டெஸ்ட் டிரைவ் Renault Clio Grandtour: அதிக இடம்
ரெனால்ட் ஏற்கனவே நான்காவது தலைமுறை கிளியோ மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் என மீண்டும் கிராண்ட்டூர் பெயரைக் கொண்டுள்ளது. சில நேரங்களில் ஒரு விருந்தில் நீங்கள் சமையலறையில் கால் மணி நேரம் பேசிக் கொண்டிருப்பது நடக்கும், பின்னர் பெரும்பாலான விருந்தினர்கள் வெளியேறியிருப்பதை நீங்கள் காணலாம், மேலும் நீங்கள் வெளியே எடுத்த மூன்று பீஸ்ஸாக்களுக்கு யாரும் இல்லை. சுட்டுக்கொள்ள. அதேபோல், ஸ்டேஷன் வேகன்களின் சிறிய தொகுதிகள் உடைந்து விழுந்தன. அதற்கு முன், அவர்கள் அங்கு இருந்தனர்: போலோ மாறுபாடு, ஆனால் ஒரே ஒரு தலைமுறை, இது ஃபியட் பாலியோ வார இறுதி மற்றும் 1997-2001 காலகட்டத்தில் ஓப்பல் கோர்சா பி கேரவனிலிருந்து தெளிவாக மாற்றப்பட்டது. 2008 பியூஜியோ கிராஸ்ஓவர் 207 SW ஐ மாற்றியது. இப்போது, புதிய ரெனால்ட் கிளியோ ஹாலுக்கு வரும்போது, அது உறவினரின் வரிசையுடன் மட்டுமே காணப்படுகிறது. ஸ்கோடா ஃபேபியா கோம்பி…
ரெனால்ட் கேப்டர் டெஸ்ட் டிரைவ்
ரெனால்ட் கேப்டரைப் பற்றிய அனைத்தும்: ரெனால்ட் கேப்டரின் இரண்டாம் தலைமுறை சிறிய பிரெஞ்சு எஸ்யூவி லா இரண்டாம் தலைமுறையின் விலைகள், என்ஜின்கள், பலம் மற்றும் பலவீனங்கள் - 2019 இல் பிறந்தது - ஒரு சிறிய SUV பிரஞ்சு மற்றும் முன் சக்கர இயக்கி நிசான் ஜூக் அதே மேடையில் உருவாக்கப்பட்டது. ரெனால்ட் கேப்டரின் இந்த வாங்குதல் கையேட்டில் - பிரிவில் சிறந்த ஒப்பந்தங்களில் ஒன்று - "கிட்ஸ்" விலை பட்டியலில் உள்ள ரெஜி கிராஸ்ஓவர்களில் உள்ள அனைத்து பதிப்புகளையும் விரிவாகக் காண்பிப்போம்: விலைகள், மோட்டோரி, பாகங்கள், செயல்திறன், பலம், குறைபாடுகள் மற்றும் நீங்கள் அதை அதிகமாக வெளிப்படுத்தியுள்ளீர்கள். ரெனால்ட் கேப்டரின் படங்கள் ரெனால்ட் கேப்டரின் படங்கள்: முக்கிய அம்சங்கள் ரெனால்ட் கேப்டரின் இரண்டாவது சீரிஸ் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட எஸ்யூவி ஒரு பல்துறை வாகனத்தை தேடுபவர்களுக்கு ஏற்றது: மிகவும் பயனுள்ள ஸ்லைடிங் ரியர் சோபா வரம்பில் தரமாக உள்ளது. Il டிரங்க் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் குடும்பத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் பின்பக்க பயணிகளுக்கு பல சென்டிமீட்டர்கள் கிடைக்கின்றன…
ரெனால்ட் கேப்டருக்கு எதிராக ஃபியட் 500 எக்ஸ் டெஸ்ட் டிரைவ்: நகர்ப்புற ஃபேஷன்
வலுவான எதிர்ப்பாளர்களில் ஒருவரான 500X இன் முதல் ஒப்பீடு - ரெனால்ட் கேப்டூர் இத்தாலிய பிராண்ட் ஃபியட் இறுதியாக ஒரு மாதிரியை வெளியிட்டது, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க புதுமையாகக் கருதப்படுவதற்கு எல்லா காரணங்களையும் கொண்டுள்ளது. மேலும் என்னவென்றால், 500X ஆனது, குறிப்பாக பிரபலமான பழைய கண்டத்தின் சிறிய நகர்ப்புற குறுக்குவழிகளில் அதன் சரியான இடத்தைப் பெறுவதாகக் கூறுகிறது. 500X கொண்டு வரும் மற்ற சமமான முக்கியமான செய்தி என்னவென்றால், ஃபியட் உண்மையில் சிறிய 500 இலிருந்து ஒரு புதிய மாடலுக்கு மற்றும் படிப்படியாக (BMW மற்றும் விரும்புகிறது. அவர்களின் பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் MINI) ஒரு பொதுவான வடிவமைப்பு தத்துவத்துடன் பல்வேறு வாகனங்களின் முழு குடும்பத்தையும் உருவாக்க. 500X இன் வெளிப்புறம் வழக்கமான இத்தாலிய தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும் போது, உலோகத்திற்குப் பின்னால்…
டெஸ்ட் டிரைவ் லைட் டிரக்குகள் ரெனால்ட்: தலைவரின் பாதை
புதிய டிராஃபிக் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட மாஸ்டர் கன்சர்ன் மூலம், ஐரோப்பாவில் இலகுரக வர்த்தக வாகன சந்தையில் அதன் முன்னணி நிலையை ரெனால்ட் பாதுகாத்து வருகிறது. மேலும் இது தலைவர்களுக்கு எளிதானது அல்ல... சந்தையில் கடினமாக வென்ற முதல் இடத்தைத் தக்கவைக்க தயாரிப்பாளர் என்ன செய்ய வேண்டும்? இப்படியே தொடருங்கள் - புதிய போக்குகளைத் தவறவிட்டு, மாறிவரும் மனநிலைகள் மற்றும் பொதுக் கோரிக்கைகளுக்குப் பின்னால் விழும் அபாயத்தில் உள்ளதா? சில தைரியமான கண்டுபிடிப்புகளில் இறங்கவா? மேலும் "அதையே அதிகம்" விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களை அது அந்நியப்படுத்தாதா? வெளிப்படையாக, ரெனால்ட் வேன்களில் நாம் பார்ப்பது போல, இரண்டு உத்திகளின் கலவையின் மூலம் சரியான வழி உள்ளது. 1998 முதல், பிரெஞ்சு நிறுவனம் ஐரோப்பாவில் இந்த சந்தையில் முதலிடத்தில் உள்ளது மற்றும் 1 ஆண்டுகால தலைமைத்துவம் இது ஒரு தனித்த வெற்றி அல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது, ஆனால்…
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் சி4 கற்றாழை, ஃபோர்டு ஈகோஸ்போர்ட், பியூஜியோட் 2008, ரெனால்ட் கேப்டர்: வித்தியாசமானது
சிட்ரோயன் தனது சொந்த வாடிக்கையாளர்களை ஆச்சரியப்படுத்தவும் போட்டியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கவும் தைரியத்தை மீண்டும் பெற்றுள்ளது. எங்களுக்கு முன் C4 கற்றாழை - பிரஞ்சு பிராண்டின் அற்புதமான தயாரிப்பு. எளிமையான மற்றும் அசல் கார்களை உருவாக்கும் பிராண்டின் பாரம்பரியத்தைத் தொடர்வது ஒரு லட்சிய பணியாகும். Citroën சோதனையில், பிராண்டின் குழு முழுமையான தகவல்களை பத்திரிகைகளுக்கு கவனமாக விட்டுச் சென்றது. ஏர்பம்ப் (உண்மையில் அவை "ஆர்கானிக் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பாலியூரிதீன்") எனப்படும் வெளிப்புற பாடி பேனல்களை உருவாக்கும் பொருட்களைப் பற்றி அவர் நமக்கு விரிவாகத் தெரிவிக்கிறார், எடையைக் குறைப்பதற்கான பல்வேறு வழிகளை விளக்குகிறார், சிறிய 1,5 ஐக் கொண்டிருப்பதன் மதிப்பில் கவனத்தை ஈர்க்கிறார். 2 லிட்டர் துடைப்பான் நீர்த்தேக்கம் , ஆனால் கற்றாழையின் முன்னோடி பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட கூறப்படவில்லை - "தி அக்லி டக்லிங்" அல்லது 2 சிவி. இதுவரை எத்தனை சிட்ரோயன் மாடல்கள் ஆக முடியவில்லை என்று யோசித்துப் பாருங்கள்...
டெஸ்ட் டிரைவ் Renault Talisman dCi 160 EDC: பெரிய கார்
டாலிஸ்மேன் செடானின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டீசல் பதிப்பின் முதல் பதிவுகள் மாற்றம் தீவிரமானது. பல தசாப்தங்களாக பல்வேறு சோதனைகள் மற்றும் ஐரோப்பிய நடுத்தர வர்க்கத்தின் பாரம்பரிய குணாதிசயங்கள் மற்றும் அதன் வாடிக்கையாளர்களின் இன்னும் பழமைவாத பார்வைகளை உடைக்க தொடர்ச்சியான முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, ரெனால்ட் அவர்கள் ஒரு பெரிய யோசனைக்கு விடைபெற முடிவு செய்தனர். ஹேட்ச்பேக் மற்றும் அதன் வசதியான, ஆனால் தெளிவாக ஜீரணிக்க முடியாத பெரிய பின்புற மூடி. தலைமை வடிவமைப்பாளர் லாரன்ட் வான் டென் அக்கர் மற்றும் அவரது சகாக்களின் பணியின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், பாரம்பரிய மூன்று தொகுதி திட்டத்திற்கு மாறுவது மோசமான யோசனை அல்ல. நல்ல விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் பெரிய சக்கரங்கள் கொண்ட ஒரு டைனமிக் சில்ஹவுட், சில அமெரிக்க மாடல்களை எழுப்பும் அசல் பின்புற ஒலி, மற்றும் இன்னும் ஆடம்பரமான சின்னத்துடன் கூடிய கிரில்லுடன் பிரெஞ்சு பிராண்டின் சக்திவாய்ந்த அறிக்கை.…
டெஸ்ட் டிரைவ் Renault Grand Kangoo dCi 110: மிகவும் பெரியது
இரண்டு ஆண்டுகள் மற்றும் 100 கிமீ பிரபலமான பெரிய பயணிகள் வேன் ரெனால்ட் கிராண்ட் கங்கூவுடன் இரண்டு ஆண்டுகளாக எங்கள் செய்தி அறையில் உண்மையாக சேவை செய்துள்ளார், உதாரணமாக புகைப்பட உபகரண கேரியர், வீடு மாற்ற உதவியாளர், டயர் கேரியர், குழந்தை வண்டி மற்றும் பயணிகள் பேருந்து. 100 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு சமநிலை. ரெனால்ட் 2012 இல் புதிய நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸ் கிராண்ட் காங்கூவை அறிமுகப்படுத்தியபோது, வேன், போக்குவரத்து வேன் மற்றும் பயணிகள் வேன் வரிசையின் 15 ஆண்டுகால சந்தை முதல் காட்சியின் படங்கள் இன்னும் நம் நினைவில் இருந்தன. அந்த நேரத்தில், நான்காவது பிரஞ்சு மாடலின் முதுகில் ஒரு காதல் காண்டாமிருகம் ஏறி, ஒரு காண்டாமிருகம் போல தனது உணர்வுகளை மெதுவாக அசைப்பது போன்ற விளம்பரம் இடம்பெற்றது. பெருங்களிப்புடைய டிவி ஸ்பாட்டின் செய்தி: "கங்கு வெல்ல முடியாதது." ஏழு இருக்கை இடைவெளி வலிமை மற்றும் மரபணுவின் இந்த கச்சா காட்சி...
டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே 2015
இரண்டாம் தலைமுறை ரெனால்ட் சாண்டெரோவை பலர் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கலாம், இது ஒரு நடைமுறை, நம்பகமான மற்றும் அதே நேரத்தில் பட்ஜெட் காராக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் இன்று உங்களுக்காக சாண்டெரோவின் "செமி-ஆஃப்-ரோடு" பதிப்பின் மதிப்பாய்வை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம், அதாவது 2015 ரெனால்ட் சாண்டெரோ ஸ்டெப்வேயின் டெஸ்ட் டிரைவ். மதிப்பாய்வில், வழக்கமான சாண்டெரோவிலிருந்து ஸ்டெப்வேயை வேறுபடுத்தும் அனைத்து மாற்றங்களையும் நீங்கள் காணலாம், தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், சாத்தியமான உள்ளமைவுகள், சாலையில் வாகன நடத்தை மற்றும் பல. வழக்கமான சாண்டெரோவில் இருந்து வேறுபாடுகள் ஸ்டெப்வே முக்கிய வேறுபாடு, நீங்கள் ஒரு நன்மை என்று சொல்லலாம், அதிகரித்த தரை அனுமதி. சாண்டெரோவுக்கு 155 மிமீ அனுமதி இருந்தால், சுமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், ஸ்டெப்வே மாதிரிக்கு இந்த அளவுரு ஏற்கனவே 195 மிமீ ஆகும். இயந்திரம் கூடுதலாக, இரண்டாம் தலைமுறையில், 8 வால்வு இயந்திரம் ஆனது ...
டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் மேகேன் ஜிடி: அடர் நீலம்
ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் 205 ஹெச்பி கொண்ட பிரெஞ்சுக்காரரின் முதல் பதிவுகள். உச்சரிக்கப்பட்ட ஸ்பாய்லர்கள், பெரிய அலுமினிய விளிம்புகள் மற்றும் பின்புற டிஃப்பியூசரின் இருபுறமும் ஈர்க்கக்கூடிய குறுக்கு வெட்டு டெயில்பைப்புகள் கொண்ட ஸ்போர்ட்டி ஸ்டைலிங். முதல் பார்வையில், Renaultsport இல் உள்ளவர்கள் கூட்டணியின் அதிநவீன CMF பிளாட்ஃபார்மைப் பயன்படுத்தி சிறிய மாடலின் முதல் ஸ்போர்ட்டி மாறுபாட்டை உருவாக்குவதில் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்திருப்பது போல் தெரிகிறது. ரெனால்ட்-நிசான். உண்மையில், விளையாட்டுத் துறையின் தலையீடு டைனமிக் ஷெல்லின் கீழ் மிகவும் ஆழமாக செல்கிறது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட பவர் ஸ்டீயரிங், பெரிய முன் பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் 4கண்ட்ரோல் ஆக்டிவ் ரியர் ஸ்டீயரிங் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் சேஸ்ஸுடன், ரெனால்ட் மேகேன் ஜிடியின் ஹூட்டின் கீழ், கிளியோ ரெனால்ட்ஸ்போர்ட் 200-1,6, 205-லிட்டர் டர்போவில் இருந்து அறியப்பட்ட யூனிட்டின் மாற்றமும் உள்ளது. 280 ஹெச்பி கொண்ட இயந்திரம். மற்றும் 100 Nm ஏழு வேக பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து…
டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் கிளியோ: பிரெஞ்சு பரிணாமம்
லிட்டில் பெஸ்ட்செல்லரின் ஐந்தாவது தலைமுறை கணிசமாக வளர்ந்த மற்றும் முதிர்ந்த கார் ஆகும், ஏழு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளியிடப்பட்ட கிளியோவின் நான்காவது பதிப்பு, மாடலின் வளர்ச்சியில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது - இது அதன் முன்னோடிகளிடமிருந்து தோற்றத்திலும் கருத்தாக்கத்திலும் தீவிரமாக வேறுபட்டது மற்றும் முதல் வாரிசாக மாறியது. பிராண்டின் புதிய வடிவமைப்பு மொழி, பின்னர் அது மெகேன், தாலிஸ்மேன், கட்ஜார் மற்றும் பிறரால் தொடரப்பட்டது.கிளியோவின் உள்ளே இருந்து பார்க்கும் காட்சியும் அதே சுவாரஸ்யமாக இருந்தது - இது ரெனால்ட்டின் முதல் வேலை, பெரிய R-LINK அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டது. சென்டர் கன்சோலில் செங்குத்தாக அமைந்துள்ள தொடுதிரை. அந்த நேரத்தில், காரில் உள்ள பெரும்பாலான செயல்பாடுகளின் கட்டுப்பாட்டை தொடுதிரைக்கு மாற்றுவது மிகவும் புதுமையானதாகத் தோன்றியது, குறிப்பாக ஒரு சிறிய வகுப்பின் பிரதிநிதிக்கு. மறுபுறம், பல ஆண்டுகளாக, பலர் சிலவற்றின் நிர்வாகம் என்ற முடிவுக்கு வந்துள்ளனர்.
டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் மேகேன் டிசி 115: புதிய உயர்வு
புதிய 1,3-லிட்டர் டர்போ எஞ்சினுடன் கூடிய மற்றொரு ரெனால்ட்-நிசான் மாடல் மேகேன் உண்மையில், ரெனால்ட் மேகனின் தற்போதைய பதிப்பு குறிப்பாக விரிவான அறிமுகம் தேவைப்படாத ஒரு கார் - இந்த மாடல் பல ஐரோப்பிய நாடுகளில் அதிகம் விற்பனையாகும் ஒன்றாகும். மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மாடல் 2017 ஆம் ஆண்டின் மதிப்புமிக்க கார் விருதை வென்றது. பழைய கண்டத்தில் அதன் மிக முக்கியமான தயாரிப்புகளில் ஒன்றை வடிவில் வைத்திருக்க ரெனால்ட்-நிசான் கூட்டணியின் முயற்சிகள் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன - இந்த மாடல் படிப்படியாக நேர்த்தியான மற்றும் அதிக செயல்பாட்டு செடான்கள் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் உட்பட பலவிதமான விருப்பங்களைப் பெற்றுள்ளது. ஸ்டேட்-ஆஃப்-தி-ஆர்ட் டர்போ யூனிட் இப்போது மேகனின் தயாரிப்பு போர்ட்ஃபோலியோவின் சமீபத்திய சிறப்பம்சமாக, நேரடி ஊசி மற்றும் டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்ட 1,3-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களின் புதிய தலைமுறை அறிமுகம் ஆகும். புதிய அலகு இரண்டு மாற்றங்கள் ...
டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் மேகன் ரெனால்ட் ஸ்போர்ட்
வீடியோ அதனால்தான் இந்த Mégane Renault Sport ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. நீங்கள் அவரை அமைதியாக, அமைதியாக வைத்திருக்கும் வரை, அவர் அப்படித்தான் நடந்து கொள்கிறார். அதன் இயந்திரம் புதுப்பிக்கப்படாது, ஏனெனில் இது செயலற்ற நிலையில் நன்றாக இழுக்கிறது மற்றும் 1.500 இலிருந்து பற்றவைப்பு சுவிட்ச் வரை, இயக்கி எந்த நேரத்திலும் அதன் தாராளமான உதவியை நம்பலாம். அதே காரின் பல எஞ்சின் பதிப்புகளை விட இது குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் கூட குறைவாக இழுக்க முடியும். அத்தகைய சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் இந்த வேக வரம்புகளுக்குள் செல்ல முடியாமல் போனதற்கு (துரதிர்ஷ்டவசமாக) எந்த காரணமும் இல்லை. Mégane RS என்பது ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு கார். எரிவாயுவை அழுத்துவது தொடர்பாக ஓட்டுநர் ஒழுக்கமாக இருக்கும் வரை, புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. கிளியோ RS ஐப் போலவே,…
டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் டஸ்டர், சுசுகி ஜிம்னி, UAZ தேசபக்தர்: யார் வெல்வார்கள்?
உண்மையான SUV கள் இனி தேவையில்லை என்று ஒரு கருத்து உள்ளது, மேலும் நிலக்கீல் முடிவடையும் இடத்தில் நவீன குறுக்குவழிகள் அவற்றை விட மோசமாக இல்லை. பொதுவாக, நாங்கள் அதை ஆஃப்-ரோடு சோதனை செய்யச் சென்றோம். திட்டம் எளிமையானது: டிராக்டர் ரட்கள் மூலம் முந்தைய சோதனைகளில் இருந்து நன்கு தெரிந்த ஒரு புலத்திற்குச் சென்று, முடிந்தவரை இரண்டு Suzuki Jimny மற்றும் UAZ பேட்ரியாட் SUVகளை ஓட்டி, கிராஸ்ஓவரில் அவற்றின் தடங்களைப் பின்பற்ற முயற்சிக்கவும். . பிந்தையதாக, ரெனால்ட் டஸ்டர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது - இந்த வகை வாகனங்களில் மிகவும் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் போர் தயார். அதாவது, பிரேம் மற்றும் ஹார்ட்-வயர்டு ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லாத கார் தீவிரமான சூழ்நிலைகளில் எதையும் செய்ய முடியாது என்பதை நாங்கள் நிரூபிக்கிறோம், அல்லது கிளாசிக் எஸ்யூவிகள் ஏற்கனவே காலாவதியானவை, மேலும் வலுவான கிராஸ்ஓவர் மிகவும் திறமையானது .. .
டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் கிளியோ ஸ்போர்ட் F1-டீம்: பீஸ்ட்
ஒரு சிறிய காரில் 197 குதிரைத்திறன்: ரெனால்ட் அதன் புதிய பெருமையான கிளியோ ஸ்போர்ட் F1-டீமுடன் நகைச்சுவையாக இல்லை, இது ஹூட்டின் கீழ் வேகமான இரண்டு லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது. வெதுவெதுப்பான மஞ்சள் வண்ணப்பூச்சு வேலைப்பாடு, பெரிதும் வீங்கிய முன் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் உடலைப் போன்ற பிசின் பிலிம்கள் எஃப்1: இந்த "பேக்கேஜில்" ரெனால்ட் கிளியோ ஸ்போர்ட் எஃப்1, கட்டுப்பாட்டில் அக்கறை உள்ளவர்களுக்கானது அல்ல. எல்லைப் பயன்முறையில், அதன் நடத்தை, உணரக்கூடிய ஆனால் ஆபத்தானது அல்ல, பின்னோக்கி சறுக்கும் போக்கால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது - அடையாளப்பூர்வமாகச் சொன்னால், இந்த கிளியோ ஒரு தொழில்முறை சல்சா நடனக் கலைஞரின் எளிமை மற்றும் சுறுசுறுப்புடன் சாலையில் நகர்கிறது. விமானிக்கு பெரும் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியைக் கொடுத்தது. எஞ்சின் ஒவ்வொரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆர்வலர்களையும் மகிழ்விக்கும். கிளியோ இன்ஜின் கண்டிப்பாக...
டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் கப்தூர் சி.வி.டி.
பிரெஞ்சு கிராஸ்ஓவரின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு "தானியங்கி" சித்தரிக்க பயிற்சியளிக்கப்பட்டுள்ளது - இது முடுக்கத்திற்கு ஆற்றலையும் உணர்ச்சியையும் தருகிறது, கேப்சரின் பின்புறக் காட்சி கேமராவில், 1950 களின் அமெரிக்க காரின் பம்பர், கொள்ளையடிக்கும் குரோம் கோரைப் பளபளப்புடன் நகர்கிறது. . ஹோட்டலில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் கூபே, பிரெஞ்சு கிராஸ்ஓவர் போன்ற அக்கால பாணியில் இரண்டு வண்ணங்களில் வரையப்பட்டுள்ளது. இந்த வண்ணம் பிரீமியம் வகுப்போடு வலுவாக தொடர்புடையது, ஆனால் ரெனால்ட் அதை மலிவான உற்பத்தி மாதிரிக்கு வழங்குகிறது. கப்தூரின் விற்பனை தொடங்கிய சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, பிரெஞ்சு உற்பத்தியாளர் ஒரு முழு “அட்லியர்” ஐ உருவாக்கினார் - அட்லியர் ரெனால்ட் தனிப்பயனாக்குதல் திட்டத்தை ஈபிள் கோபுரத்தின் வடிவத்தில் பெரிய எழுத்துடன். கூடுதலாக, கிராஸ்ஓவர் ஒரு புதிய பரிமாற்றத்தைப் பெற்றது - ஒரு மாறுபாடு. கூரையின் வண்ண வேறுபாடு மிகவும் அணுகக்கூடியதாகி வருகிறது - ரெனால்ட் தவிர, சுசுகி அதை விட்டாராவுக்கு வழங்குகிறது. அடர் பழுப்பு நிற உடலுடன் இருந்தாலும் அழகாக இருக்கிறது, இல்லை...
வி.டபிள்யூ கோல்ஃப், சீட் லியோன் மற்றும் பியூஜியோட் 308க்கு எதிராக ரெனால்ட் மேகேன் டெஸ்ட் டிரைவ்
நான்காம் தலைமுறை ரெனால்ட் மேகேன் சிறிய போட்டியாளர்களுக்கு எதிரான முதல் போரில் புதிய ரெனால்ட் மேகேன் வேகமானதா, சிக்கனமானதா மற்றும் வசதியானதா? இது நேர்த்தியாக அல்லது ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில் எளிமையாக வழங்கப்பட்டுள்ளதா? Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI மற்றும் VW Golf 2.0 TDI ஆகியவற்றுடன் மாடலை ஒப்பிட்டு இந்தச் சிக்கல்களைத் தெளிவுபடுத்துவோம். புதிய Renault Mégane கடந்த ஆண்டு Frankfurt மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது - அதன் பிறகும் அது மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாக இருந்தது. ஆனால் இப்போது விஷயங்கள் தீவிரமாகி வருகின்றன. Peugeot 308, Seat Leon மற்றும் VW Golf ஆகியவற்றின் முகப்பில், புதியவர் கடுமையான எதிரிகளை எதிர்கொள்கிறார், அவருடன் சோதனையாளர்களின் கடுமையான கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இயக்கவியல், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சாலை நடத்தை ஆகியவற்றின் கடுமையான சோதனைகளில் அவர் போட்டியிட வேண்டும். ஏனெனில் இதுவரை ரெனால்ட்டின் முந்தைய மூன்று தலைமுறைகள்…