Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG சாலை சோதனை - சாலை சோதனை

Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG சாலை சோதனை - சாலை சோதனை

நாங்கள் நீண்ட காலமாக GTi இன் மிகவும் பந்தய பதிப்பை சோதித்து வருகிறோம், அன்றாட ஓட்டுதலில் அது எப்படி இருக்கிறது.

பக்கெல்லா

நகரம் 6/ 10 நகருக்கு வெளியே 10/ 10 நெடுஞ்சாலை 7/ 10

கப்பலில் வாழ்க்கை 9/ 10 விலை மற்றும் செலவுகள் 7/ 10 பாதுகாப்பு 8/ 10

Volkswagen Golf GTI Clubsport என்பது நாங்கள் எப்போதும் விரும்பும் GTI ஆகும். வளைவுகளுக்கு இடையே ஒரு கொடிய ஆயுதம், மற்றவர்களைப் போல கவர்ச்சிகரமான மற்றும் திறமையான, ஆனால் நன்கு அழகுபடுத்தப்பட்ட உட்புறம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த போதுமான வசதியுடன் உங்களை திருப்திப்படுத்த முடியும். எல்லா காலத்திலும் சிறந்த முன் சக்கர டிரைவ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் ஒன்று.

La வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐ. அது எப்போதும் ஒரு பெரிய கச்சிதமாக இருந்தது விளையாட்டு நிலைய வேகன். இருப்பினும், சமீபகாலமாக போட்டி தீவிரமடைந்துள்ளது, மேலும் GTI யை அதிகளவில் ஓட்டுகின்ற மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ரசிக்கக்கூடிய போட்டியாளர்களால் சற்று மறைக்கப்பட்டுள்ளது. தரநிலை உயர்ந்துள்ளது மற்றும் நிலையான ஜிடிஐ 230 ஹெச்பி கொண்டுள்ளது. ஸ்போர்டி காம்பாக்ட் சி பிரிவுக்கு இப்போது குறைவாக உள்ளது. R310 ஹெச்பி இருந்து மற்றும் அனைத்து சக்கர இயக்கி, இது அதிக வேகத்தையும் இன்னும் பல்துறை திறனையும் வழங்குகிறது, ஆனால் ஓட்டுநர் இன்பத்தில் சிறிது இழக்கிறது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 45.900 € 13.200 விலையில், இது நிலையான ஜிடிஐ விட XNUMX XNUMX costs செலவாகும்.

எனவே நாங்கள் வருகிறோம் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜிடிஐ கிளாப்ஸ்போர்ட்... முன் சக்கர இயக்கி மட்டும் இ 265 சி.வி. - 35 ஹெச்பியில் GTI ஐ விட - இது ஒரு எளிய மேம்படுத்தல் போல் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மை என்னவென்றால் இது வேறு பேஸ்டில் இருந்து செய்யப்பட்டது. அவள் குறுகியவள், அதிக ஆக்ரோஷமானவள், அற்பமானவள். ஒரு சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஃபெண்டர், காற்று உட்கொள்ளும் முன், ஒரு கருப்பு பின்புற எக்ஸ்ட்ராக்டர் மற்றும் பக்கவாட்டில் "கிளப்ஸ்போர்ட்" எழுத்துகள் ஒரு சிறப்பு கவர்ச்சியை அளிக்கிறது.நிச்சயமாக ஒரு கவர்ச்சியான தோற்றம்; முதலாளித்துவத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது மற்றும் நிலையான பதிப்பில் கொஞ்சம் வெட்கப்படுகிறது.

மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயந்திர வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வேறுபாடு, டயர்களைக் காண்கிறோம் மிச்செலின் பைலட் சூப்பர் ஸ்போர்ட் т 225/40 R19, தகவமைப்பு தடுப்பான்கள் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட பிரேக்கிங் அமைப்பு.

தரவு ஒன்றைக் குறிக்கிறது 0 வினாடிகளில் 100-5,9 கிமீ / மணி e மணிக்கு 250 கிமீ அதிகபட்ச வேகம்ஆனால் அது எவ்வளவு சிறப்பாக இயங்குகிறது என்பதை தரவு உங்களுக்கு சொல்லாது.

நகரம்

நகரில் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜிடிஐ கிளாப்ஸ்போர்ட் இது கிட்டத்தட்ட சாதாரணமாக தெரிகிறது கோல்ஃப். பயன்முறையில் சூழல் கியர்பாக்ஸுடன் தானியங்கி முறையில் டிஎஸ்ஜி இது மிகவும் அமைதியாக உள்ளது மற்றும் இரண்டு விரல்களால் இயக்க முடியும். எரிவாயு வெளியிடப்படும் போது, ​​கியர்பாக்ஸ் எல்லாவற்றையும் வெட்டுகிறது மற்றும் கார் நடுநிலையாக இருப்பது போல் ஓடுகிறது. இருப்பினும், நுகர்வு இன்னும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் அது இயல்பை விட அதிகமாக இருக்க சில முயற்சிகள் எடுக்கிறது. சராசரியாக 10 கிமீ / எல். இந்த அமைப்பு, ஆறுதல் பயன்முறையில் இருந்தாலும், முற்றிலும் சோகமாக இல்லாவிட்டாலும் கடினமானது. இருப்பினும், கிளப்ஸ்போர்ட்டை இரண்டு விரல்களால் கட்டுப்படுத்த முடியும் மற்றும் போக்குவரத்தில் கூர்ந்துபார்க்க முடியாத காராக இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. அத்தகைய ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு இது ஒரு சிறந்த முடிவு.

நகருக்கு வெளியே

நீ என்ன செய்து கொண்டிருக்கிறாய் ஜிடிஐ கிளப்ஸ்போர்ட் கோல்ஃப் கிளப் GTI மற்றும் R உடன் ஒப்பிடும்போது இது அன்றாட பயன்பாட்டில் இழக்கிறது, சாலை வீசும்போது அது நிறைய வெல்லும். IN இயந்திரம் உண்மையில் கடினமாக தள்ளுகிறது, இது எப்போதும் குறைபாடற்ற டிஎஸ்ஜி மூலம் எளிதாக்கப்படுகிறது. ஆனால் இது நான்சட்டகம் ஒரு உண்மையான ஆச்சரியம்பிடியில் மகத்தானது மற்றும் முன் சக்கரங்கள் அத்தகைய பிடிப்பைக் கொண்டுள்ளன, இரண்டாவது கியரில் அகலமான திறந்த த்ரோட்டில் மற்றும் வளைந்த ஸ்டீயரிங் இருந்தாலும், அவை உங்கள் பாதையைப் பின்பற்றுகின்றன. ஈர்க்கக்கூடியது.

GLI அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உள்ளன கடுமையான ஆனால் கார் ஒருபோதும் தரையுடன் தொடர்பை இழக்காது, வரம்புக்கு வாகனம் ஓட்டும்போது கூட உங்களுக்கு பாதுகாப்பு உணர்வை அளிக்கிறது.

இது நிலையான ஜிடிஐ -யை விட மிக வேகமாக உள்ளது, கிட்டத்தட்ட ஆர். கணுக்கால் பூட்ஸ் மற்றும் ஸ்னீக்கர்களுக்கு இடையே சிறிய வேறுபாடு. தெளிவான மற்றும் உறுதியளிக்கும் தகவல் தலைமைத்துவத்திலிருந்து வருகிறது.எனவே வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு கிளாஸ் தண்ணீர் குடிப்பது போல் ஆகிவிடும். எல் 'பிரேக்கிங் சிஸ்டம்பின்னர் அது அதிக வேகத்தையும் விவேகத்தையும் சமாளிக்க தயாராக உள்ளது, இது ஒரு மட்டு மிதி மற்றும் நல்ல எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

உண்மையில், ஒரு மலைச் சாலையில் அவ்வளவு எளிதாக நகரும் சில கார்கள் மனதில் வருகின்றன. ஓரளவு செயற்கை ஒலியைத் தவிர, அதில் தவறு கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது.

நெடுஞ்சாலை

தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, சக்திவாய்ந்த ஸ்டீரியோ, அவசரகால பிரேக்கிங்: கோல்ஃப் ஜிடிஐ கிளாப்ஸ்போர்ட் அவள் ஒரு தீவிர விளையாட்டு வீரர் நீண்ட பயணங்களில் கூட உங்களை நீங்களே மகிழ்வித்துக் கொள்ளுங்கள்... குறியீடு திருத்தங்களில், இயந்திரம் 3.000 rpm இல் அமைதியாக இயங்குகிறது, மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 11-12 கிமீ / எல் ஆகும்.

"ஒரு தீவிர கார் உள்ளேயும் வெளியேயும் அழகாக இருக்கும் என்பதற்கு இது சான்று."

கப்பலில் வாழ்க்கை

உள்துறை வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜிடிஐ கிளாப்ஸ்போர்ட் கலவரம் அல்காண்டராஸ்டீயரிங்கிலிருந்து மத்திய சிவப்பு கோடுடன் தொடங்கி, இது மிகவும் பந்தய கார். பக்கெட் இருக்கைகள் மிகவும் பருமனானவை, ஆனால் செருகும் போது அன்றாட பயன்பாட்டிற்கும் ஏற்றது அல்காண்டரா கதவுகள் மற்றும் பந்தய டிரிம் காக்பிட்டை உண்மையிலேயே சிறப்பு இடமாக ஆக்குகிறது. அழகு என்னவென்றால், அதன் பெரிய திரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், சக்திவாய்ந்த ஸ்டீரியோ மற்றும் அதன் தரம், கிளப்ஸ்போர்ட் ஒரு விஷயத்தையும் தவறவிடவில்லை. ஒரு தீவிர கார் உள்ளேயும் வெளியேயும் அழகாக இருக்கும் என்பதற்கு இது சான்று. விண்வெளி அத்தியாயத்தைப் பொறுத்தவரை: பின்புறம் இரண்டு பெரியவர்களுக்கு போதுமானது, மற்றும் 380 லிட்டர் தண்டு இது பிரிவின் சராசரி.

விலை மற்றும் செலவுகள்

குறிச்சொல்லிடப்பட்டது விலை di 38.700 யூரோக்கள், la வோக்ஸ்வாகன் ஜிடிஐ கிளப்ஸ்போர்ட் அது கோல்ஃப் ஜிடிஐ மற்றும் ஆர் இடையே நடுவில் உள்ளது மற்றும் பிரிவில் அதன் போட்டியாளர்களை விட ஒரு முடி அகலத்தில் உள்ளது. போதுமான எண்ணிக்கை, குறிப்பாக இதைக் கருத்தில் கொண்டு - என் கருத்துப்படி - இது மூன்றில் மிகவும் உற்சாகமானது, அதே போல் உலகின் மிகச் சிறந்த ஒன்றாகும். மறுபுறம், இது நிறைய குடிக்கும் இயந்திரம். நீங்கள் வேகமாக ஓட்டினால், உங்கள் தாகம் வரம்பற்றது, "நியாயமான" வேகத்தில் நீங்கள் சுமார் 10 கிமீ / எல் பெறுவீர்கள், அதே நேரத்தில் லேசான காலுடன் நீங்கள் நம்பிக்கையைப் பேணுவீர்கள். சராசரியாக 12 கிமீ / லி.

பாதுகாப்பு

நிலைத்தன்மை மற்றும் நிறுத்தும் சக்தி மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் அவசரகால பிரேக்கிங் கொண்ட தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு பாதுகாப்பைச் சேர்க்கிறது.

எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்

பரிமாணங்கள்

நீளம்	427 செ.மீ.
அகலம்	179 செ.மீ.
உயரம்	144 செ.மீ.
உடற்பகுதியில்	390-1270 லிட்டர்
எடை	1395 கிலோ

தொழில்நுட்பம்

இயந்திரம்	பெட்ரோல், நான்கு சிலிண்டர் டர்போ
சார்பு	1984 செ.மீ.
ஆற்றல்	265 எடைகளில் 5350 Cv
ஒரு ஜோடி	380oo கிரியில் 17 என்எம்
ஒளிபரப்பு	6-வேக தானியங்கி வரிசைமுறை
இழுக்க	முன் வரையறுக்கப்பட்ட-சீட்டு வேறுபாடு
பஸ்	225 / 40 ஆர் 19

வேலையாட்கள்

மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	5,9 வினாடிகள்
வெலோசிட் மாசிமா	மணிக்கு 250 கி.மீ.
நுகர்வு	6,9 எல் / 100 கி.மீ.
உமிழ்வுகள்	158 கிராம் / CO2

விலை	38.700 யூரோக்கள் (DSG 3p பதிப்பு)