1,4 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் கொண்ட புதிய மாடலின் சக்கரத்தின் பின்னால் முதல் கிலோமீட்டர்கள் ஹூண்டாய் I30 இன் புதிய பதிப்பு கொரியர்கள் தங்கள் கார்களின் நிலையான முன்னேற்றத்தில் எவ்வளவு சீரானதாக இருக்கிறது என்பதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. முதல் அபிப்பிராயம். நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட 1.6 லிட்டர் டீசலில் தொடங்குவோம். பின்னர் மனோபாவம் மற்றும் சிறப்பியல்பு-ஒலி மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் அலகு வருகிறது. இறுதியாக, நாங்கள் மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயத்திற்கு வருகிறோம் - 1,4 ஹெச்பி கொண்ட புத்தம் புதிய 140 லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின். 242 ஆர்பிஎம்மில் 1500 என்எம் நல்ல இயக்கவியலை உறுதியளிக்கிறது. இருப்பினும், நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் சிறிது நேரம் கழித்து அதன் சக்தியைக் காட்டியது. 2200 rpm ஐ கடந்த பின்னரே, ஒரு நவீன நேரடி ஊசி இயந்திரத்தின் அனைத்து குணாதிசயங்களும் வெளிப்படும் போது, ​​இழுவை உண்மையிலேயே நம்பிக்கையடைகிறது. கையேடு பரிமாற்றம் எளிதான மற்றும் துல்லியமான மாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது, எனவே ஒப்பீட்டளவில் அடிக்கடி ஷிப்ட் லீவரை அழுத்துவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது…

பளபளப்பான மரத் துண்டு, கற்பனையான விஐபி பயணிகள் மற்றும் ஈக்வஸை மிகவும் உற்சாகப்படுத்தும் பிற விஷயங்கள்... சிறந்த உலகில், நாம் $16 க்கு ஹாட் ஹட்ச் வாங்கலாம், ஜப்பானிய கிராஸ்ஓவர்களைப் பார்த்து, ஓப்பல் அஸ்ட்ரா மற்றும் ஹோண்டா சிவிக் இடையே தேர்வு செய்யலாம். அந்த யதார்த்தத்தில், வோக்ஸ்வாகன் சிரோக்கோ, செவ்ரோலெட் குரூஸ் மற்றும் நிசான் டீனா ஆகியவை ரஷ்யாவில் கூடியிருந்தன. கடந்த ஆண்டில், ரஷ்ய சந்தையில் சக்திகளின் சீரமைப்பு வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது: நன்கு பொருத்தப்பட்ட பட்ஜெட் செடானை இனி $ 019 க்கும் குறைவாக வாங்க முடியாது, மேலும் ஒரு பெரிய குறுக்குவழியின் விலை இரண்டு அறைகள் கொண்ட குடியிருப்பின் விலையை நெருங்கியுள்ளது. Yuzhny Butovo இல். எக்ஸிகியூட்டிவ் செடான்களின் விலை இன்னும் உயர்ந்துள்ளது - $ 9 வரை நடுத்தர மாற்றத்தில் ஒரு காரை ஆர்டர் செய்வது இனி சாத்தியமில்லை. ஆனால் விதிவிலக்குகள் உள்ளன - எடுத்துக்காட்டாக, ஹூண்டாய் ஈக்வஸ் சேர்க்கப்பட்டது ...

ஆறாவது தலைமுறை ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா சி-கிளாஸின் சிறந்த மரபுகளில் மாறியது - முன்பு அணுக முடியாத விருப்பங்களின் சிதறல், புதிய இயந்திரம் மற்றும் முற்றிலும் மாறுபட்ட தோற்றத்துடன். ஆனால் புதுமையின் முக்கிய வெளிப்பாடு வடிவமைப்பில் இல்லை, ஆனால் விலைக் குறிச்சொற்களில் உள்ளது.எலன்ட்ராவின் வரலாறு ஒரு சீரியல் படத்தைப் போன்றது, இது ஒரு கவர்ச்சியான கதைக்களம் மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சியான முக்கிய கதாபாத்திரம். ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான கோல்ஃப் கிளாஸ் செடான்களில் ஒன்று, நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் லாந்த்ரா என்று அழைக்கப்பட்டது, தலைமுறைகளை மாற்றியது, புதிய விருப்பங்கள் மற்றும் என்ஜின்களைப் பெற்றது, வெட்கமின்றி விலை உயர்ந்தது மற்றும் மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஆனால் எப்போதும் பிரிவு தலைவர்களிடம் சென்றது. ஆறாவது தலைமுறை ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா சி-கிளாஸின் சிறந்த மரபுகளில் மாறியது - முன்பு அணுக முடியாத விருப்பங்களின் சிதறல், புதிய இயந்திரம் மற்றும் முற்றிலும் மாறுபட்ட தோற்றத்துடன். ஆனால் புதுமையின் முக்கிய வெளிப்பாடு வடிவமைப்பில் இல்லை, ஆனால்…

Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Pagella Road Test City 6/ 10 Out of City 7/ 10 Highway 6/ 10 Life on Board 8/ 10 விலை மற்றும் விலை 7/ 10 பாதுகாப்பு 7/ 10 பல ஏற்றங்களைக் கொண்ட SUVகள் நிறைந்த சந்தையில் தாழ்வுகள் , ஹூண்டாய் டக்சன் நல்ல ஒட்டுமொத்த சமநிலையுடன் பதிலளிக்கிறது. 1.7லி டர்போ டீசல் எஞ்சின் கலவை. C. 141 மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் கொண்ட தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது. ஹூண்டாய் டக்சனின் இரண்டாம் தலைமுறை - கியா ஸ்போர்டேஜின் உறவினர் - பல்துறை மற்றும் வசதியான வாகனத்தைத் தேடும் குடும்பங்களின் தந்தைகளுக்கு ஏற்ற எஸ்யூவி. எங்கள் சாலை சோதனையில், கொரிய கிராஸ்ஓவர்களின் மிகவும் சீரான மாறுபாட்டை எங்களால் சோதிக்க முடிந்தது: ஒலி பதிப்பு டியூனிங்கில் லா 1.7 CRDi DCT (வரம்பில் மிகவும் ஆடம்பரமானது)…

கொரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் வாடிக்கையாளர் விசுவாசத்தின் அளவு வெகுஜன பிரிவில் மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும். உண்மையில், அதே பணத்தில் ஒரு பெரிய மற்றும் சிறந்த வசதிகளுடன் கூடிய சான்டா ஃபே கிடைத்தால், ஒரு "காலி" பிரீமியம் பிராண்ட் க்ராஸ்ஓவரை வாங்குபவர் என்ன செய்ய வேண்டும்... உண்மை பற்றிய நமது உணர்வை காலம் எவ்வாறு மாற்றும் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நான் ஹூண்டாய் மோட்டார் ஸ்டுடியோ பூட்டிக்கில் அமர்ந்திருந்தேன், பின்னர் தந்தி அலுவலகத்திற்கு எதிரே ட்வெர்ஸ்காயாவில் அமைந்திருந்தேன், கொரிய பிராண்டின் பிரதிநிதிகளைக் கேட்டேன். மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் மற்றும் நிசான் எக்ஸ்-டிரெயிலுடன் மட்டுமின்றி, வால்வோ எக்ஸ்சி 60 உடன் போராட வேண்டியிருக்கும் சாண்டா ஃபே ஒரு பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர் என்று அவர்கள் நம்பிக்கையுடன் தெரிவித்தனர். பின்னர் அது ஒரு புன்னகையை ஏற்படுத்தியது, மேலும் சிறந்த பதிப்புகளுக்கான விலை $26 க்கு கீழ் இருந்தது ஆச்சரியமாக இருந்தது. இப்போது மூன்று வருடங்கள் கழித்து...

சமீபத்தில், மாடல் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பெற்றது ஹூண்டாய் டியூசன் இது கொரிய பிராண்டின் மிகவும் வெற்றிகரமான மாடல்களில் ஒன்றாக தன்னை நிலைநிறுத்துவது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. அவரது பல்துறை திறமைக்கு நன்றி, அவர் வாடிக்கையாளர்களின் பல்வேறு சுவைகளை திருப்திப்படுத்துகிறார். 2015 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த மாடல் இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாறுகிறது, ஏனெனில் முக்கிய கண்டுபிடிப்புகளில் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளின் குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கம் அடங்கும், இதில் காரைச் சுற்றி 360 டிகிரி காட்சியைக் காண்பிப்பதற்கான உயர்-வரையறை கேமரா அமைப்பு, கண்டறிவதற்கான எச்சரிக்கை உதவியாளர் இயக்கி சோர்வு அறிகுறிகள், தானியங்கி தூரத்தை சரிசெய்தலுடன் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு. மற்ற அற்புதமான புதிய அம்சங்களில் உயர்தர Krell ஸ்பீக்கர் சிஸ்டத்தை ஆர்டர் செய்யும் திறன், தூண்டக்கூடிய மொபைல் போன் சார்ஜிங் மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார் ப்ளே வழியாக ஸ்மார்ட்போனுடன் மல்டிமீடியா சிஸ்டத்தின் இணைப்பு ஆகியவை அடங்கும். தற்போதைய 1,6க்கு பதிலாக புதிய 1.7 லிட்டர் டீசல்…

புதுமையின் வடிவமைப்பில் கொரியர்கள் என்ன தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் மலைகளின் சட்டங்களின்படி மேல் பதிப்பில் கிராஸ்ஓவர் வாங்குவது ஏன் சிறந்தது. ஹூண்டாய் க்ரெட்டா டெஸ்ட் டிரைவ் "முன்பு, அவர்கள் ஒரு தொப்பியை எறிந்தார்கள் - முதலில் அதை எறிந்தவர் முதலில் கடந்து செல்வார்" என்று அல்தாயில் வரவிருக்கும் "டென்ஸின்" டிரைவர் விளக்குகிறார், அவர் திறந்த பேட்டையுடன் சாலையின் குறுக்கே நின்று எங்களை அனுமதிக்கவில்லை. கடக்க. நீண்ட காலமாக சேவை செய்யப்படாத சிக்-டமன் பாஸில் உள்ள சிஸ்கி பாதையின் பழைய பகுதியை ஏறும் போது கார் கொதிக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் இன்னும் சுற்றுலாப் பயணிகளையும் உள்ளூர் மக்களையும் ஈர்க்கிறது. பிரதான நீரோடை நூறு மீட்டர் தொலைவில் ஒரு சிறந்த நடைபாதை நெடுஞ்சாலையில் செல்கிறது, அவ்வப்போது மங்கோலியாவுக்கான வரலாற்றுப் பாதையைத் தொட விரும்புவோர் அல்லது சாலையின் ஆவிகளை அமைதிப்படுத்த விரும்புவோர் குறுகிய அழுக்கு சாலையில் இங்கே அழைக்கிறார்கள்.

பிப்ரவரியில், புதிய அமைப்பில் ஹூண்டாய் சோலாரிஸ் விற்பனை தொடங்கியது. கார் நான்கு மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவை இயந்திரத்தின் அளவு மற்றும் சக்தி, கியர்பாக்ஸ் வகை, எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றால் பிரிக்கப்படுகின்றன. சூடான இருக்கைகள், காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற மின்னணுவியல் கொண்ட மூன்று கட்டமைப்புகள். விருப்பங்கள் மற்றும் விலைகள் ஹூண்டாய் சோலாரிஸ் விருப்பங்கள் - இது காரின் செயல்பாட்டை விரிவுபடுத்தும் மின்னணுவியல் ஆகும். அவள் வசதியை உருவாக்குகிறாள். செயலில் உள்ள உபகரணங்கள் செயலில் உள்ள கருவிகளுடன், கார் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான ஏர்பேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அவை டாஷ்போர்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பிரேக்கிங் செய்யும் போது சக்கரங்கள் சீரற்ற முறையில் தடைபடுவதைத் தடுக்கிறது. ஏபிஎஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் இருந்து சக்கரத்தை தனிமைப்படுத்துவதால், கார் சறுக்கிவிடாது. கணினி சக்கர சுழற்சியை கண்காணிக்கிறது. சக்கரத்தைத் தடுக்கும் அச்சுறுத்தல் இருந்தால், ஏபிஎஸ் அழுத்தம் வீழ்ச்சியின் கூர்மையான வெளியீட்டைத் தூண்டுகிறது. இது முதலில் பிரேக் திரவத்தைத் தடுத்து நிறுத்துகிறது, பின்னர் கூர்மையாக ...

கொரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் ஆற்றலுக்கு I10 ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய சான்றாகும். உண்மையான பொருள் இந்த வெளித்தோற்றத்தில் உயர்ந்த ஒலியுடன் தொடங்குகிறது என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. ஏனெனில் புதிய i10 Hyundai உடன், உற்பத்தியாளரின் லட்சியங்கள் வெறும் வாக்குறுதிகள் அல்ல, ஆனால் உண்மையான உண்மைகள். மோட்டார்-ஸ்போர்ட் ஒப்பீட்டு சோதனைகளில் இடைவிடாத ஸ்கோரிங் அளவுகோல்கள் சந்தையில் அதன் நேரடி போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு மாடல் எவ்வளவு சிறந்தது என்பதற்கு மிகவும் வலுவான சான்றாகும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஹூண்டாய் மற்றும் கியா கார்கள் இயற்கையாகவே இந்த ஒப்பீடுகளில் சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் வருகின்றன, ஆனால் ஹூண்டாய் i10 தான் சிறப்பாக செயல்பட்டது மட்டுமல்லாமல், சிறிய நகர கார் வகுப்பில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து போட்டியாளர்களையும் வென்றது. பெரும்பாலானவை அல்ல, ஆனால் அனைத்தும்! I10 சிறப்பாகச் செயல்பட முடிந்தது…

சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான இரண்டு கலப்பினங்களின் முழுமையான ஒப்பீடுக்கான நேரம் இது. உலகம் ஒரு சுவாரஸ்யமான இடம். ஹூண்டாய் நிறுவனத்தின் புதிய ஹைப்ரிட் மாடல், சந்தையில் களமிறங்க முடிந்தது. ஜப்பானிய மாடலின் (0,24 மடக்கு காரணி) காற்றியக்கவியல் ரீதியாக உகந்த பாடிவொர்க், ப்ரியஸின் தனித்துவத்தையும் பொருளாதாரத்தையும் ஒவ்வொரு சாத்தியமான வழியிலும் வெளிப்படுத்த முயற்சிக்கிறது - உண்மையில், இது மற்ற மிகவும் ஒத்த கலப்பின மாடல்களில் இருந்து வேறுபடுத்துகிறது. யாரிஸ், ஆரிஸ் அல்லது RAV4 போன்ற டொயோட்டா. ஐயோனிக் தற்போது ஹூண்டாயின் ஒரே ஹைப்ரிட் மாடலாக உள்ளது, ஆனால் இது மூன்று வகையான எலக்ட்ரிஃபைட் டிரைவ்களுடன் கிடைக்கிறது - நிலையான ஹைப்ரிட், பிளக்-இன்…

கொரியர்கள் நீண்ட காலமாக மலிவான வாங்குபவர்களை ஈர்க்கவில்லை - ஆனால் ஸ்பானியர்கள் என்ன செய்கிறார்கள்? உயர்தர SUVகளின் ராட்சதர்களைப் போல் பெருமையும் நம்பிக்கையும், நடைமுறை மற்றும் பல்துறை நடுத்தர அளவிலான வேன்கள்: Hyundai Santa Fe மற்றும் Seat Tarraco ஆகிய இரண்டு உலகங்களிலும் சிறந்ததை வழங்குகின்றன. நாங்கள் அவர்களை நீண்ட காலமாக சோதித்து வருகிறோம், ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறுகிறோம், யார் சிறந்தவர் என்பதைக் காண்பிப்போம். காட்சி 150: நாங்கள் வேறுவிதமாக கூறப்பட்டிருந்தாலும், 190 hp TDI இன்ஜினுடன் ஒப்பீட்டு சோதனைக்காக சீட் டார்ராகோ வருகிறது. 2.2 ஹெச்பி கொண்ட அதிக சக்திவாய்ந்த பதிப்பு சோதனை தேதியில் கிடைக்கவில்லை. ஹூண்டாய் சான்டா ஃபீயின் தேர்வும் சமமாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் ஒரே டீசல் பதிப்பு இரட்டை டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 200 ஹெச்பி கொண்ட XNUMX சிஆர்டிஐ எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதனால், நாங்கள் இனி...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Six-Point Test – Road Test Pagela La Hyundai Kona என்பது நெரிசலான சிறிய SUV பிரிவில் (பொதுமக்களால் மேலும் மேலும் கோரப்பட்டது) சமீபத்திய வரவாகும், ஆனால் புனிதமான அரக்கர்களுடன் விளையாட தேவையான அனைத்து நற்சான்றிதழ்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வகையைச் சேர்ந்தது. புதிய கொரிய கிராஸ்ஓவர்கள் உண்மையில் வெற்றிகரமான மற்றும் சுவாரஸ்யமான உள்ளடக்கம் கொண்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது (சில போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல் இது ஆல்-வீல் டிரைவிலும் கிடைக்கிறது). ஹூண்டாய் கோனா 1.0 டி-ஜிடிஐ (முன்-சக்கர இயக்கி மட்டுமே வழங்கப்படும்) சிறந்த ஸ்டைலிங் அமைப்பில் சோதிக்கும் வாய்ப்பை நாங்கள் ஏற்கனவே பெற்றுள்ளோம். எனவே, இன்றைய சாலை சோதனையில் (குறைவான முழுமையான Xpossible உடன் தொடர்புடையது), SUV Asian ஐ வாங்குவதற்கான 5 காரணங்களையும், அதைப் பற்றி சிறப்பாக சிந்திக்க 3 காரணங்களையும் பகுப்பாய்வு செய்வோம். பலம் மற்றும் குறைபாடுகளை ஒன்றாகக் கண்டுபிடிப்போம் ...

கொரிய கவலை புதிய அமைப்பில் முழு தன்னாட்சி கட்டுப்பாட்டை சேர்க்கவில்லை.ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமம் இயந்திர கற்றல் (SCC-ML) அடிப்படையில் உலகின் முதல் அறிவார்ந்த பயணக் கட்டுப்பாட்டை உருவாக்கியுள்ளது. வழக்கமான பயணக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து (வேகத்தைப் பராமரித்தல்) தழுவலுக்குச் செல்வது (முடுக்கம் மற்றும் குறைப்புடன் உகந்த தூரத்தைப் பராமரிப்பது) நிச்சயமாக முன்னேற்றமாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் எல்லோரும் அதை விரும்புவதில்லை. முடிவில், தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாட்டை இயக்குவதன் மூலம், திட்டத்தில் திட்டமிட்டபடி செயல்படும் ஒரு காரைப் பெறுவீர்கள். இது SCC-ML இன் முக்கிய வேறுபாடு - இது முன்மொழியப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட டிரைவரால் இயக்கப்படுவது போல் காரை இயக்குகிறது. கொரியர்கள் முழு அளவிலான தன்னியக்க பைலட்டை ஒரு புதிய அமைப்புக்கு அல்ல, ஆனால் மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகளுக்கு (ADAS) காரணம் கூறுகின்றனர், இருப்பினும், அவர்கள் நிலை 2,5 தன்னாட்சி கட்டுப்பாட்டைக் கோருகின்றனர். SCC-ML வெவ்வேறு சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது, முன் கேமரா…