குறுகிய சோதனை: ஓப்பல் அன்டாரா 2.2 CDTi AWD காஸ்மோ

அந்தாராவுடன் இதேபோன்ற சமரசம்: இது நான்கு சக்கர டிரைவ் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது மிகக் குறைவான பாதுகாப்பு பிளாஸ்டிக் மற்றும் டயர்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை எங்கள் சோதனை பிரேக்கில் கூட காட்டப்படவில்லை, எனவே நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். எனவே: குறிப்பிடப்பட்ட மலைகளில் எந்த மாதிரியான இடிபாடுகளை நீங்கள் ஏற்கனவே கடக்க முடியும், ஆனால் சேறு மற்றும் அதிக பனியில் தள்ளாதீர்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் இரண்டு டன் எஃகு குதிரையை உங்கள் கைகளில் தள்ள வேண்டியிருக்கும், இது மிகவும் இனிமையான அனுபவம் அல்ல. ஆனால் நன்றாக இருக்கிறது.

அந்தாரி பல ஆண்டுகளாக ஒருவருக்கொருவர் தெரிந்தவர், அவளுக்கு கிட்டத்தட்ட எட்டு வயது. இலவச மற்றும் கிட்டத்தட்ட அணுகக்கூடிய விக்கிபீடியா 2010 இல் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து 2,2 லிட்டர் டர்போடீசலைப் பெற்றது என்று கூறுகிறது. வழிசெலுத்தல் மற்றும் வானொலி கட்டுப்பாட்டிற்கான திரையை நிறுவுவது மிகவும் சுட்டிக்காட்டத்தக்கது, ஏனெனில் பயணக் கணினியின் பெரிய காட்சி காரணமாக (அவநம்பிக்கையான கிராபிக்ஸ்), அது டேஷ்போர்டின் நடுவில், அதாவது கண்களிலிருந்து விலகிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. நேர்மையாக, இந்த கூடுதல் திரையின் அளவு கூட பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, ஆனால் இது தொடு உணர்திறன் கொண்டது (இருப்பினும் நீங்கள் அதை ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு கட்டுப்படுத்தலாம்) மற்றும் பொருத்தமற்ற சிறந்த கிராபிக்ஸ்.

பணக்கார உபகரணங்களுக்குச் செல்வதற்கு முன், கூடுதல் சாதனங்களின் பட்டியலிலிருந்து கூட, நுட்பத்தைப் புரிந்துகொள்வோம். சோதிக்கப்படும் அன்டாரா 2,2 லிட்டர் டர்போ டீசல் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினால் இயக்கப்படுகிறது, இது 135 கிலோவாட் காகிதத்தில் அல்லது உள்நாட்டு 184 "குதிரைத்திறனை" விட அதிகமாக உருவாக்கப்பட்டது. ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை எறியுங்கள் மற்றும் கலவையானது நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் சில கருத்துகளுடன். குறைந்த கியர்களில் உள்ள கியர் விகிதங்கள் ஒரு டிரெய்லர் அல்லது முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட காரை இழுக்க அனுமதிக்கிறது, மற்றும் டிரைவ் ட்ரெயின் கடினமாக அல்லது ஆடம்பரமாக உள்ளது, எனவே டிரைவர் விரைவில் அடிக்கடி கியர் மாற்றங்களைத் தவிர்க்கத் தொடங்குகிறார் மற்றும் டார்க்கைப் பயன்படுத்தி அதிக கியர்களில் மிகவும் வசதியான பயணத்தை நம்ப விரும்புகிறார் .

சேஸ் அதே கலவையான உணர்வைத் தூண்டுகிறது: இது அதன் முதன்மை செயல்பாடு இடைநீக்கம் மற்றும் தணித்தல் ஆகியவற்றை திருப்திப்படுத்துகிறது, ஆனால் அநேகமாக 19 அங்குல சக்கரங்கள் காரணமாகவும், அது ஒரு குடும்பக் காரில் இருக்க விரும்புவது போல் வசதியாக இல்லை. சுருக்கமாக, அன்டாரா வெளிப்புறமாக ஒரு நடுத்தர "மென்மையான" எஸ்யூவி போல் செயல்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் மிகப் பெரிய நிகழ்வில் அமர்ந்திருப்பது போல் உணர்வீர்கள். எனவே எஸ்யூவி ஆர்வலர்கள் இந்த காரை காதலிப்பது எனக்கு எளிதாக இருக்கிறது, குறிப்பாக மனைவி அவளை மிகவும் சங்கடமான மற்றும் ஆஃப்-ரோட் விவரக்குறிப்புகளை வாங்க அனுமதிக்கவில்லை என்றால்.

நாங்கள் ஏற்கனவே சுட்டிக்காட்டியபடி, அந்தாரா மிகவும் வளமாக வழங்கப்பட்டது. எனவே முதலில் விலையைப் பார்க்காதீர்கள், அல்லது நீங்கள் பத்திரிகையைப் புரட்டிக்கொண்டே இருக்கலாம். உண்மை என்னவென்றால், இந்த எண்ணிக்கையின் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய பகுதி கூடுதல் உபகரணங்களுக்கு காரணமாக இருக்கலாம், இது அவசியமில்லை. நீங்கள் தோல் இருக்கைகளைத் தள்ளி விட்டால் (குழந்தைகள் ஏற்கனவே விரும்பாததால், குளிர் காலையில் குளிர்ந்த இருக்கை மறைப்பைப் பற்றி புகார் செய்ததால், கூடுதல் சூடான பிட்டம் மற்றும் முதுகுப் பக்கமாக நம்மைப் பக்குவப்படுத்திய முன் பயணிகளுக்கு மாறாக), நீங்கள் 2.290 யூரோக்களைச் சேமிக்கலாம் , மின்சார இயக்கி கொண்ட கூரை ஜன்னல் இல்லாமல், கூடுதலாக 730 யூரோக்கள்.

இருப்பினும், வேடிக்கையான பட்டியலில் உள்ள மற்ற மூன்று பொருட்களை நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம். முதலாவது €1.030 காஸ்மோ பேக்கேஜ் ஆகும், இதில் சூடான மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள், நல்ல பை-செனான் ஹெட்லைட்கள், உயர் அழுத்த ஹெட்லேம்ப் வாஷர் சிஸ்டம், மேற்கூறிய 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். டச் & கனெக்ட் நேவிகேஷன் சிஸ்டம் டச் ஸ்கிரீன் மற்றும் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சிஸ்டம் (820 யூரோக்கள்) மற்றும் இறுதியாக பின்பக்க பம்பரில் (980 யூரோக்கள்) மறைக்கக்கூடிய ஃப்ளெக்ஸ்ஃபிக்ஸ் இரு சக்கர ஹோல்டர்.

சில (மூத்த) ஓட்டுநர்கள் உயர் ஓட்டுநர் நிலையை விரும்புவார்கள், ஆனால் சேமிப்பு இடம் இல்லாததால் நாங்கள் கொஞ்சம் கவலைப்பட்டோம். டிரைவரைச் சுற்றியுள்ளவர்கள் கூட அடக்கமாக டோஸ் செய்கிறார்கள். எரிபொருள் நுகர்வு 8,8 லிட்டருக்கு ஏழு லிட்டர் (நிலையான வரம்பு) முதல் 100 லிட்டர் வரை இருக்கும். பாதையின் ஒரு பகுதியில், நாங்கள் நெடுஞ்சாலையில் அமைதியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சராசரி நுகர்வுக்கான மிகச் சரியான காட்டி 8,1 லிட்டர்களைக் காட்டியது, இது ஒரு பெரிய, கனமான மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கு நல்ல வெற்றியாகும். தண்டு அடிப்படையில் 475 லிட்டர், மற்றும் பின் இருக்கை மடிக்கப்படும் போது (மூன்றில் ஒரு பங்கு: மூன்றில் இரண்டு பங்கு) நாம் 1.575 லிட்டர் மற்றும் ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதியையும் பெறுகிறோம்.

உங்களுக்கு ஸ்மார்னா கோரா (அல்லது முன்னர் குறிப்பிட்ட வேறு மலை) மீது ஆர்வம் இல்லை என்று சொல்கிறீர்களா? தோஷ்கா செலோ பயணம் மற்றும் கட்டாரினாவுக்கு பைக் சவாரி தொடர்வது பற்றி நீங்கள் என்ன சொல்ல முடியும்?

உரை: அல்ஜோஷா இருள்

Opel Antara 2.2 CDTi AWD காஸ்மோ

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஓப்பல் தென்கிழக்கு ஐரோப்பா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	20.580 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	26.580 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,0 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 200 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,8l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.231 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 135 kW (184 hp) 3.800 rpm இல் - 400 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/50 R 19 H (டன்லப் விண்டர் ஸ்போர்ட் 3D).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 200 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,2/5,8/6,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 177 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.836 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.505 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.596 மிமீ - அகலம் 1.850 மிமீ - உயரம் 1.761 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.707 மிமீ - தண்டு 475-1575 65 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 5 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 82% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.384 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,1 ஆண்டுகள் ( 131 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,4 / 17,6 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,2 / 14,5 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	200 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,8 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	47,4m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் பொருத்தப்பட்ட அந்தராவிடம் இருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம்? நிறைய உபகரணங்கள் (சில விருப்பமானவை என்றாலும்), அறை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை, இந்த ஆண்டின் இந்த மெல்லிய ஓபல் எஸ்யூவியை அவர்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருந்தாலும் (வழிசெலுத்தல் திரை அமைப்பு, ஆறுதல் ...).

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நான்கு சக்கர வாகனம்

பணக்கார உபகரணங்கள்

வேலை விளக்குகள் Biscenon

எரிபொருள் நுகர்வுக்கான துல்லியமான பயண கணினி

இரு சக்கர போக்குவரத்து அமைப்பு ஃப்ளெக்ஸ்ஃபிக்ஸ்

பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம்

பிரேக்கிங் தூரம்

வழிசெலுத்தல் திரையின் நிலை மற்றும் மிதமான அளவு