ஃபோர்டு மாண்டியோ கரவன் 2.0 TDCi Титан X

புதிய மொண்டியோ ஸ்டேஷன் வேகன் அருகே பழையது நிற்கும்போது அது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. அப்போதுதான் புதியது எவ்வளவு பெரியது என்பது தெரியவரும். முதல் பார்வையில் அவரது தண்டு எவ்வளவு பெரியது. இது உயர் வகுப்பில் இல்லை (இது பாசாட் மூலம் முந்தியது), ஆனால் இது இன்னும் உங்கள் சாமான்களை வைக்கத் தேவையில்லாத டிரங்குகளின் வகையைச் சேர்ந்ததா? நீங்கள் அதை ஒட்டிக்கொள்கிறீர்கள். அல்லது வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால்: நீங்கள் பனிச்சறுக்கு நீளத்தை மிகைப்படுத்தவில்லை என்றால், பின் பெஞ்சின் மூன்றில் ஒரு பகுதியை இடிக்காமல் அல்லது அதில் உள்ள ஸ்கை ஓட்டையைப் பயன்படுத்தாமல் அவற்றை உடற்பகுதியில் வைப்பது நடக்கலாம்.

நிச்சயமாக, தண்டு எல்லாம் இல்லை. உட்புறத்தில், இந்த மொண்டியோ உடற்பகுதியை விட மோசமாக இல்லை. நிச்சயமாக, நீண்ட வீல்பேஸ் என்பது அதிக உட்புற இடத்தைக் குறிக்கிறது, எனவே ஓட்டுநரோ அல்லது பயணிகளோ ஏமாற்றமடைய மாட்டார்கள். பின் பெஞ்சில், முழங்கை மற்றும் தலைக்கு மட்டுமல்ல, முழங்கால்களுக்கும் போதுமான இடம் உள்ளது. சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள நீளம், அதன் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகளுக்கு ஒரு தடையாக இல்லை, ஏனெனில் முன் இருக்கைகள் அனைத்தும் பின்னால் தள்ளப்பட்டாலும் அவர்களுக்கு நிறைய இடம் உள்ளது. பின் இருக்கையின் நடுவில் அமர்வது கொஞ்சம் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் பின்புறத்தில் சற்று அதிகமாக உச்சரிக்கப்படும் இரண்டு வெளிப்புற இருக்கைகளைக் கொண்ட கார்களில் நாங்கள் பழகிவிட்டோம்.

மாண்டியோவின் ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து ஒரு கெட்ட வார்த்தையை நீங்கள் கேட்பது கடினம். இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் இரண்டும் போதுமான திசையில் சரிசெய்து போதுமான ஆஃப்செட் கொண்டிருப்பதால் சராசரியை விட ஒரு அங்குலம் குறைவாக இருப்பவர்கள் பொருத்தமான நிலையை எளிதாகக் காணலாம். பணிச்சூழலியல் கூட அதிகமாக உள்ளதா? கட்டுப்பாட்டை மீறும் சுவிட்சுகளை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது, ஒரே குறைபாடுகள் ஸ்டீயரிங் (இன்னும் துல்லியமாக: எப்படி பயன்படுத்துவது) மற்றும் மைய தகவல் காட்சி (Convers + system).

இது (முற்றிலும் தேவையற்றது) அளவீடுகளில் பெரும்பாலான இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, இது ரெவ் கவுண்டரை மிகச் சிறியதாகவும் ஒளிபுகாவாகவும் ஆக்குகிறது, அதே நேரத்தில், இந்த பெரிய வண்ணத் திரை வாகனம் ஓட்டும்போது கிட்டத்தட்ட எந்தப் பயனுள்ள தகவலையும் அளிக்காது. அவர் எல்லா நேரங்களிலும் ஒரு பெரிய கார் ரேடியோகிராம் வைத்திருக்கிறார் (மேலும் அது பொருத்தப்பட்ட நிலையம் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும்), அதற்கு அடுத்ததாக ஒரு கார் விளக்கப்படம் உள்ளது (அது வெளிச்சத்தில் இருந்தால், கதவு திறந்திருந்தால் காட்டலாம், முதலியன) இது போன்ற தேவையற்ற, மற்றும் ஒரே ஒரு ஆன்-போர்டு கணினி தரவு போன்ற வாகனம் ஓட்டும்போது சரியானது.

திரை குறைந்தது பாதி அளவு (அல்லது, எங்கள் கருத்துப்படி, இருக்க வேண்டும்) மற்றும் அதே நேரத்தில் அதிக தரவைக் காண்பிக்கும். இரவில் கூட மிகவும் பிரகாசமாக இருக்கும் என்பதால், இருண்ட சென்சார்கள் இருந்தாலும், டைட்டானியம் எக்ஸ் வன்பொருளுக்கு பதிலாக கியா எக்ஸ் வன்பொருளைக் கருத்தில் கொள்வது நல்லது. நீங்கள் சிறந்த விளையாட்டு இருக்கைகளைத் தள்ளிவிட வேண்டும், ஆனால் அது அப்படித்தான்.

ஹூட்டின் கீழ் உள்ள XNUMX-லிட்டர் டீசல் சமீபத்திய தயாரிப்பு அல்ல மற்றும் XNUMX-லிட்டர் டர்போ டீசல் செயல்திறன் அளவின் கீழ் முனையில் உள்ளது, ஆனால் இது அமைதியாகவும், மென்மையாகவும், சிக்கனமாகவும், குறைந்த திருப்பங்களில் கூட மிகவும் நெகிழ்வாகவும் உள்ளது, இது அரிதாக இருக்கலாம் அத்தகைய இயந்திரங்களில். அதிகபட்ச ரிவ்ஸில் திரும்புவது பிடிக்காது, ஆனால் அது அதை எதிர்க்காது, மேலும் ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் (டிரைவரின் வலது கை மற்றும் இடது கால் மிகவும் சோம்பேறியாக இல்லாதது) முன்னேற்றம் விரைவானது என்பதை உறுதி செய்கிறது.

மாண்டேவின் எடை ("நேரடி உள்ளடக்கம்" இல்லாமல் நல்ல 100 டன்) மற்றும் அதன் செயல்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, சோதனை நுகர்வு அதிகமாக இருந்ததா? ஒரு நல்ல ஒன்பது லிட்டர் XNUMX கிலோமீட்டருக்கு எட்டு லிட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும், இது முடுக்கி மிதி மீது "சிக்கனமான" பாதத்துடன் செல்கிறது.

குடும்ப வேன்கள் நிச்சயமாக பைத்தியக்காரத்தனமான திருப்பங்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் மாண்டியோ, ஒரு வேனாக இருந்தாலும், டிரைவர் கேட்டால் அதைச் செய்ய முடியும் என்பதை அறிவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. சஸ்பென்ஷன் (நல்ல தணிப்பு இருந்தபோதிலும்) போதுமானதாக உள்ளது, கார் புயலில் படகு போல் அசைவதில்லை, பாதுகாப்பாக கையாளுகிறது (ஆனால் அதிகமாக இல்லை) மற்றும் துல்லியமான ஸ்டீயரிங் மூலம் (இப்போதைக்கு) போதுமான பின்னூட்டம் அளிக்கிறது.

நீங்கள் எல்லாவற்றிற்கும் நல்ல விலையைச் சேர்த்தால்? Takle Titanium X அனைத்து தரமான உபகரணங்களுடன் (அல்காண்டரா, இரட்டை மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங், சூடான விண்ட்ஷீல்ட், சூடான இருக்கைகள், செயலில் உள்ள ஹெட்லைட்கள் போன்றவை) உங்களுக்கு சுமார் 30 ஆயிரம் செலவாகும். மேலும் அது (மேலும்) விலை புள்ளிகளின் அடிப்படையில் வகுப்பின் முதலிடத்தில் உள்ளது.

துசன் லுகிக், புகைப்படம்:? Aleš Pavletič

ஃபோர்டு மாண்டியோ கரவன் 2.0 TDCi Титан X

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	சம்மிட் மோட்டார்கள் லுப்ல்ஜானா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	28.824 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	30.739 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	103 கிலோவாட் (140 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 205 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,9l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.997 செ.மீ? - 103 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 140 kW (4.000 hp) - 320-1.750 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.240 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/45 R 17 W (குட்இயர் ஈகிள் அல்ட்ரா கிரிப் M + S).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 205 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 9,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.501 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.275 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.830 மிமீ - அகலம் 1.886 மிமீ - உயரம் 1.512 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 70 எல்.
பெட்டி:	554 1.745-எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 50% / மைலேஜ் நிலை: 15.444 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,5 ஆண்டுகள் ( 129 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	32,0 ஆண்டுகள் ( 161 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	7,5 / 11,9 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	9,7 / 13,2 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	192 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	9,1 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,5m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• உங்களுக்கு நிறைய இடம் தேவைப்பட்டால், இந்த வகை கார்களில் தேர்வு மிகவும் பெரியது. ஆனால் நல்ல விலையில் நிறைய உபகரணங்களை நீங்கள் விரும்பினால், போட்டி எவ்வளவு குறையும்? ஆனால் மாண்டியோ முதலிடத்தில் இருக்கிறார்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலமான தன்மை

சாலையில் நிலை

நுகர்வு

விலை மற்றும் உபகரணங்கள்

இருக்கை

சென்சார்கள் மற்றும் மைய வண்ண காட்சி

பார்க்கிங் உதவி தரமாக சேர்க்கப்படவில்லை