டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு குகா: உலகத்தைப் பொறுத்தவரை
ஃபோர்டு குகா ஆடம்பரமான மற்றும் ஸ்போர்ட்டியான பதிப்புகளைப் பெறுகிறது முதல் பார்வையில், டெஸ்ட் டிரைவிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இடைப்பட்ட ஃபோர்டு குகா, வழக்கமான முன்பக்க மாற்றங்கள் மற்றும் அத்தகைய புதுப்பிப்புகளின் வழக்கமான பம்ப்பர்களுடன், அதிநவீன ஸ்டைலிங் கொண்ட சிறப்பு பதிப்பில் ஈர்க்கிறது. ஒரு காலத்தில் பிரபலமான உடல் வேலை நிறுவனமான விக்னேலின் சின்னம். கிடைமட்ட விலா எலும்புகள், சிறப்பு பம்ப்பர்கள் மற்றும் சில்லுகளுக்குப் பதிலாக நேர்த்தியான கண்ணி கிரில், மற்றும் உள்ளே - ஒரு ஆடம்பரமான ஸ்டீயரிங் மற்றும் முழு லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஆகியவை இந்த பதிப்பை மிக உயர்ந்த உபகரணங்களாக மாற்றுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஃபோர்டை நிலைநிறுத்துவதற்கான உயர்ந்த கோரிக்கைகள் மற்றும் லட்சியங்களின் அறிவிப்பு. ஒரு "உலக SUV". அவர்களின் மாதிரிகளை ஒன்றிணைக்கும் மூலோபாயத்தைத் தொடர்ந்து, 2012 இல் அக்கறையின் ஊழியர்கள் முக்கிய மாடல்களான குகா II மற்றும் எஸ்கேப் III ஐ வெளியிட்டனர், இருப்பினும்…
டெஸ்ட் டிரைவ் Ford Capri 2.3 S மற்றும் Opel Manta 2.0 L: உழைக்கும் வர்க்கம்
70 களின் இரண்டு மக்கள் இயந்திரங்கள், வேலை நாளின் சீரான தன்மைக்கு எதிரான வெற்றிகரமான போராளிகள் அவர்கள் இளைய தலைமுறையின் ஹீரோக்கள். அவர்கள் மந்தமான புறநகர் வழக்கத்திற்கு வாழ்க்கை முறையின் தொடுதலைக் கொண்டு வந்தனர் மற்றும் டிஸ்கோக்களுக்கு முன்னால் டயர்களை சுழற்றினர், பெண் தோற்றத்தைப் பெற்றனர். காப்ரி மற்றும் மந்தா இல்லாத வாழ்க்கை எப்படி இருக்கும்? காப்ரி vs மந்தா. நித்திய சண்டை. எழுபதுகளின் கார் இதழ்கள் சொன்ன முடிவற்ற கதை. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. இவை அனைத்தும் அதிகாரத்தால் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், சில சமயங்களில் காப்ரி போட்டிக்கு உத்தேசித்துள்ள இடத்தில் ஒரு சலசலப்பான காலையில் தங்கள் எதிரிக்காக வீணாகக் காத்திருந்தார். மந்தா வரிசையில் 2,6 லிட்டர் கேப்ரி I க்கு சமமான போட்டியாளர்கள் இல்லை, மூன்று லிட்டர் கேப்ரி II ஐ விட மிகக் குறைவு. அவர் அவர்களை சந்திக்க வரவேண்டும்...
கன்வேயரை நகர்த்தியது யார்
உற்பத்தி வரிகள் மீண்டும் செயல்படுகின்றன, மேலும் அக்டோபர் 7, 1913 அன்று ஹைலேண்ட் பார்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் மண்டபங்களில் ஒன்றில் தங்கள் படைப்பாளரை நினைவுகூர இது ஒரு சந்தர்ப்பமாகும். உலகின் முதல் கார் தயாரிப்பு வரிசையை ஃபோர்டு அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த பொருள் வாகனத் துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்திய ஹென்றி ஃபோர்டால் உருவாக்கப்பட்ட புதுமையான உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு ஒரு மரியாதை. இன்று கார் உற்பத்தியின் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலான செயல்முறையாகும். தொழிற்சாலையில் ஒரு காரின் அசெம்பிளி மொத்த உற்பத்தி செயல்முறையில் 15% ஆகும். மீதமுள்ள 85 சதவிகிதம் பத்தாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பாகங்கள் ஒவ்வொன்றின் உற்பத்தியையும், சுமார் 100 மிக முக்கியமான உற்பத்தி அலகுகளில் அவற்றின் முன் கூட்டமைப்பையும் உள்ளடக்கியது, பின்னர் அவை உற்பத்தி வரிக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. பிந்தையது பெரும் எண்ணிக்கையிலான சப்ளையர்களால் (உதாரணமாக, VW இல் 40) செயல்படுத்தப்படுகிறது…
டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஆர்எஸ்
அடிப்படை ஃபோகஸைப் போலவே, RS ஆனது உலகளாவிய கார் லேபிளையும் கொண்டுள்ளது. இதன் பொருள், ஃபோகஸ் RS ஆரம்பத்தில் விற்கப்படும் 42 உலகளாவிய சந்தைகளில், வாங்குபவர் அதே காரைப் பெறுவார். இது சார்லூயிஸில் உள்ள ஃபோர்டின் ஜெர்மன் ஆலையில் உலகத்திற்காக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஆனால் அனைத்து கூறுகளும் இல்லை, ஏனெனில் இயந்திரங்கள் ஸ்பெயினின் வலென்சியாவிலிருந்து வருகின்றன. அடிப்படை எஞ்சின் வடிவமைப்பு ஃபோர்டு முஸ்டாங், புதிய இரட்டை டர்போ, "ஃபைன்" டியூனிங் மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவை கூடுதலாக 36 "குதிரைத்திறனை" அளிக்கிறது, அதாவது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2,3 லிட்டர் ஈக்கோபூஸ்ட் சுமார் 350 "குதிரைத்திறனை" வழங்குகிறது. இது தற்போது எந்த RS இல் அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், வலென்சியாவில், சக்தி மட்டுமல்ல, ஆர்எஸ் இயந்திரத்தின் ஒலியும் முக்கியமானது. எனவே, உடன்…
ஏரோடைனமிக்ஸ் கையேடு
வாகன காற்று எதிர்ப்பை பாதிக்கும் மிக முக்கியமான காரணிகள் குறைந்த காற்று எதிர்ப்பு எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க உதவுகிறது. இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் வளர்ச்சிக்கான பெரிய வாய்ப்புகள் உள்ளன. நிச்சயமாக, காற்றியக்கவியலில் வல்லுநர்கள் வடிவமைப்பாளர்களின் கருத்துடன் உடன்படவில்லை என்றால். "மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்கத் தெரியாதவர்களுக்கு ஏரோடைனமிக்ஸ்." இந்த வார்த்தைகள் அறுபதுகளில் என்ஸோ ஃபெராரியால் உச்சரிக்கப்பட்டது மற்றும் காரின் இந்த தொழில்நுட்ப பக்கத்திற்கு அந்த காலத்தின் பல வடிவமைப்பாளர்களின் அணுகுமுறையை தெளிவாக நிரூபிக்கிறது. இருப்பினும், பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் முதல் எண்ணெய் நெருக்கடி ஏற்பட்டது, இது அவர்களின் முழு மதிப்பு அமைப்பையும் தீவிரமாக மாற்றியது. காரின் இயக்கத்தின் போது அனைத்து எதிர்ப்பு சக்திகளும், குறிப்பாக காற்று அடுக்குகள் வழியாக செல்லும் போது எழும் நேரங்கள், இயந்திரங்களின் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சக்தியை அதிகரிப்பது போன்ற விரிவான தொழில்நுட்ப தீர்வுகளால் கடக்கப்படுகின்றன, ...
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் சி4 கற்றாழை, ஃபோர்டு ஈகோஸ்போர்ட், பியூஜியோட் 2008, ரெனால்ட் கேப்டர்: வித்தியாசமானது
சிட்ரோயன் தனது சொந்த வாடிக்கையாளர்களை ஆச்சரியப்படுத்தவும் போட்டியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கவும் தைரியத்தை மீண்டும் பெற்றுள்ளது. எங்களுக்கு முன் C4 கற்றாழை - பிரஞ்சு பிராண்டின் அற்புதமான தயாரிப்பு. எளிமையான மற்றும் அசல் கார்களை உருவாக்கும் பிராண்டின் பாரம்பரியத்தைத் தொடர்வது ஒரு லட்சிய பணியாகும். Citroën சோதனையில், பிராண்டின் குழு முழுமையான தகவல்களை பத்திரிகைகளுக்கு கவனமாக விட்டுச் சென்றது. ஏர்பம்ப் (உண்மையில் அவை "ஆர்கானிக் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பாலியூரிதீன்") எனப்படும் வெளிப்புற பாடி பேனல்களை உருவாக்கும் பொருட்களைப் பற்றி அவர் நமக்கு விரிவாகத் தெரிவிக்கிறார், எடையைக் குறைப்பதற்கான பல்வேறு வழிகளை விளக்குகிறார், சிறிய 1,5 ஐக் கொண்டிருப்பதன் மதிப்பில் கவனத்தை ஈர்க்கிறார். 2 லிட்டர் துடைப்பான் நீர்த்தேக்கம் , ஆனால் கற்றாழையின் முன்னோடி பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட கூறப்படவில்லை - "தி அக்லி டக்லிங்" அல்லது 2 சிவி. இதுவரை எத்தனை சிட்ரோயன் மாடல்கள் ஆக முடியவில்லை என்று யோசித்துப் பாருங்கள்...
டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர்
புதுப்பிக்கப்பட்ட குறுக்குவழியின் மேல் மாற்றத்தின் முக்கிய பிளஸ் ஒரு நம்பமுடியாத குரல். சாதாரண பதிப்பில், நீங்கள் எஞ்சினை எப்படி சுழற்றினாலும், கேபினில் அமைதி நிலவுகிறது என்றால், இது அமெரிக்க தசை கார்களின் பாணியில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர் பாணியில் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. அதிகம் மாறாத SUVயின் மிகவும் மலிவு விலையில், அவர்கள் $4 கேட்கிறார்கள். மறுசீரமைப்பிற்கு முன்பை விட அதிகம். இருப்பினும், எக்ஸ்ப்ளோரரும் நானும் இரண்டு முறை அதிர்ஷ்டசாலிகள். முதலாவதாக, செச்சினியாவில் உள்ள மலைச் சாலைகள் முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்பட்டன, எனவே, முதல் குழுவைப் போலல்லாமல், நாங்கள் விமானத்தைத் தவறவிடவில்லை, ஐந்து மணி நேரம் செல்லுலார் இணைப்பு இல்லாமல் விடப்படவில்லை. இரண்டாவதாக, ப்ரீ-ஸ்டைலிங் எக்ஸ்ப்ளோரரின் உரிமையாளர் என்னுடன் காரில் இருந்தார் - அவரது உதவியுடன், எஸ்யூவியில் சிறிய மாற்றங்களைப் பார்ப்பது எளிதாக இருந்தது. வெளிப்புறமாக, புதுப்பிக்கப்பட்ட குறுக்குவழியை வேறுபடுத்த ...
டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எதிராக VW கோல்ஃப்: அது இப்போது வெற்றிபெற வேண்டும்
முதல் ஒப்பீட்டு சோதனையில், புதிய Focus 1.5 EcoBoost கோல்ஃப் 1.5 TSIக்கு எதிராக போட்டியிடுகிறது. ஃபோர்டின் ஆண்டுகளில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை ஃபோகஸ் மற்றும் VW கோல்ஃப் போட்டியாளர்களாக இருந்தன, ஆனால் கொலோனின் கார்கள் அரிதாகவே முதலிடத்தைப் பிடித்தன. இப்போது நான்காவது தலைமுறையில் ஒரு திருப்பம் வருமா? புதிய ஃபோகஸின் சந்தை பிரீமியருடன் ஃபோர்டு ஊழியர்களின் இந்த அறிக்கையுடன் நாங்கள் இதுவரை செய்த சிறந்த விஷயம். குறைந்த பட்சம் குகா அல்லது மொண்டியோ விக்னேலின் உரிமையாளர்கள் சற்று தயக்கத்துடன் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஒரு அழகான நம்பிக்கையான கோரிக்கை. நான்காவது தலைமுறை ஃபோகஸ் உண்மையில் எவ்வளவு நல்லது என்று எல்லோரும் யோசித்துக்கொண்டிருக்கலாம். முதல் சோதனை வாகனமாக, ஃபோர்டு 1.5 hp உடன் 150 EcoBoost ஐ அனுப்பியது. ST-Line இன் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பில், இது பெஞ்ச்மார்க் காம்பாக்ட் VW உடன் போட்டியிடும் ...
2019 ஃபோர்டு ஃபோகஸ் டெஸ்ட் டிரைவ்
பிரபலமான அமெரிக்க காரின் நான்காவது தலைமுறை முந்தைய தொடரை விட பல மேம்பாடுகளைப் பெற்றது. புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸில் எல்லாம் மாறிவிட்டது: தோற்றம், பவர்டிரெயின்கள், பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் அமைப்புகள். எங்கள் மதிப்பாய்வில், அனைத்து புதுப்பிப்புகளையும் விரிவாகக் கருதுவோம். மூன்றாம் தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார் வடிவமைப்பு அடையாளம் காண முடியாத அளவிற்கு மாறிவிட்டது. பேட்டை சற்று நீளமாக இருந்தது மற்றும் ஏ-தூண்கள் 94 மில்லிமீட்டர்கள் பின்னோக்கி நகர்ந்தன. உடல் ஒரு ஸ்போர்ட்டி அவுட்லைனைப் பெற்றது. கார் அதன் முன்னோடியை விட குறைவாகவும், நீளமாகவும், அகலமாகவும் மாறிவிட்டது. பின்புறத்தில், கூரை ஒரு ஸ்பாய்லருடன் முடிவடைகிறது. சக்கர வளைவுகளின் பின்புற இறக்கைகள் சற்று அகலமாகிவிட்டன. இதற்கு நன்றி, பிரேக் லைட் ஆப்டிக்ஸ் நவீன வடிவமைப்பைப் பெற்றுள்ளது. மற்றும் LED பின்னொளி சன்னி வானிலை கூட கவனிக்கப்படுகிறது. முன் ஒளியியலில் இயங்கும் விளக்குகள் கிடைத்தன. பார்வைக்கு, அவை ஹெட்லைட்டை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கின்றன.
டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு குகா Vs ஸ்கோடா கோடியாக்
கட்டமைப்புகளில் குழப்பமடையாமல் இருப்பது எப்படி, எந்த எஞ்சின் தேர்வு செய்வது, வாங்கும் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டியது மற்றும் எந்த மாடல் மிகவும் வசதியானது என்பதை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கிராஸ்ஓவர்களுக்கு சில தந்திரமான பெயரைக் கொடுக்கிறார்கள் மற்றும் எப்போதும் K என்ற எழுத்தில் தொடங்குகிறார்கள். உங்களால் எதையும் விளக்க முடியாது. , ஃபோர்டு குகாவைப் போலவே, அல்லது சில எஸ்கிமோ மொழியிலிருந்து ஒரு வார்த்தையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அவர்கள் ஸ்கோடா கோடியாக்கைப் போலவே. மற்றும், மிக முக்கியமாக, பரிமாணங்களுடன் யூகிக்கவும். முதல் குகாவின் வீல்பேஸின் அளவை ஆச்சரியப்படுத்திய ஃபோர்டு, அடுத்த தலைமுறையில் உடலை நீட்ட வேண்டியிருந்தது. ஸ்கோடா உடனடியாக ஒரு மார்ஜின் கொண்ட காரை உருவாக்கியது. முகம் கொண்ட கார் உடல்களுக்கு பொதுவான ஒன்று உள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, குகா 2012 இல் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதன் வடிவமைப்பு இன்னும் பொருத்தமானது. சமீபத்திய மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, இது மிகவும் கடுமையானதாகத் தெரிகிறது, சக்திவாய்ந்த குரோம் கிரில் கிடைத்தது…
டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா, கியா ரியோ, சீட் ஐபிசா: மூன்று நகர ஹீரோக்கள்
சிட்டி கார் பிரிவில் உள்ள மூன்று சேர்த்தல்களில் எது மிகவும் உறுதியானது?புதிய ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவின் சில முக்கிய எதிரிகளுக்கு எதிரான முதல் போட்டி எப்படி என்பதை அறிவதற்கு முன், ஒன்று நிச்சயம்: மாடலுக்கு எதிர்பார்ப்புகள் அதிகம். சரியாக, 8,5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்கள் புழக்கத்தில் உள்ள ஏழாவது தலைமுறை மாடல் பத்து ஆண்டுகளாக சந்தையில் இருந்து, அதன் ஈர்க்கக்கூடிய வாழ்க்கையின் இறுதி வரை, அதன் பிரிவில் முன்னணியில் உள்ளது - அடிப்படையில் மட்டுமல்ல. விற்பனை, ஆனால் வெளியில் இருந்து முற்றிலும் புறநிலை குணங்கள். எட்டாவது தலைமுறை ஃபீஸ்டா மே 16 முதல் கொலோன் அருகே ஆலையின் கன்வேயர்களில் உள்ளது. இந்த ஒப்பீட்டில், இது நன்கு அறியப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர்களுடன் பிரகாசமான சிவப்பு நிறத்தில் வரையப்பட்ட ஒரு காரால் குறிக்கப்படுகிறது ...
டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா: வாங்கும் வழிகாட்டி - வாங்கும் வழிகாட்டி
ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, ஆனால் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவின் ஆறாவது தலைமுறை - 2008 இல் பிறந்தது மற்றும் 2013 இல் ஒரு தயாரிப்பை மேற்கொண்டது - சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான சிறிய ஒன்றாகும். மெரிட் வடிவமைப்பு இனிமையானது மற்றும் பணத்திற்கான சிறந்த மதிப்பு. இந்த மாத வாங்குதல் வழிகாட்டியில், பட்டியலில் உள்ள அனைத்து பதிப்புகளையும் நாங்கள் உங்களுக்கு விரிவாகக் காண்பிப்போம்: விலைகள், மோட்டோரி, பாகங்கள், செயல்திறன், பலம், குறைபாடுகள் மற்றும் நீங்கள் அதை வெளிப்படுத்தியவை. ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா: வாங்கும் வழிகாட்டி லா ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஒரு கவர்ச்சியான வடிவமைப்பைக் கொண்ட பிக்கோலா ஆகும், இது இரண்டு உடல் பாணிகளில் கிடைக்கிறது: மூன்று கதவுகள் மற்றும் ஐந்து கதவுகள். பிந்தையவற்றில் பந்தயம் கட்ட பரிந்துரைக்கிறோம், இது மிகவும் பல்துறை மற்றும் சற்று அதிக விலை கொண்டது (உண்மையில், கூடுதல் கட்டணம் 750 யூரோக்கள் மட்டுமே). சிறிய வெளிப்புற பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும் (நீளம் ...
டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா
வாங்கிய உடனேயே ஃபீஸ்டாவுடன் நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும், சோனி கன்சோல் எவ்வளவு செலவாகும் மற்றும் மாநில ஊழியரின் விருப்பங்களில் குழப்பமடையாமல் இருப்பது எப்படி ... திட்டம் இதுதான்: உங்கள் கணக்கிலிருந்து $6 திரும்பப் பெறுங்கள், வரவேற்புரைக்குச் செல்லுங்கள் மற்றும் புதிய ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவை வாங்கவும். பின்னர் நீங்கள் நல்ல டயர்களுக்காக அருகிலுள்ள கடையில் நிறுத்துங்கள், இன்னும் சிறப்பாக - 903 அங்குல சக்கரங்களுடன் முடிக்கவும். ஆம், பெரிய SUV களை அனைத்து சீசன் டயர்களுடன் மூன்று ஆண்டுகளாக ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் மிகவும் திருப்தி அடைந்தவர்கள் உள்ளனர். ஆனால் கசான் அருகே எந்த ஒரு திருப்பத்திலும் வெளியே பறக்க முயற்சிக்கும், ஒரு துடுக்கான புதுமையை மிகவும் சத்தமில்லாத அரசு ஊழியராக மாற்றும் ரப்பர், புதுமையை சந்தையின் அடிமட்டத்திற்கு இழுக்கக்கூடிய ஒரே காரணியாகும். மீதமுள்ள ஃபீஸ்டா மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. குறைந்தபட்சம் தோற்றத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். புதியது - ஆஸ்டன் மார்ட்டின் (ஒப்பீடுகளிலிருந்து ...
ஃபோர்டு டிரான்ஸிட் விருப்ப சோதனை இயக்கி
இலகுரக வணிக வாகனங்களின் முக்கிய இடத்தில், GAZ நீண்ட காலமாக முன்னணியில் உள்ளது, மேலும் வெளிநாட்டு கார்கள் ஒரு சிறிய சந்தைப் பங்கை மட்டுமே கொண்டுள்ளன. ஃபோர்டு ட்ரான்ஸிட் கஸ்டம் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் குறைந்தபட்சம் அதன் போட்டியாளர்களை ஒதுக்கித் தள்ள வேண்டும் என்று கூறுகிறது ஒரு அரிய நிகழ்வு: ஒரே நேரத்தில் சோதனை செய்வதற்காக இரண்டு வெவ்வேறு புதிய பொருட்கள் பிராங்பேர்ட்டுக்கு அருகிலுள்ள இடத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டன. என்னை பிஞ்ச்: இங்கே ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB11களின் முழு வீச்சு உள்ளது! ஆனால் அவை ஜெர்மன் பத்திரிகையாளர்களுக்கானவை. "ஜேம்ஸ் பாண்ட் நன்றாக இருக்கிறார், ஆனால் நான் ஒரு டிரைவராக ஆனேன்," நான் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் கஸ்டம் வேன்களை கடந்தேன். மாற்றியமைக்கப்பட்ட முகங்களில் ஏதோ அஸ்டோனியம் இருக்கிறது என்பதில் நான் ஆறுதல் அடைகிறேன். ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் கஸ்டம் ஐரோப்பாவின் இலகுரக வர்த்தக வாகனப் பிரிவில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வீரர் ஆகும், இது 2013 இன் சிறந்த வேன் என்று பெயரிடப்பட்டது. அதன் SKD அசெம்பிளியை நடத்தி, சந்தையிலிருந்து அகற்றினோம். ஆனால் ஒரு வருடம்...
டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு மாண்டியோ
மக்களே, நீங்கள் நினைப்பதை விட நமது உலகம் மிகவும் சிறியது. அவர்கள் ஒரு நேரத்தில் ஒரு காரை மட்டுமே ஒதுக்கினர்! அல்லது இந்த குறிப்பிட்ட வாகனம் முழு உலகத்தையும் திருப்திபடுத்தும் அளவுக்கு வேறுபட்டதா, யாருக்குத் தெரியும்? காஸ்மோபாலிட்டனிசம் - நாம் அதை எப்படிப் பார்த்தாலும் - ஒரு சிறந்த அம்சம். மேலும் புதிய ஃபோர்டு மொண்டியோ தன்னால் இயன்றதைச் செய்திருக்கிறது. சோதனை PDF ஐப் பதிவிறக்கவும்: Ford Ford Mondeo PDF வடிவத்தில் இன்னும் விரிவான சோதனையைப் பார்க்கவும்.
டெஸ்ட் டிரைவ் கவுண்டவுன்: ஃபோர்டு ஈகோபூஸ்ட் என்ஜின்கள்
Ford Mustang இன் 2,3 EcoBoost மற்றும் 1,0 EcoBoost இன்ஜின்களை அறிமுகப்படுத்துகிறோம் Ford Mustang சிறந்த விற்பனையான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆனது மற்றும் சிறிய 1.0 EcoBoost இன்ஜின் அதன் வகுப்பில் ஐந்தாவது முறையாக ஆண்டின் சிறந்த எஞ்சின் விருதை வென்ற பிறகு, பவர்டிரெய்னைப் பற்றி உங்களுக்கு மேலும் கூற முடிவு செய்தோம். முதல் மற்றும் சிறிய மூன்று சிலிண்டர் தலைசிறந்த படைப்பு. Ford Mustang 2,3 EcoBoost நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப அலகு ஆகும், இது போன்ற ஒரு சின்னமான காரை ஓட்டுவது பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் சிறிய தலைசிறந்த EcoBoost 1,0 உட்பட மற்ற EcoBoost இயந்திரங்களின் ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்ட தீர்வுகளால் இது அனைத்தையும் அடைகிறது. புதிய முஸ்டாங்கில் அடிப்படை நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் அறிமுகம் இன்னும் வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது என்பதன் அர்த்தம், நாம் உண்மையில் விரைவான மற்றும் தீவிரமான மாற்றத்தின் சுவாரஸ்யமான காலங்களில் வாழ்கிறோம் என்பதாகும். இருப்பினும், அவர்கள்…