ஆல்ஃபா ரோமியோ 4C 1.742 TBi 240CV கூபே - ப்ரோவா சு ஸ்ட்ராடா
உள்ளடக்கம்
பக்கெல்லா
|
|
ஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி அழகானது, உற்சாகமானது மற்றும் தழுவல்.
இது சரியானதாக இல்லை, குறிப்பாக இந்த விலையில்: உடலிலும் சில சமயங்களிலும் அதை பயமுறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் உட்புறத்தில் ஏற்ற தாழ்வுகள் உள்ளன. இது ஒரு கார் Fольто வேகமாக, சத்தம் மற்றும் இது பல சமரசங்களை செய்கிறது: இந்த காரணத்தினால்தான் நீங்கள் அதைப் பாராட்ட ஒரு நேர்மையான கார் ஆர்வலராக இருக்க வேண்டும்.
இந்த சிறிய விளையாட்டு வழங்குவதன் மூலம் அதன் சொந்த பரிமாணத்தைக் காண்கிறதுவெவ்வேறு அனுபவம் ஆங்கிலம் (தாமரை) மற்றும் ஜெர்மன் (போர்ஷே 718) போட்டியாளர்களிடமிருந்து.
திஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சிஒருவர் என்ன சொன்னாலும், இது உலகில் பெரிய வெற்றிக்கு சமம் சிறிய மிட் என்ஜின் விளையாட்டு கார்கள்... அவர் நேர்த்தியானவர் அல்ல, அதிநவீனவர் அல்ல, ஆனால் வலிமை மற்றும் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்கவர்.
நான் இப்போதே சொல்ல வேண்டும்: இது பல குறைபாடுகளைக் கொண்ட கார் - சில சிறியது, சில குறைவானது - ஆனால் அது உள்ளது ஆளுமை விற்பனை மற்றும் ஒரு கருப்பு குதிரைவண்டி கொண்ட அந்த சிவப்பு மாறனெல்லோ கார்களுக்கு தகுந்த மேடை நிகழ்ச்சி.
இது'ஆல்ஃபா ரோமியோ? ஆம். குறைந்த அனுபவம் உள்ளவர்கள் அடிக்கடி கேட்கிறார்கள் மற்றும் நம்புவது கடினம், ஏனென்றால் ஆல்பா கட்டவில்லை தீவிர விளையாட்டு கார்கள் சிறிது நேரம். மற்றும்ஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி அது உண்மையில் மிகவும் தீவிரமானது.
பிரச்சனை அது 4C அது அவசரத்தில் பிறந்தது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது அவசரமாக உருவாக்கப்பட்டது, திட்டத்தின் அளவிற்கு பட்ஜெட் சரியாக இல்லை.
இருப்பினும், சேஸ் மாற்றப்பட்டது (இது மோனோ கார்பன் ஃபைபர் ஷெல்), அதே நேரத்தில் இயந்திரம் 1742 சிசி டர்போ da 242 சி.வி. மையத்தில் அமைந்துள்ளது. அங்கு இழுக்ககண்டிப்பாக, அது முன்பு... கையேடு பரிமாற்றம் இல்லை, ஒன்று மட்டுமே 6-வேக இரட்டை கிளட்ச்மிக வேகமாக மற்றும் மிகவும் திரவமாக செயல்படுகிறது.
நகரம்
கேட்கஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி நகரக் காராக இருப்பது, குத்துச்சண்டைக் கையுறைகளுடன் ஒரு குத்துச்சண்டை வீரரிடம் அட்டைகளின் வீட்டைக் கட்டச் சொல்வது போன்றது. இது நல்லதல்ல, தவறானது.
திஇல்லாதது из சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றி சூழ்ச்சிகளை ஒரு வகையான தெய்வீக தண்டனையாக ஆக்குகிறது, பின்னால் இருந்து பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் தெரிவது மற்றும் கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள் இல்லாததால் அதிகரிக்கிறது.
திகுறைத்து ஒவ்வொரு துளை, குஞ்சு பொரித்தல் அல்லது அதன் முன் தோன்றும் பட் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள் உயர்நிலை பள்ளி பட்டம் அக்ரபோவிச் இது உங்கள் கவனத்தை அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்க்கும், மேலும் பார்க்கிங் இன்னும் சிரமமாக இருக்கும்.
ஆனால் நன்மைகளும் உள்ளன: இரட்டை கிளட்ச் பரிமாற்றம் இது செயலில் இனிமையானது மற்றும் முன் தெரிவுநிலை அது நல்லது.
ஆனால் நீங்கள் சுயநலவாதியாக இருக்கும் வரை மிகவும் உற்சாகமானது (ஆனால் 4C ஐ யார் வாங்கினாலும்) அவர் தலைகளின் எண்ணிக்கை. இந்த கவர்ச்சியான சிறிய ஆல்பாவைப் போல சில கார்கள் அடிமையாக்குகின்றன. அதன் அன்னிய அளவு மற்றும் கவர்ச்சியான கோடுகள் கண்ணைக் கவரும்.
நகருக்கு வெளியே
Il இயந்திரம் ha பாத்திரம், இதை மறுக்க முடியாது. நாங்கள் இத்தாலியர்கள் மேடை செயல்திறன் மற்றும் ஒலியியல் இரண்டிலும் நல்லவர்கள்.
திஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி இது ஒரு நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் என்பதால், அது பாடும் ஒலிகள் மற்றும் நுணுக்கங்களின் ஈர்க்கக்கூடிய வரம்பை வழங்குகிறது: வெளியில் இருந்து இது இரண்டாம் நிலை வெளியேற்ற அமைப்புடன் கூடிய மோட்டார் சைக்கிள் போல் தெரிகிறது, அதே நேரத்தில் காக்பிட்டிலிருந்து, ஒலிப்பதிவு மிகவும் அதிநவீனமானது.
டர்போசார்ஜரில் இருந்து டோனட்ஸ், வேஸ்ட் கேட்டில் இருந்து, தடிமனான மற்றும் பணக்கார அளவு: ஒரு கட்டாய ஒலியும் இருக்கும், ஆனால் உங்கள் முகத்தில் இருந்து ஒரு புன்னகையை நீக்க முடியாது.
சாதாரண வேகத்தில்ஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி பளிங்கு போல் உடல் ரீதியாக கடினமாகவும் கடினமாகவும் உணர்கிறது: ஸ்டீயரிங் எந்த காரணமும் இல்லாமல் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக இழுக்கிறது, மேலும் இயந்திரம் ஒரு மோசமான பூனை போல உறுமுகிறது. இயந்திர பதிலில் பெரிய தாமதம் உள்ளது, ஆனால் பல ஜோடிகள் (350 Nm முதல் 2.200 உள்ளீடுகள்), எனவே கலப்பு முறையில், மூன்றாவது கியர் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது (நான்காவது கியருடன்).
நீங்கள் எரிவாயுவைக் குறைக்கும்போது, ஒரு கார் மட்டுமே ஓடும் வேகத்தை உணர்கிறீர்கள். 1000 கிலோ உங்களுக்கு கொடுக்க முடியும், மற்றும் சிறிய முயற்சியுடன்.
வளைவுகளுக்கு இடையில், இது அதிக நம்பிக்கையை ஏற்படுத்தாது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிலப்பரப்பை நகலெடுக்க மறுத்து அவர்கள் சாலையுடன் போராடுவதாக அவர்களுக்கு எப்போதும் தெரிகிறது. அது அவருடையது என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது பிடித்த விளையாட்டு மைதானம் இருக்க வேண்டும் பாதைஆனால் அத்தகைய கடினத்தன்மையை நியாயப்படுத்த அத்தகைய தீவிர கார் அல்ல. மேலும் பல உள்ளன understeer, மூலைகளுக்குள் நுழைவது மற்றும் வெளியேறுவது, ஆனால் அது அநேகமாக விரும்பத்தக்கது: இது குறைந்த அனுபவமுள்ளவர்களுக்கு கூட காரை எளிதாக்குகிறது.
நீங்கள் வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து வரம்பைத் தேடுகையில், விஷயங்கள் மேம்படும்: பிரேக்கிங் கொடூரமான மற்றும் ஊக்குவிக்கும், அதே போல் இழுவை. பின்புற சக்கரங்கள் இழுவை அரிதாகவே இழக்கின்றன.
இது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் கூர்மையான அசைவுகள் மற்றும் "முறைகேடுகளை" விரும்பும் கார் அல்ல: நீங்கள் அதை சில டிகிரி ஸ்டீயரிங் சுழற்சி, வாயுவில் முன்னேற்றம் மற்றும் தீர்க்கமான ஆனால் அளவிடப்பட்ட பிரேக்கிங் மூலம் ஓட்ட வேண்டும். அதனால் ஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி அதன் தாளத்தைக் கண்டறியவும், அதை கவனிக்காமல், நீங்கள் பறப்பீர்கள். இது ஒரு சோர்வான கார், கிட்டத்தட்ட பழைய பள்ளிக்கூடம், ஆனாலும் மிகுந்த திருப்தி அளிக்கிறது... மற்றும் ஒரு அலறல் ஒலிப்பதிவு.
நெடுஞ்சாலை
திஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி நீண்ட பயணங்களுக்கு இது நிச்சயமாக சிறந்த கார் அல்ல.
ஒலி-உறிஞ்சும் பேனல்கள் இல்லாததால், பயணத்தை மிகவும் சத்தமாக ஆக்குகிறது மணிக்கு 130 கி.மீ. இயந்திரம் ஹம்மிங் செய்கிறது 3.000 ஆர்பிஎம்.
மேலும், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் மீது உறுதியான பிடியை வைத்திருக்க வேண்டும், ஏனெனில் ஸ்டீயரிங் ஒவ்வொரு குறைபாட்டையும் பின்பற்றுகிறது; இருப்பினும், குறைந்த எடை அனுமதிக்கிறது மிகவும் குறைந்த நுகர்வு (உங்களிடம் பாதி இருந்தால் 14-15 கிமீ / எல்).
கப்பலில் வாழ்க்கை
கேபின்ஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி தகுதிபந்தய கார்: இருக்கைகள் மெல்லியவை, இருக்கை கிடைமட்ட நிலையில் உள்ளது, மிதி செட், தரையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, செங்குத்தாக உள்ளது. இரண்டு-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் சப்பி மற்றும் வித்தியாசமாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் பிளாஸ்டிக் இதழ்கள் (ஜூலியட் போன்றவை) தொடுவதற்கு நன்றாக இல்லை.
குறித்து அலங்காரம்நீங்கள் அழகாக இருந்து வருகிறீர்கள் தெரியும் கார்பன் கடினமான பிளாஸ்டிக்கின் ஒருவித துணை உரை. இது தாமரை எலிஸைப் போல ஸ்பார்டன் அல்ல, ஆனால் போர்ஷே 718 கேமனைப் போல சுத்திகரிக்கப்படவில்லை.
கிட்டத்தட்ட பொருட்களுக்கு இடமில்லை: கதவுகளில், மத்திய சுரங்கப்பாதையில், ஒரு அலமாரியும் இல்லை. ஆனாலும் அவர் ஒரு சிறப்பு காற்று உள்ளது.
விலை மற்றும் செலவுகள்
திஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி உடன் தொடங்க 11 யூரோஆனால் நீங்கள் ஐ சேர்த்தால் விலை உயரும் கார்பன் ஃபைபர் பைகள், வெளியேற்ற மற்றும் விரும்பினால், ஒரு விளையாட்டு இடைநீக்கம்.
இது விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அது உண்மையில் ஒன்று சிறிய சூப்பர் கார் - மேடை இருப்பின் அடிப்படையில் - இன்னும் போட்டிக்கு இணையாக (லோட்டஸ் மற்றும் போர்ஷே), இது மிகவும் வித்தியாசமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அளித்தாலும் கூட.
கூடுதலாக, 4C சூப்பர்-டை வரம்பிற்குள் வரவில்லை (இது 250bhp க்கும் குறைவாக உள்ளது), மற்றும் 4 லிட்டர் 1,8 சிலிண்டருக்கு அதிக கவனம் தேவையில்லை.
கொள்முதல் விலை கடந்துவிட்டால், அது பராமரிக்க ஒரு விலையுயர்ந்த வாகனமாக இருக்காது. அதே சிறந்த நுகர்வு: வீடு சராசரி கலவையான கூற்றுகளைக் கோருகிறது 6,8 எல் / 100 கிமீ, ஆனால் லேசான காலால், நீங்கள் இன்னும் அதிகமாகச் செய்யலாம்.
பாதுகாப்பு
திஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி அது நவீன கார்களின் பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை: அது சுத்தமான, தேவையான மற்றும் தொழில்நுட்பம் இல்லாத, நல்லது அல்லது மோசமானது. இருப்பினும், அதற்கு தேவையான ஏர்பேக்குகள் மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டம்பர் உள்ளது.
தொழில்நுட்ப விளக்கம்
பரிமாணங்கள்
| நீளம் | 399 செ.மீ. |
| அகலம் | 186 செ.மீ. |
| உயரம் | 118 செ.மீ. |
| உடற்பகுதியில் | 110 லிட்டர் |
| எடை | 1009 கிலோ (இயங்கும் வரிசையில்) |
தொழில்நுட்பம்
| இயந்திரம் | 4 சிலிண்டர் டர்போ 1742 சிசி |
| ஆற்றல் | 240 எடைகள் / நிமிடம் 6.500 CV |
| ஒரு ஜோடி | 350 Nm முதல் 2200 I / min |
| ஒளிபரப்பு | 6-வேக தானியங்கி / தொடர் இரட்டை கிளட்ச் |
வேலையாட்கள்
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 4,5 வினாடி |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 258 கி.மீ. |
| நுகர்வு | 6,8 எல் / 100 கி.மீ. |
