HSV Clubsport 2015ஐ மதிப்பாய்வு செய்யவும்
உள்ளடக்கம்
இங்கே நீங்கள் உங்கள் பணத்திற்கு என்ன கிடைக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
உங்கள் பாக்கெட்டில் $60,000 முதல் $62,000 வரை, நீங்கள் பிராடோ V6 பெட்ரோல் பேஸ் மாடலைப் பெறலாம், 2.0-லிட்டர் பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய சிறிய நுழைவு-நிலை ஐரோப்பிய ப்ரெஸ்டீஜ் செடானைப் பெறலாம். என்று அலறுகிறார். "இதோ நான் இருக்கிறேன்".
நுழைவு-நிலை HSV கிளப்ஸ்போர்ட் ஈர்க்கக்கூடிய செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதல் மற்றும் உண்மையான ஹேரி-செஸ்டட் ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் ஆகும்.
துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் ஆறு வேக தானியங்கிக்கு $2500 சேர்க்கவும்.
இது பணத்திற்கான ஒரு நரக கார், மேலும் இது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் நிர்ப்பந்தமான ஒன்றாகவும், தொழில்நுட்பம் மற்றும் சொகுசு கருவிகள் நிறைந்ததாகவும் உருவாகியுள்ளது.
அவர்கள் சில புத்திசாலித்தனமான மற்றும் முட்டாள்தனமான தொழில்நுட்பத்துடன் பல ஆண்டுகளாக மிருகத்தை முழுமையாக்கியுள்ளனர்.
சிறப்பு
இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உயர் தொழில்நுட்ப VF கொமடோரின் வருகை, HSV க்கு உண்மையிலேயே சிறப்பான ஒன்றைச் செய்வதற்குத் திறந்தது.
அடிப்படையான கிளப்ஸ்போர்ட் மாடலில், நம்பமுடியாத தெருவை இழுக்கும் சக்தி மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட ரசிகர்களின் கடவுளைப் போன்ற புகழ்ச்சியுடன் கூடிய ஒரு காரை அவர்கள் உருவாக்கினர். சவாரி செய்வது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது, ஆனால் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த HSVகளில் ஒன்றை நீங்கள் விரும்பினால் இப்போதே உள்ளே செல்வது நல்லது.
ஜெனரேஷன் எஃப் எச்எஸ்விகள் பெரும்பாலான நடவடிக்கைகளால் எதையும் மிஞ்சும், அவை முன்னெப்போதையும் விட அழகாகவும் உணரவும் செய்கின்றன.
அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக மிருகத்தை மேம்படுத்தி வருகின்றனர், சில புத்திசாலித்தனமான மற்றும் வேடிக்கையான தொழில்நுட்பங்களை பரிசோதித்து வருகின்றனர், ஆனால் சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட F வரிசையில், HSV உண்மையில் சிறந்து விளங்குகிறது.
2015 கிளப்ஸ்போர்ட் ஆறு-வேக கையேடுக்கு $61,990 ஆகும், ஆனால் துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் விருப்பமான ஆறு-வேக தானியங்கி வைத்திருந்தோம்.
எங்கள் முன்னணி கார் பிரகாசமான புதிய ஜங்கிள் கிரீன் ஆகும், இது உண்மையில் அதை தனித்து நிற்கச் செய்கிறது, ஆனால் HSV-WOW உரிமத் தகடுகளைப் போல இல்லை.
என்ஜின்கள்
காரில் (அடிப்படை மாடல்) சீதிங், பஞ்ச் 325-லிட்டர் 550kW/6.2Nm LS3 V8 இன்ஜின் உட்பட பல தேடப்படும் விஷயங்கள் உள்ளன. இது சமீபத்தில் உயர் பாய்ச்சல் மின்சார பைமோடல் எக்ஸாஸ்ட் மற்றும் க்ளெய்ம் பவரை அடைய ஒரு இடைநிலை கிராஸ்ஓவர் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது. ஒரு ஓவர்ஹெட் வால்வு யூனிட்டாக இருந்தாலும், இது மிகவும் பெரியது, அது அதிக முணுமுணுப்பை உருவாக்குகிறது.
எல்எஸ் 3 புதுப்பிக்கப்படுவதைப் பொருட்படுத்தவில்லை, மேலும் இது உண்மையில் ரெவ் வரம்பில் கடினமாக உயர்ந்தது, இது வெளியேற்ற வால்வுகளின் மின்சார திறப்பு மற்றும் வெளியேற்றத்திலிருந்து உரத்த குரைப்புடன் ஒத்துப்போகிறது. இது பிரீமியம் யுஎல்பி முறையில் 12.6 லி/100 கிமீ மற்றும் 5.0 முதல் 0 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் செய்ய சுமார் 100 வினாடிகள் எடுக்கும் திறன் கொண்டது.
மாற்றங்கள்
சமீபத்திய சுற்று மேம்படுத்தல்கள் GTS Maloo இன் அறிமுகம் மற்றும் வரம்பில் ஆற்றல் அதிகரித்தது, அத்துடன் சக்கரங்களின் தோற்றம் மற்றும் பிற உடல் வேலைகளில் மாற்றங்களைக் கண்டது.
நுழைவு நிலை HSV ஆக இருந்தாலும், கிளப்ஸ்போர்ட் ஆனது AP ரேசிங் மல்டி-பிஸ்டன் பிரேக்குகள், 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள், LED பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், டிரைவ் செலக்ட் (மூன்று முறைகள்), விளையாட்டு துணி இருக்கைகள், மல்டி-ஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல், HSV கேஜ்கள், டூயல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. - மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, 8 அங்குல தொடுதிரை, அலாய் பெடல்கள், ரிமோட் ஸ்டார்ட் மற்றும் செயலற்ற நுழைவு ஆகியவை விரிவான உபகரண பட்டியலில் அடங்கும்.
பிளைண்ட் ஸ்பாட் எச்சரிக்கை, பார்க் அசிஸ்ட், ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் மற்றும் ரியர் வியூ கேமரா போன்ற சில டிரைவர் உதவி அம்சங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
ஓட்டுநர்
மிக முக்கியமாக, இந்த கார் உண்மையில் எவ்வாறு இயக்கப்படுகிறது, இதை வாசகர் ஒரு வார்த்தையில் விவரிக்கலாம் - ஈர்க்கக்கூடியது.
நீங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும் தருணத்தில், எலக்ட்ரிக் ஸ்டீயரிங் மூலம் கிளப்ஸ்போர்ட்டின் ஸ்போர்ட்டியான வினைத்திறனை நீங்கள் உணர முடியும் - வேகமான, துல்லியமான மற்றும் உணர்ச்சிகரமான.
LS3 ஓவர் க்ளோக்கிங்கைப் பொருட்படுத்தவில்லை
பெரிய பிரேக்குகள் 1705-கிலோகிராம் கிளப்ஸ்போர்ட்டின் வேகத்தை எளிதாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் கான்டினென்டல் டயர்கள் அதிக பிடியை வழங்குகின்றன.
சில சவாரிகளுக்கு "பெர்ஃப்" பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுத்தோம், ஆனால் சலிப்பான "டூர்" பயன்முறையை விட "ஸ்போர்ட்" பயன்முறையில் குடியேறினோம்.
ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த அளவுத்திருத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது.
சவாரி உறுதியானது ஆனால் அதிக கடுமையானது அல்ல, பரிமாற்றமானது கியர்களை விரைவாகவும் சீராகவும் ஈடுபடுத்துகிறது, மேலும் வெளியேற்றம் (சில நேரங்களில்) ஒரு இனிமையான பர்பிளை உருவாக்குகிறது, ஆனால் அது போதாது.
அதை விரும்புகிறேன், என்ன ஒரு சமரசம், சலிப்பான SUV அல்லது அல்ட்ரா கன்சர்வேடிவ் ஐரோப்பிய காம்பாக்ட் அல்லது அது. எங்களிடம் எந்த நாளும் கிளப்ஸ்போர்ட் இருக்கும்.
