கார் பேட்டரி (ACB) - நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்.
உங்கள் வாகனத்தின் பேட்டரி மற்றும் மின்சார அமைப்புக்கு வரும்போது அறிவு என்பது சக்தி. உண்மையில், இது உங்கள் பயணத்தின் இதயம் மற்றும் ஆன்மா. நீங்கள் விரும்பும் கடைசி விஷயம், இறந்த பேட்டரியுடன் இருக்க வேண்டும். உங்கள் பேட்டரி மற்றும் மின்சார அமைப்பைப் பற்றி நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக அறிந்திருக்கிறீர்களோ, அவ்வளவு குறைவாக நீங்கள் சிக்கிக்கொள்ளலாம். Firestone Complete Auto Care இல், உங்கள் வாகனத்தின் பேட்டரி மற்றும் மின்சார அமைப்பில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவுவதற்கு நாங்கள் இங்கு வந்துள்ளோம். சராசரி பேட்டரி ஆயுள் 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் ஆகும், ஆனால் வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் தீவிர வானிலைக்கு வெளிப்பாடு ஆகியவை உங்கள் கார் பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும். Firestone Complete Auto Care இல், நீங்கள் ஒவ்வொரு முறையும் எங்கள் கடைக்கு வருகை தரும் இலவச பேட்டரி சோதனையை நாங்கள் வழங்குகிறோம். வெப்பநிலையை மதிப்பிடுவதற்கான விரைவான கண்டறியும் சோதனை இது...
காருக்கு எந்த பேட்டரியை தேர்வு செய்வது?
பேட்டரி (பேட்டரி - பேட்டரி) நமது கார்களின் மின் இதயம். இப்போது இயந்திரங்களின் கணினிமயமாக்கலுடன், அதன் பங்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகி வருகிறது. இருப்பினும், முக்கிய செயல்பாடுகளை நீங்கள் நினைவு கூர்ந்தால், அவற்றில் மூன்று மட்டுமே உள்ளன: மின்சாரம் நிறுத்தப்படும்போது, காருக்குத் தேவையான மின்சுற்றுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குதல், எடுத்துக்காட்டாக, ஆன்-போர்டு கணினி, அலாரம், கடிகாரம், அமைப்புகள் ( டாஷ்போர்டு மற்றும் இருக்கைகள் இரண்டும், ஏனெனில் அவை பல வெளிநாட்டு கார்களின் மின்சாரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன). எஞ்சின் ஆரம்பம். முக்கிய பணி என்னவென்றால், பேட்டரி இல்லாமல் நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க மாட்டீர்கள். அதிக சுமைகளில், ஜெனரேட்டரால் சமாளிக்க முடியாதபோது, பேட்டரி இணைக்கப்பட்டு, அதில் திரட்டப்பட்ட ஆற்றலைக் கொடுக்கிறது (ஆனால் இது மிகவும் அரிதாகவே நடக்கும்), ஜெனரேட்டர் ஏற்கனவே அதன் கடைசி மூச்சில் இல்லாவிட்டால். காருக்கு எந்த பேட்டரியை தேர்வு செய்வது? பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் ...
கார் பேட்டரி சார்ஜரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
கார் பேட்டரிக்கான சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுப்பது சில நேரங்களில் பல்வேறு வகையான பேட்டரிகள் மற்றும் அவற்றின் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் நேரடியாக சார்ஜர்கள் காரணமாக தலைவலியாக மாறும். தேர்வில் ஏற்படும் பிழையானது பேட்டரி ஆயுளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, மிகவும் பொருத்தமான முடிவை எடுப்பதற்கும், ஆர்வத்தின் காரணமாகவும், பேட்டரி சார்ஜர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அறிவது பயனுள்ளது. எளிமையான வரைபடங்களைக் கருத்தில் கொள்வோம், குறிப்பிட்ட சொற்களஞ்சியத்திலிருந்து சுருக்க முயற்சிப்போம். பேட்டரி சார்ஜர் எப்படி வேலை செய்கிறது? பேட்டரி சார்ஜரின் சாராம்சம் என்னவென்றால், இது ஒரு நிலையான 220 V AC நெட்வொர்க்கிலிருந்து மின்னழுத்தத்தை கார் பேட்டரியின் அளவுருக்களுடன் தொடர்புடைய DC மின்னழுத்தமாக மாற்றுகிறது. கிளாசிக் கார் பேட்டரி சார்ஜர் இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது - ஒரு மின்மாற்றி ...
சிறந்த கார் பேட்டரி சார்ஜர்களில் டாப்
காரில் உள்ள சக்தி ஆதாரங்கள் ஜெனரேட்டர் மற்றும் பேட்டரி. இயந்திரம் இயங்காதபோது, மின்கலமானது பல்வேறு மின் சாதனங்களை இயக்குகிறது, லைட்டிங் முதல் ஆன்-போர்டு கணினி வரை. சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், மின்மாற்றி மூலம் பேட்டரி அவ்வப்போது ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. செயலிழந்த பேட்டரியால், நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாது. இந்த வழக்கில், சார்ஜர் சிக்கலை தீர்க்க உதவும். கூடுதலாக, குளிர்காலத்தில் அவ்வப்போது பேட்டரியை அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் அது ஒரு நேர்மறையான வெப்பநிலை வரை வெப்பமடையும் வரை காத்திருந்த பிறகு, அதை சார்ஜர் மூலம் சார்ஜ் செய்யவும். நிச்சயமாக, ஒரு புதிய பேட்டரியை வாங்கிய பிறகு, அது முதலில் சார்ஜருடன் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் மட்டுமே காரில் நிறுவப்பட வேண்டும். வெளிப்படையாக, ஒரு வாகன ஓட்டியின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் நினைவகம் ஒரு சிறிய விஷயத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. பேட்டரி வகை முக்கியமானது பெரும்பாலான வாகனங்கள் ஈய-அமிலத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன…
குளிர்ந்த காலநிலையில் ஒரு கார் இயந்திரத்தை எவ்வாறு தொடங்குவது
உக்ரைனில், காலநிலை, நிச்சயமாக, சைபீரியன் அல்ல, ஆனால் குளிர்கால வெப்பநிலை மைனஸ் 20 ... 25 ° C நாட்டின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு அசாதாரணமானது அல்ல. சில நேரங்களில் தெர்மோமீட்டர் இன்னும் குறைவாக குறைகிறது. அத்தகைய வானிலையில் ஒரு காரை இயக்குவது அதன் அனைத்து அமைப்புகளின் விரைவான உடைகளுக்கு பங்களிக்கிறது. எனவே, காரையோ அல்லது உங்களையோ துன்புறுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, அது கொஞ்சம் வெப்பமடையும் வரை காத்திருங்கள். ஆனால் இது எப்போதும் இல்லை மற்றும் அனைவருக்கும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது அல்ல. அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் குளிர்கால ஏவுதல்களுக்கு முன்கூட்டியே தயாராகிறார்கள். தடுப்பு என்பது சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும், கடுமையான குளிர்ச்சியுடன், காரின் உட்புறத்தில் நுழைவதற்கான சாத்தியக்கூறு கூட ஒரு சிக்கலாக மாறும். சிலிகான் கிரீஸ் உதவும், இது ரப்பர் கதவு முத்திரைகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். மற்றும் ஒரு நீர்-விரட்டும் முகவரை, எடுத்துக்காட்டாக, WD40, பூட்டில் தெளிக்கவும். குளிரில், நீண்ட நேரம் காரை விட்டு செல்ல வேண்டாம் ...
பவர் ஸ்டீயரிங்: வகைகள், தீமைகள் மற்றும் நன்மைகள்
பல்வேறு பவர் ஸ்டீயரிங் உதவிகள், ஸ்டியரிங் வீலைத் திருப்புவதற்குத் தேவையான உடல் உழைப்பின் அளவைக் குறைக்கின்றன, இதனால் வாகனம் ஓட்டுவது குறைந்த சோர்வு மற்றும் வசதியாக இருக்கும். கூடுதலாக, பவர் ஸ்டீயரிங் இருப்பதால், சூழ்ச்சித்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் டயர் பஞ்சர் ஏற்பட்டால், காரை சாலையில் வைத்திருப்பது மற்றும் விபத்தைத் தவிர்ப்பது எளிது. பயணிகள் வாகனங்கள் பெருக்கிகள் இல்லாமல் செய்ய முடியும் என்றாலும், அவை நம் காலத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பெரும்பாலான கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஆனால் பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் டிரக் ஓட்டுவது கடினமான உடல் உழைப்பாக மாறிவிடும். பவர் ஸ்டீயரிங் வகைகள் நாம் ஏற்கனவே எழுதியது போல, இன்றைய கார்கள், அடிப்படை உள்ளமைவில் கூட, பவர் ஸ்டீயரிங் போன்ற தேவையான உறுப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. தொகுப்புகளின் வகைப்பாடு கீழே விரிவாக விவாதிக்கப்படுகிறது. அவை அனைத்தும் வேறுபட்ட அமைப்பு, திட்டம், நோக்கம், செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள் மற்றும் ...
கிரான்ஸ்காஃப்ட் - ஒரு பிஸ்டன் இயந்திரத்தின் அடிப்படை
நிச்சயமாக, எல்லோரும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள். ஆனால், அநேகமாக, ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் அது என்ன, அது எதற்காக என்பதை தெளிவாக புரிந்து கொள்ளவில்லை. சிலருக்கு அது எப்படி இருக்கிறது, எங்கே இருக்கிறது என்பது கூட தெரியாது. இதற்கிடையில், இது மிக முக்கியமான பகுதியாகும், இது இல்லாமல் பிஸ்டன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் (ICE) இயல்பான செயல்பாடு சாத்தியமற்றது. இந்த பகுதி, அது குறிப்பிடத்தக்கது, மாறாக கனமான மற்றும் விலை உயர்ந்தது, மேலும் அதன் மாற்றீடு மிகவும் தொந்தரவான வணிகமாகும். எனவே, பொறியாளர்கள் மாற்று இலகுரக உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை உருவாக்க முயற்சிப்பதை நிறுத்துவதில்லை, அதில் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் இல்லாமல் செய்யலாம். இருப்பினும், தற்போதுள்ள விருப்பங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ஃப்ரோலோவ் இயந்திரம், இன்னும் கச்சா இல்லை, எனவே இது போன்ற ஒரு அலகு உண்மையான பயன்பாடு பற்றி பேச மிகவும் சீக்கிரம் உள்ளது. நோக்கம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் என்பது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய அலகு ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் - கிராங்க் ...
kitaec.ua கடையில் வழங்கப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் உற்பத்தியாளர்கள்
அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, இடைநீக்கத்தில் மீள் கூறுகள் இருப்பதால் ஏற்படும் அதிர்வுகளை மென்மையாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் தொடர்ந்து செயல்பாட்டில் உள்ளனர் மற்றும் பெரும்பாலும் அதிர்ச்சி சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறார்கள். உண்மையில், இவை நுகர்வு பொருட்கள். மாற்று இடைவெளி உற்பத்தியாளர், இயக்க நிலைமைகள், ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும். சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், அவர்கள் சராசரியாக 3-4 ஆண்டுகள் சேவை செய்கிறார்கள், ஆனால் சில நேரங்களில் அவர்கள் 10 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேல் வேலை செய்கிறார்கள். சீன மொழியில், நீங்கள் வழக்கமாக 25 ... 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டலாம். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிபந்தனையுடன் வசதியாக (மென்மையானவை) பிரிக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு மென்மையான சவாரி மற்றும் விளையாட்டு (கடினமானது), இது அதிகரித்த நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. ஒரு ஸ்போர்ட்டி ஓட்டுநர் பாணிக்கு, ஒற்றை குழாய் வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பொருத்தமானவை. அவை அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகின்றன, மற்ற இடைநீக்க கூறுகளின் சுமையை குறைக்கின்றன மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு பங்களிக்கின்றன. அவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது ஆறுதல் கணிசமாக பாதிக்கப்படும். ...
டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுகிறது ZAZ Forza
ZAZ Forza காரின் எரிவாயு விநியோக நுட்பம் ஒரு பல் பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது. அதன் உதவியுடன், கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து சுழற்சி கேம்ஷாஃப்ட்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது இயந்திர வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ZAZ Forza இல் டைமிங் டிரைவை எப்போது மாற்ற வேண்டும் ZAZ Forza இல் உள்ள டைமிங் பெல்ட்டின் பெயரளவு ஆயுள் 40 கிலோமீட்டர்கள். இது சிறிது நேரம் வேலை செய்யலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை நம்பக்கூடாது. நீங்கள் தருணத்தை தவறவிட்டு, அது உடைந்து போகும் வரை காத்திருந்தால், இதன் விளைவாக பிஸ்டன்களில் உள்ள வால்வுகளின் அடியாக இருக்கும். இது ஏற்கனவே சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் தீவிர பழுது மற்றும் மலிவான செலவுகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும். டைமிங் பெல்ட்டுடன், அதன் டென்ஷன் கப்பி, அதே போல் ஜெனரேட்டர் டிரைவ்கள் மற்றும் (பவர் ஸ்டீயரிங்) ஆகியவற்றை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது, ஏனெனில் அவற்றின் பணி வாழ்க்கை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். விநியோகஸ்தர் தவிர...
Geely SC தண்ணீர் பம்ப் மாற்று
குறிப்பிட்ட இயக்க வரம்புகளுக்குள் மோட்டார் வெப்பநிலையை வைத்திருப்பதன் முக்கியத்துவத்தை விளக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. குளிரூட்டும் அமைப்பு செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை திறம்பட அகற்ற, அதில் உறைதல் தடுப்பு சுழற்சியை உறுதி செய்வது அவசியம். அமைப்பின் மூடிய சுற்று வழியாக குளிரூட்டியின் (குளிரூட்டி) உந்துதல் ஒரு நீர் பம்ப் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஜீலி எஸ்கேயில் டிரைவ் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தி கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து சுழற்சியைப் பெறுகிறது. இயங்கும் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டில், குளிரூட்டி வெப்பமடைகிறது, பின்னர் சூடான திரவம் ரேடியேட்டர் வழியாகச் சென்று வளிமண்டலத்திற்கு வெப்பத்தை அளிக்கிறது. குளிர்ந்த பிறகு, ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது, மேலும் ஒரு புதிய வெப்ப பரிமாற்ற சுழற்சி நடைபெறுகிறது. மற்ற கார்களைப் போலவே, Geely SC நீர் பம்ப் மிகவும் கடினமாக உழைக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, பம்ப் தேய்ந்து, மாற்றப்பட வேண்டும். தேய்ந்த நீர் பம்பின் அறிகுறிகள் பல அறிகுறிகள் குறிப்பிடலாம்...
இயந்திரத்தை சரியாக கழுவுவது எப்படி?
வாகன ஓட்டிகளிடையே இயந்திரத்தை கழுவுவதற்கான ஆலோசனை குறித்து ஒருமித்த கருத்து இல்லை. பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் எஞ்சின் பேக்களைக் கழுவுவதில்லை. மேலும், அவர்களில் பாதி பேருக்கு போதுமான நேரமும் விருப்பமும் இல்லை, மற்ற பாதி இதை கொள்கையளவில் செய்யவில்லை, இயந்திரத்தை கழுவிய பின் அது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளில் சிக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். ஆனால் இந்த நடைமுறையை ஆதரிப்பவர்களும் உள்ளனர், அவர்கள் இயந்திரத்தை தவறாமல் கழுவுகிறார்கள் அல்லது அது அழுக்காகிவிடும். உங்களுக்கு ஏன் என்ஜின் கழுவ வேண்டும்? கோட்பாட்டில், நவீன கார்களின் எஞ்சின் பெட்டிகள் மாசுபாட்டிலிருந்து நன்கு பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், கார் புதியதாக இல்லாவிட்டால், அது ஆஃப்-ரோடு உட்பட கடுமையான சூழ்நிலைகளில் இயக்கப்பட்டது, இயந்திர பெட்டியை சுத்தம் செய்வதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இங்கே மிகவும் மாசுபட்ட உறுப்பு ரேடியேட்டர்: பஞ்சு, இலைகள், ...
கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது எப்படி?
இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, பேட்டரி (பேட்டரி), வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் (சேவை அல்லது கவனிக்கப்படாதது), கார் ஜெனரேட்டரிலிருந்து ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. ஜெனரேட்டரில் பேட்டரி சார்ஜ் கட்டுப்படுத்த, ரிலே-ரெகுலேட்டர் எனப்படும் சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய தேவையான மின்னழுத்தத்துடன் பேட்டரியை வழங்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் 14.1V ஆகும். அதே நேரத்தில், பேட்டரியின் முழு சார்ஜ் 14.5 V மின்னழுத்தத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது. ஜெனரேட்டரிலிருந்து வரும் சார்ஜ் பேட்டரியின் செயல்திறனை பராமரிக்க முடியும் என்பது மிகவும் வெளிப்படையானது, ஆனால் இந்த தீர்வு அதிகபட்ச முழு சார்ஜ் வழங்க முடியாது. மின்கலம். இந்த காரணத்திற்காக, சார்ஜர் (சார்ஜர்) பயன்படுத்தி பேட்டரியை அவ்வப்போது சார்ஜ் செய்வது அவசியம். *சிறப்பு தொடக்க சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதும் சாத்தியமாகும். ஆனால் இதுபோன்ற தீர்வுகள் பெரும்பாலும் கார் பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும் திறன் இல்லாமல் இறந்த பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வதை மட்டுமே வழங்குகின்றன.
பேட்டரியை சரியாக இணைப்பது எப்படி?
ஒரு காரில் ஒரு சக்தி மூலத்தை நிறுவ மற்றும் இணைக்க, ஒரு சேவை நிலையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை - இது வீட்டிலோ அல்லது கேரேஜிலோ செய்யப்படலாம். தொடங்குவதற்கு, எந்த சந்தர்ப்பங்களில் பேட்டரியை அகற்றி காருடன் இணைக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். அடிப்படையில், அகற்றுவதற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு: பழைய பேட்டரியை புதியதாக மாற்றுதல்; மெயின் சார்ஜரிலிருந்து பேட்டரியை சார்ஜ் செய்தல் (அதை அணைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை); வேலைக்காக ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கை செயலிழக்கச் செய்வது அவசியம் (அதை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை); பேட்டரி பழுதுபார்க்கும் போது இயந்திரத்தின் மற்ற பகுதிகளை நெருங்குவதை கடினமாக்குகிறது. முதல் வழக்கில், பழைய பேட்டரியை அகற்றி புதிய ஒன்றை இணைக்காமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது. மேலும், பேட்டரி மற்ற முனைகளை அகற்றுவதில் தலையிட்டால், எதுவும் செய்ய முடியாது, நீங்கள் அதை அகற்ற வேண்டும். சரியாக அகற்றுவது எப்படி...
ஒரு காரை வேகமாக தொடங்குவது எப்படி
ஒரு வாகனத்தின் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும், உங்களுக்கோ அல்லது மற்றொரு ஓட்டுனருக்கோ, வெளிப்புற மூலத்திலிருந்து காரை ஸ்டார்ட் செய்வதை அனுபவிக்கக்கூடும். ஒரு டயரை மாற்றுவது போல, ஒரு காரைத் தொடங்குவது என்பது ஒரு ஓட்டுநர் அறிந்திருக்க வேண்டிய மிகவும் பயனுள்ள விஷயங்களில் ஒன்றாகும். இந்தக் கட்டுரையில், உங்கள் வாகனத்திற்கு ஏன் ஜம்ப் ஸ்டார்ட் தேவைப்படுகிறது, ஜம்ப் ஸ்டார்ட் செய்ய என்ன தேவை, உங்கள் வாகனத்தை எப்படி ஜம்ப் ஸ்டார்ட் செய்வது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள செயல்திறன் மஃப்லர் குழு உங்களுக்கு உதவும். எனது காருக்கு ஜம்ப் ஸ்டார்டர் ஏன் தேவை? ஒரு கார் ஜம்ப்-ஸ்டார்ட் செய்யப்படுவதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம், ஆனால் மிகவும் பொதுவானது பலவீனமான அல்லது இறந்த பேட்டரி. கார் பேட்டரியை மாற்றுவது பெரும்பாலும் ஓட்டுனர்களின் கவனத்தில் இருந்து தப்பிக்கிறது, ஏனெனில்…
இறந்த கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
சில நேரங்களில் எங்கள் கார்கள் தொடர்ந்து நம்மை வீழ்த்த முயற்சிப்பது போல் தெரிகிறது. டயராக இருந்தாலும் சரி, கார் அதிக சூடாவதாக இருந்தாலும் சரி, நம் கார்களில் ஏதோ தவறு நடப்பது போன்ற உணர்வு ஏற்படும். ஓட்டுநர்களுக்கு மிகப்பெரிய ஏமாற்றங்களில் ஒன்று கார் பேட்டரி செயலிழந்தது. இன்ஜினை மறுதொடக்கம் செய்து அது செயல்படுகிறதா என்பதைப் பார்க்கவும் அல்லது காரை ஸ்டார்ட் செய்ய மற்றொரு டிரைவரைக் கேட்கவும். ஆனால் டெட் கார் பேட்டரியை சரியாக சார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும், அதை ஜம்ப் ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாது? துரதிர்ஷ்டவசமாக, உலகளாவிய பதில் இல்லை. எளிமையான பதிப்பு என்னவென்றால், கார் பேட்டரி எவ்வளவு குறைவாக உள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. அது முழுமையாக வெளியேற்றப்பட்டால், அது பன்னிரண்டு மணிநேரம் ஆகலாம், சில சமயங்களில் அதிக நேரம் ஆகலாம். மேலும், இது சார்ந்துள்ளது…
கார் தொடங்கவில்லை - சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
கார் தொடங்க மறுக்கிறது அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரம் நின்றுவிடுகிறது - இது ஒரு உண்மையான தொல்லை, இருப்பினும் பீதி அடைய எந்த காரணமும் இல்லை. ஒரு சிறிய குறைபாட்டால் செயலிழப்பு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இருப்பினும், காரணத்தைக் கண்டறிவதற்கு, கார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றிய முழுமையான அறிவு தேவை. இந்த வழிகாட்டியில் கார் நிறுத்தப்படுவதற்கு என்ன காரணம் என்பதையும், அத்தகைய சூழ்நிலையில் நீங்கள் எவ்வாறு உதவலாம் என்பதையும் படிக்கவும். கார் ஓட்டுவதற்கு என்ன தேவை? உள் எரி பொறி காருக்கு ஆறு கூறுகள் தேவை. அவை: எரிபொருள்: பெட்ரோல், டீசல் அல்லது கேஸ் டிரைவ்: நகரும் கூறுகளை டியூன் செய்யும் பெல்ட்கள் ஆற்றல்: ஸ்டார்ட்டரை இயக்க மின்சார பற்றவைப்பு மின்னோட்டம் காற்று: காற்று/எரிபொருள் கலவையைத் தயாரிக்க எண்ணெய்: நகரும் பாகங்களை உயவூட்ட நீர்: இயந்திரத்தை குளிர்விக்க. இந்த உறுப்புகளில் ஒன்று மட்டும் தோல்வியுற்றால், முழு இயந்திரமும் நின்றுவிடும். எந்த அமைப்பு சேதமடைந்துள்ளது என்பதைப் பொறுத்து, வாகனம் ஒன்று...