Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) பிரீமியம்

எவ்வளவு வெற்றி? இந்த ஆண்டின் முதல் நான்கு மாதங்களில் பியூஜியோட் 118 ஐந்தாயிரத்து எட்டுகளை விற்றதாக புள்ளி விவரங்கள் கூறுகின்றன. சராசரி வாடிக்கையாளர் 45, இளையவர் 28, மூத்தவர் 66. முக்கால்வாசி ஆண்கள் (இந்த கார்கள் பெண்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை மற்றும் பெண்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை என்று அர்த்தமல்ல). மேலும் அவர்களில் முக்கால்வாசி பேர் மூக்கில் டீசல் எஞ்சின் வைத்துள்ளனர். இன்னும் துல்லியமாகச் சொல்வதானால்: 66% பேர் பலவீனமான மற்றும் மலிவான டீசலைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். மற்றும் இரண்டாவது சிறந்த விற்பனையான இயந்திரம்? 156 குதிரைத்திறன் கொண்ட அதிக சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் இயந்திரம். ஒரு சோதனை 5008 ஐ ஹூட்டின் கீழ் மறைத்து வைத்தது (பலவீனமான பெட்ரோல் மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த டீசல் ஒன்றாக 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக கீறப்பட்டது).

யதார்த்தமாக: எது சிறந்தது - பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருள்? இது நிச்சயமாக நீங்கள் காரில் இருந்து விரும்புவதைப் பொறுத்தது. விலை ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, பின்னர் நீங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த அல்லது அதிக சிக்கனமான கார் வேண்டுமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். நீங்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த ஒன்றைத் தேர்வுசெய்தால், அதாவது பெட்ரோல், பின்வருவனவற்றை அறிந்து கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும்: இது ஏற்கனவே அறியப்பட்ட அலகு, இது BMW பொறியாளர்களுக்கு நன்றி உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 156 "குதிரைத்திறன்" (இது 115 கிலோவாட்) மற்றும் அதிகபட்ச சக்தி கொண்டது . ஏற்கனவே 240 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து 1.400 நியூட்டன் மீட்டர் முறுக்கு. இது நெகிழ்வானது (அதிகபட்ச முறுக்கு தரவுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எண்ணிக்கையின் சாட்சியம்), அமைதியானது, மென்மையானது, ஒரு வார்த்தையில், ஒரு நவீன இயந்திரம் இருக்க வேண்டும்.

உண்மை, சோதனையில், ஓட்ட விகிதம் பத்து லிட்டருக்கு சற்று அதிகமாக நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் அது மோசமாக இல்லை. அதிக சக்தி வாய்ந்த டீசல் (எங்களிடம் அதிகம் விற்பனையாகும், பலவீனமான டீசல் இல்லை) ஒரு லிட்டரை விட சற்று குறைவாகவே பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பலவீனமான டீசல் அதிகமாக இருக்காது என்று நாம் கருதலாம் (எப்படியும் பெரிய எஞ்சின்களில் பலவீனமான எஞ்சின்கள், கனரக கார்கள் அதிக ஏற்றப்பட்டவை) மிகவும் சிக்கனமானவை. இருப்பினும், எரிவாயு நிலையங்கள் சமமான விலையில் (பலவீனமான டீசல் போல, நிச்சயமாக, வலுவான ஒன்றை விட இரண்டாயிரத்தில் ஒரு பங்கு மலிவானது), அமைதியான மற்றும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டுடன் இருப்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும். சுருக்கமாக, எரிவாயு நிலையம் ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.

சேஸ் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியருக்கு பியூஜியோ ஒரு விளையாட்டு அணுகுமுறையை எடுத்தார். பியூஜியோட் எதிர்பார்த்தபடி, இது அதிக ஆற்றல்மிக்க டிரைவர்களை ஈர்க்கும், எனவே ஸ்டீயரிங் துல்லியமானது மற்றும் மூலைகளில் லேசான சாய்வு உள்ளது, இது ஒரு குடும்ப மினிவேன். இருப்பினும், சேஸ் இன்னும் சக்கர அதிர்ச்சியை நன்றாக உறிஞ்சுகிறது.

கேபின் விசாலமாகவும் அகலமாகவும் உள்ளது, மேலும் 5008 அறை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையிலும் நன்றாக இருக்கிறது. இரண்டாவது வரிசையில் ஒரே அகலத்தின் மூன்று தனி இருக்கைகளை நீளமாக நகர்த்தலாம் மற்றும் மடிக்கலாம் (மடிக்கும்போது அவை முன் இருக்கைகளுக்கு பின்னால் நிமிர்ந்து இருக்கும்), ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக துவக்கத்தின் அடிப்பகுதி சோதனையின் கீழ் XNUMX இருக்கை மாதிரியில் தட்டையாக இருக்காது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுக்கான அணுகல் சமமாக இல்லை. இவை இரண்டும், பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, ​​துவக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் மறைக்கப்பட்டு, கிட்டத்தட்ட ஒரு இயக்கத்தில் வெளியே இழுத்து மடிக்கப்படலாம். மடிக்கும்போது, ​​அவை பக்க முழங்கையை துவக்கத்தின் பக்கத்தில் வைத்திருப்பதை மட்டுமே நினைவூட்டுகின்றன.

பிரீமியம் லேபிள் பணக்கார தரமான சாதனங்களைக் குறிக்கிறது (தானியங்கி இரட்டை மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங் முதல் மழை சென்சார் வழியாக கப்பல் கட்டுப்பாடு வரை), மற்றும் 5008 சோதனையின் விருப்ப உபகரணங்களின் பட்டியலில் கண்ணாடி கூரை (பரிந்துரைக்கப்படுகிறது), மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் (முடிந்தால், குறைந்த), ஒளிஊடுருவக்கூடிய காட்சி (சன்னி காலநிலையில் கண்ணாடியில் அதன் உடலின் விரும்பத்தகாத பிரதிபலிப்பால் அது சமன் செய்யப்படுகிறது), மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார்கள். பிந்தையது நிச்சயமாக பரிந்துரைக்கப்படலாம், ஆனால் பெரும்பாலான நேரங்களில் சோதனை 5008 வேலை செய்ய விரும்பவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ... இவை அனைத்தும் சுமார் 24 ஆயிரத்திற்கு (கசியும் காட்சியை எண்ணாமல்), இது ஒரு நல்ல விலை. இருப்பினும், இது புள்ளிவிவரங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது: 5008 தற்போது அதன் வகுப்பில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிரதிநிதிகளில் ஒருவர்.

டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: அலெ பாவ்லெடிக்

Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) பிரீமியம்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	22.550 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	24.380 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	115 கிலோவாட் (156 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 195 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,1l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செ.மீ? - 115 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 156 kW (5.800 hp) - 240 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.400 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/50 R 17 W (மிச்செலின் பிரைமசி ஹெச்பி).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 195 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 9,8/5,7/7,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 167 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.535 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.050 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.529 மிமீ - அகலம் 1.837 மிமீ - உயரம் 1.639 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.727 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்.
பெட்டி:	679-1.755 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 25 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl = 31% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 12.403 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,7
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,9 ஆண்டுகள் ( 134 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,7 / 11,2 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	13,6 / 14,8 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	195 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	10,3 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,2m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• Peugeot 5008, அதன் அதிக சக்தி வாய்ந்த பெட்ரோல் எஞ்சினுடன், அங்குள்ள ஸ்போர்ட்டிஸ்ட் மினிவேன்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் பணக்கார சோதனை உபகரணங்கள் அதிர்ச்சியூட்டும் அதிக விலையைக் குறிக்கவில்லை. அத்தகைய 5008 போட்டியாளர்களுக்கு தலைவலியை ஏற்படுத்தும் - ஆனால் சோதனை வழக்கில் தர சிக்கல்கள் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வழக்கு மட்டுமே ...

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

சேஸ்பீடம்

பெரிய கண்ணாடி கதவு

தர சிக்கல்கள் மற்றும் சோதனையின் குறைபாடுகள்

ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட மாதிரியில் சீரற்ற தண்டு தளம்

அழகான கடினமான esp