புதிய டொயோட்டா RAV4 2019 ஐ டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யுங்கள்

பலர் டொயோட்டா RAV4 ஐ "வெற்றி" என்ற வார்த்தையுடன் தொடர்புபடுத்துகிறார்கள். கால் நூற்றாண்டாக, குறுக்குவழி இந்த பிரிவில் மறுக்கமுடியாத தலைவர்கள் மற்றும் சிறந்த விற்பனையாளர்களில் ஒருவர். கற்பனை செய்து பாருங்கள், உற்பத்தியாளர் 9 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பிரதிகள் விற்க முடிந்தது. ஆனால் புதிய கலப்பு அதன் முன்னோடிகளின் வெற்றியை மீண்டும் செய்ய முடியுமா? கீழே உள்ள புதிய டொயோட்டா கார் ஆர்வலர்களை எது மகிழ்விக்கும், அது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

கார் வடிவமைப்பு

ராவ் 4 இன் புதிய வடிவமைப்பு அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து தீவிரமாக வேறுபட்டது - இது மிகவும் மிருகத்தனமாக மாறிவிட்டது, உற்பத்தியாளர் மென்மையான மற்றும் ஸ்டைலான வெளிப்புறத்தை கைவிட்டுவிட்டார். முன்பக்கத்தில், புத்தம் புதிய கார் டொயோட்டா டகோமாவைப் போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு ரேடியேட்டர் கிரில், ஒளியியல் பக்கங்களில் இறுக்கப்பட்டது.

டொயோட்டா பேட்ஜ் ரேடியேட்டர் கிரில்லில் அமைந்துள்ளது, இது வைர வடிவத்தில் உள்ளது. சில கூட்டங்களில், கிரில்லின் மேல் மற்றும் கீழ் கருப்பு மெஷ் செருகினால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.

முன் ஒளியியல் பற்றி பேசுகையில், கிராஸ்ஓவரின் புதிய பதிப்பு அதை முற்றிலும் மாற்றியுள்ளது. இது ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு பெரிய SUV என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது. கூர்மையான வடிவங்கள் மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பங்கள் மாதிரி இன்னும் கடுமையான கொடுக்க - ஒளியியல் அசல் ஏற்பாடு கார் ஒரு "தீய சிரிப்பு" கொடுக்கிறது.

கிராஸ்ஓவரின் ஹூட் வெளிப்புறத்தின் மிருகத்தனத்தை வலியுறுத்துகிறது: முன் ஒளியியல் முதல் ஏ-தூண்கள் வரை, இரண்டு உயரங்கள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் மைய பகுதி சற்று நீரில் மூழ்கியுள்ளது. விண்ட்ஷீல்ட் அதிக சாய்வைப் பெற்றது, இது புதுமையின் ஏரோடைனமிக்ஸில் நன்றாக விளையாடியது.

டொயோட்டாவின் பக்க பகுதி கண்டிப்பானது. முன் மற்றும் பின் சக்கர வளைவுகளில் வெட்டப்பட்ட லைனிங் உள்ளன. கூடுதலாக, கிராஸ்ஓவரின் கதவு கைப்பிடிகளின் இடம் மாறிவிட்டது, வடிவமைப்பாளர்கள் அவற்றை முன்னிருந்து பின்னோக்கி ஒரு சாய்வில் கீழே இறக்கினர், ஆனால் பக்க கண்ணாடிகள் கதவு பேனலில் வைக்கப்பட்டன.

4-2018 டொயோட்டா RAV2019 இன் பின்புற முடிவும் ஒரு மாற்றத்தைப் பெற்றுள்ளது, இது கடுமையான மற்றும் கூர்மையான கோடுகள் காரணமாக புதிய லெக்ஸஸ் குறுக்குவழிகளைப் போலவே தோன்றுகிறது. காரின் மேல் பகுதியும் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, இப்போது இது எல்.ஈ.டி ஸ்டாப் சிக்னலுடன் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்பாய்லரால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய கிராஸ்ஓவர் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களை உயர்த்தியுள்ளது.

கூரையை புறக்கணிக்க முடியாது, இது உள்ளமைவைப் பொறுத்து, திடமாக இருக்க முடியும், ஒரு ஹட்ச் அல்லது பனோரமாவுடன்.

பரிமாணங்களைப் பற்றி பேசுகையில், மாற்றங்கள் இங்கு கிட்டத்தட்ட புரிந்துகொள்ள முடியாதவை: கார் 5 மிமீ மட்டுமே குறுகியதாகவும், 10 மிமீ அகலமாகவும் மாறிவிட்டது. ஆனால், வீல்பேஸ் 30 மி.மீ அதிகரித்துள்ளது, அதாவது கார் சாலையில் உள்ள புடைப்புகளை எளிதில் சமாளிக்கும்.

பரிமாணங்கள்:

நீளம்	4 595 மிமீ
அகலம்	1 854 மிமீ
உயரம்	1 699 மிமீ
சக்கரத்	2 690 மிமீ

கார் எப்படி செல்கிறது?

டொயோட்டா RAV4 அடிப்படையில் ஒரு பல்துறை வாகனம்: இது நகர பயணங்களுக்கும் நீண்ட தூர பயணங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். சவாரி தரம் மென்மையான முதல் நடுத்தர வேகத்தில் வெளிப்படுகிறது.

முடுக்கி அழுத்தும் போது, ​​கார் முன்னோக்கிச் செல்கிறது, குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் போதுமான இழுவை உள்ளது, மேலும் இயந்திரத்திலிருந்து சிறிதளவு அல்லது சத்தம் இல்லை. மிதமான ஸ்டீயரிங்: குறைந்த முதல் நடுத்தர வேகத்தில் ஒளி. 

இந்த கார் ஒரு லேசான இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது குறிப்பாக சாலையிலிருந்து கவனிக்கத்தக்கது: புடைப்புகள் மற்றும் கூர்மையான திருப்பங்களில், கார் அனைத்து முறைகேடுகளையும் "அடக்குகிறது". டெஸ்ட் டிரைவ் இந்த ஆல்-வீல் டிரைவ் ஹைப்ரிட், பின்புற மின்சார மோட்டரிலிருந்து விளிம்புடன் போதுமான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

பொதுவாக, புதிய டொயோட்டா RAV4 நகர சாலைகளில் மட்டுமல்லாமல், சாலைக்கு புறம்பான நிலைமைகளிலும் நன்றாக செயல்படுகிறது. அவரால் மிகவும் கடினமான சாலையை சமாளிக்க முடியாமல் போகலாம்.

Технические характеристики

பெட்ரோல் மட்டுமல்ல, கலப்பின வகைகளும் விற்பனைக்கு வந்தன. டிரைவ் பற்றி பேசுகையில், தானியங்கி அல்லது அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் ஆல் வீல் டிரைவ் கிடைக்கிறது.

ஒரு கலப்பினத்திற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு:

உற்பத்தி ஆண்டு	2019
எரிபொருள் வகை	கலப்பின
இயந்திரம்	2.5 கலப்பின
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	131 (178) / 5
இயக்கி	முன் சக்கர இயக்கி
கியர் பெட்டி	சி.வி.டி மாறுபாடு
முடுக்கம் இயக்கவியல் மணிக்கு 0-100 கிமீ	8.4

நிலையம்

உற்பத்தியாளர்கள் காரின் தோற்றத்தை மட்டுமல்ல, அதன் உட்புறத்தையும் மாற்ற "வியர்த்தனர்". வடிவமைப்பின் மிருகத்தனத்தை கேபினில் கூட காணலாம்: சுற்றளவு சுற்றி கடினமான மற்றும் கடுமையான கோடுகள்.

ஸ்டீயரிங் தவிர முன் திசுப்படலம் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. இப்போது, ​​முன் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம். இயந்திரத்தின் பிரதான குழு மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே கொண்ட மேல் நிலை அலங்காரம்
2. நடுத்தர அடுக்கு முன்னோக்கி நீண்டுள்ளது மற்றும் இரண்டு மத்திய ஏர் வென்ட்கள், அவசர பார்க்கிங் பொத்தான் மற்றும் அனைத்து புதிய என்ட்யூன் 7 இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பிற்கான 3.0 ″ தொடுதிரை காட்சி;
3. மூன்றாம் நிலை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் எல்.ஈ.டி விளக்குகள் மற்றும் பல்வேறு சிறிய விஷயங்களுக்கான பெட்டிகள் உள்ளன.

கன்சோலின் முக்கிய பகுதியில் உள்ள வழிசெலுத்தல் பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி காலநிலை கட்டுப்பாடு, இருக்கை வெப்பமாக்கல் மற்றும் குளிரூட்டல் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தலாம். குழு சீட் பெல்ட்கள் பற்றிய தகவல்களைக் காட்டுகிறது

டொயோட்டாவின் புதிய பதிப்பு எப்போதும் நிரம்பியிருப்பதைப் பற்றி நாம் பேசலாம். ஆனால் நிச்சயமாக கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், கன்சோலில் யூ.எஸ்.பி கட்டணங்கள், 12 வி கடையின் மற்றும் குய் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் ஆகியவற்றுடன் ஒரு சிறிய இடைவெளி உள்ளது. கிட்டத்தட்ட அதற்கு அடுத்ததாக ஒரு செயல்பாட்டுக் குழுவுடன் ஒரு சிறிய தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வாளர் உள்ளது. கேபின் முழுவதும் இயல்பாக வைக்கப்பட்டுள்ள மேம்படுத்தப்பட்ட 11-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ அமைப்பை இசை ஆர்வலர்கள் நிச்சயமாக பாராட்டுவார்கள். பயணம் ஒரே நேரத்தில் உற்சாகமாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் மாறும்.

இந்த காரில் 5 பயணிகள் தங்க முடியும். இரண்டு முன் இருக்கைகள் அதிக மற்றும் வசதியான பேக்ரெஸ்ட் மற்றும் வசதியான ஹெட்ரெஸ்டுகளுடன் அதிக ஸ்போர்ட்டி. இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் 3 பயணிகளின் இருக்கைகளைக் கருதுகின்றன: தனித்தனி தலை கட்டுப்பாடுகளுடன் வசதியாக இருக்கும். ஒரு வசதியான சவாரிக்கு, உற்பத்தியாளர்கள் சுரங்கப்பாதையின் மைய நீட்சியை அகற்றினர்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட டொயோட்டா உட்புறத்தில் கவனம் செலுத்தாமல், நாம் ஒரு நேர்மறையான முடிவை எடுக்க முடியும்: வடிவமைப்பாளர்கள் முன்னேற்றத்தில் பின்தங்கியிருக்கவில்லை.

எரிபொருள் நுகர்வு

நிச்சயமாக, உள்துறை மற்றும் உடல் வடிவமைப்பு முக்கியமானது, ஆனால் உரிமையாளர் எரிபொருள் நுகர்வு பிரச்சினையில் அதிக அக்கறை கொண்டுள்ளார். இந்த பண்புதான் கார் வாங்கும் போது குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கிறது. புத்தம் புதிய டொயோட்டாவைப் பற்றி பேசுகையில், இங்கே பின்வரும் மதிப்புகளைக் காண்கிறோம்:

இயந்திரம்	டைனமிக் ஃபோர்ஸ்	டிஎச்எஸ் II
நுகர்வு	4,4-4,6 எல் / 100 கி.மீ.	4,4-4,6 எல் / 100 கி.மீ.
எரிபொருள்	பெட்ரோல்	கலப்பு
தொகுதி, எல்	2,5	2,5
சக்தி, h.p.	206	180
முறுக்கு, என்.எம்	249	221
இயக்கி	நான்கு சக்கர இயக்கி	நான்கு சக்கர இயக்கி
ஒலிபரப்பு	8 கலை. தன்னியக்க பரிமாற்றம்	மாறுபாடு ECVT

பராமரிப்பு செலவு

சக்திவாய்ந்த டொயோட்டா தோல்வியடையும், இருப்பினும் அது சாத்தியமில்லை. உரிமையாளர்களிடமிருந்து வரும் கருத்து மிகவும் நேர்மறையானது, RAV 4 இன் அதிகபட்ச முறிவு குறைந்த தரமான எரிபொருளுடன் தொடர்புடைய செயலிழப்புகளாகும். எனவே, குறைந்தது ஒவ்வொரு 15 கி.மீ.க்கும் ஒரு தொழில்நுட்ப ஆய்வு செய்ய வேண்டியது அவசியம்.

தயாரிப்பு பெயர்	அமெரிக்க டாலரில் செலவு
முன் பிரேக் பேட்களை மாற்றுகிறது	20 $ முதல்
ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் வாகனங்களுக்கான டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது	60 $ முதல்
பரிமாற்ற எண்ணெயை மாற்றுதல்	30 $ முதல்
கிளட்ச் சட்டசபைக்கு பதிலாக	50 $ முதல்
தீப்பொறி பிளக்	15 $ முதல்

டொயோட்டா RAV4 க்கான விலைகள்

விலை காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவரின் உள் நிரப்புதல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது என்பது மிகவும் வெளிப்படையானது, இதனால் வாகன ஓட்டிகள் “கண்களை ஓடுகிறார்கள்”, உற்பத்தியாளர் கிராஸ்ஓவரின் முழுமையான தொகுப்பின் பெரும் தேர்வை வழங்குகிறது.

தயாரிப்பு பெயர்	அமெரிக்க டாலரில் விலை
ராவ் 4	25 000
RAV 4 லிமிடெட்	27 650
RAV4 XSE கலப்பின	32 220

முடிவுக்கு

டொயோட்டா RAV4 2019 என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொண்டு புரிந்து கொள்ள, வார்த்தைகள் மட்டும் போதாது. மேலே இருந்து வரும் முடிவு பல்துறை: சிலர் புதிய வடிவமைப்பை விரும்புவர், மற்றவர்கள் உள்துறை மற்றும் உடலின் "மிருகத்தனம்" வாங்குபவரை பயமுறுத்துகிறது என்று கூறுவார்கள். ஆனால் எல்லோரும் நிச்சயமாக விரும்புவது கட்டமைப்பின் தரம், இது எப்போதும் போலவே, அதன் சிறந்த நிலையில் உள்ளது. 

இயக்கவியலின் அனைத்து சிக்கல்களையும் புரிந்து கொள்ள, முழு சோதனை ஓட்டத்தின் வீடியோவைப் பாருங்கள்:

கிரில் ப்ரெவ்டோவுடன் டொயோட்டா RAV4 2019 டெஸ்ட் டிரைவ்