2021 Ford Mustang விமர்சனம்: GT ஃபாஸ்ட்பேக் கார்

சில சமயங்களில் நாம் நினைத்த காரியங்கள் நடக்காது என்று உட்கார்ந்து யோசிப்பது பலன் தரும். நான் நல்ல விஷயங்களைச் சொல்கிறேன், தொற்றுநோய்கள் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள ஜனாதிபதித் தேர்தல்களின் தொடர், அவை உண்மையில் புத்திசாலி, விவேகமுள்ளவர்களை முக்கியமான பதவிகளுக்குத் தேர்ந்தெடுப்பதை விட நல்லறிவைக் கைவிடுவது போன்றது.

எனது வாகன வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதிக்கு, ஃபோர்டு மஸ்டாங்கில் நான் நல்ல பணத்தை பந்தயம் கட்டுவேன், இது ஒருபோதும் வலது கை இயக்கத்தில் உருவாக்கப்படவில்லை அல்லது உலகம் முழுவதும் வழங்கப்படவில்லை, வெளிப்படையான பணம் அச்சிடுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தபோதிலும். அது வரும்போது, ​​அது நியாயமான திறமையுடன் மூலையிலும், EcoBoost நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் விருப்பத்தையும் கொண்டிருக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. 

மேலும் இது ஒருபோதும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருக்காது. தேர்வு செய்ய 10 முழு மின்னணு மூளை கியர்களுடன். லெக்ஸஸால் கூட தன்னை வேலைக்குக் கொண்டு வர முடியாததால், ஆரம்பத்தில் இருந்தே இது கொஞ்சம் வெறுப்பாக இருந்தது. நான் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் 10-ஸ்பீடு மஸ்டாங்கை மட்டுமே இயக்கினேன், அது என்னை ஈர்க்கவில்லை. 

MY21 இன் சமீபத்திய வெளியீட்டில், ஃபோர்டு என்னை ஒரு வாரம் தானியங்கி V8 இல் கழிக்குமாறு அன்புடன் அழைத்தது. 10 வேகத்தில் வெவ்வேறு எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் இன்னும் கொஞ்சம் அனுபவம் சிறந்த முடிவுகளைத் தரும் என்று நான் நம்பினேன்.

Ford Mustang 2021: GT 5.0 V8
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	5.0L
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	13 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	4 இடங்கள்
விலை	$51,200

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

ஜிடி ஃபாஸ்ட்பேக்கிற்கு $67,390 இல் தொடங்கி, சரியான முஸ்டாங் கிடைக்கும். நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் நன்றாக இருக்கிறது என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் அது அந்த உடலின் அசல் 8 வெளியீட்டை ($2015க்கு கீழ் செலவாகும் போது) நேர்மையாக காயப்படுத்தும் அனைத்து முக்கியமான உணர்ச்சிகரமான V50,000 ஒலி இல்லை. இந்த காரில் $3000 செலவாகும் விருப்பமான தானியங்கி பரிமாற்றம் இருந்தது.

2021 ஆம் ஆண்டில், அந்தப் பணம் உங்களுக்கு 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள், 12-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம், டூயல்-சோன் காலநிலை கட்டுப்பாடு, கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், ரியர்வியூ கேமரா, ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஹீட் மற்றும் வென்டிலேட்டட் முன் இருக்கைகள், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், தானியங்கி எல்.ஈ.டி. சுறுசுறுப்பான உயர் கற்றைகள் கொண்ட ஹெட்லைட்கள், ஓரளவு லெதர் இருக்கைகள் (ஸ்டியரிங் வீல் மற்றும் ஷிஃப்டர் லெதராக இருந்தாலும்), 12.0-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், ஹீட் மற்றும் மடக்கும் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள், தானியங்கி வைப்பர்கள் மற்றும் டயர் ரிப்பேர் கிட்.

ஃபோர்டின் SYNC3 ஆனது 8.0-இன்ச் இன்-டாஷ் தொடுதிரையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 12 ஸ்பீக்கர்கள் வசதியான கேபினை ஒலியுடன் நிரப்புகின்றன/வி8ன் அழகான சத்தத்தை சமாளிக்க முயற்சி செய்கின்றன.

8.0-இன்ச் தொடுதிரை ஃபோர்டு SYNC3 மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

எங்கள் காரில் $650 கோடுகள், $750 உயரமான ஸ்பாய்லர், $3000 ரெகாரோ இருக்கைகள் (ஹீட்டிங் மற்றும் கூலிங் இல்லாதது), மற்றும் $650 பிரகாசமான மஞ்சள் நிற நிரப்பு வண்ணம் ஆகியவற்றை நான் இன்னும் கண்களை மூடும்போது பார்க்கிறேன். கிடைக்கக்கூடிய 10 வண்ணங்களில் எட்டு கூடுதல் $650 செலவாகும். நீங்கள் Magneride சஸ்பென்ஷன் ($2750) மற்றும் இலகுரக போலி சக்கரங்கள் ($2500) ஆகியவற்றையும் தேர்வு செய்யலாம்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

வெளிப்புற வடிவமைப்பை மேம்படுத்திய MY19 புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, ஃபோர்டு வடிவமைப்பாளர்கள் குழப்பமடையாமல் வேறு விஷயங்களைச் செய்ய அனுப்பப்பட்டனர். முதல் டிங்கர் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது, எனவே அதை உடைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. நீளமான, குறைந்த பானட், பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட வண்டி மற்றும் பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களுடன் தசை காரின் அனைத்து அம்சங்களையும் ஒருங்கிணைக்கும் நல்ல விகிதாச்சார கார் இது. உங்களுக்கு வழக்கமான மின்வெட்டு மற்றும் இலவச ஒளி ஆதாரம் தேவைப்படும் வரை, இந்த மஞ்சள் நிறத்தை என்னால் பரிந்துரைக்க முடியாது. 

முஸ்டாங்கின் தோற்றம் கவனமாக செயலாக்கப்பட்டது.

உட்புறமும் 2019 முதல் மாறாமல் உள்ளது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இது மலிவான பிளாஸ்டிக், மலிவான சுவிட்ச் கியர் மற்றும் விலைக் குறைப்பின் தனித்துவமான வாசனை ஆகியவற்றால் நிரம்பிய 2015 காரை விட பெரிய முன்னேற்றம். "நிபுணர்" உட்புறம் என்று அழைக்கப்படுவதை நாங்கள் பெறுகிறோம், இது அநேகமாக "ஏற்றுமதி" என்ற எழுத்துப்பிழையாக இருக்கலாம், ஏனெனில் சர்வதேச சந்தைகள் அமெரிக்க வாங்குபவர்களைப் போல மோசமான உட்புறங்களை சகித்துக்கொள்ளவில்லை. 

2019 முதல் உட்புறம் பெரிதாக மாறவில்லை.

டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஒரு சிறப்பம்சமாகும், அதன் பல்வேறு தனிப்பயனாக்கக்கூடிய தளவமைப்புகள் எந்த விருப்பத்திற்கும் பொருந்தும்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 6/10

பின்புறத்தில் தொடங்கி, நீண்ட சுமைகளுக்கு 408/50 பிளவுகளுடன் 50-லிட்டர் டிரங்க் உள்ளது, இது ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேக்கு மிகவும் நல்லது. உங்களையும் உங்கள் பொருட்களையும் உல்லாசப் பயணத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும் இந்த வகையான தாங்கி கொண்ட பல கார்கள் இல்லை. அல்லது ஒரு வாரக் கடை கூட செய்யும்.

பின் இருக்கைகள் பரிதாபகரமானவை, ஏனெனில் நீங்கள் மிகவும் தாழ்வாகவும், மிகவும் பொறுமையாகவும், மகிழ்ச்சியாகவும் வீட்டிற்குள் நேரத்தை செலவிட ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் தொகுதியைச் சுற்றி ஓட்டுவதற்கு நல்லவர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் பெரும்பாலான முஸ்டாங் போட்டியாளர்கள் (அவர்கள் இருக்கும் வரை) புத்திசாலித்தனமாக பின் இருக்கைகளை விட்டுவிடுகிறார்கள்.

பின்புற இருக்கைகள் தொகுதியைச் சுற்றி ஓட்டுவதற்கு மட்டுமே நல்லது.

முன்பக்கத்தில், 2015 இல் இருந்ததைப் போல மென்மையாக இல்லாத வசதியான இருக்கைகள் அல்லது எனது காரில் உள்ள ரெகாரோ போன்ற விருப்பமான இருக்கைகள் உள்ளன. கடைசியாக நான் ஒரு சவாரி செய்ததிலிருந்து, நான் உடற்தகுதிக்கு அடிமையாகிவிட்டேன், அதன்பின் இந்த இருக்கைகள் முன்பை விட குறைவான வசதியைக் கண்டேன். குழந்தைகள் சொல்வது போல் நான் ஒல்லியாக இல்லை, ஆனால் தோள்பட்டை அகலம் சற்று அதிகரிப்பதால் இருக்கை மிகவும் குறுகியது. நான் மீண்டும் சொல்கிறேன் - நான் பெரியவன் அல்ல, எனவே இந்த இருக்கைகள் மிகவும் குறுகிய மக்களுக்கானது. உயரமானவர்கள் முஸ்டாங்கில் அதிக இடத்தை அனுபவிப்பார்கள், குறிப்பாக நிலையான சூடான மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட இருக்கைகளுடன்.

விருப்பமான ரெகாரோ இருக்கைகள் கூடுதல் $3000 செலவாகும்.

ஒவ்வொரு நீண்ட கதவுகளிலும் ஒரு சிறிய பாட்டில் பொருந்தும், மேலும் சில சிறிய பொருட்கள் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள ஒரு சிறிய பெட்டியில் பொருந்தும்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

ஃபோர்டு தொடர்ந்து சிறந்த கொயோட் வி8 எஞ்சினை நிறுவுகிறது. அதன் 5.0 லிட்டரில் இருந்து 339 ஆர்பிஎம்மில் 7000 கிலோவாட் மற்றும் 556 ஆர்பிஎம்மில் 4600 என்எம்.

இந்த காரில் 10-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் பின் சக்கரங்களை இயக்கும்.

5.0 லிட்டர் V8 இன்ஜின் 339 kW/556 Nm ஐ வழங்குகிறது.

இதில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை, இது ஒரு கிளாசிக் ஃபோர்டு V8 ஆகும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

அதிகாரப்பூர்வ ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி சோதனைகள் மூலம் 12.7 RON பிரீமியத்தில் 100L/98km பெறுவீர்கள் என்று Ford கூறுகிறது. நான் அரிதாகவே அதிக தூரம் சென்றேன், இந்த வாரம் வழக்கத்தை விட சற்று அதிகமாகவே சாலை ஓடுகிறது. எனது வாரத்தில் 11.7L/100km க்ளைம் பெற்றேன், அதனால்தான் வழக்கமான நெடுஞ்சாலைப் பயன்பாட்டை விட அதிகமாகக் குறிப்பிடுகிறேன். நீங்கள் அதிக லட்சியமாக இல்லாவிட்டால் 12.7 சரியாகத் தெரிகிறது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 5/10

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ANCAP முஸ்டாங்கிற்கு இரண்டு நட்சத்திரங்களைக் கொடுத்தது மற்றும் ஃபோர்டு சில கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சங்களைச் சேர்த்தபோது அதை மூன்றாக மேம்படுத்தியது போன்ற ஒன்றை நீங்கள் நினைவில் வைத்திருக்கலாம். இது 2018 இல் நடந்தது மற்றும் இந்த மதிப்பீடு செல்லுபடியாகும். ஐரோப்பிய மற்றும் தாய் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஃபோர்டு வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த பட்டியல் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது, மேலும் இது இன்றுவரை சர்ச்சைக்குரிய விஷயமாக உள்ளது.

மஸ்டாங் எட்டு ஏர்பேக்குகளுடன் (ஓட்டுனர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கான முழங்கால் ஏர்பேக்குகள் உட்பட), ஏபிஎஸ், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், பாதசாரிகளைக் கண்டறியும் ஏஇபி, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் ஆகியவற்றுடன் வருகிறது.

AEB அதிக மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் வேலை செய்கிறது, அதே சமயம் பாதசாரி கண்டறிதல் குறைந்த ஒளி நிலைகளிலும் மற்றும் 5 km/h முதல் 80 km/h வரையிலான வேகத்திலும் வேலை செய்கிறது.

குழந்தை இருக்கைகளுக்கு, இரண்டு மேல் டெதர் ஆங்கரேஜ்கள் மற்றும் இரண்டு ISOFIX புள்ளிகள் உள்ளன.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

ஃபோர்டு ஐந்து வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தையும் வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவையையும் வழங்குகிறது, முதல் நான்கு ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 15,000 கி.மீ.

முதல் நான்கு சேவைகள் ஒவ்வொன்றும் $299 மட்டுமே செலவாகும், மேலும் சாலையோர உதவிக்காக ஏழு ஆண்டுகள் வரை மாநில ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் உறுப்பினர் புதுப்பித்தலும் அடங்கும். கிரெடிட்டிலும் நீங்கள் ஒரு காரை இலவசமாக ஆர்டர் செய்யலாம். உங்களிடம் லெக்ஸஸ் அல்லது ஜெனிசிஸ் இருந்தால் தவிர, இவை அனைத்தும் அசாதாரணமானது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

V8 முஸ்டாங்கைப் பற்றி வேடிக்கையான பல விஷயங்கள் உள்ளன. முதலில், தொடங்கும் போது அது அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மக்கள் அதைப் பார்க்க விரும்புகிறார்கள், நிறைய பேர் அதை விரும்புவார்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும். மேலும் மஞ்சள் நிறத்தில் இருக்கும் போது பலர் உங்களைப் பார்ப்பார்கள்.

V8 என்பது ஒரு எஞ்சின் பட்டாசு ஆகும், இது ரெட்லைன் வரை அனைத்து வழிகளிலும் சுமூகமாக சக்தியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிவாயு மிதியை நீண்ட நேரம் அழுத்துவதன் மூலம் விறுவிறுப்பாக முடிவடைகிறது. 

நான் ஸ்டீயரிங் உண்மையில் விரும்பியதில்லை. இது கொஞ்சம் வடிகட்டப்பட்டதாகவோ அல்லது பஞ்சுபோன்றதாகவும் மிகவும் கனமாகவும் தெரிகிறது. ஆனால் பெரிய ஹேண்டில்பார் முஸ்டாங்கின் டிஎன்ஏவின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் அது கனமாக இருப்பதால், சிறிது சிறிதாக இருந்தாலும் சரி என்று உணர்கிறது. முஸ்டாங்கிலிருந்து வெளியேறி, ஃபோகஸ் மற்றும் வித்தியாசம் மிகவும் வியத்தகு, ஸ்டீயரிங், பிரேக்குகள் மற்றும் த்ரோட்டில் ஆகியவற்றிற்கு அதிக முயற்சி தேவை.

நான் இதை சமாளிக்க வேண்டும், இது நீண்ட மற்றும் குறுகியது. நீங்கள் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்றால், அது மிகவும் எளிதானது, ஆனால் நீங்கள் வேடிக்கையாக இருக்க விரும்பினால், வேடிக்கையின் ஒரு பகுதி உங்கள் முதுகை அதில் வைக்க வேண்டும். மீண்டும், மிகவும் தசை கார்.

V8 முஸ்டாங் பற்றி நிறைய வேடிக்கையான விஷயங்கள் உள்ளன.

மிகவும் மஸ்குலர் கார் அல்ல 10-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன். நான் ஒரு நண்பருடன் அதைப் பற்றி அரட்டை அடித்தேன், அவர் அதை ஒரு பஃபேவுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தார், தயக்கத்துடன். நான்கு சிலிண்டர் டர்போவில் சிறப்பாக இல்லாத பழைய 10-வேகம் V8 இல் இன்னும் சிறப்பாக இல்லை. இது மோசமானது அல்ல, ஆனால் வெவ்வேறு மின்சாரம் வழங்குவதன் மூலம் சிக்கல்கள் அதிகரிக்கின்றன.

தானியங்கி கியர்களைத் தவிர்க்க விரும்புகிறது, மேலும் உங்களுக்குத் தேவைப்படுவதற்கு முன்பே நீங்கள் அபத்தமான உயர் கியரில் இருப்பீர்கள். நீங்கள் விரும்பும் கியரைப் பெற நீங்கள் துடுப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் நீங்கள் கைவிட வேண்டியிருக்கலாம் - நான் கேலி செய்யவில்லை - ஆறு அல்லது ஏழு கியர்களை. துடுப்புகளுக்கான எதிர்வினையும் கொஞ்சம் தாமதமானது. இது ஒரு கையேடுக்கு முற்றிலும் பொருந்தாது, இது வேறுபட்ட கியர் விகிதங்களுடன் வேலை செய்ய முடியும்.

நீங்கள் பொழுதுபோக்கில் ஆர்வம் காட்டவில்லை மற்றும் சவாரி செய்ய விரும்பினால், இயந்திரம் உங்களுக்கு பொருந்தும். இருப்பினும், பத்து கியர்கள் தேவையற்றது மற்றும் கையேடு கட்டுப்பாட்டை விட நான்கு கூடுதல் கியர்களில் இருந்து ஒருவர் எதிர்பார்க்கும் பொருளாதாரத்தில் வியக்கத்தக்க முன்னேற்றத்தை உண்மையில் வழங்காது. அற்புதங்களை எதிர்பார்க்க வேண்டாம் என்று நான் சொல்கிறேன் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் ஒரு தானியங்கி முஸ்டாங் பயணத்திற்கு நல்லது.

நெடுஞ்சாலை வேகத்தில், சவாரி அற்புதமானது மற்றும் இது மிகவும் வசதியான பயணியாகும். சிட்னியில் இருந்து ப்ளூ மவுண்டன்ஸில் குண்டு வீசும் போது என் மனைவியிடம் V8 நாடகம் எதுவுமின்றி எட்டாவது கியரில் மலைகளில் ஏறியது என்றும் M10 இல் 4வது கியரில் குறைபாடற்றது என்றும் சொன்னது நினைவிருக்கிறது. நீங்கள் V8 ஐ எல்லா வழிகளிலும் கேட்கலாம், அது அனுபவத்திற்கு ஒருங்கிணைந்தது - அவசியமானதும் கூட. அதிர்ஷ்டவசமாக, அது முக்கியமானது என்றால், கார் 0.3-0 கிமீ / மணி நேரத்திற்கு 100 வினாடிகளை இழக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் கவனிப்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

தீர்ப்பு

கையேட்டைப் போல இது வேடிக்கையாக இல்லை என்பதை நான் உணர்ந்தவுடன், இந்த காரின் மெதுவான வேகத்தை ரசித்து ஓட்டினேன். பாதுகாப்பு மதிப்பீடு, மேம்பட்ட அம்சங்கள் இல்லாததால் முஸ்டாங்கின் மதிப்பீடு மிகவும் பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் நான் அதை கணினியில் குறைக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் இது முஸ்டாங்கிற்கு தகுதியானது அல்ல. எட்டு-வேகத்திற்கு ZF இல் ஓட்டினால் சில கூடுதல் ரூபாய்கள் செலவாகும்.

இதற்கு இன்னும் சிறந்த உட்புறம் தேவை மற்றும் பின் இருக்கை அதுதான். இருப்பினும், இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது மற்றும் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் பெல்லோஸ் மிக மிகக் குறைவானவர்களால் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. ஒரு V8 கார் எனது விருப்பம் அல்ல, ஆனால் நீங்கள் பழங்கால ஃபோர்டு அல்லது ஹோல்டனின் கிளாசிக் எரிச்சல்கள் இல்லாமல் தசை கார் சத்தம் மற்றும் ஸ்டைலை கொஞ்சம் விரும்பினால், இந்த கார் இன்னும் இயக்கத்தில் உள்ளது. அதிர்ஷ்டவசமாக, நீங்கள் தயாராக இருந்தால், வழிகாட்டி மிகவும் சிறந்தது.