HVAC வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை
பயணிகள் பெட்டியில் வசதியான வெப்பநிலையை பராமரிப்பதில் சிக்கல் வாகனத் தொழிலின் விடியலில் எழுந்தது. வெப்பத்தை பராமரிக்க, வாகன ஓட்டிகள் சிறிய மரம் மற்றும் நிலக்கரி அடுப்புகள், எரிவாயு விளக்குகளைப் பயன்படுத்தினர். வெளியேற்ற வாயுக்கள் கூட வெப்பமாக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆனால் தொழில்நுட்பம் முன்னேறியதால், பயணத்தின் போது வசதியான காலநிலையை வழங்கக்கூடிய வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான அமைப்புகள் தோன்றத் தொடங்கியுள்ளன. இன்று, இந்த செயல்பாடு காரின் காற்றோட்டம், வெப்பமாக்கல் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பால் செய்யப்படுகிறது - HVAC. பயணிகள் பெட்டியில் வெப்பநிலை விநியோகம் வெப்பமான நாட்களில், காரின் உடல் வெயிலில் மிகவும் வெப்பமாகிறது. இதன் காரணமாக, கேபினில் காற்று வெப்பநிலை கணிசமாக உயர்கிறது. வெளியே வெப்பநிலை 30 டிகிரியை எட்டினால், காரின் உள்ளே, குறிகாட்டிகள் 50 டிகிரி வரை உயரலாம். அதே நேரத்தில், காற்று வெகுஜனங்களின் மிகவும் சூடான அடுக்குகள் உள்ளன ...
ஏர் கண்டிஷனர் அமுக்கியின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை
கார் ஏர் கண்டிஷனிங் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த அமைப்பு. இது கேபினில் காற்று குளிரூட்டலை வழங்குகிறது, எனவே அதன் முறிவு, குறிப்பாக கோடையில், ஓட்டுநர்களுக்கு நிறைய சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கம் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் ஆகும். அதன் சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம். ஒரு காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பது முழு அமைப்பிலிருந்தும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு அமுக்கியை கற்பனை செய்வது கடினம், எனவே முதலில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை சுருக்கமாகக் கருதுவோம். கார் ஏர் கண்டிஷனரின் சாதனம் குளிர்பதன அலகுகள் அல்லது உள்நாட்டு ஏர் கண்டிஷனர்களின் சாதனத்திலிருந்து வேறுபடுவதில்லை. இது குளிரூட்டல் அமைந்துள்ள கோடுகளுடன் ஒரு மூடிய அமைப்பாகும். இது கணினியில் சுற்றுகிறது, வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெளியிடுகிறது. அமுக்கி முக்கிய வேலையைச் செய்கிறது: இது கணினி மூலம் குளிரூட்டியின் சுழற்சிக்கு பொறுப்பாகும் மற்றும் அதை உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த சுற்றுகளாக பிரிக்கிறது. கடும் வெப்பம்...
கூடுதல் உள்துறை ஹீட்டர்களின் வகைகள் மற்றும் ஏற்பாடு
குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில், ஒரு வழக்கமான கார் அடுப்பு போதுமானதாக இருக்காது. இந்த வழக்கில், கூடுதல் உள்துறை ஹீட்டர் மீட்புக்கு வருகிறது. குளிர்காலத்தில் காற்றின் வெப்பநிலை -30 ° C அல்லது குறைவாக இருக்கும் வடக்குப் பகுதிகளில் வசிப்பவர்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. இப்போது சந்தையில் ஹீட்டர்களின் பல மாதிரிகள் மற்றும் "ஹேர் ட்ரையர்கள்" உள்ளன, அவை விலை மற்றும் செயல்திறனில் வேறுபடுகின்றன. ஹீட்டர்களின் வகைகள் ஒரு கூடுதல் ஹீட்டர் கார் உட்புறத்தை ஒரு வசதியான வெப்பநிலைக்கு விரைவாக சூடேற்ற உதவுகிறது, இயந்திரத்தை சூடேற்றுகிறது அல்லது உறைபனியிலிருந்து கண்ணாடியை சூடேற்றுகிறது. இது குறைந்த எரிபொருள் மற்றும் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, ஏனெனில் சூடான காற்று உடனடியாக காரில் நுழைகிறது. அவற்றின் சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, நான்கு வகையான ஹீட்டர்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம். காற்று இந்த வகையின் முதல் பிரதிநிதிகள் வழக்கமான "ஹேர் ட்ரையர்கள்". சூடான காற்று ரசிகர்கள் மூலம் பயணிகள் பெட்டிக்கு வழங்கப்படுகிறது. உள்ளே…