தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எப்போது மாற்றுவது
சில தசாப்தங்களுக்கு முன்பு, தானியங்கி பரிமாற்றம் (AKP) ஐரோப்பிய அல்லது அமெரிக்க சட்டசபையின் விலையுயர்ந்த கார்களில் மட்டுமே இருந்தது. இப்போது நான் இந்த வடிவமைப்பை சீன ஆட்டோமொபைல் துறையின் முதன்மை கார்களில் நிறுவுகிறேன். அத்தகைய காரை இயக்கும்போது எழும் அற்புதமான கேள்விகளில் ஒன்று: "கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியதா, நான் அதை எவ்வளவு அடிக்கடி செய்ய வேண்டும்?" தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியதா? அனைத்து வாகன உற்பத்தியாளர்களும் ஒருமனதாக ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு பராமரிப்பு தேவையில்லை என்று கூறுகின்றனர். குறைந்த பட்சம் அதில் உள்ள எண்ணெயை அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்தக் கருத்துக்குக் காரணம் என்ன? தானியங்கி பரிமாற்றங்களின் செயல்பாட்டிற்கான நிலையான உத்தரவாதம் 130-150 ஆயிரம் கிமீ ஆகும். சராசரியாக, இது 3-5 ஆண்டுகள் ஓட்டுவதற்கு போதுமானது. எண்ணெய் ...
தானியங்கி பரிமாற்றம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றம் என்பது டிரைவரின் பங்கேற்பு இல்லாமல் ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப உகந்த கியர் விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் ஒரு பரிமாற்றமாகும். இது காரின் நல்ல சவாரியையும், ஓட்டுநருக்கு ஓட்ட வசதியையும் உறுதி செய்கிறது. பல வாகன ஓட்டிகள் "மெக்கானிக்ஸ்" மற்றும் கியர் மாற்றத்தின் சிக்கல்களை எந்த வகையிலும் தேர்ச்சி பெற முடியாது, எனவே அவர்கள் தயக்கமின்றி "தானியங்கி" கொண்ட கார்களுக்கு மாறுகிறார்கள். ஆனால் இங்கே தானியங்கி பெட்டிகள் வேறுபட்டவை மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் வகைகள் பல முக்கிய வகையான தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் உள்ளன - ரோபோ மெக்கானிக்ஸ், மாறுபாடு மற்றும் ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன். ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் கியர்பாக்ஸ். கியர்பாக்ஸின் மிகவும் பிரபலமான வகை, இது தானியங்கி இயந்திரங்களுடன் முதல் கார்களின் பழைய மாடல்களில் இருந்து அறியப்படுகிறது. செய்ய…
கியர்களை மாற்றும்போது எரிபொருள் பயன்பாட்டை எவ்வாறு குறைப்பது?
ஒரு வேகமான சவாரிக்கு கையேடு பரிமாற்றம் பொருத்தமானது என்றும், நகரத்தை சுற்றி நிதானமான பயணங்களுக்கு "தானியங்கி" ஏற்றது என்றும் ஒரு கருத்து உள்ளது. அதே நேரத்தில், "மெக்கானிக்ஸ்" சரியான கியர் மாற்றம் ஏற்பட்டால் பெட்ரோலைச் சேமிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. ஆனால் செயல்திறனைக் குறைக்காதபடி அதை எவ்வாறு சரியாகச் செய்வது? பொதுவான கொள்கை இதுதான் - நீங்கள் கிளட்சை கசக்கி, கட்டத்தை மாற்ற வேண்டும், கிளட்ச் மிதிவை சீராக விடுவிக்க வேண்டும். ஆனால் எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல. எப்போது ஷிப்ட் செய்வது என்பது அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரியும், அதில் சராசரி வேகத்தில் மேலே நகர்த்துவது அல்லது இறக்குவது சிறந்தது. முதல் கியர் மணிக்கு 20 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது, இரண்டாவது - 20 முதல் 40 கிமீ / மணி, 40-60 கிமீ / மணி - மூன்றாவது, 60-80 கிமீ / மணி - நான்காவது, பின்னர் ஐந்தாவது கியர். இந்த அல்காரிதம் வேலை செய்கிறது...
கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது? - அதை நீங்களே செய்யுங்கள் - வழிமுறைகள்
ஒரு காரில் எண்ணெய் மாற்றுவது எவ்வளவு விலையுயர்ந்ததோ அதே அளவு அவசியம். பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு, கேரேஜுக்கு செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. கொஞ்சம் டெக்னிக்கல் சாமர்த்தியம் இருந்தால் கியர்பாக்ஸ் ஆயிலை நீங்களே மாற்றி பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம். எண்ணெயை மாற்றுவது எவ்வளவு எளிதானது மற்றும் நீங்கள் எப்பொழுதும் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம். கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை ஏன் மாற்ற வேண்டும்? சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டிரைவ் தொழில்நுட்பத்தில் உராய்வைத் தடுக்கும் ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் எண்ணெய் ஒரு அத்தியாவசிய மசகு எண்ணெய் ஆகும். உலோக பாகங்கள் இயந்திரத்தில் எங்கும் காணப்படுகின்றன, விரைவாக வெப்பமடைகின்றன மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்கின்றன. ஒரு மசகு எண்ணெய் இல்லாமல், உடைகள் விரைவில் ஏற்படும், இதன் விளைவாக கியர்பாக்ஸ் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். கியர் எண்ணெய் தேவையற்ற உராய்வைத் தடுக்கிறது, உங்கள் வாகனத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கியர் எண்ணெய் காலப்போக்கில் அதன் செயல்திறனை இழக்கிறது. தூசி…
ஒரு காரில் கியர் மாற்றுவது - அதை எப்படிச் செய்வது? ஓட்டுநர் வழிகாட்டி
நடைமுறையில் சரியான மாற்றம் அடிப்படையானது இயந்திர சுழற்சி, கிளட்ச் மற்றும் சரியான கியரை பலாவுடன் மாற்றும் தருணத்தின் ஒத்திசைவு ஆகும். மேனுவல் ஷிப்ட் லீவர் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், டிரைவரின் வேண்டுகோளின்படி ஷிஃப்டிங் நிகழ்கிறது.கிளட்சை அழுத்தும் போது, மென்மையான கியர் மாற்றங்களை உறுதி செய்யும் ஒரு பொறிமுறை செயல்படுத்தப்படுகிறது. கிளட்ச் டிஸ்க் ஃப்ளைவீலில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் முறுக்கு கியர்பாக்ஸுக்கு அனுப்பப்படவில்லை. அதன் பிறகு, நீங்கள் எளிதாக கியர்களை மாற்றலாம். கார் ஓடுகிறது - நீங்கள் அதை ஒன்றில் எறியுங்கள், தொடங்கும் போது, இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருப்பதால், எந்த திசையிலும் நகராததால், டிரைவர் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தவில்லை. எனவே விஷயம் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மென்மையான கியர் மாற்றத்திற்காக கிளட்சை முழுவதுமாக அழுத்தி, லீவரை முதல் கியருக்கு நகர்த்தவும். கிளட்சை விடுவிப்பது எப்படி ...
பரிமாற்ற மீளுருவாக்கம் - அது எப்போது அவசியம்? கியர்பாக்ஸ் பழுதுபார்க்க எவ்வளவு செலவாகும்? மீளுருவாக்கம் செய்த பிறகு கையேடு பரிமாற்றங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைச் சரிபார்க்கவும்!
உடைந்த கியர்பாக்ஸ் என்றால் காரை மெக்கானிக்கிடம் இழுத்துச் செல்ல வேண்டும். டிரைவிலிருந்து சக்கரங்கள் வரை சரியாக செயல்படும் பவர் ரிலே இல்லாமல் ஒரு கார் கூட வெகுதூரம் செல்லாது. கியர்பாக்ஸ் சுழற்சியின் வேகத்தை மாற்றுவதற்கும் பொறுப்பாகும். ஒரு கியர்பாக்ஸை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் பெரும்பாலும் கவனக்குறைவான மற்றும் தவறான பயன்பாட்டினால் எழுகிறது. நீங்கள் காரின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் ஓட்டுநர் நுட்பத்தைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை என்றால், 2500 15-00 EUR பெரும் செலவிற்கு தயாராகுங்கள். பழுதுபார்ப்பதற்கான சரியான செலவு ஒரு கியர்பாக்ஸ் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்களின் மீளுருவாக்கம் ஒரு சேவையின் விலையில் மிக முக்கியமான விஷயம் பரிமாற்ற வகை ஆகும். போலிஷ் சாலைகளில் மிகவும் பிரபலமாகி வரும் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள், கையேடு பரிமாற்றங்களை விட மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.
கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது அல்லது காரில் கியர்பாக்ஸை எவ்வாறு பராமரிப்பது
கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் இயந்திரத்தில் உள்ள திரவத்தைப் போன்ற ஒரு செயல்பாட்டைச் செய்கிறது. எனவே, டிரைவ் யூனிட்டின் செயல்பாட்டின் போது உறுப்புகளின் உயவூட்டலுக்கு இது பொறுப்பாகும், இது உராய்வு சக்தியில் குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதற்கு நன்றி, தாங்கு உருளைகள் அல்லது கியர்கள் போன்ற பகுதிகளின் சேவை வாழ்க்கை நீட்டிக்கப்படலாம். அது அங்கு முடிவதில்லை. திரவத்தில் அசுத்தங்கள் தொடர்ந்து குவிந்து கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதும் அவசியம். நிச்சயமாக, இந்த முகவர் சரியான அளவுருக்கள் இருந்தால் மட்டுமே அதன் செயல்பாட்டைச் செய்ய முடியும். கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது எப்படி என்று நீங்களே பாருங்கள்! பயன்படுத்தப்பட்ட கியர் எண்ணெயில் வாகனம் ஓட்டுதல் - அது எதற்கு வழிவகுக்கிறது? கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை மாற்றுவது மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் பல ஓட்டுநர்கள் அதை மறந்துவிடுகிறார்கள். இந்த நடைமுறையை ஒத்திவைப்பதன் விளைவுகள் என்ன? பெரும்பாலும் மோசமான கியர் வேலைகளுடன்,…
தானியங்கி பரிமாற்றம், அதாவது. ஒன்றில் ஏவுதல் மற்றும் ஓட்டுதல் வசதி!
தானியங்கி பரிமாற்றம் என்றால் என்ன? மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களில், வாகனம் ஓட்டும்போது கியரை மாற்ற உங்கள் செயல்பாடு தேவைப்படுகிறது - நீங்கள் விரும்பிய திசையில் நெம்புகோலை மெதுவாக அழுத்த வேண்டும். மறுபுறம், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன், ஆட்டோமேட்டிக் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, வாகனம் ஓட்டும்போது தானாகவே கியர்களை மாற்றுகிறது. ஓட்டுநர் இதைச் செய்ய வேண்டியதில்லை, இது சாலையில் என்ன நடக்கிறது என்பதில் கவனம் செலுத்துவதை எளிதாக்குகிறது. இது, பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் இயக்கவியலை நேரடியாக பாதிக்கிறது. கியர்பாக்ஸின் வரலாற்றைப் பற்றி சில வார்த்தைகள் முதல் கியர்பாக்ஸ், இன்னும் தானியங்கி அல்ல, ஆனால் கையேடு, 1891 இல் பிரெஞ்சு வடிவமைப்பாளரான ரெனே பன்ஹார்டால் உருவாக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் அது 3-வேக கியர்பாக்ஸ் மட்டுமே, இது 1,2 லிட்டர் வி-ட்வின் எஞ்சினில் நிறுவப்பட்டது. இது கொண்டிருந்தது…
ஆட்டோ ஹோல்ட் செயல்பாடு - பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவதை மறந்து விடுங்கள். ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் பார்க்கிங் பிரேக் உள்ள வாகனங்களில் மட்டும் இது கிடைக்குமா?
ஆட்டோ ஹோல்ட் - டிரைவிங் வசதியை மேம்படுத்தும் ஒரு கண்டுபிடிப்பு இந்த செயல்பாடு டிரைவரை ஆதரிக்கும் மற்றொரு அமைப்பின் நீட்டிப்பாகும், அதாவது கார் உதவியாளர். ஆட்டோமேட்டிக் ஹோல்ட் சிஸ்டத்தின் நோக்கம், மலையில் இழுத்துச் செல்லும்போது வாகனத்தை அந்த இடத்தில் வைத்திருப்பதாகும். இந்த கட்டத்தில், எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் செயல்படுத்தப்பட்டு, வாகனம் உருளுவதைத் தடுக்கிறது. இது மிகவும் நடைமுறை கண்டுபிடிப்பு, குறிப்பாக டிரைவர் விரைவாக பிரேக்கை விடுவித்து வாயுவை சேர்க்க வேண்டும். ஆட்டோ ஹோல்ட் செயல்பாட்டிற்கும் இது பொருந்தும், இது கூடுதலாக இந்த பிரேக்கை நிலையாக இருக்கும்போது செயல்படுத்த அனுமதிக்கிறது. ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களில் ஆட்டோ ஹோல்ட் செயல்பாடு, ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்களில் ஆட்டோ ஹோல்ட் சிஸ்டம் முடுக்கி மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் செயலிழக்கச் செய்யப்படுகிறது. இயக்கி தொடங்க விரும்புவதை கணினி அங்கீகரிக்கிறது...
அரை தானியங்கி பரிமாற்றம் - இயக்கவியல் மற்றும் தானியங்கி இடையே ஒரு சமரசம்?
உள் எரிப்பு வாகனங்கள் கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது எரிபொருளால் இயங்கும் இயந்திரத்தின் சிறப்பியல்புகளின் காரணமாகும், இது அதன் செயல்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும் புரட்சிகளின் மிகவும் குறுகிய வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. கார் மாதிரியைப் பொறுத்து, கியர் மாற்றுவதற்கான பல்வேறு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேனுவல், செமி ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் வேறுபட்டவை. மேலும் அறிய படிக்கவும்! கியர்பாக்ஸ் எதற்கு பொறுப்பு? கியர்பாக்ஸின் முதன்மை பணி காரின் சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துவதாகும். இது பிஸ்டன்-கிராங்க் அமைப்பிலிருந்து வருகிறது மற்றும் கிளட்ச் வழியாக கியர்பாக்ஸை அடைகிறது. அதன் உள்ளே சில கியர் விகிதங்களுக்கு பொறுப்பான ரேக்குகள் (கியர்கள்) உள்ளன மற்றும் அதிக வேகத்தில் இயந்திரத்தை தொடர்ந்து பராமரிக்காமல் காரை முடுக்கி விடுகின்றன. அரை தானியங்கி பரிமாற்றம் - அது என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது? சந்தையில் 3 வகைகள் உள்ளன…
CVT டிரான்ஸ்மிஷன் - ஒரு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஒரு காரில் ஒரு மாறுபாட்டின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
CVT டிரான்ஸ்மிஷன் ஆடி பிராண்டிற்கான மல்டிட்ரானிக் போன்ற பல்வேறு வர்த்தகப் பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது. பாரம்பரிய தானியங்கி தீர்வுகளைப் போலன்றி, இங்கே கியர்களின் எண்ணிக்கை - கோட்பாட்டளவில் - எல்லையற்றது, எனவே, இடைநிலை படிகள் எதுவும் இல்லை (குறைந்தபட்சம் மற்றும் அதிகபட்சம் உள்ளது). CVT பரிமாற்றங்களைப் பற்றி மேலும் அறிக! ஒரு மாறுபாடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது? எது தனித்து நிற்கிறது? சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட CVT டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு நன்றி, வாகனத்தின் சக்தி அலகு சக்தி உகந்ததாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது தானாகவே கியர் விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் உண்மையின் காரணமாக, இயந்திர வேகத்தை சரியான அளவில் பராமரிக்கிறது. சாதாரண ஓட்டுதலின் போது இது 2000 rpm ஆக இருக்கலாம், ஆனால் முடுக்கி விடும்போது இயந்திரம் அதன் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை அடையும் நிலைக்கு உயரலாம். இந்த பொறிமுறையானது பெட்ரோல் மற்றும் ...
தானியங்கி அல்லது கைமுறை கியர்பாக்ஸ்? கியர்பாக்ஸ் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் நன்மைகள் பற்றி அறிக
இது தானாக இருந்தாலும் எல்லா காரில் உள்ளது. கியர்பாக்ஸ் காரின் முக்கிய பாகங்களில் ஒன்றாகும், இது இல்லாமல் வாகனம் சாதாரணமாக நகர முடியாது. தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் இன்னும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன, ஆனால் மெக்கானிக்கல்களுக்கு நிறைய ரசிகர்கள் உள்ளனர் என்பது மறுக்க முடியாதது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் எப்படி வேலை செய்கிறது? எது மிகவும் வசதியானது, எது குறைவாக உடைகிறது? உங்கள் முதல் காரை வாங்குவதற்கு முன் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது இதுதான். அப்போதுதான் நீங்கள் வாங்குவதை உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு பொருத்த முடியும். எங்களுடன் உயர் கியரில் சென்று படிக்கவும்! கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பு நவீன கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்புகள் நீடித்து நிலைத்திருக்கும் போது முடிந்தவரை சிறியதாகவும் இலகுவாகவும் இருக்க வேண்டும். கட்டமைப்பின் உள்ளே…
கியர்பாக்ஸ் ஒத்திசைவுகள் - மிகவும் பொதுவான முறிவுகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள்
உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில், சில சுழற்சி முறைகளில் அலகுக்கான சிறந்த இயக்க நிலைமைகளைப் பெறலாம். எனவே, கியர்பாக்ஸில் பல கியர் விகிதங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். டிரான்ஸ்மிஷன் சின்க்ரோமேஷ், எரிச்சலூட்டும் சத்தம் மற்றும் கூறு சேதமடையும் அபாயம் இல்லாமல் நீங்கள் பயணத்தில் இருக்கும்போது அவற்றை மாற்ற உதவுகிறது. அது நடந்தது எப்படி? கியர்பாக்ஸ் சின்க்ரோமேஷை எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்பதையும் சரிபார்த்து படிக்கவும். சின்க்ரோனைசர் கியர்பாக்ஸ் - இது எதனால் ஆனது? இயந்திரத்திலிருந்து கியர்பாக்ஸுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்தும் பிரதான தண்டு மீது, தனிப்பட்ட கியர் விகிதங்களின் ரேக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை பிரிக்கப்பட்டு அவற்றுக்கிடையே ஒத்திசைவுகள் உள்ளன. இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் சிறப்பு ஸ்பிரிங் டெடென்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை ஃபோர்க்குகள் ஒரு ஒத்திசைவு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட கியர் விகிதத்தில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கின்றன. சின்க்ரோனைசர்கள் மற்றும் சக்கரங்களுக்குள் நிறுவப்பட்ட மோதிரங்கள் தனிநபரின் அசெம்பிளியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் - இது எப்படி வேலை செய்கிறது மற்றும் டிரைவர்கள் ஏன் இதை விரும்புகிறார்கள்?
பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் இரண்டு கிளட்ச்களைக் கொண்டுள்ளது. அது எதையும் வெளிப்படுத்தாது. கியர்பாக்ஸின் உள்ளே இரண்டு கிளட்ச்களை நிறுவுவது இயந்திர மற்றும் தானியங்கி வடிவமைப்பின் தீமைகளை நீக்குகிறது. இதை டூ இன் ஒன் தீர்வு என்று சொல்லலாம். கார்களில் இது ஏன் பெருகிய முறையில் பொதுவான விருப்பம்? டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பற்றி மேலும் அறிக மற்றும் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் கண்டறியவும்! இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் என்ன தேவைகளை தீர்க்கிறது? இந்த வடிவமைப்பு முந்தைய தீர்வுகளில் இருந்து அறியப்பட்ட குறைபாடுகளை அகற்ற வேண்டும். உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட வாகனங்களில் கியர்களை மாற்றுவதற்கான பாரம்பரிய வழி எப்போதும் கையேடு பரிமாற்றமாகும். இது ஒரு ஒற்றை கிளட்சைப் பயன்படுத்துகிறது, இது டிரைவை ஈடுபடுத்துகிறது மற்றும் சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது. இருப்பினும், இந்த தீர்வின் தீமைகள் தற்காலிகமானவை ...
ஆடியில் எஸ் ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸ் - தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் செயல்பாடு
ஆடி வாகனங்களில் எஸ் ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் அறிய விரும்பினால், கீழே உள்ள கட்டுரையைப் படியுங்கள். அசல் ஆடி டிரான்ஸ்மிஷன் தொடர்பான அனைத்து தகவல்களையும் நாங்கள் விளக்குகிறோம். S-Tronic தானியங்கி பரிமாற்றம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்? எஸ் ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸ் - அது என்ன? S Tronic என்பது 2005 முதல் ஆடி வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்ட இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். இது முந்தைய DSG டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனை மாற்றியது, இது VAG ஆல் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதாவது வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் (ஃபோக்ஸ்வேகன் R32 இல் முதல் முறையாக) S Tronic டிரான்ஸ்மிஷன் தானியங்கி மற்றும் கையேடு பரிமாற்றங்களின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. இதன் விளைவாக, ஆடி கியர்பாக்ஸை கைமுறையாக இயக்கும் போது ஓட்டுநர் அதிகபட்ச ஓட்ட வசதியை அனுபவிக்க முடியும். எஸ்-டிரானிக் கியர்பாக்ஸ்கள்…
மோசமான அல்லது தவறான ஷிப்ட் இன்டிகேட்டரின் அறிகுறிகள் (தானியங்கி பரிமாற்றம்)
செக் என்ஜின் லைட் எரிவது, தவறான கியர் ரீடிங் மற்றும் ஷிப்ட் இண்டிகேட்டர் நகராமல் இருப்பது ஆகியவை பொதுவான அறிகுறிகளாகும். ஷிப்ட் காட்டி கியர்ஷிஃப்ட் சட்டசபைக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. நீங்கள் வாகனத்தை கியரில் நகர்த்தியவுடன், ஷிப்ட் இண்டிகேட்டர் நீங்கள் எந்த கியரில் இருக்கிறீர்கள் என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் பூங்காவில் இருந்து டிரைவிற்கு நகரும் போது, காட்டி D ஐ ஒளிரச் செய்யும், மேலும் P ஒளியேற்றாது. சில வாகனங்கள் அம்புக்குறியைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலானவற்றில் உங்கள் கார் தற்போது எந்த கியர் உள்ளது என்பதைக் குறிக்கும் விளக்கு அமைப்பு உள்ளது. உங்கள் ஷிப்ட் இன்டிகேட்டர் மோசமாக இருப்பதாக நீங்கள் சந்தேகித்தால், பின்வரும் அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்: 1.…