தேர்வு செய்வது சிறந்தது: ஆட்டோஸ்டார்ட் அல்லது ப்ரீஹீட்டர்
குளிர்காலத்தில், கார் உரிமையாளர்கள் அதன் இயல்பான செயல்பாட்டிற்காக இயந்திரத்தை சூடேற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். இந்த செயல்பாட்டில் அதிக நேரம் செலவிடக்கூடாது என்பதற்காக, சிறப்பு ஆட்டோஸ்டார்ட் சாதனங்கள் மற்றும் ஹீட்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்த அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன, இதனால் குளிர்காலத்தில் காரைத் தொடங்குவதற்கான நேரம் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படுகிறது. ஆனால் உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் இன்னும் எதைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்: ஆட்டோஸ்டார்ட் அல்லது ப்ரீஹீட்டர். ஆட்டோஸ்டார்ட் எஞ்சின் ஆட்டோஸ்டார்ட் சாதனங்களின் அம்சங்கள், வேலை செய்யும் நிலையில் இயந்திரத்தை தொலைவிலிருந்து தொடங்கவும், வாகனத்தை சூடுபடுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை இயக்க காருக்குள் செல்லாமல் இருக்க வடிவமைப்பு உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் ஒரு சிறப்பு கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். அதன் எளிமை மற்றும் குறைந்த செலவு காரணமாக இந்த அமைப்பு மிகவும் பிரபலமானது. விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அலாரத்துடன் ஆட்டோஸ்டார்ட்டைப் பயன்படுத்தலாம், ...
எபர்ஸ்பேச்சர் என்ஜின் ப்ரீஹீட்டர்கள்
குளிர்ந்த குளிர்காலம் உள்ள பகுதியில் ஒரு கார் இயக்கப்படும்போது, பல வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் வாகனத்தை ப்ரீஹீட்டருடன் பொருத்துவது பற்றி சிந்திக்கிறார்கள். உலகில் இதுபோன்ற பல வகையான உபகரணங்கள் உள்ளன. உற்பத்தியாளர் மற்றும் மாதிரியைப் பொருட்படுத்தாமல், சாதனம் தொடங்குவதற்கு முன் இயந்திரத்தை சூடாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் சில மாடல்களில், கூடுதலாக, காரின் உட்புறம். ஹீட்டர் காற்றாக இருக்கலாம், அதாவது காரின் உட்புறத்தை அல்லது திரவத்தை சூடாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது வழக்கில், மின் அலகு முன்-தொடக்க வெப்பம் வழங்கப்படுகிறது. ஒரு இயந்திரம் குளிரில் செயலிழந்த பிறகு, இயந்திரத்தில் உள்ள எண்ணெய் படிப்படியாக உறைகிறது, இதன் காரணமாக அதன் திரவத்தன்மை இழக்கப்படுகிறது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். இயக்கி யூனிட்டைத் தொடங்கும்போது, மோட்டார் பல நிமிடங்களுக்கு எண்ணெய் பட்டினியை அனுபவிக்கிறது, அதாவது, அதன் சில பாகங்கள் போதுமான உயவு பெறவில்லை, இது உலர் உராய்வை ஏற்படுத்தும். ...
வகைகள், சாதனம் மற்றும் என்ஜின் ப்ரீஹீட்டர்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது இயக்கி மற்றும் சக்தி அலகு ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு உண்மையான சோதனையாக மாறும். இந்த வழக்கில், ஒரு சிறப்பு சாதனம் மீட்புக்கு வருகிறது - ஒரு இயந்திர ப்ரீஹீட்டர். முன்-ஹீட்டர்களின் நியமனம் இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு "குளிர்" தொடக்கமும் அதன் வளத்தை 300-500 கிலோமீட்டர் குறைக்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது. மின் அலகு அதிக சுமைக்கு உட்பட்டது. பிசுபிசுப்பு எண்ணெய் உராய்வு ஜோடிகளுக்குள் நுழைவதில்லை மற்றும் உகந்த செயல்திறனில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. கூடுதலாக, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வெப்பநிலைக்கு இயந்திரத்தை சூடேற்றுவதற்கு நிறைய எரிபொருள் நுகரப்படுகிறது. பொதுவாக, குளிர்ந்த காரில் எஞ்சின் சரியான வெப்பநிலையை அடைவதற்குக் காத்திருக்கும் ஓட்டுனரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். வெறுமனே, எல்லோரும் ஏற்கனவே சூடான இயந்திரம் மற்றும் சூடான உட்புறத்துடன் கூடிய காரில் ஏற விரும்புகிறார்கள், உடனடியாக ...
இயந்திரத்தைத் தொடங்க பூஸ்டரின் வகைகள், சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் நடைமுறையில் பேட்டரி வெளியேற்றத்தை எதிர்கொள்கின்றனர், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில். இறந்த பேட்டரி ஸ்டார்ட்டரை மாற்ற விரும்பவில்லை. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் ஒரு நன்கொடையாளரைத் தேட வேண்டும் "ஒளியை" அல்லது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய. மேலும், ஸ்டார்ட்-சார்ஜர் அல்லது பூஸ்டர் இந்த சிக்கலை தீர்க்க உதவும். இது கட்டுரையில் பின்னர் விவாதிக்கப்படும். ஸ்டார்டர் சார்ஜர் என்றால் என்ன ஒரு ஸ்டார்டர் சார்ஜர் (ROM) செயலிழந்த பேட்டரி இயந்திரத்தைத் தொடங்க உதவுகிறது அல்லது அதை முழுமையாக மாற்றுகிறது. சாதனத்தின் மற்றொரு பெயர் "பூஸ்டர்" (ஆங்கில பூஸ்டரிலிருந்து), அதாவது எந்த துணை அல்லது பெருக்கும் சாதனம். ஸ்டார்டர்-சார்ஜர்களின் யோசனை புதியதல்ல என்று நான் சொல்ல வேண்டும். பழைய ROMகள், விரும்பினால், உங்கள் சொந்த கைகளால் கூடியிருக்கலாம். ஆனால் அவை பருமனான மற்றும் கனமான சாதனங்களாக இருந்தன. தொடர்ந்து…
"தொடக்க-நிறுத்த" அமைப்பின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை
பெரிய நகரங்களில், போக்குவரத்து நெரிசல் என்பது வாகன ஓட்டிகளின் அன்றாட வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியாக மாறிவிட்டது. கார் போக்குவரத்தில் இருக்கும்போது, இயந்திரம் தொடர்ந்து செயலிழந்து எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. நுகர்வு குறைக்க மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உமிழ்வைக் குறைக்க, வாகன உருவாக்குநர்கள் ஒரு புதிய தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளனர். இந்த அம்சத்தின் நன்மைகளைப் பற்றி உற்பத்தியாளர்கள் ஒருமனதாகப் பேசுகிறார்கள். உண்மையில், கணினியில் பல குறைபாடுகள் உள்ளன. ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டத்தின் வரலாறு பெட்ரோல் மற்றும் டீசலின் விலைகள் அதிகரித்து வரும் நிலையில், எரிபொருளைச் சேமிப்பது மற்றும் நுகர்வைக் குறைப்பது என்பது பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளுக்குப் பொருத்தமானதாகவே உள்ளது. அதே நேரத்தில், நகரத்தில் இயக்கம் எப்போதும் போக்குவரத்து விளக்குகளில் வழக்கமான நிறுத்தங்களுடன் தொடர்புடையது, பெரும்பாலும் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் காத்திருக்கிறது. புள்ளிவிவரங்கள் கூறுகின்றன: எந்தவொரு காரின் எஞ்சினும் 30% நேரம் செயலிழந்திருக்கும். அதே நேரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு…
இயந்திர தொடக்க அமைப்பின் சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை
இயந்திர தொடக்க அமைப்பு ICE கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் ஆரம்ப சுழற்சியை வழங்குகிறது, இதன் காரணமாக காற்று-எரிபொருள் கலவை சிலிண்டர்களில் பற்றவைக்கிறது மற்றும் இயந்திரம் சுயாதீனமாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. இந்த அமைப்பில் பல முக்கிய கூறுகள் மற்றும் முனைகள் உள்ளன, அதன் செயல்பாட்டை நாங்கள் பின்னர் கட்டுரையில் கருத்தில் கொள்வோம். நவீன கார்களில், மின்சார எஞ்சின் தொடக்க அமைப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் ஸ்டார்டர் ஸ்டார்ட் சிஸ்டம் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியுடன் ஒரே நேரத்தில், நேர அமைப்பு, பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் வழங்கல் ஆகியவை இயக்கப்படுகின்றன. எரிப்பு அறைகளில் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு ஏற்படுகிறது மற்றும் பிஸ்டன்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை மாற்றுகின்றன. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை அடைந்த பிறகு, இயந்திரம் மந்தநிலையால் சுயாதீனமாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்க, நீங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை அடைய வேண்டும். வெவ்வேறு வகையான இயந்திரங்களுக்கு, இந்த மதிப்பு வேறுபட்டது. பெட்ரோலுக்கு...
ரிமோட் என்ஜின் தொடக்க அமைப்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
இரவு முழுவதும் குளிரில் நிற்கும் ஒரு காரின் உட்புறத்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள். உறைந்த ஸ்டியரிங் வீல் மற்றும் இருக்கையை நினைத்த மாத்திரத்தில் வாத்துத் துகள்கள் தன்னிச்சையாக தோலில் ஓடுகின்றன. குளிர்காலத்தில், கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரின் எஞ்சின் மற்றும் உட்புறத்தை சூடேற்றுவதற்கு நேரத்தைப் பெறுவதற்கு முன்கூட்டியே வெளியேற வேண்டும். நிச்சயமாக, காரில் ரிமோட் இன்ஜின் ஸ்டார்ட் சிஸ்டம் இருந்தால் தவிர, சூடான சமையலறையில் அமர்ந்து காலை காபியை மெதுவாக முடித்தவுடன் இன்ஜினைத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது. ரிமோட் ஸ்டார்ட் ஏன் தேவைப்படுகிறது ரிமோட் ஸ்டார்ட் சிஸ்டம், வாகனத்தின் எஞ்சினின் செயல்பாட்டை தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்த கார் உரிமையாளரை அனுமதிக்கிறது. ஆட்டோஸ்டார்ட்டின் அனைத்து வசதிகளும் குளிர்காலத்தில் பாராட்டப்படலாம்: காரை சூடேற்றுவதற்கு டிரைவர் இனி முன்கூட்டியே வெளியே செல்ல வேண்டியதில்லை. கீ ஃபோப் பொத்தானை அழுத்தவும், இயந்திரம் தானாகவே தொடங்கும். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, காருக்கு வெளியே செல்ல முடியும், சூடாக உட்கார்ந்து ...
சாதனத்தின் அம்சங்கள், கியர் ஸ்டார்ட்டரின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
ஸ்டார்டர் என்பது என்ஜின் தொடக்க அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் ஒரு சாதனம் ஆகும். அதன் வகைகளில் ஒன்று கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய ஸ்டார்டர் ஆகும். அத்தகைய வழிமுறை மிகவும் பயனுள்ளதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் விரைவான தொடக்கத்தை வழங்குகிறது. இருப்பினும், பல நன்மைகளுடன், அதன் குறைபாடுகளும் உள்ளன. ஒரு கியர்பாக்ஸுடன் ஒரு ஸ்டார்டர் என்றால் என்ன கியர் ஸ்டார்டர் - ஒரு காரில் இயந்திர தொடக்கத்தை வழங்கும் சாதனத்தின் மிகவும் பொதுவான வகைகளில் ஒன்று. கியர்பாக்ஸ் ஸ்டார்டர் ஷாஃப்ட்டின் வேகத்தையும் முறுக்குவிசையையும் மாற்ற முடியும், அதன் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது. கொடுக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளைப் பொறுத்து, கியர்பாக்ஸ் முறுக்கு விசையின் அளவை அதிகரிக்கவும் குறைக்கவும் முடியும். கியர்பாக்ஸ் அமைந்துள்ள பென்டிக்ஸ் மற்றும் ஆர்மேச்சரின் பயனுள்ள தொடர்பு காரணமாக இயந்திரத்தின் விரைவான மற்றும் எளிதான தொடக்கம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. கியர்டு ஸ்டார்டர் பொறிமுறையானது இயந்திரத்தை எளிதாகத் தொடங்குவதை வழங்குகிறது…
ப்ரீஹீட்டர் வெபாஸ்டோவின் சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
காரின் குளிர்கால செயல்பாடு பல சிரமங்களுடன் தொடர்புடையது. உதாரணமாக, குளிர்ந்த காலநிலையில் டீசல் எஞ்சின் சரியாக இயங்காது. பெட்ரோல் அலகு, வானிலை பொறுத்து, அதே வழியில் "செயல்பட" முடியும். பவர் யூனிட்டைத் தொடங்குதல் மற்றும் வெப்பமாக்குவதில் உள்ள சிரமங்களுக்கு மேலதிகமாக (இயந்திரத்தை ஏன் வெப்பப்படுத்த வேண்டும் என்பதைப் படியுங்கள், மற்றொரு மதிப்பாய்வில் படிக்கவும்), வாகன ஓட்டி காரின் உட்புறத்தை சூடாக்க வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்ள நேரிடும். இரவு பார்க்கிங்கின் போது கண்ணியமாக குளிர்விக்கவும். ஆனால் நிலையான உள்துறை ஹீட்டர் வெப்பத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், அது பல நிமிடங்கள் ஆகலாம் (இது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, கார் மாதிரி மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது). இந்த நேரத்தில், காரின் குளிர் உட்புறத்தில், நீங்கள் ஒரு குளிர் பிடிக்க முடியும். வெப்பமாக்கலின் மெதுவான செயல்பாட்டிற்கான காரணம் என்னவென்றால், உட்புற விசிறி ஹீட்டர்…