CV கூட்டு மற்றும் அதன் மகரந்தத்தை சரிபார்த்து மாற்றுவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்
பல வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் காரில் சிவி கூட்டு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பகுதி இருப்பதை அறிந்திருக்கிறார்கள், ஆனால் அது என்ன, எதற்காக என்று அனைவருக்கும் தெரியாது. தந்திரமான சுருக்கமானது சம கோண வேகங்களின் கீலைக் குறிக்கிறது. ஆனால் பெரும்பாலான மக்களுக்கு, டிகோடிங் சிறிது விளக்குகிறது. இந்த கட்டுரையில், சி.வி இணைப்பின் நோக்கம் மற்றும் சாதனத்தை கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம், இந்த பகுதியை எவ்வாறு சரிபார்த்து மாற்றுவது என்பதைக் கண்டறியவும். அது என்ன, அது என்ன சேவை செய்கிறது வாகனத் தொழிலின் விடியலில், பொறியாளர்கள் முன் சக்கர டிரைவைச் செயல்படுத்த முயற்சிப்பதில் கடுமையான சிரமங்களை எதிர்கொண்டனர். முதலில், வித்தியாசத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சுழற்சியை மாற்ற உலகளாவிய மூட்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், இயக்கத்தின் போது சக்கரம் செங்குத்தாக மாறும் மற்றும் அதே நேரத்தில் சுழலும் போது, வெளிப்புற கீல் வேலை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது ...
வாகன வேறுபாடு. செயல்பாட்டின் வகைகள் மற்றும் அம்சங்கள்
ஒரு வேறுபாடு என்பது ஒரு மூலத்திலிருந்து இரண்டு நுகர்வோருக்கு முறுக்குவிசையை கடத்தும் ஒரு பொறிமுறையாகும். அதன் முக்கிய அம்சம் சக்தியை மறுபகிர்வு செய்யும் திறன் மற்றும் நுகர்வோரின் சுழற்சியின் வெவ்வேறு கோண வேகங்களை வழங்கும் திறன் ஆகும். சாலை வாகனத்தைப் பொறுத்தவரை, சக்கரங்கள் வெவ்வேறு சக்தியைப் பெறலாம் மற்றும் வேறுபாடு மூலம் வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழலும். ஒரு ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷனில் வேறுபாடு ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஏன் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். நீங்கள் ஏன் ஒரு வேறுபாடு இல்லாமல் செய்ய முடியாது கண்டிப்பாக பேசினால், நீங்கள் ஒரு வேறுபாடு இல்லாமல் செய்ய முடியும். ஆனால், கார் எங்கும் திரும்பாமல், குறைபாடற்ற பாதையில் செல்லும் வரை, அதன் டயர்கள் ஒரே மாதிரியாகவும், சீராகவும் இருக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அனைத்து சக்கரங்களும் ஒரே தூரம் பயணித்து ஒரே வேகத்தில் சுழலும் வரை. ஆனால் கார் திருப்பத்திற்குள் நுழையும் போது, சக்கரங்கள் கடக்க வேண்டும் ...
SHRUS நொறுங்குகிறது. சரிபார்த்து சரிசெய்வது எப்படி
முன்-சக்கர டிரைவ் காரின் முன் சஸ்பென்ஷனில் முதல் பார்வையில் விசித்திரமான சிவி கூட்டு என்ற பெயரில் ஒரு பகுதி உள்ளது. ஒன்று மட்டுமல்ல, நான்கு. தந்திரமான பெயருக்கு "சமமான கோண வேகங்களின் கீல்" என்று பொருள். தொழில்நுட்ப இலக்கியத்தில், ஹோமோகினெடிக் கீல் என்பது பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புறமாக, சிவி கூட்டு ஒரு கையெறி குண்டுகளை ஒத்திருக்கிறது, அதனால்தான் மக்கள் அதை அப்படி அழைத்தனர். ஆனால் பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளுக்கு, இந்த பகுதி எதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை சுருக்கத்தின் வடிவம் அல்லது டிகோடிங் விளக்கவில்லை. அதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம், அதே நேரத்தில் சி.வி மூட்டுகளின் செயலிழப்பு எவ்வாறு வெளிப்படுகிறது மற்றும் எந்த கீல்கள் சிக்கலின் ஆதாரம் என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பதைக் கண்டறியவும். நிலையான வேக கூட்டு எதற்காக?
ஒரு காரில் பின்புற அச்சு பூட்டு - அது எதற்காக?
பெரிய வாகனங்களில் பின்புற அச்சு பூட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கை மிகவும் திறமையாக ஆக்குகிறது. SUV மற்றும் SUV களில் உள்ள இந்த பொறிமுறையை கவனமாகக் கையாள வேண்டும், ஏனெனில் தவறான ஓட்டுதல் வாகனத்தை சேதப்படுத்தும். நீங்கள் பாதகமான மற்றும் கடினமான சூழ்நிலையில் சவாரி செய்தால், பிளாக்கடா மோஸ்து செங்குத்தான மலையில் ஏறுவதையோ அல்லது சேற்று நிலப்பரப்பில் இருந்து வெளியேறுவதையோ எளிதாக்கும். இந்த பொறிமுறை சரியாக என்ன? பாலம் முற்றுகை என்றால் என்ன? பின்புற அச்சு பூட்டு பின்புற அச்சின் சக்கரங்களின் சுழற்சியின் வேகத்தை வேறுபடுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். அவருக்கு நன்றி, சக்கரங்கள் அதே வேகத்தில் நகர முடியும், மற்றும் முறுக்கு தரையில் பரவுகிறது. இந்த வழியில் அது சிறந்த பிடியுடன் சக்கரத்தை தாக்குகிறது. தரையில் முறுக்குவிசையை கடத்தும் திறன் இல்லாத வாகனங்களில் இந்த வழிமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டிஎஸ்சி அலாரம் - டைனமிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் பேனல் என்றால் என்ன?
இழுவை இழப்பைக் கண்டறிந்து ஈடுசெய்வதன் மூலம் டிஎஸ்சி வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. வாகன இயக்கத்தில் உள்ள கட்டுப்பாடுகளை கணினி கண்டறிந்தால், அது தானாகவே பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் மூலம் ஓட்டுனர் காரை மீண்டும் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வர முடியும். அத்தகைய விளைவைப் பெற எது உங்களை அனுமதிக்கிறது? எங்கள் கட்டுரையில் இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி மேலும் அறிக! டைனமிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் டெக்னாலஜிக்கு வேறு என்ன பெயர்கள் உள்ளன? இந்த முடிவு DSC என்ற சுருக்கத்தால் மட்டுமல்ல, பிற சுருக்கங்களாலும் குறிக்கப்படுகிறது. இவை முதன்மையாக வர்த்தகப் பெயர்கள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளரின் சந்தைப்படுத்தல் முயற்சிகளுடன் தொடர்புடையவை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மிட்சுபிஷி, ஜீப் மற்றும் லேண்ட் ரோவர் போன்ற நிறுவனங்கள், இந்த அமைப்புடன் தங்கள் வாகனங்களின் உபகரணப் பொதியை நீட்டிக்க முடிவு செய்தன. பிற பிரபலமான பதவிகள் பின்வருமாறு: ESP; நிர்வாக இயக்குனர்; API; CST; அனைத்து; RSCl; உள்துறை அமைச்சகம்; VDIM; விஎஸ்கே; SME; பிசிஎஸ்; PSM; DSTC.…
வேறுபாடு - வடிவமைப்பு, சேதம் மற்றும் பழுது. வேறுபாடு என்றால் என்ன என்பதை அறிக
வேறுபாடு என்றால் என்ன? ஒரு தொழில்நுட்ப தீர்வு, பொதுவாக "வேறுபாடு" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக, அதாவது கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் வேன்களுக்கான வாகனங்களுக்கு சரியான இழுவையை வழங்குகிறது. நீங்கள் பல இயந்திரங்களில் அவற்றைக் காணலாம். வேறுபாட்டின் சாராம்சம் பாதுகாப்பான மற்றும் துல்லியமான மூலைகளை உறுதி செய்வதாகும். இயக்கப்படும் அச்சில், வெளிப்புற சக்கரம் உட்புறத்தை விட அதிக தூரத்தை கடக்க வேண்டும் என்பதே இதற்குக் காரணம். இதன் விளைவாக, இழுவை நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும், சறுக்குவதைத் தவிர்ப்பதற்கும், சரியான இயக்கம் மற்றும் இழுவை உறுதி செய்வதற்காக டயர் வேகங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை ஈடுசெய்ய வேண்டியது அவசியம். வேறுபாடு - வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு. வேறுபாடு என்றால் என்ன, அது சறுக்குவதை எவ்வாறு தடுக்கிறது? பாரம்பரிய வேறுபாடு வடிவமைப்பு பல சிக்கலான கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு கியர் சக்கரம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முதன்மையின் கியரால் இயக்கப்படுகிறது ...
ஒரு காரில் கார்டன் கூட்டு - வகைகள், விலை. மையம் மற்றும் தண்டு எதற்காக? காரில் மூட்டுகளை எவ்வாறு பராமரிப்பது?
காரில் செல்ல முடியாது - அது என்ன? இது இரண்டு வகையான இடைநீக்கங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டுடன் தொடங்குகிறது - சார்பு மற்றும் சுயாதீனமானது. இந்த வடிவமைப்பு தீர்வுதான் அச்சு தண்டிலிருந்து சக்கர மையத்திற்கு முறுக்குவிசையை கடத்தும் முறையை தீர்மானிக்கிறது. சார்பு இடைநீக்கத்தில், டிரைவ் கீல் ஒரு சக்கரத்திற்கு ஒரு முறை ஏற்படும். மையத்திற்கும் வேறுபாட்டிற்கும் இடையிலான முழு இணைப்பும் கடினமானது, மேலும் சக்கரம் அச்சு தண்டுடன் கிடைமட்டமாக நகரும். அச்சில் சக்கரங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சுயாதீன இடைநீக்கம் கொண்ட வாகனங்களில், இரண்டு கீல்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இது கியர்பாக்ஸ் அல்லது டிஃபரென்ஷியலில் இருந்து முறுக்கு கோட்டில் ஒரு கின்க் காரணமாக ஏற்படுகிறது. மையமானது தண்டுடன் தொடர்புடைய சுழற்சி மற்றும் செங்குத்து இயக்கத்தை செய்கிறது, இது அதன் நேர்கோட்டு இயக்கியைத் தடுக்கிறது. டிரைவ் கூட்டு - காரில் எத்தனை துண்டுகள் தேவை? ஒரு காரில் உள்ள கீல்களின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிப்பதற்கான திறவுகோல் எப்படி...
கிரக கியர்பாக்ஸ் - திறமையான செயல்பாட்டிற்கான ஒரு விண்வெளி தீர்வு? கிரக கியர் என்றால் என்ன?
திறமையான முறுக்கு பரிமாற்றம் பல்வேறு இயக்க நிலைமைகளுடன் தொடர்புடையது. எனவே, கியர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை வேறுபட்ட அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் பொதுவாக அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும் - அவை மொழிபெயர்ப்புகளை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இந்த வகையின் எளிய தீர்வு ஒரு ஜோடி சக்கரங்களுடன் ஒற்றை வேக பரிமாற்றமாகும். தொழில்துறை மற்றும் வாகன தொழில்நுட்பம் வளர்ந்தவுடன், பிற கண்டுபிடிப்புகள் தோன்றின. அவை சக்தி கருவிகள், மிதிவண்டிகள், எரிப்பு வாகனங்கள் மற்றும் தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிளானட்டரி அல்லது பிளானட்டரி கியர் என்பது மற்ற மெக்கானிக்கல் கியர்களில் இருந்து வேறுபட்ட, மிகவும் சிக்கலான கியர்களின் தொகுப்பாகும். அதன் மற்றொரு பெயர் கிரக கியர். அது ஏன்? இது அமைப்பு மற்றும் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதிலிருந்து வருகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இதன் பிற முனைகள் ...
கார் பம்பர் என்றால் என்ன? வேறுபாடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் கண்டறியவும்!
நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை ஓட்டியிருந்தால், வித்தியாசமானது என்ன செய்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம். இந்த வேறுபாடு பொதுவாக இந்த வகை கார்களுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் மட்டுமல்ல. அதன் சரியான செயல்பாட்டைக் கண்டறிந்து, உங்களுக்கு வேறுபாடு தேவையா என்று பார்க்கவும். மின்னணு மற்றும் அட்டவணை வகைக்கு என்ன வித்தியாசம் மற்றும் அது ஏற்கனவே உங்கள் காரில் உள்ளதா? இந்தக் கேள்விகளுக்கான பதில்களைத் தெரிந்து கொள்வது மதிப்பு! உங்கள் காரை நீங்கள் நன்கு அறிந்தால், வாகனம் ஓட்டும்போது அதைக் கட்டுப்படுத்துவது உங்களுக்கு எளிதாக இருக்கும், இது உங்கள் மற்றும் உங்கள் பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கும். காரில் உள்ள வேறுபாடு, அதாவது வரையறுக்கப்பட்ட உள் சீட்டு வேறுபாடு. நீங்கள் இந்த வார்த்தையைக் கேட்டிருக்கிறீர்களா, கார் டிஃப்பியூசர் என்றால் என்ன என்று யோசிக்கிறீர்களா? வரையறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. வரையறுக்கப்பட்ட உள் வேறுபாட்டில் ஷ்பெரா…
ஒரு காரில் டிரைவ் அச்சு ஏன் உள்ளது? முன், பின் மற்றும் மைய இயக்கி அச்சுகள் என்ன பங்கு வகிக்கின்றன? இயக்கி அமைப்பு வடிவமைப்பு
சுவாரஸ்யமாக, டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள பாலம் கார்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் டிரக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பரிமாற்ற அமைப்பின் தேவையான கூறுகளில் ஒன்றாகும். தற்போது, பொறியியலாளர்கள் ஸ்ப்ரங் மற்றும் அன்ஸ்ப்ரங் வெகுஜனங்களின் விகிதத்தை அதிகரிக்க விரும்புகிறார்கள், எனவே அவர்கள் இறுதி இயக்கி மற்றும் வேறுபாடு கொண்ட ஒரு அடிப்படை ஷெல் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த பொறிமுறையைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வது என்ன? இயக்கி அமைப்பு எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது? வாகனக் கூறுகளை இயக்க சக்தி அலகு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது இயந்திர சக்தியை இயந்திரத்திலிருந்து சாலை சக்கரங்களுக்கு மாற்றுகிறது. இயக்கி கொண்டுள்ளது: ஃப்ளைவீல் அல்லது இரட்டை வெகுஜன; கியர்பாக்ஸுடன் கிளட்ச்; வேறுபாடு; ஓட்டு தண்டு; ஓட்டு மையம் மற்றும் பாலம்; கூடுதல் கியர்பாக்ஸ், முக்கிய கியர் மற்றும் பிசுபிசுப்பு இணைப்பு. பாலம் என்றால் என்ன? இவை டிரைவ் பொறிமுறையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் சுமை தாங்கும் கூறுகள், எடையின் ஒரு பகுதியை எடுக்கும் அச்சின் பணிகளைச் செய்கின்றன ...
நல்ல தரமான வேறுபாடு/டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை எப்படி வாங்குவது
ஒரு காரின் டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள கியர்களை உயவூட்டுவதற்கு கியர் அல்லது டிஃபெரன்ஷியல் ஆயில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் அவை சீராகவும் எளிதாகவும் மாறலாம். இந்த வகை திரவம் பொதுவாக நிலையான பரிமாற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பரிமாற்ற திரவம் தானியங்கி பரிமாற்றங்களைக் கொண்ட வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேறுபட்ட எண்ணெய் மிகவும் அதிக பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கியர்பாக்ஸில் அடையும் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும். இருப்பினும், காலப்போக்கில், நிலை ஓரளவு குறையும், நீங்கள் அதை மீண்டும் நிரப்ப வேண்டியிருக்கும். அரைக்கும் சத்தம் அல்லது மாற்றுவதில் சிரமம் ஏற்பட்டால், பரிமாற்ற திரவத்தை சரிபார்க்கவும். கியர்பாக்ஸ் பெரும்பாலும் என்ஜினுக்குப் பின்னால் மற்றும் கீழே அமைந்திருக்கும், ஆனால் உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டைச் சரிபார்த்து உறுதிசெய்யவும். இது ஒரு கார்க் அல்லது ஒரு ஆய்வு மட்டுமே இருக்க முடியும். எண்ணெய் வேண்டும்...
மோசமான அல்லது தவறான வேறுபாடு/கியர் எண்ணெயின் அறிகுறிகள்
உங்கள் வாகனம் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் சர்வீஸ் இடைவெளியைத் தாண்டிவிட்டாலோ அல்லது வித்தியாசமான சிணுங்கலைக் கேட்டாலோ, நீங்கள் டிஃபெரன்ஷியல்/கியர் ஆயிலை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். நவீன வாகனங்கள் அவற்றின் பல இயந்திர கூறுகளை உயவூட்டுவதற்கு பல்வேறு திரவங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பல கூறுகள் உலோகத்தால் ஆனவை என்பதால், அதிக வெப்பம் மற்றும் உலோக-உலோகத் தொடர்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து கூறுகளைப் பாதுகாக்க கனரக எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது. வாகன லூப்ரிகண்டுகள் காரின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனிலும், ஆயுளிலும் மிக முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன, மேலும் அவை தீர்ந்துவிடும் போது உதிரிபாகங்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். அத்தகைய திரவ வகைகளில் ஒன்று வேறுபட்ட எண்ணெய் ஆகும், இது பொதுவாக கியர் எண்ணெய் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கையேடு பரிமாற்றங்கள் மற்றும் வேறுபாடுகளை உயவூட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏனெனில் கியர் ஆயில்...
வேறுபாடு/பரிமாற்ற எண்ணெய் எவ்வளவு நேரம் வைத்திருக்கும்?
வேறுபாடு பொதுவாக உங்கள் வாகனத்தின் பின்புறம் மற்றும் வாகனத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. டிஃபரென்ஷியல் அல்லது கியர் ஆயிலுடன் லூப்ரிகேட் செய்யப்பட்டிருப்பது மிகவும் முக்கியம், அது சரியாக வேலை செய்வதற்கும், உங்கள் கார் சீராக நகர்வதற்கும்... பொதுவாக உங்கள் காரின் பின்புறம் மற்றும் காருக்கு அடியில் டிஃபரென்ஷியல் அமைந்திருக்கும். அது சரியாக வேலை செய்வதற்கும் உங்கள் கார் சாலையில் சீராக நகர்வதற்கும் டிஃபெரன்ஷியல் அல்லது கியர் ஆயிலுடன் லூப்ரிகேட்டாக இருப்பது மிகவும் முக்கியம். உரிமையாளரின் கையேட்டில் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், ஒவ்வொரு 30,000-50,000 மைல்களுக்கும் எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும். டிஃபரன்ஷியல் என்பது காரின் ஒரு பகுதி ஆகும், இது கார்னரிங் செய்யும் போது உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள சக்கரங்களுக்கு இடையிலான பயண வித்தியாசத்தை ஈடுசெய்கிறது. உங்களிடம் ரியர் வீல் டிரைவ் கார் இருந்தால், உங்கள் வித்தியாசம் அதன் சொந்த லூப்ரிகேஷன் மற்றும்...
கார் முடுக்கம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
0 முதல் 60 வரையிலான முடுக்கத்தின் போது, காரின் த்ரோட்டில், எஞ்சின், டிஃபெரென்ஷியல் மற்றும் டயர்கள் ஆகியவை முக்கியமாக ஈடுபடுத்தப்படுகின்றன. இது எவ்வளவு விரைவாக எடுக்கும் என்பது இந்த பகுதிகளின் அம்சங்களைப் பொறுத்தது. உங்கள் காரில் எரிவாயு மிதியை நீங்கள் மிதிக்கும்போது, அதை நகர்த்துவதற்கு தொடர்ச்சியான சக்திகள் செயல்படுகின்றன. உங்கள் கார் வேகமடையும் போது என்ன நடக்கும் என்பதற்கான சுருக்கம் இங்கே உள்ளது. த்ரோட்டில் டு இன்ஜின் முடுக்கி மிதி உங்கள் வாகனத்தின் எஞ்சினுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கான த்ரோட்டில் பாடி மூலமாகவோ அல்லது கார்பூரேட்டர் மூலமாகவோ, உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் காற்றின் ஓட்டத்தை இது கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த காற்று பின்னர் எரிபொருளுடன் கலந்து, எரிபொருள் இரயில் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் அல்லது கார்பூரேட்டரால் வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் தீப்பொறி பிளக்குகளால் இயக்கப்படும் தீப்பொறி (நெருப்பு போன்றவை) மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இது எரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது...
வேறுபட்ட வெளியீட்டு தண்டு முத்திரையை எவ்வாறு மாற்றுவது
டிஃபெரென்ஷியல் அவுட்லெட் முத்திரைகள் டிஃபெரென்ஷியலில் இருந்து திரவம் வெளியேறுவதைத் தடுக்கின்றன, இதனால் டிஃபெரென்ஷியல் அதிக வெப்பமடைந்து வாகனத்தை சேதப்படுத்தும். உங்கள் கார் முன் சக்கர இயக்கி, பின் சக்கர டிரைவ் அல்லது ஆல் வீல் டிரைவாக இருந்தாலும், அனைத்து கார்களிலும் உள்ள பொதுவான கூறு வேறுபாடு ஆகும். டிஃபரன்ஷியல் என்பது ஆக்சிலின் கியர் ரயிலைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு வீடு மற்றும் டிரைவ் ஆக்சிலுக்கு சக்தியை மாற்ற டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு வித்தியாசமும், முன் அல்லது பின்புறம் அல்லது நான்கு சக்கர வாகனங்களில் இரண்டும், சக்தியை வழங்குவதற்கும் விநியோகிப்பதற்கும் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டு உள்ளது. ஒவ்வொரு தண்டிலும் ஒரு ரப்பர் அல்லது கடினமான பிளாஸ்டிக் முத்திரை உள்ளது, இது டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கசிவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் கியர்பாக்ஸின் உள் கூறுகளை வெளிப்புற குப்பைகளிலிருந்து மாசுபடுத்தாமல் பாதுகாக்கிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு வேறுபாடு கசிந்து காணப்படுகையில்...
வேறுபட்ட கேஸ்கெட்டை எவ்வாறு மாற்றுவது
மாறுபட்ட கேஸ்கட்கள் வேறுபட்ட வீட்டுவசதியை அடைத்து, பின்புற கியர்கள் மற்றும் அச்சுகளை வானிலையிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. எந்த கார், டிரக் அல்லது SUV இன் மிகவும் உடல் ரீதியாக திணிக்கும் கூறுகளில் பின்புற வேறுபாடு உள்ளது. இது வாகனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இந்த அசெம்பிளி நிறைய அணிய முனைகிறது மற்றும் பெரும்பாலான இயந்திர கூறுகள் பாதிக்கப்படும் பொதுவான உடைகள் பிரச்சனைகளுக்கு ஆளாகிறது. வீடுகள் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகால் ஆனது மற்றும் பின்புற கியர்கள் மற்றும் அச்சுகளை வானிலையிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பின்புற வேறுபாட்டின் சேதமடைந்த பகுதி வேறுபட்ட கேஸ்கெட்டாகும். டிஃபரன்ஷியல் கேஸ்கெட் என்பது டிஃபரன்ஷியல் ஹவுசிங்கை சீல் செய்யும் கேஸ்கெட்டாகும். இது வழக்கமாக கார்க், ரப்பர் அல்லது எண்ணெய்-எதிர்ப்பு சிலிகான் ஆகியவற்றால் ஆனது, இது இரண்டு-துண்டு வேறுபட்ட வீட்டை மூடுகிறது. இந்த பேட் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது…