டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் கிளியோ ஸ்போர்ட் F1-டீம்: பீஸ்ட்

ஒரு சிறிய காரில் 197 குதிரைத்திறன்: ரெனால்ட் அதன் புதிய பெருமை, கிளியோ ஸ்போர்ட் எஃப் 1-டீம், அதிவேக இரண்டு லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

சூடான மஞ்சள் வண்ணப்பூச்சு வேலைகள், பெரிதும் வீங்கிய முன் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் உடல் போன்ற எஃப் 1 பிசின் படங்கள்: இந்த “தொகுப்பில்” ரெனால்ட் கிளியோ ஸ்போர்ட் எஃப் 1 நிச்சயமாக கட்டுப்பாடு குறித்து அக்கறை கொண்டவர்களுக்கு அல்ல ...

நீங்கள் எங்கு பார்த்தாலும், கார் தனித்தனியாக மாறும் தன்மையுடன் காட்சியளிக்கிறது, மேலும் பார்டர்லைன் பயன்முறையில் அதன் நடத்தை உணரக்கூடிய ஆனால் ஆபத்தானது அல்ல, பின்னோக்கி சறுக்கும் போக்கு - உருவகமாகச் சொன்னால், இந்த கிளியோ ஒரு தொழில்முறை சல்சா நடனக் கலைஞரின் எளிமை மற்றும் சுறுசுறுப்புடன் சாலையில் நகர்கிறது. விமானிக்கு பெரும் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியைக் கொடுத்தது.

இந்த இயந்திரம் ஒவ்வொரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆர்வலர்களையும் மகிழ்விக்கும்.

கிளியோவின் இயந்திரம் நிச்சயமாக பயங்கரமான உந்துதலுடன் பிரகாசிக்காது, அந்த சலுகையை அதன் டர்போ பொருத்தப்பட்ட சகாக்களுக்கு விட்டுவிடுகிறது, ஆனால் மறுபுறம், இது 7500 ஆர்.பி.எம் வரை வேகத்தை எளிதில் அடைய முடியும். கூடுதலாக, இரண்டு லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் இயந்திரம் மிகப் பெரிய அலகுக்கு தகுதியான ஒலியை உருவாக்குகிறது.

ரெனால்ட் 197 கிமீ / மணி முதல் 215 கிமீ வேகத்தில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் காரை வலுக்கட்டாயமாக கட்டுப்படுத்துவது ஒரு பரிதாபம். மேலும் டேமிங் பற்றி பேசினால், மணிக்கு 37 கிலோமீட்டரிலிருந்து 100 மீட்டர் பிரேக்கிங் தூரம் என்பது பந்தய விளையாட்டுகளில் அளவிடக்கூடிய ஒரு குறிகாட்டியாகும். கார்கள், குறிப்பாக தீவிர சுமைகளின் கீழ் பிரெஞ்சு மிருகத்தின் பிரேக்குகள் நடைமுறையில் செயல்திறனை இழக்காது. எனவே உண்மையான சிறிய-வகுப்பு ஓட்டுநர் இன்பத்தைத் தேடும் எவரும் கிளியோ ஸ்போர்ட்டில் சரியான இடத்தில் இருப்பது உறுதி. கார் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை - சஸ்பென்ஷன் சாலையில் சிறந்த நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது, ஆனால் ஆறுதலுடன் தீவிர சமரசங்கள் தேவைப்படுகிறது, மேலும் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 11,2 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளது.

உரை: அலெக்சாண்டர் ப்ளாச்

புகைப்படம்: ஹான்ஸ்-டைட்டர் ஜீஃபர்ட்

மதிப்பீடு

ரெனால்ட் கிளியோ ஸ்போர்ட் எஃப் 1 கட்டளை

பல முற்றிலும் ஸ்டைலிஸ்டிக் மாற்றங்களுடன், F1-டீம் பதிப்பு மிகவும் கடினமான இடைநீக்கம் மற்றும் கடினமான பந்தய இருக்கைகளை உள்ளடக்கியது - ஸ்போர்ட்டி டிரைவர்களுக்கு மகிழ்ச்சி, ஆனால் அனைவரையும் மகிழ்விக்க வாய்ப்பில்லை. இயக்கி, சாலை நடத்தை மற்றும் பிரேக்குகளின் மாறும் பண்புகள் சிறந்தவை. இருப்பினும், செலவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் இழுவை சிறப்பாக இருக்கும்.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

ரெனால்ட் கிளியோ ஸ்போர்ட் எஃப் 1 கட்டளை
வேலை செய்யும் தொகுதி	-
பவர்	145 கிலோவாட் (197 ஹெச்பி)
அதிகபட்சம். முறுக்கு	-
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	7,7 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	37 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 215 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	11,2 எல் / 100 கி.மீ.
அடிப்படை விலை	-

2020-08-30