டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் மேகேன் டிசி 115: புதிய உயர்வு

புதிய 1,3 லிட்டர் டர்போ எஞ்சினுடன் கூடிய மற்றொரு ரெனால்ட்-நிசான் மாடல் மேகேன்

உண்மையில், Renault Megane இன் தற்போதைய பதிப்பு குறிப்பாக விரிவான விளக்கக்காட்சி தேவைப்படும் ஒரு கார் ஆகும் - இந்த மாடல் பல ஐரோப்பிய நாடுகளில் அதிகம் விற்பனையாகும் ஒன்றாகும். மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மாடல் 2017 ஆம் ஆண்டின் மதிப்புமிக்க கார் விருதை வென்றது.

பழைய கண்டத்தில் அதன் மிக முக்கியமான தயாரிப்புகளில் ஒன்றை வடிவில் வைத்திருக்க ரெனால்ட்-நிசான் கூட்டணியின் முயற்சிகள் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன - இந்த மாடல் படிப்படியாக நேர்த்தியான மற்றும் அதிக செயல்பாட்டு செடான்கள் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் உட்பட பரந்த அளவிலான விருப்பங்களைப் பெற்றுள்ளது.

நவீன விசையாழி அலகு

இப்போது மேகனின் தயாரிப்பு போர்ட்ஃபோலியோவின் சமீபத்திய சிறப்பம்சமாக, நேரடி ஊசி மற்றும் டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்ட 1,3 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களின் புதிய தலைமுறை அறிமுகம் ஆகும்.

புதிய பிரிவின் இரண்டு மாற்றங்கள் ரெனால்ட்-நிசான் மற்றும் டைம்லரின் கூட்டு வளர்ச்சியாகும், மேலும் அவை இரு கவலைகளின் பல மாதிரிகளிலும் பயன்படுத்தப்படும். டி.சி.இ பெட்ரோல் எஞ்சின் மிரர் போர் பூச்சு பிளாஸ்மா பூசப்பட்ட சிலிண்டர்கள் உள்ளிட்ட உயர் தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை கொண்டுள்ளது.

உராய்வைக் குறைப்பதன் மூலமும், வெப்ப கடத்துத்திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்த இந்த தொழில்நுட்பம் நிசான் ஜிடி-ஆர் இயந்திரத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டர்களில் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு, இதையொட்டி, ஏற்கனவே 250 பார்கள் வரை அழுத்தத்தில் இயங்குகிறது. புதிய இயக்ககத்தின் இலக்குகள் நன்கு அறியப்பட்டவை மற்றும் தொழில்துறையின் தற்போதைய சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப எளிதாக விளக்கப்பட்டுள்ளன - எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் CO2 உமிழ்வைக் குறைக்க.

1,3 லிட்டர் டி.சி.இ இயந்திரம் பிராங்கோ-ஜப்பானிய கூட்டணியின் இரண்டு தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது: ஸ்பெயினின் வல்லாடோலிட் மற்றும் இங்கிலாந்தின் சுந்தர்லேண்டில், நிசான் மோட்டார் யுனைடெட் கிங்டம் (என்.எம்.யு.கே). இது ஜெர்மனியின் கோயல்டில் உள்ள டைம்லர் தொழிற்சாலைகளிலும், சீனாவிலும் டோங்ஃபெங் ரெனால்ட் தானியங்கி நிறுவனம் (டி.ஆர்.ஐ.சி) மற்றும் பெய்ஜிங் பென்ஸ் தானியங்கி நிறுவனம், லிமிடெட் (பிபிஏசி) ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்படும்.

நிஜ-உலக நிலைமைகளில், இயந்திரம் உண்மையில் அதன் எரிபொருள் சிக்கன ஆற்றலுடனும் 2000 க்கும் மேற்பட்ட ஆர்.பி.எம் முறுக்குவிசையுடன் மிகவும் உறுதியான உந்துதலுடனும் ஈர்க்கிறது.

இன்னும் சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு

அது தவிர, மேகேன் இன்னும் அதன் நேர்த்தியான மற்றும் தனித்துவமான தோற்றத்துடன் அனுதாபத்தைத் தூண்டுகிறது - குறிப்பாக பின்னால் இருந்து பார்க்கும்போது. ஹாட்ச்பேக் சிறிய பிரிவில் மிகவும் நேர்த்தியான வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.

சென்டர் கன்சோலில் உள்ள பெரிய தொடுதிரை ஒரு நல்ல தோற்றத்தை அளிக்கிறது, மேலும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மெனுக்கள் பல மொழிகளில் முழுமையாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளன என்பது மீண்டும் பாராட்டத்தக்கது.

சாலையில், Megane TCe 115 ஸ்போர்ட்டி தன்மையை விட மிகவும் வசதியானது, ஆனால் இது பிரெஞ்சுக்காரரின் சமநிலையான மற்றும் சமமான மனநிலையுடன் சரியாக பொருந்துகிறது. நம் நாட்டில் மாடலுக்கான விலை நிலை தொடர்ந்து குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது - புதிய இயந்திரங்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் மாடலின் நிலையை மேலும் வலுப்படுத்தும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.