விண்ட்ஷீல்ட் என்பது ஓட்டுநருக்கு மிக முக்கியமான சாளரம். சாலையின் தெளிவான, தடையற்ற பார்வை இல்லாமல், பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியமில்லை. எனவே, கண்ணாடியின் நிலை குறித்து சட்டம் குறிப்பாக கடுமையானது. கண்ணாடியின் பின்னால் என்ன பார்க்க வேண்டும் மற்றும் அது சேதமடைந்தால் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை இந்த கட்டுரையில் படிக்கவும். விண்ட்ஷீல்டுக்கு சாத்தியமான சேதம் வேகம் அதிகரிக்கும் போது காற்று ஓட்டத்தின் வலுவான அழுத்தத்திற்கு எதிராக விண்ட்ஷீல்ட் பாதுகாக்கிறது. இது காற்றின் அனைத்து சக்தியையும் அது சுமந்து செல்லும் அனைத்து பொருட்களையும் கைப்பற்றுகிறது. மணலின் மிகச்சிறிய துகள்கள் கூட முன் திரையில் நீடித்த தோற்றத்தை ஏற்படுத்தும். கீறல்கள் மற்றும் விரிசல்களுக்கு கூடுதலாக, முன் கண்ணாடி மீது தூசியின் நிலையான குவிப்பு பார்வையில் படிப்படியாக மோசமடைவதற்கு பங்களிக்கிறது. கல் சேதம் மற்றும் படிப்படியாக ஸ்கிராப்பிங் கூடுதலாக, உடல் உருட்டல் உங்கள் காரின் கண்ணாடியில் திடீர் விரிசல் ஏற்படலாம். சிறிதளவு கூட...

எஞ்சின் வெப்பநிலை தொடர்ந்து சிறந்த அளவை விட அதிகமாக இருந்தால், என்ஜினை கொதிநிலைக்கு அருகில் வைத்து ஆபத்தானதாக இருந்தால், கூடிய விரைவில் அதற்கான காரணத்தைக் கண்டறிவது அவசியம். இதைத் தள்ளிப்போடுவது தவிர்க்க முடியாமல் ஹெட் கேஸ்கெட்டை எரித்துவிடும். உங்கள் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் போது உங்கள் காரின் ரேடியேட்டரை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது என்பது குறித்த இந்த வழிகாட்டியைப் படியுங்கள். இயக்க வெப்பநிலை முக்கியமானதுகள் ஒரு இயந்திரம் அதன் இயக்க வெப்பநிலையை கூடிய விரைவில் அடைய வேண்டும் மற்றும் ஒழுங்காக செயல்படும் பொருட்டு அதை நிலையான மட்டத்தில் பராமரிக்க வேண்டும். முக்கிய காரணம் சூடான உலோகத்தின் பண்புகளில் உள்ளது. அனைத்து உலோக எஞ்சின் பாகங்களும் சூடாகும்போது விரிவடையும். குறிப்பாக உள் உராய்வு மற்றும் எரிப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. எனவே, அனைத்து இயந்திர கூறுகளும் தவிர்க்க முடியாமல் விரிவடைகின்றன. ஒரு சூடான இயந்திரத்தின் நெரிசலைத் தவிர்ப்பதற்காக, குளிர்ந்த நிலையில் உள்ள அனைத்து பகுதிகளும் ஒரு குறிப்பிட்ட அனுமதியைக் கொண்டுள்ளன. இந்த இடைவெளி ஸ்லிப் ஃபிட் என்று அழைக்கப்படுவதை வழங்குகிறது, ஒருமுறை பாகங்கள்…

ஒரு கார் பயனராக, எண்ணெய் மாற்றங்கள் பற்றி நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம், இருப்பினும் இது பொதுவாக இயந்திர எண்ணெயை மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது. வாகனத்தில் மற்ற திரவங்கள் உள்ளன, அவற்றின் மாற்றீடு புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது. கியர்பாக்ஸ் ஆயில் மற்றும் டிஃபெரன்ஷியல் ஆயில் தவிர, பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயில் என்றென்றும் நிலைக்காது. பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங்கில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம். பவர் ஸ்டீயரிங் கூறுகள் மற்றும் செயல்பாடு பவர் ஸ்டீயரிங் என்பது ஸ்டீயரிங் மிகவும் எளிதாக்கும் ஒரு தொகுதி ஆகும். இது முதலில் டிரக்குகளுக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் இப்போது சிறிய கார்களிலும் தரநிலையாக உள்ளது. பவர் ஸ்டீயரிங் கலவை அடங்கும் - ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் - ஹைட்ராலிக் பம்ப் - குழல்களை - விரிவாக்க தொட்டி ஒரு விதியாக, ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஒரு பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. சுழலும் இயக்கம் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பைச் செயல்படுத்தும் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. ஹைட்ராலிக்…

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மெதுவாக தேய்ந்துவிடும். வாகனம் ஓட்டும் தரம் படிப்படியாக எவ்வாறு மோசமடைகிறது என்பதை நீண்ட காலமாக நீங்கள் கவனிக்கவில்லை. விரைவில் அல்லது பின்னர், கடற்பாசி திசைமாற்றியை நீங்கள் புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு புள்ளி வருகிறது: அணிந்திருக்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தெளிவான சமிக்ஞை. இது சிரமமானது மட்டுமல்ல, ஆபத்தானதும் கூட. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மாற்றீடு பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் இங்கே படிக்கவும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி புடைப்புகள் கடந்து செல்லும் போது சக்கரங்களின் இயக்கங்களை உறிஞ்சி, அவற்றை ஈரமான மற்றும் தாமதத்துடன் உடலுக்கு அனுப்புகிறது. இதனால் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும். கார் அதன் போக்கை வைத்திருக்கிறது மற்றும் ஓட்டும் போது அசைக்கவில்லை. இப்போதெல்லாம், பேருந்துகளின் காலத்தில் போக்குவரத்து எவ்வளவு சிரமமாக இருந்திருக்கும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம். தெருக்கள் மட்டுமன்றி, இப்போது இருப்பது போலவும் சீராக இருந்தன. வாகனங்கள் மிகவும் பழமையான இடைநீக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. அருமையான தோல் கட்டுமானம்...

ஒரு அங்கமாக, பிரேக் காலிபர் பின் வரிசையில் உள்ளது. வழக்கமான விளிம்புகள் அல்லது ஹப்கேப்கள் கொண்ட காரில் கூட இது தெரியவில்லை. எனவே அதை ஏன் வரைய வேண்டும்? உங்கள் காலிபரை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது மற்றும் உங்கள் காரை அழகாக மாற்றுவது என்பதை இங்கே படிக்கவும். எனவே, நீங்கள் விளிம்புகளை மட்டுமே கவனமாகப் பார்க்க வேண்டும். அவற்றின் வடிவமைப்பு பொதுவாக மிகவும் மெல்லியதாகவும் மெல்லியதாகவும் இருக்கும். இது எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் சக்கர பொறிமுறையின் நல்ல பார்வையை வழங்குகிறது. அங்கு தொங்கும் காலிபர் தெளிவாகத் தெரியும்: சாம்பல்-கருப்பு, அழுக்கு மற்றும் துருப்பிடித்த. அழகான அலுமினிய விளிம்புகள் மற்றும் சுத்தமான பிரேக் டிஸ்க் இடையே, அது அழுக்கு தெரிகிறது. குறிப்பாக நீங்கள் காரின் தோற்றத்தில் முதலீடு செய்திருந்தால், பெயின்ட் செய்யப்படாத பிரேக் காலிபர் சங்கடமாக இருக்கும். சில்லறை வணிகமும் தொழில்துறையும் ஏற்கனவே இந்தப் பிரச்சனைக்கு ஏற்றவாறு மாறிவிட்டன. ஒரே ஒரு வழி சரியானது ஒரு காரை ஓவியம் வரைவதற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன. ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் மற்றும் ரேப்பிங் ஆகியவை பொதுவான நடைமுறைகள். பட்ஜெட் குறைவாக இருந்தால், மற்றும் கார் ...

விஷ்போன் என்பது ஸ்டீயரிங் வடிவவியலின் ஒரு பகுதியாகும், இது முன் சக்கரத்தை வாகனத்தின் சேஸுடன் இணைக்கிறது. விஷ்போன் அதன் தாங்கு உருளைகள் மூலம் வழங்கப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட பக்க விளையாட்டு மூலம் மிகவும் நகரக்கூடியது. இந்த தாங்கு உருளைகள், அல்லது புஷிங், ஒரு துண்டு ரப்பர் ஸ்லீவ் ஒரு கட்டுப்பாட்டு கையில் கடுமையாக அழுத்தும். வெளிப்புற தாக்கங்கள் அல்லது அதிகப்படியான வயதானதால் ரப்பர் உடையக்கூடியதாக மாறும் போது, ​​விஸ்போன் அதன் உறுதித்தன்மையை இழக்கிறது. விஸ்போன் குறைபாடு விஷ்போன் மிகவும் கனமான பற்றவைக்கப்பட்ட உலோகக் கூறு ஆகும். அதிக அழுத்தம் அல்லது அரிப்புக்கு உட்படுத்தப்படாத வரை, கிட்டத்தட்ட எந்த சேதமும் ஏற்படாது. அதன் பலவீனமான புள்ளி அழுத்தப்பட்ட புஷிங்ஸ் ஆகும். அவை திடமான ரப்பரால் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், காலப்போக்கில் அவை தேய்ந்து, விரிசல் அல்லது நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கலாம். இதன் விளைவாக, கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல் இனி சரியாக இணைக்கப்படவில்லை...

டீசல் என்ஜின்கள் சுய-பற்றவைத்தல் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. எரிபொருள்-காற்று கலவையை வெளிப்புற தீப்பொறி மூலம் பற்றவைக்கும் நிலையான தீப்பொறி பிளக்குகள் அவர்களிடம் இல்லை. டீசல் என்ஜின்களில், எரிபொருளின் விரைவான சுருக்கமானது தீயை ஏற்படுத்த போதுமானது. இதைச் செய்ய, இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க வெப்பநிலையை அடைய வேண்டும். இதற்குக் காரணம் டீசல் என்ஜின்களில் சுருக்கம் மிக அதிகமாக இருப்பதுதான். இயந்திரம் மிகவும் குளிராக இருந்தால், பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையில் அதிக இடைவெளி உள்ளது. அதிக சுருக்கம் இழக்கப்படுகிறது மற்றும் இயந்திரம் தொடங்க முடியாது. இயந்திரம் போதுமான அளவு சூடாக இருக்கும்போது மட்டுமே உலோகங்கள் விரிவடைந்து, எரிப்பு செயல்முறையை அனுமதிக்கிறது. எனவே, டீசல் எஞ்சின் தொடங்குவதற்கு உதவி தேவை. இங்குதான் பளபளப்பான பிளக்குகள் மீட்புக்கு வருகின்றன. பளபளப்பு பிளக் செயல்பாடு டீசல் என்ஜின் பளபளப்பு பிளக் கடினமான கார்பன் எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது; மின்னழுத்தம் அதை ஒளிரச் செய்கிறது. உட்செலுத்துதல் அமைப்பு டீசல்-காற்று கலவையை எரிப்பு அறைக்குள் தெளிக்கும்போது, ​​​​அது பற்றவைக்கிறது ...

அதன் பெயர் இருந்தபோதிலும், மகரந்த வடிகட்டி மகரந்தத்தை வடிகட்டுவதை விட அதிகமாக செய்ய முடியும். எனவே, இது கேபின் வடிகட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த தவிர்க்க முடியாத உதிரி பாகம் காரில் உள்ள காற்றின் தரத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது, இதனால் சரியான காலநிலையை உறுதி செய்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறது மற்றும் பல கார் உரிமையாளர்கள் அழுக்கு மகரந்த வடிகட்டியுடன் ஓட்டுகிறார்கள். இது மிகவும் வருத்தமாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் பெரும்பாலான கார்களில் மாற்றுவது மிகவும் எளிது! கேபின் வடிகட்டி - அதன் பணிகள் மகரந்த வடிகட்டியின் முக்கிய பணி வெளிப்படையானது, அதாவது உட்கொள்ளும் காற்றில் இருந்து தேவையற்ற துகள்களை வடிகட்டுதல். தூசி மற்றும் அழுக்குக்கு கூடுதலாக, சூட், நைட்ரஜன், ஓசோன், சல்பர் டை ஆக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்கள் போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்கள் காற்றில் இருந்து வடிகட்டப்பட வேண்டிய நகர்ப்புற சூழல்களில் இது மிகவும் முக்கியமானது. அவை ஓரளவு மற்ற கார்களால் ஏற்படுகின்றன, ஆனால் அவை தொழில்துறையின் துணை தயாரிப்புகளாகும். வரும் உடன்…