டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் எக்ஸ்ட்ரா கேப் 2.5 D-4D Кантри
டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் என்ற உலகின் புகழ்பெற்ற பிக்கப்ஸைப் பற்றி நாங்கள் பல முறை எழுதியுள்ளோம், மிக சமீபத்தில் AM 15-2006 சோதனை வடிவத்தில், இதில் ஜப்பானியர்கள் ஐந்து இடங்களை நேரடியாக ஒப்பிட்டு மிதமான ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். ... அதன் பலவீனம் காரணமாக, அதன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் குறைந்த தரவரிசையில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கியது.
ஜப்பானியர்கள் ஏற்கனவே தூங்கிவிட்டனர் மற்றும் ஆறாவது தலைமுறை ஹிலக்ஸ் விரைவில் டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸரிலிருந்து எடுத்துச் செல்லப்படும் மூன்று லிட்டர் டர்போடீசலைப் பெறுவதாகவும், தற்போதுள்ள இரண்டரை லிட்டரை 88 கிலோவாட்டாக (120 ஹெச்பி) மேம்படுத்தவும் அறிவித்துள்ளது. தற்போதைய 75 கிலோவாட்டுகளை விட. கிமீ), இது புதிய ஹிலக்ஸின் எங்கள் மூன்றாவது சோதனையில் சக்தியைக் கவனித்தது (நாங்கள் முதலில் அதை ஹிலக்ஸ் டபுள் கேப் சிட்டி (இரண்டு வகையான இருக்கைகள், சிறந்த உபகரணங்கள்) AM 102-5 இல் வெளியிட்டோம்).
இரண்டு முறையும் சிவப்பு, கவர்ச்சிகரமான சட்டகம், குரோம் உச்சரிப்புகள், இரண்டு ஜோடி பக்க கதவுகள் மற்றும் ஒழுக்கமான பின்புற இருக்கை, மற்றும் பெரும்பாலான நகர கார்களுக்கு போட்டியாக இருக்கும் உபகரணங்கள், ஹிலக்ஸ் டபுள் கேப் சிட்டி இந்த முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட எக்ஸ்ட்ராவை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட வகுப்பில் இருந்தது. நாடு இது வெள்ளை, அகலமான ஃபெண்டர்கள் இல்லை, குரோம் டிரிம் இல்லை, மூடுபனி விளக்குகளுக்கு பதிலாக, பம்பரில் இரண்டு பெரிய துளைகள், கருப்பு கண்ணாடி கவர்கள், கேபினில் ஒரே ஒரு கதவு உள்ளது.
இந்த ஹிலக்ஸ் உண்மையான பிக்கப்ஸால் செய்யப்படும் (மற்றும் இன்னும்) பணிகளைச் செய்ய, வேலை செய்ய, கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. சில நேரங்களில் பொருட்களை எடுத்துச் சென்று நகர மையத்தில் "தோன்றும்" "நகர" பிக்கப் லாரிகளுடன் இது பொருந்தவில்லை. ஹிலக்ஸ் எக்ஸ்ட்ரா கேப்பில் ஒரு ஜோடி கதவுகள் மட்டுமே இருந்தாலும், முதல் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் ஒரு ஸ்பேர் பெஞ்ச் உள்ளது, அது இரண்டு பேருக்கு இடமளிக்கும், ஆனால் நீண்ட நேரம் இல்லை. அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் உடலில் சறுக்கும் சாலை கொக்கிகள், விரைவாக ஒரு கனவாக மாறும்.
2 லிட்டர் காமன் ரெயில் டர்போடீசல் ஒரு பொழுதுபோக்கு இடத்திற்கு நல்லதல்ல (போக்குவரத்து விளக்குகளிலிருந்து போக்குவரத்து விளக்குகளுக்கு வேகமாக முடுக்கம் என்று நினைக்கிறேன்!), ஆனால் அது வேலை செய்யும் கூடுதல் கேபில் நன்றாக வேலை செய்கிறது. சக்தி போதுமானதாக இல்லை, ஆனால் போதுமான முறுக்கு (5 Nm @ 260 rpm) ஒரு கிலோவாட் (2400 @ 75 rpm) போதுமான கண்ணியமான களப்பணிக்கு போதும் காடுகளின் மூலைகளிலோ அல்லது இறையாண்மையோடும் களப்பாதையில் சவாரி செய்து, ஆழமான சேற்றில் தடுமாறி, மற்றவர்கள் செல்ல முடியாத இடங்களை உடைக்கின்றனர்.
இலை-துளிர்விட்ட பின்புறம் காலியாக இருக்கும்போது லேசாக இருக்கும் மற்றும் புடைப்புகளைக் கடக்கும்போது (குறிப்பாக ஈரமான மேற்பரப்பில்) நீங்கள் உங்கள் சொந்த வழியில் செல்ல விரும்புகிறீர்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது. கரடுமுரடான சேஸ் "பலூன் ஷூக்கள்" (போகி பாதைகளில் தரையில் உள்ள புடைப்புகளை குஷன்) கொண்டு சாதாரண சாலைகளில் வேலை செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் Hilux சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்புடன், இது பாடி ரோல் மற்றும் ஸ்வேக்கு திருமணம் செய்யப்படுகிறது. ஆனால் ஹைலக்ஸ் ஒரு வசதியான ரோட் க்ரூஸர் அல்ல என்பது தெரிந்ததே, இது ஒரு சக்திவாய்ந்த வேலை செய்யும் மிருகம், இது நெடுஞ்சாலையில் வியக்கத்தக்க வகையில் சத்தமில்லாத எஞ்சினுடன் கூடிய டிரக் என்றும் கூறுகிறது.
ஐந்தாம் தலைமுறை Hilux ஐ விட பயணிகள் பெட்டியின் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் சிறந்தது, உபகரணங்கள், டாஷ்போர்டின் வடிவம் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்கள். கடைசியாக ஹிலக்ஸ் சோதனை மாடலில் நாட்டுப்புற கருவிகள் இருந்தன (கிராமப்புற உபகரணங்கள் இந்த ஹிலக்ஸ் நிறுவப்படவில்லை என்பதற்கு மற்றொரு சான்று, ஆனால் முதலில் அதன் முழு வேலைப் பயன்பாடு), இது இந்த காருக்கான டிக்கெட், ஆனால் ஏற்கனவே ஏபிஎஸ் மற்றும் இரண்டையும் வழங்குகிறது. காற்று குஷன் மற்றும் உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் மற்றும் கூடுதல் கேபின் ஹீட்டர்.
சிட்டி வன்பொருளுடன் ஒப்பிடும்போது, இது ஸ்பார்டன் வன்பொருள் (அனுசரிப்பு பக்க கண்ணாடிகளின் உள்ளே இருந்து அல்ல, ஏர் கண்டிஷனிங் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கும் சோதனை காரில் இருந்தது), எனினும் நீங்கள் தியாகிக்கு ஓட மாட்டீர்கள், ஏனெனில் கேபின் நன்றாக இருக்கிறது. ... இங்கு ஏராளமான சேமிப்பு இடம் உள்ளது, மேலும் டாஷ்போர்டு ஒரு பிக்அப் டிரக் போல் உணரவில்லை.
வேலைக்காக கட்டப்பட்டது, ஓட்டுவது கடினமாக இருக்கிறது, ஆனால் ஹிலக்ஸ் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை சுலபமாக திருப்புவதில் பலர் ஆச்சரியப்படுவார்கள். நீண்ட பக்கவாதம் மற்றும் இன்னும் நீளமான தண்டு கொண்ட ஒரு துல்லியமான கியர் நெம்புகோல் கனமாகிறது, சில சமயங்களில் ஒரு லாரியைப் போலவும், இது எப்படியாவது ஹிலக்ஸின் திருப்பு ஆரம் பொருந்துகிறது. நகர மையத்தில் நிறுத்துவதையும் அவர் விரும்பவில்லை.
Hilux ஐ மூன்று பதிப்புகளில் வாங்கலாம். இரட்டை, நீட்டிக்கப்பட்ட அல்லது ஒற்றை வண்டியுடன். முதலாவது 1520 மில்லிமீட்டர்கள் (சுமந்து செல்லும் திறன் 885 கிலோகிராம்கள்), இரண்டாவது - 1805 மில்லிமீட்டர்கள் (சுமந்து செல்லும் திறன் 880 கிலோகிராம்கள்), மற்றும் அனைத்து Hiluxi, சிங்கிள் கபா, மிகவும் வேலை செய்யும் கேசனின் நீளம் 2315 மில்லிமீட்டர்கள் (சுமந்து செல்லும்) கொள்ளளவு 1165 கிலோகிராம்). . எந்த ஹிலக்ஸ் கடினமாக உழைக்கக்கூடியது என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது.
எக்ஸ்ட்ரா கேபில் நீங்கள் எப்போதும் இன்னும் இரண்டு பயணிகளை பின் இருக்கை, சூட்கேஸ் மற்றும் நீக்கக்கூடிய பின்புற இருக்கையின் கீழ் பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தலாம், இது ஒற்றை கேபில் சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், இது அவசரநிலை மட்டுமே என்பதால் நீங்கள் பின் பெஞ்சை அரிதாகவே பயன்படுத்துவீர்கள் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
ருபார்ப் பாதி
புகைப்படம்: Ales Pavletić, Mitya Reven
டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் எக்ஸ்ட்ரா கேப் 2.5 D-4D Кантри
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | டொயோட்டா அட்ரியா லிமிடெட் |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 23.451,84 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 25.842,93 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 75 கிலோவாட் (102 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 18,2 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 150 கி.மீ. |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - நேரடி ஊசி டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 2494 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 75 kW (102 hp) 3600 rpm இல் - 200-1400 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3400 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | மேனுவல் ஃபோர் வீல் டிரைவ் - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 255/70 ஆர் 15 சி (குட்இயர் ரேங்லர் ஹெச்பி எம் + எஸ்). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 150 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 18,2 s - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) தரவு இல்லை. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1715 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2680 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 5255 மிமீ - அகலம் 1760 மிமீ - உயரம் 1680 மிமீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 76 எல். |
| பெட்டி: | 1805 × 1515 மிமீ |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 19 ° C / p = 1020 mbar / rel. உரிமை: 50% / நிலை, கிமீ மீட்டர்: 14839 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 17,3 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 20,1 ஆண்டுகள் ( 108 கிமீ / மணி) |
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 37,6 ஆண்டுகள் ( 132 கிமீ / மணி) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 145 கிமீ / மணி (வி.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 9,8 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 44,5m |
| AM அட்டவணை: | 45m |
மதிப்பீடு
இந்த Hilux குளிர்ச்சியாக இல்லை, ஆனால் கருப்பு பம்பர்களுடன், இது எளிதானது அல்ல. எக்ஸ்ட்ரா கேப் என்பது ஒரு செயல்திறன் இயந்திரமாகும், இது நான்கு பயணிகளைக் கூட (வலிமைக்காக இருவர்) கவர்ந்திழுக்கும் மற்றும் அழுக்கான ஆஃப்-ரோட் வாகனத்தை தயக்கமின்றி செய்ய முடியும். அதிக ஆடம்பரமான டபுள் கேப்பைக் காட்டிலும், கிலோவாட்களில் ஊட்டச்சத்து குறைபாடு அவருக்கு குறைவாகவே தெரிந்திருக்கிறது. மற்றும் கிலோவாட் வருகிறது!
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
கள திறன்கள்
நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு மாறவும்
எரிபொருள் பயன்பாடு
உபயோகம் (கைசன்)
நடைபாதை சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது அசableகரியம்
இது வெளிப்புற வெப்பநிலை சென்சார் இல்லை
சங்கடமான பின் பெஞ்ச் (கைப்பிடிகள் இல்லை)
