வாகனம் கையாளுதல் என்பது சாலை பாதுகாப்பு சார்ந்து இருக்கும் மிக முக்கியமான காரணிகளில் ஒன்றாகும். பெரும்பாலான நவீன வாகனங்கள் ஒரு ஜோடி சக்கரங்களுக்கு (முன் அல்லது பின் சக்கர இயக்கி) முறுக்குவிசையை கடத்தும் பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆனால் சில பவர்டிரெய்ன்களின் அதிக சக்தி வாகன உற்பத்தியாளர்களை ஆல்-வீல் டிரைவ் மாற்றங்களை உருவாக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஒரு உற்பத்தி மோட்டாரிலிருந்து ஒரு அச்சுக்கு முறுக்குவிசையை மாற்றினால், இயக்கி சக்கரங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் நழுவிவிடும். சாலையில் காரை நிலைநிறுத்தவும், ஸ்போர்ட்டி பாணியில் வாகனம் ஓட்டுவதில் மிகவும் நம்பகமானதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்ய, அனைத்து சக்கரங்களுக்கும் முறுக்குவிசை விநியோகத்தை உறுதி செய்வது அவசியம். இது பனி, மண் அல்லது மணல் போன்ற நிலையற்ற சாலைப் பரப்புகளில் வாகனங்களின் நிலைத்தன்மையையும் கட்டுப்படுத்துதலையும் மேம்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் நீங்கள் முயற்சியை சரியாக விநியோகித்தால், கார் கூட பயப்படாது ...

கடந்த நூற்றாண்டின் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு நவீன கார் வேகமாக மாறிவிட்டது, அதன் இயந்திரம் மிகவும் சிக்கனமானது, ஆனால் செயல்திறன் செலவில் இல்லை, மேலும் ஆறுதல் அமைப்பு பட்ஜெட்டின் பிரதிநிதியாக இருந்தாலும், காரை ஓட்டுவதை அனுபவிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. வர்க்கம். அதே நேரத்தில், செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டு அதிக எண்ணிக்கையிலான கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. ஆனால் காரின் பாதுகாப்பு பிரேக்குகளின் தரம் அல்லது ஏர்பேக்குகளின் எண்ணிக்கையை மட்டும் சார்ந்துள்ளது (அவை எப்படி வேலை செய்கின்றன என்பதைப் படியுங்கள்). நிலையற்ற மேற்பரப்பில் அல்லது கூர்மையான திருப்பத்தில் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது ஓட்டுநர் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் சாலைகளில் எத்தனை விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன! இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் போக்குவரத்தை உறுதிப்படுத்த பல்வேறு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, ஒரு கார் உள்ளே நுழையும் போது...