செவ்ரோலெட் கேப்டிவா 2.0 VCDI AT LT ஸ்போர்ட்
2006 செவர்லே ஷோவில் SUV அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, அவர்கள் நிச்சயமாக கூட்டத்தை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தினர். சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சிலர் சரியாக உச்சரிக்க முடியாத பெயரைக் கொண்டிருந்த ஒரு பிராண்டிலிருந்து, ஒரு நாகரீகமான மற்றும் பிரபலமான கார் சாலைகளில் தோன்றியது. ஓப்பலின் "சகோதரி" அன்டாரா அவருக்கு கொஞ்சம் உதவினார், ஆனால் எல்லாவற்றையும் மீறி, கேப்டிவா சூரியனில் தனது இடத்தை எளிதாகக் கண்டுபிடித்தார், இன்று அன்டாராவுக்கு உதவி தேவை என்று தெரிகிறது.
நேர்த்தியை கவனித்துக் கொள்ளும் சரியான அளவு வட்டமான கோடுகள், ஆக்கிரமிப்புக்கான சில விளையாட்டு விவரங்கள், உயர்த்தப்பட்ட சேஸ், நான்கு சக்கர இயக்கி? மற்றும் வெற்றி இங்கே உள்ளது. கேப்டிவா கவர்ந்தது. ஸ்லோவேனிகளும். அவர்களில் எத்தனை பேர் எங்கள் சாலைகளில் ஓடுகிறார்கள் என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமானது. நிச்சயமாக, விலை இங்கே ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது (மீண்டும்) அன்டாராவுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது. அடிப்படை பதிப்பு 2.0VDCI (93 kW) க்கு நீங்கள் செவ்ரோலெட்டிலிருந்து 25.700 3.500 யூரோக்களைக் கழிக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஓப்பல் மற்றொரு XNUMX அதிக யூரோக்களைக் கொண்டுள்ளது (தொழில்நுட்ப ரீதியாகப் பேசினால்) மிகவும் ஒத்த அன்டாரா.
சலுகையில் எளிமையான கேப்டிவாவை ஓட்டுவது போல் உங்களுக்குத் தெரியவில்லை என்றால், கேப்டிவா எல்டி ஸ்போர்ட் 2.0 டி ஏடி உள்ளது. விலை? சரியாக 37.130 3.2 யூரோக்கள். இந்த பணத்திற்காக நீங்கள் அந்தாராவைப் பெறமாட்டீர்கள், ஏனெனில் அது இல்லை. 6 V167 காஸ்மோ (36.280 kW) என்ற பெயருடன் மிகவும் விலை உயர்ந்தது 200 € 36.470. வில்லில் ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கேப்டிவா எல்டி ஸ்போர்ட் போன்றது, இதற்காக நீங்கள் € XNUMX (XNUMX XNUMX) ஐ விடக் குறைவாகக் கழிக்க வேண்டும்.
எனவே, குறைந்தபட்சம் தொழில்நுட்பத் தரவுகளின்படி, நீங்கள் இன்னும் மூன்று "குதிரைத்திறன்" பெறுவீர்கள். நகைச்சுவை ஒருபுறம். இன்னும் சுவாரஸ்யமானது, 80 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட 3 குதிரைத்திறன் குறைவாக இருக்கும் நான்கு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சினுக்கு செவ்ரோலெட் அதிக விலை நிர்ணயித்துள்ளது. ஆனால் அது வேறு கதை.
எல்டி ஸ்போர்ட் தொகுப்பு என்றால் என்ன என்று பார்ப்போம். அது பொருத்தப்பட்ட கைதியை அடையாளம் காண்பது கடினம் அல்ல. நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம் பின்புறமாக நடந்து செல்வது, மற்றும் கதவுகளில் சிவப்பு நிறத்திற்குப் பதிலாக வெளிப்படையான (செவ்ரோலெட் அவர்களை விளையாட்டு என்று அழைக்கிறது) விளக்குகளை நடுவில் வெள்ளை வட்டத்துடன் கவனித்தால், உங்களுக்கு முன்னால் கேப்டிவா ஸ்போர்ட் உள்ளது. இது எல்லாம் இல்லை.
கூடுதலாக, நீங்கள் ஸ்போர்ட்டி 18 இன்ச் சக்கரங்கள், 235/55 ஆர் 18 டயர்கள், சாயப்பட்ட பின்புற ஜன்னல்கள், குரோம் டெயில்பைப், குரோம் அண்டர்போடி பாதுகாப்பு தட்டு, உடல் நிற கண்ணாடிகள் மற்றும் மேல் பம்பர், கூரை ரேக்குகள், விளையாட்டுப் பக்கமும் கிடைக்கும். தண்டவாளங்கள் மற்றும் நாம் இன்னும் பட்டியலிடலாம்.
இந்த தொகுப்பு தோல் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு விளையாட்டு உட்புறத்தையும் கொண்டுள்ளது. கதவு டிரிம்ஸ் மற்றும் அனைத்து ஏழு இருக்கைகளும் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு கலவையில் உள்ளன, ஸ்டீயரிங் கருப்பு தோல் கொண்டு சிவப்பு தையல் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, அலங்கார பாகங்கள் கார்பன் ஃபைபரை நினைவூட்டுகிறது, மேலும் இவை அனைத்தும் பணக்கார உபகரணங்களுடன் நிறைவு செய்யப்படுகிறது. இன்று நீங்கள் பார்க்கிங் சென்சார்கள், சூடான முன் இருக்கைகள், மழை சென்சார், குரூஸ் கண்ட்ரோல், சுய அணைக்கும் ரியர்வியூ கண்ணாடி போன்றவற்றையும் காணலாம் ஏற்கனவே கவர்ச்சிகரமான SUV இன்னும் அழகாக இருக்கிறது, மற்றும் கவனக்குறைவாக இந்த செவ்ரோலெட் நாம் மற்றபடி பார்ப்பதை விட அந்தஸ்து அளவில் அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது.
நீங்கள் எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்து விட்டு ஓடும் போது எல்லாம் அதன் இடத்திற்கு திரும்பும். இருக்கைகள் விளையாட்டாகத் தெரிகின்றன, ஆனால் நீங்கள் உட்கார்ந்தால், அவை இல்லை. இது (மிகவும்) மென்மையான சேஸ் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சர்வோ போன்றது, இது டிரைவருக்குத் தேவையான தகவலைத் தராது.
கேப்டிவா ஸ்போர்ட் மற்ற எல்லாவற்றையும் விட சிறப்பானது என்பது இறுதியாக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் எஞ்சின் மூலம் உறுதி செய்யப்பட்டது. இந்த உள்ளமைவில், நீங்கள் எந்த அலகு தேர்வு செய்தாலும் (ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் இன்னும் அதிகமாக விரும்பவில்லை என்றால் மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கும்), தானியங்கி பரிமாற்றம் மட்டுமே எப்போதும் கிடைக்கும். இந்த ஐந்து-வேக பரிமாற்றம் கைமுறையாக மாற்றும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு நல்ல அம்சமாகும், இது உங்கள் வேலையை ஓட்டுநரிடம் முழுமையாக விட்டுவிட அனுமதிக்கிறது.
தாயை செயலற்றதாக இருக்க பரிந்துரைக்கிறோம் என்று நாங்கள் எந்த வகையிலும் சொல்லவில்லை. முன்னுரிமை இல்லாத சாலைகளில் இருந்து முன்னுரிமை சாலைகள் வரை, கிளட்ச் மற்றும் முறுக்கு மாற்றி தொழில்முறைக்கு மாறாக தங்கள் வேலையைச் செய்கின்றன என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கும் வரை அவசியம் மற்றும் பிரேக் பெடல்கள் மன அழுத்தத்தில் உள்ளன. அதே நேரத்தில்.
மணிக்கு 90 கிமீ வேகம் வரை, உள்ளே அதிக சத்தம் இருப்பதாகவும், கியர்பாக்ஸ் அதிகமாக நகர்ந்திருக்கலாம் என்றும் தெரிகிறது, மேலும் இந்த வேகத்திலிருந்து கேப்டிவா ஓட்டுவதற்கு இனிமையாகிறது, ஏனெனில் காற்று மெதுவாக இயந்திரத்தை அடக்கி அமைதியாகிறது.
சமவெளிகளில் ஒரு இனிமையான பயணத்திற்கு முறுக்குவிசை (320 Nm) மற்றும் சக்தி (110 kW) போதுமானது. மேலும் முந்திக்கொள்வதற்கு, நீங்கள் முன்பே கவனமாக இருந்தால், கியர் லீவரை குறைந்த கியருக்கு கைமுறையாக மாற்றினால். இருப்பினும், 1.905 பவுண்டு எஸ்யூவியில் இருந்து எதிர்பார்ப்பது நம்பத்தகாதது, இது ஒரு கையேடுக்கு பதிலாக தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது ஓட்ட விகிதத்திலும் தெளிவாக உள்ளது. எங்கள் சோதனையின் முடிவில், சராசரி நுகர்வு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 11 லிட்டர் டீசல் எரிபொருளில் நிறுத்தப்பட்டது என்று கணக்கிட்டோம்.
மாதேவ் கொரோசெக், புகைப்படம்:? சாஷா கபெடனோவிச்
செவ்ரோலெட் கேப்டிவா 2.0 VCDI AT LT ஸ்போர்ட்
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | GM தென்கிழக்கு ஐரோப்பா |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 37.130 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 37.530 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 110 கிலோவாட் (150 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 8,2 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 214 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 7,6l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.991 செ.மீ? - 110 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 150 kW (4.000 hp) - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 5-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 235/55 R 18 H (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிளிசாக் LM-25 4 × 4 M + S). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 214 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 8,2 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 எல் / 100 கிமீ. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.820 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.505 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.635 மிமீ - அகலம் 1.850 மிமீ - உயரம் 1.720 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 65 எல். |
| பெட்டி: | 265-930 L |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 39% / மைலேஜ் நிலை: 3.620 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 12,6 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18,5 ஆண்டுகள் ( 120 கிமீ / மணி) |
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 34,1 ஆண்டுகள் ( 152 கிமீ / மணி) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 182 கிமீ / மணி (வி.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 11,1 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 49,0m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
பகட்டான SUVயை விரும்புவோருக்கு, கேப்டிவா இந்த உபகரணத் தொகுப்புடன் மிகவும் சுவாரஸ்யமான தேர்வாக இருக்கும். உண்மையில், இது அதன் தோற்றத்துடன் மட்டுமல்லாமல், நடைமுறை, நேர்த்தியான மற்றும் செழுமையான உட்புறத்துடன் ஈர்க்கிறது. விளையாட்டு உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது - ஒரு மாற்று (3.2 V6) உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் நுகர்வு பற்றி கவலைப்படாவிட்டால் மட்டுமே - மற்றும் விலை மலிவாக இல்லை. அடிப்படை கேப்டிவா.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
தோற்றம் (சக்கரங்கள், குரோம், கருப்பு ...)
உள்ளே சிவப்பு மற்றும் கருப்பு தோல்
நடைமுறை வரவேற்புரை (ஏழு இருக்கைகள்)
பணக்கார உபகரணங்கள்
டிசி (வம்சாவளி உதவி)
சூடான முன் இருக்கைகள்
"வட்டமிடுதல்" 90 கிமீ / மணி
(மேலும்) மென்மையான சேஸ், ஸ்டீயரிங்
தானியங்கி பரிமாற்ற செயல்பாடு
சராசரி இயந்திர சக்தி (விளையாட்டு உபகரணங்கள்)
இருக்கை கைப்பிடி
எரிபொருள் பயன்பாடு
