மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சி 250 டி கூபே ஏஎம்ஜி லைன்

மாதிரிகள் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கலாம் (ஆனால் கூட) மெர்சிடிஸ் கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் மற்ற அனைவராலும் கவனித்துக் கொள்ள போதுமான இனிமையானவை. மிகச்சிறிய மெர்சிடிஸ் (நிச்சயமாக, செடான்களில்) சி-கிளாஸ் கூட விதிவிலக்கல்ல. அனைத்து மாடல்களிலும், வீட்டின் புதிய வடிவமைப்பு கூட அவருக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கிறது. ஏதாவது இருந்தால், கூபே பதிப்பைப் பற்றி பேசும்போது அது சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. வகுப்பு C டெஸ்ட் கூபே தனது சொந்த நாட்டிலிருந்து ஸ்லோவேனியாவுக்கு வந்தது, எனவே அவருடனான தொடர்பு மிகக் குறுகிய காலம் மற்றும் அதன் உபகரணங்கள் சராசரியை விட அதிகமாக இருந்தது.

வெளிப்படையாக, இது அதன் விலையில் மிகவும் பிரதிபலிக்கிறது, ஏனெனில் இது ஸ்லோவேனியாவில் விற்கப்படும் அடிப்படை மாதிரியை விட (அதே இயந்திரத்துடன்) 30.000 யூரோக்களுக்கு மேல் விலை அதிகம். ஆம், விலையில் உள்ள வேறுபாடு உண்மையில் மிகப் பெரியது, ஆனால் மறுபுறம் அது மிகவும் திருப்தியைத் தருகிறது, அத்தகைய காருக்கு இவ்வளவு பணம் கொடுக்கும் அதிர்ஷ்டசாலிகளை நான் முழுமையாக புரிந்துகொள்கிறேன். டெஸ்ட் சி கூபே அதன் வடிவத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், உட்புறத்தையும் கவர்ந்தது, அதில் டிரைவர் தனது இதயம் விரும்பும் அனைத்தையும் வைத்திருந்தார். ஓட்டுநர் நிலை நன்றாக உள்ளது, முன் அதே வெளிப்படைத்தன்மை.

நிச்சயமாக, திரும்பிப் பார்ப்பது எல்லா கூபேக்களையும் போலவே சாத்தியமாகும் - அதன் குறிப்பிட்ட வடிவத்தின் காரணமாக, இது மிகவும் கடினம், மற்றும் தலைகீழ் அறிமுகமில்லாத டிரைவர்கள் இதில் நிறைய சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடும். ஆனால் அதனால்தான் ஓட்டுநருக்கு பல துணை பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கான அணுகல் உள்ளது, அவை தலைகீழாக மாற்றும் போது உதவுவது மட்டுமல்லாமல், நிச்சயமாக, காரை அவர்களே நிறுத்தவும். வாகனம் ஓட்டும்போது உதவியைப் பற்றிய வார்த்தைகளை நான் முற்றிலும் இழக்கவில்லை. ஒவ்வொரு காரின் இதயமும், நிச்சயமாக, இயந்திரம். 250 டி லேபிளின் கீழ் 2,2-லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் டிரைவருக்கு 204 குதிரைத்திறன் மற்றும் 500 நியூட்டன் மீட்டர் வரை முறுக்குவிசை வழங்குகிறது.

இது சிறந்த ஒன்பது வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் மூலம் பின்புற சக்கரத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் ஓட்டுநர் ஒவ்வொரு கணத்தையும் அனுபவிக்கிறார். நகரத்திற்கு வெளியே துரிதப்படுத்தும்போது, ​​மணிக்கு 100 வினாடிகள் 6,7 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல போதுமானதாக இருந்தாலும் அல்லது ஜெர்மன் நெடுஞ்சாலைகளில் மணிக்கு 247 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லக்கூடிய நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது. வரிக்கு கீழே பார்த்தால், ராபர்ட் லெஷ்னிக் மற்றும் அவரது குழு ஆழ்ந்த வில்லுக்கு தகுதியானவர். வேலை உச்சத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கார் இளைய அல்லது அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களை அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையால் ஏமாற்றாது. நியாயமான பாலினம் பற்றி சொல்லவே வேண்டாம்!

உரை மற்றும் புகைப்படம்: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சி 250 டி கூபே ஏஎம்ஜி லைன்

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	43.850 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	76.528 €
சக்தி:	150 கிலோவாட் (204 KM)

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.143 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 150 kW (204 hp) 3.800 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 500 Nm 1.600-1.800 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் பின்புற சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 9-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம்.
திறன்:	247 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0-100 கிமீ/ம முடுக்கம் 6,7 - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,2 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 109 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.645 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.125 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.686 மிமீ - அகலம் 1.810 மிமீ - உயரம் 1.400 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.840 மிமீ - தண்டு 400 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 50 எல்.