2021 மசெராட்டி லெவன்டே விமர்சனம்: கோப்பை

மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் பந்தயப் பாதையில் ஒரு பெரிய எஸ்யூவியை நேர்கோட்டில் ஓட்டுவது வேடிக்கையாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நாய்க் கண்காட்சிக்கு குட்டி யானையை அழைத்துச் செல்வது போல அது உண்மையில் சற்று தவறாக உணர்கிறது.

இவை விசித்திரமான நேரங்கள், நிச்சயமாக, மசெராட்டி ட்ரோஃபியோ லெவண்டே ஒரு விசித்திரமான கார் - ஒரு கம்பீரமான, ஸ்டைலான, விலையுயர்ந்த குடும்ப ஹாலர், இது ஒரு பந்தய காரின் இதயத்தையும் ஆன்மாவையும் கொண்டுள்ளது.

உண்மையில், உயர்-செயல்திறன் கொண்ட SUVகள் பெருகிய முறையில் பொதுவான வாகனமாக மாறி வரும் நிலையில், இந்த முக்கிய புதுப்பிப்புக்கு முன்னர் ஒரு மாடலாக உண்மையில் சிறப்பாக செயல்பட்ட Levante, பெரும்பாலானவற்றை விட அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.

ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய ஃபெராரி V8 நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்கி 433kW மற்றும் 730Nm சூப்பர்கார் போன்ற ஆற்றலை வழங்குகிறது.

இதை நீங்கள் வழக்கமான மசெராட்டி வாங்குபவரின் கார் என்று அழைப்பதில்லை, ஆனால் ட்ரோஃபியோ பேட்ஜ் எதைக் குறிக்கிறது என்பதை அறிந்தவர்கள் மட்டுமே - பைத்தியக்காரத்தனம், அடிப்படையில் - நகரத்தின் முடிவில் ஆர்வமாக இருப்பார்கள். இது சிறிய கார் இல்லை, ஆனால் ஸ்டிக்கர் விலை ($330,000) மதிப்புள்ளதா?

மசெராட்டி லெவன்டே 2021: கோப்பை
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	3.8 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	- எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$282,100

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 6/10

மன்னிக்கவும், எந்த SUVக்கும் $330,000? தனிப்பட்ட முறையில், நான் மதிப்பைப் பார்க்கவில்லை, ஆனால் தனிப்பட்ட முறையில், வடிவமைப்புப் பிரிவில் கீழே விவாதிப்பதால், மேல்முறையீட்டை நான் காணவில்லை.

ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் SVR ($239,187) அல்லது Porsche Cayenne Turbo Coupe ($254,000) போன்றவற்றிற்கு மேல் பணம் வாங்கக்கூடிய மிக விலையுயர்ந்த SUVகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், இருப்பினும் அதிக விலை கொண்ட ஃபெராரி நிச்சயமாக வரவிருக்கிறது. .

இதற்கு நிறைய செலவாகும், மேலும் ஃபெராரி எஞ்சினுக்கு நன்றி செலுத்தும் விதம் மற்றும் ஒலிக்கும் விதம் நிறைய டாலர்கள் செலவாகும்.

எஞ்சினின் சத்தத்தைக் கேட்கவும், முறுக்குவிசையின் எழுச்சியை உணரவும் சில முறை மட்டுமே இந்த காரை ஒருவர் ஏன் காதலிக்கக்கூடும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கூடுதலாக, காரில் நீங்கள் தொடும் அனைத்தும், உள்ளேயும் வெளியேயும், மறுக்கமுடியாத உயர் தரத்தையும், அத்துடன் பெரிய அளவிலான கார்பன் ஃபைபரையும் தூண்டுகிறது.

மற்ற அம்சங்களில் 21-இன்ச் பளபளப்பான சக்கரங்கள், நேவிகேஷன் மற்றும் DAB ரேடியோவுடன் கூடிய 8.4-இன்ச் தொடுதிரை, முழு-மேட்ரிக்ஸ் LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் நம்பமுடியாத Pieno Fiore உண்மையான லெதர், "உலகம் இதுவரை கண்டிராத சிறந்த" என Maserati கூறுகிறது.

அழகான, உறுதியான, சூடான மற்றும் காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள், ஸ்போர்ட்டி மற்றும் 12-வழி அனுசரிப்பு, ஹெட்ரெஸ்ட்களில் ட்ரோஃபியோ லோகோக்கள் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்டன. அல்காண்டரா ஹெட்லைனிங், கார்பன் ஃபைபர் பேடில் ஷிஃப்டர்களுடன் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீல், 14-ஸ்பீக்கர் ஹர்மன் கார்டன் பிரீமியம் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம்.

பின் இருக்கைகள் கூட சூடாகின்றன. இது விலை உயர்ந்ததாகத் தெரிகிறது, அது இருக்க வேண்டும். ஆனால் இன்னும், 330 ஆயிரம் டாலர்கள்?

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

மற்ற இரண்டு Trofeo-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட Maserati - Ghibli மற்றும் Quattroporte செடான்கள் - மறுக்கமுடியாத அழகாக இருந்தாலும், Levante மிகவும் அழகாக இல்லை.

ஒப்புக்கொண்டபடி, இது ஒரு SUV க்கு மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் Trofeo தொடுகிறது - அந்த பெரிய மூக்கு துவாரங்கள், பக்கங்களில் சிவப்பு செவுள்கள், கார்பன் ஃபைபர், பேட்ஜ்கள் - உண்மையில் அவரது விளையாட்டை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது.

மொத்தத்தில், லெவாண்டே ஒரு மஸராட்டியாக இருக்கும் அளவுக்கு என்னை ஒருபோதும் அழகாக உணரவில்லை.

மொத்தத்தில், லெவாண்டே என்னை ஒரு மஸராட்டியாக இருக்கும் அளவுக்கு அழகாகக் காட்டவில்லை. பிரீமியம் இத்தாலிய பிராண்டிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, இந்த நபர்கள் ஸ்டைலிங்கில் மிகவும் திறமையானவர்கள், ஆனால் அவர்களால் கூட ஒரு SUV கவர்ச்சியாக உருவாக்க முடியாது.

நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், இது முன்னால் இருந்து நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் பின்னால் இருந்து அவர்கள் யோசனைகள் இல்லாமல் போனது போல் தெரிகிறது.

இருப்பினும், அவர் உள்ளே சிறப்பு உணர்கிறார் என்பதற்கு கடன் வழங்கப்பட வேண்டும்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

நீங்கள் ஐந்து பேரை அவசரமாக ஏற்றிச் செல்ல வேண்டும் என்றால், லெவண்டே அதைச் செய்வதற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

இது ஏராளமான தலை மற்றும் தோள்பட்டை அறைகளைக் கொண்டுள்ளது, இருக்கைகள், முன்புறத்தில் உறுதியாக இருக்கும் போது, ​​தொடுவதற்கு அழகாகவும் ஆதரவாகவும் இருக்கும், மேலும் 580-லிட்டர் டிரங்கில் பவர் டெயில்கேட் மற்றும் மடிப்பு இருக்கைகள் உள்ளன.

தண்டு மிகவும் விசாலமானது, 12-வோல்ட் அவுட்லெட் மற்றும் நான்கு இணைப்பு புள்ளிகள். எனினும், நீங்கள் அங்கு ஒரு உதிரி டயரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது, எனவே தீவிரமான ஆஃப்-ரோடிங் கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டது (அந்த விலையுயர்ந்த சக்கரங்களைப் பார்த்தால் அது ஏற்கனவே இருந்திருக்கலாம்).

தலை மற்றும் தோள்பட்டை அறை ஏராளமாக உள்ளது, இருக்கைகள், முன்புறத்தில் உறுதியாக இருக்கும் போது, ​​நன்றாக உணர்கிறேன் மற்றும் ஆதரவாக இருக்கும்.

முன்பக்கத்தில் பாட்டில்களுக்கான அறை மற்றும் இரண்டு பெரிய கப் ஹோல்டர்களுடன் கூடிய பெரிய கதவு பாக்கெட்டுகள் உள்ளன. சென்டர் கன்சோலில் உள்ள குப்பைத் தொட்டி அழகாக இருக்கிறது, இது முற்றிலும் கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது, ஆனால் இது மிகவும் சிறியது.

மூன்று USB போர்ட்களும் உள்ளன, முன்புறத்தில் ஒன்று மற்றும் பின்புறம் இரண்டு, அத்துடன் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto இணைப்பும் உள்ளன.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

3.8kW மற்றும் 8Nm க்கு நல்ல 433-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V730 போன்ற உண்மையான ஃபெராரி எஞ்சினை மசெராட்டி பெறுவது இதுவே கடைசி முறையாகும்.

எதிர்காலம், மற்ற எல்லா இடங்களையும் போலவே, அதிக மின்சாரம் மற்றும் குறைந்த சத்தமாக இருக்கும். இப்போதைக்கு, மசெராட்டி Q8 இன் டிமாண்ட் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மூலம் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் சக்தியளிக்கும் இந்த V4 தலைசிறந்த படைப்பை எவரும் ரசிக்க வேண்டும்.

0 முதல் 100 கிமீ/மணி நேரம் 3.9 வினாடிகள் என்று கூறப்பட்டால், அது சூப்பர் காராகக் கருதப்படும் பிரதேசத்தில் வைக்கிறது, மேலும் இது இன்னும் மிக வேகமாக இருக்கிறது, கற்பனை செய்ய முடியாத 304 கிமீ/மணி வேகத்துடன்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

Maserati Levante Trofeo க்கு அதிகாரப்பூர்வமாக கூறப்படும் எரிபொருள் சிக்கனம் 13.5 கிமீக்கு 100 லிட்டர், ஆனால் அது அதிர்ஷ்டம். 

மிகவும் யதார்த்தமான மதிப்பு 17 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டருக்கு மேல் இருக்கும், மேலும் நாம் எளிதாக 20 லிட்டரைத் தாண்டும், பாதையில் பைத்தியம் பிடித்தது போல் ஓட்டுவோம்.

ஆனால் நீங்கள் ஒரு SUVக்கு $330 செலுத்தியுள்ளீர்கள், எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பற்றி நீங்கள் என்ன கவலைப்படுகிறீர்கள்?

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

ஆறு ஏர்பேக்குகள், ரியர்வியூ கேமரா மற்றும் 360 டிகிரி ஓவர்ஹெட் கேமரா, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்டறிதல், முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை பிளஸ், பாதசாரி கண்டறிதல், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் ட்ராஃபிக், ஆக்டிவ் டிரைவர் ஆகிய ஆறு ஏர்பேக்குகள் மசெராட்டியின் லெவாண்டேக்கான பாதுகாப்பு சலுகைகள் அடங்கும். உதவி மற்றும் போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம்.

க்ராஷ் டெஸ்ட் செய்யப்படாததால், லெவாண்டேக்கு ANCAP மதிப்பீடு இல்லை.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

மசெராட்டி மூன்று வருட, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் நீங்கள் 12 மாதங்கள் அல்லது இரண்டு வருட உத்தரவாத நீட்டிப்பை வாங்கலாம், மேலும் ஆறாவது அல்லது ஏழாவது வருட பவர்டிரெய்ன் வாரண்டி நீட்டிப்பையும் கூட வாங்கலாம்.

மிகவும் மலிவான ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய கார்கள் ஏழு அல்லது 10 வருட உத்திரவாதத்தை வழங்கும் போது, ​​அவ்வளவு வேகமான கார் சங்கடத்தை ஏற்படுத்தும் வேகத்தில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. நீங்கள் இத்தாலிய பொருட்களை வாங்கினால், சிறந்த மற்றும் நீண்ட உத்தரவாதம் அவசியம். நீண்ட உத்தரவாதத்திற்கான சலுகையைச் சேர்க்க நான் விற்பனையுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவேன்.

நீங்கள் ஐந்து பேரை அவசரமாக ஏற்றிச் செல்ல வேண்டும் என்றால், லெவண்டே அதைச் செய்வதற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

ஒவ்வொரு 2700.00 கிமீ அல்லது 20,000 மாதங்களுக்கு ஒரு சேவை அட்டவணையுடன் (எது முதலில் வருகிறதோ அது) கிப்லி சேவையானது "உரிமையின் முதல் மூன்று வருடங்களுக்கான தோராயமான விலை $12" என்று மசெராட்டி கூறுகிறது.

கூடுதலாக, "மேலே குறிப்பிடப்பட்டவை உற்பத்தியாளரின் முக்கிய திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு அட்டவணையை மட்டுமே குறிக்கின்றன மற்றும் டயர்கள், பிரேக்குகள் போன்ற எந்த நுகர்வு பொருட்களையும் சேர்க்கவில்லை என்பதையும் அல்லது சுற்றுச்சூழல் கட்டணம் போன்ற டீலர் கூடுதல் கட்டணங்கள் போன்றவையும் இல்லை என்பதையும் நினைவில் கொள்க."

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

சிட்னி மோட்டார்ஸ்போர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டில் மூன்று ட்ரோஃபியோ மசெராட்டிகளையும் நாங்கள் ஓட்டியுள்ளோம், அதற்கு முன்பு லெவண்டே எப்போதும் மிகவும் அழகாகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் விலை உயர்ந்ததாகத் தோன்றும் சர்க்யூட்டில்.

நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, 433kW காரை பொதுச் சாலையில் மதிப்பிடுவது கடினம், இருப்பினும் அவ்வப்போது சுவாரஸ்யமான மாற்றங்கள் ஏற்பட்டாலும், அது விரைவாகவும் சத்தமாகவும் மாறுகிறது.

இந்த கார் அல்லது குறைந்த பட்சம் இந்த எஞ்சினை யாராவது ஏன் காதலிப்பார்கள் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அந்த எஞ்சின் ஒலியை சில முறை கேட்டு, முறுக்கு விசையின் எழுச்சியை உணர வேண்டும்.

பாதையில், லெவண்டேயின் அதே எஞ்சினைப் பயன்படுத்தும் ரியர்-டிரைவ் கிப்லி மற்றும் குவாட்ரோபோர்ட், நிச்சயமாக ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வேடிக்கையாகவும் பைத்தியமாகவும் இருந்தது, ஆனால் சர்க்யூட் ரைடுகளுக்கு கூட லெவாண்டேவை மூன்றில் சிறந்ததாகத் தேர்ந்தெடுத்தவர்கள் இருந்தனர்.

பாதையில் நன்றாக இருக்கும் ஒரு SUVயை யாராவது ஏன் விரும்புகிறார்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால், நான் நிச்சயமாக Levante ஐ பரிந்துரைக்க முடியும்.

அதன் தேவைக்கேற்ப ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம், பின்பக்கம் பக்கச்சார்பாக இருக்கும், ஆனால் தேவைப்படும் போது முன் சக்கரங்களை உதவி கேட்கும், இது வேகமான மற்றும் மெதுவான மூலைகளில் நடப்பட்டதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் உணர வைத்தது என்பதில் சந்தேகமில்லை.

இருப்பினும், அதன் எஞ்சின் காற்றின் மூலம் அந்த வெகுஜனத்தை மிகக் கடினமாக உழைக்க வேண்டும் என்று ஒரு குறிப்பிட்ட உணர்வு உள்ளது (அதன் பிரேக்குகள் ஒருபோதும் போகவில்லை என்றாலும், ஒரு SUV இரண்டு டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்கும் போது இது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்).

பெரிய, பிரமிக்க வைக்கும் V8 ஆனது 7000 rpm வரை புதுப்பிக்க விரும்புகிறது. (அது ரெட்லைனில் துடிக்கும்போது, ​​நீங்கள் மேனுவல் பயன்முறையில் இருந்தால் அப்ஷிஃப்ட் செய்ய காத்திருக்கிறேன் - நான் அதை விரும்புகிறேன்), அது கடினமாக உறிஞ்சத் தொடங்கியது. ஒவ்வொரு பரிமாற்றத்தின் உச்சியிலும் ஒலிக்கிறது, அவர் அதிக ஆக்ஸிஜனைப் பெற தீவிரமாக முயற்சிப்பது போல்.

இது மற்ற இரண்டு ட்ரோஃபியோ கார்களை விட வித்தியாசமாக ஒலித்தது, இது வித்தியாசமானது, ஆனால் அவை சிறந்ததாக இல்லை. அந்த நிறை நேர்கோட்டின் உச்ச வேகத்தின் அடிப்படையில் அதை சிறிது குறைத்தது, ஆனால் அது இன்னும் எளிதாக மணிக்கு 220 கி.மீ.

மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் இந்த எஞ்சின் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது, இருப்பினும் கிப்லி போன்ற செடானில் இது இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது...

லெவாண்டே ட்ரோஃபியோ பாதையில் எவ்வளவு சிறப்பாக இருந்தது என்பதில் நான் உண்மையிலேயே அதிர்ச்சியடைந்தேன் என்று சொல்ல வேண்டும். நான் பைத்தியம் பிடிக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள, நான் மீண்டும் கேட்டேன்.

நிச்சயமாக, இது தனிப்பட்ட முறையில் எனக்குப் புரியவில்லை, மேலும் பாதையில் நன்றாக இருக்கும் ஒரு SUVயை ஏன் யாராவது விரும்புகிறார்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அதுவே உங்களுக்குத் தேவை என்றால், நான் நிச்சயமாக Levante ஐ பரிந்துரைக்க முடியும்.

மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் இந்த எஞ்சின் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது, இருப்பினும் கிப்லி போன்ற செடானில் இது இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது...

தீர்ப்பு

மசெராட்டி வாங்குபவர்களுக்காக ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது; நிறைய பணம் உள்ள ஒருவர், கொஞ்சம் வயதான ஒருவர் மற்றும் நிச்சயமாக வாழ்க்கையில் சிறந்த விஷயங்களை விரும்புபவர் மற்றும் இத்தாலிய பாணி, தரம் மற்றும் பாரம்பரியத்தை மதிக்கும் ஒருவர்.

ஒரு விதியாக, அவர்கள் பெரிய, பளபளப்பான SUV களில் பேய்களைப் போல பந்தயப் பாதைகளில் ஓட விரும்பும் வாங்குபவர்கள் அல்ல. ஆனால் மஸராட்டி ரசிகர்களிடையே ஒரு முக்கிய இடம் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, மேலும் இந்த லெவண்டே போன்ற ட்ரோஃபியோ பேட்ஜ் கொண்ட கார்களில் அதிகப் பணத்தை முதலீடு செய்யத் தயாராக உள்ளனர்.

இது ஒரு வித்தியாசமான படைப்பாகத் தோன்றலாம், ஃபெராரி எஞ்சின் கொண்ட ஒரு பந்தய SUV, ஆனால் ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இது உண்மையில் வேலை செய்கிறது.