டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்டி கார்கள்: ஐந்தில் எது சிறந்தது?

டைஹாட்சு டிராவிஸ், ஃபியட் பாண்டா, பியூஜியோட் 1007, ஸ்மார்ட் ஃபோர்ட்வோ மற்றும் டொயோட்டா அய்கோ நகர போக்குவரத்தில் மறுக்க முடியாத நன்மைகளை வழங்குகின்றன. பெரிய நகரங்களில் பயன்படுத்த ஐந்து வாகனக் கருத்துகளில் எது மிகவும் வெற்றிகரமாக இருக்கும்?

முதல் சாத்தியமான வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு விரைவாக நழுவுவது மற்றும் உடனடியாக அங்கிருந்து வெளியேறுவது என்பது ஒரு ஒழுக்கமாகும், இதில் சிறிய நகர கார்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் வசதியான மற்றும் அதிநவீன, ஆனால் மிகப் பெரிய மற்றும் மாற்ற முடியாதவற்றை விட பெரிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. உயரடுக்கு மாதிரிகள். ஆனால் காலங்கள் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன, இன்று வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் நகர உதவியாளர்களிடமிருந்து சிறிய அளவு மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனைக் காட்டிலும் அதிகமாகக் கோருகின்றனர்.

எடுத்துக்காட்டாக, வாங்குபவர்கள் தங்கள் குழந்தைகளுக்கு பாதுகாப்பையும் ஆறுதலையும் விரும்புகிறார்கள். உங்கள் ஷாப்பிங் அல்லது சாமான்களுக்கு அதிக இடம். ஒரு சிறிய பாணி மற்றும் ஒரு சிறிய களியாட்டத்துடன், இது இன்னும் சிறந்தது. கூடுதலாக, இந்த வகை காரில் சர் அலெக் இசிகோனிஸ் அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு கண்டுபிடித்த கிளாசிக் முன்-இயந்திரம், முன்-சக்கர இயக்கி, குறுக்குவெட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை.

பிந்தைய ஆய்வறிக்கையை பாதுகாப்பதில் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு ஸ்மார்ட் ஃபோர்ட்வோ ஆகும், இது அதன் இரண்டாவது தலைமுறையில் பின்புற எஞ்சின், பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட வண்டியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு கருத்தை வரைகிறது, இது கடுமையான நகர்ப்புற போக்குவரத்து சவால்களுக்கு தீவிரமாக பதிலளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1007 உடன், பியூஜியோ சிறிய வகுப்பிலும் தனது சொந்த இடத்தைத் திறந்து கொண்டிருக்கிறது, அதே நேரத்தில் டொயோட்டா அய்கோ மற்றும் ஃபியட் பாண்டா ஆகியவை உன்னதமான சிறிய கார் யோசனைகளுக்கு உண்மையாகவே இருக்கின்றன.

அதிக விலை இருக்க வேண்டிய வசதி இல்லை

அத்தகைய செய்முறை மிகவும் விலையுயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டியதில்லை என்பதை, ஜெர்மனியில் 9990 யூரோக்களுக்கு பணக்கார பேக்கேஜுடன் கிடைக்கும் Daihatsu Trevis நிரூபித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் கார் உங்களை ஒரு விளையாட்டுத்தனமான "சிரிப்பை" அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது. மினியில் இருந்து நேராக எடுக்கப்படும். மாடல் ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து சிறந்த தெரிவுநிலையையும், ஒப்பீட்டளவில் ஒழுக்கமான ஓட்டுநர் இடத்தையும் கொண்டுள்ளது - கிட்டத்தட்ட வீல் பாடியின் மூலைகளில் ஆஃப்செட் செய்யப்பட்டதற்கு நன்றி, ட்ரெவிஸ் அதன் வெளிப்புற பரிமாணங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கும் உள்துறை இடத்தை வழங்குகிறது. வைட்-ஆங்கிள் விண்ட்ஷீல்ட் மூலம் இந்த இம்ப்ரெஷன் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது பயணி முன்னால் அமர்ந்திருக்கும் வரை, கார் வெளியில் இருப்பதை விட உள்ளே பெரிதாக இருக்க முடியாது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது: 1,48 மீட்டர் வெளியே மற்றும் 1,22 மீட்டர் உள்ளே, டிராவிஸ் அவர்கள் அனைவரையும் விட குறுகலானவர். தேர்வில் ஐந்து வேட்பாளர்கள்.

சோதனையில் பாண்டாவின் அடிப்படை விலை மிகக் குறைவு - இந்த மாடல் மிகவும் மலிவு Aygo மாற்றத்தை விட சற்று மலிவானது, அதே போல் Smart Fortwo. பன்முகத்தன்மையைப் பொறுத்தவரை, பாண்டாவின் வடிவம் விவாதத்திற்குரியதாக இருக்கலாம், ஆனால் வாகனத்தின் நடைமுறை குணங்கள் மறுக்க முடியாதவை. ஓட்டுநரின் இருக்கையிலிருந்து பார்வை முற்றிலும் சாத்தியமான ஒவ்வொரு திசையிலும் அற்புதமானது, பின்புற முனையின் நிலை கூட தீர்மானிக்க எளிதானது, மேலும் சுமார் 1,90 மீட்டர் உயரமுள்ள பயணிகள் முன் அட்டையைப் பார்க்க முடியும் - இவை அனைத்திற்கும் நகர-செயல்பாட்டு ஸ்டீயரிங் அமைப்புக்கும் சேர்த்து, இது குழந்தையின் "வழிகாட்டுதலை" இன்னும் எளிதாக்குகிறது, பிஸியாக இருக்கும் நகரப் போக்குவரத்திற்கு மிகச் சிறந்த சலுகையைப் பெறுகிறோம்.

ஸ்மார்ட் மற்றும் பியூஜியோ குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் காட்டுகின்றன

அதன் பிரிவில் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, பியூஜியோட் 1007 சோதனையில் மிகப்பெரிய கார். 3,73 மீட்டர் நீளத்திலும், 1,69 மீட்டர் அகலத்திலும், 1,62 மீட்டர் உயரத்திலும், இது நான்கு போட்டியாளர்களையும் மிஞ்சும். இருப்பினும், அதே நேரத்தில், 1215 கிலோகிராம் எடையுடன், இது சோதனை குவிண்டெட்டில் மிக அதிகமான மாடலாகும். ஓட்டுநரின் இருக்கையிலிருந்து பேரழிவு தரக்கூடிய மோசமான பார்வை கடுமையான விமர்சனத்திற்குத் தகுதியானது, மேலும் பெரிய திருப்புமுனை ஆரம் எந்தவொரு சிறிய இடத்திலும் விரைவாக நிறுத்துவதற்கான நம்பிக்கையை விரைவாக உறைய வைக்கும்.

ஒட்டுமொத்த ஸ்மார்ட் கருத்தைப் பொறுத்தவரை, உள் நெகிழ்வுத்தன்மை நிச்சயமாக இங்கே முன்னுரிமையாக இருக்காது என்று எதிர்பார்ப்பது இயற்கையானது. ஆனால் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட இந்த கார் ஒரு பெரிய மெருகூட்டப்பட்ட பகுதி வழியாக அழகிய காட்சியுடன் வெகுமதி அளிக்கிறது, அத்துடன் சிறந்த சூழ்ச்சித்திறன் கொண்டது. அய்கோவுடன், ஃபோர்ட்வோ இந்த சோதனையில் மிகச்சிறிய திருப்புமுனை ஆரம் வழங்குகிறது, ஆனால் அதன் சூழ்ச்சித்திறன் மறைமுக மற்றும் சீரற்ற திசைமாற்றி அமைப்பிலிருந்து ஓரளவு பாதிக்கப்படுகிறது. இது முதல் உற்பத்தி மாதிரியை விட சிறப்பாக செயல்படுகையில், தானியங்கி பரிமாற்றம் இன்னும் விமர்சனத்தை ஈர்க்கிறது.

இந்த ஒப்பீட்டின் முடிவு என்ன? உண்மையில், ஐந்து வாகனங்களும் பிஸியான நகர்ப்புற சூழலில் பயன்படுத்த கவர்ச்சிகரமானவை. புள்ளிகள் வகைப்பாட்டின் படி, ஃபியட் பாண்டா, டைஹாட்சு ட்ரெவிஸ் மற்றும் பியூஜியோட் 1007 ஆகியவை முறையே முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்துள்ளன, ஸ்மார்ட் ஃபோர்ட்வோ ஐகோவை விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னிலை வகிக்கிறது. ஒரு நல்ல நகர காருக்கு ஒரு சிறிய வெளிப்புற அளவு மட்டும் போதாது என்பதற்கான தெளிவான சான்றுகள். குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு, டொயோட்டாவின் மிகச்சிறிய மாடல், பாண்டா வழங்க வேண்டிய உகந்த குணங்களுடன் போட்டியிட முடியாது.

உரை: ஜோர்ன் எபெர்க், போயன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: உலி .s