சிட்ரோயன் Xsara 2.0 HDi SX

1998 ஆம் ஆண்டு முதல் HDi இன்ஜின்கள் கொண்ட 451.000 வாகனங்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் கிட்டத்தட்ட 150.000 Xsara மாடல்கள் மட்டுமே என்று சிட்ரோயன் பத்திரிகை அறிக்கைகள் கூறுகின்றன. வெளிப்படையாக, விநியோகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் சந்தையில் அதன் இருப்பை வலுப்படுத்துவதற்கான நேரம் வந்துவிட்டது. எனவே இப்போது, ​​66 கிலோவாட் (அல்லது 90 ஹெச்பி) பதிப்பைத் தவிர, Xsara மேம்படுத்தப்பட்ட 80 கிலோவாட் (அல்லது 109 ஹெச்பி) பதிப்பையும் கொண்டுள்ளது.

வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்ட்ரட்டைத் தவிர, 250 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்சமாக 1750 என்எம் டார்க்கும் இயந்திரத்தின் இறையாண்மை செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கிறது. எரிவாயு நிலையங்களில் எரிச்சலூட்டும், தேவையற்ற மற்றும் அடிக்கடி நிறுத்தங்கள் இல்லாமல் நீண்ட பயணங்களில் சாலையில் இந்த உலர்ந்த எண்களின் மதிப்பை (காகிதத்தில் கிலோமீட்டர்களுடன் ஒரு கண்ணியமான வெட்டுதலை வழங்குகிறது) நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்.

சோதனையில் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு, கொள்ளளவு கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், 7 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர். இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் எச்டிஐ: சுழலும் இன்பத்தின் மற்றொரு பயனுள்ள அம்சத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. அதாவது, அவை மிகவும் தயக்கமின்றி இயக்க வரம்பைப் பயன்படுத்தக்கூடிய சில டீசல் என்ஜின்களில் ஒன்றாகும், இந்த முறை 4750 ஆர்பிஎம்மில் தொடங்குகிறது. எனவே, Xsara இல் உள்ள இந்த இயந்திரம் விரும்பத்தகாத விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

இயந்திரத்தின் நல்ல சூழ்ச்சி இருந்தபோதிலும், 1300 ஆர்பிஎம் -க்கு கீழே நான்காவது அல்லது ஐந்தாவது கியரில் வாகனம் ஓட்ட நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களின் நன்கு அறியப்பட்ட "துளை" காரணமாக அல்ல, ஆனால் இந்த பகுதியில் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மையற்ற டிரம்பீட் காரணமாக. இதனால், கியர் லீவர் மற்றும் வலது கை சிறப்பாக மாறும், மேலும் நாம் விரும்புவதை விட அவை அடிக்கடி பார்வையிடப்படும். காதுடன் பறை அடிக்க எதுவும் இல்லை, இயந்திரம் ஒருபுறம் இருக்கட்டும்.

எனவே, Xsara ஏற்கனவே அறியப்பட்ட அனைத்து நன்மைகளையும் தக்கவைத்துள்ளது, ஆனால் தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது. எனவே, விமர்சனம் இன்னும் இடத்திற்கு தகுதியானது, அல்லது அதன் பற்றாக்குறை. உயரமானவர்கள் தலைகளை கூரைக்கு மிக நெருக்கமாக நகர்த்துவார்கள், மேலும் கூரையின் பக்கவாட்டு சறுக்கலில் எந்த தாக்கமும் கூட அவர்களை ஆச்சரியப்படுத்தக்கூடாது. உட்புற ரியர்வியூ கண்ணாடியை நிறுவுவது போல, கண்ணாடியின் மேல் விளிம்பும் குறைவாக உள்ளது. சரியான திருப்பங்களை எடுக்கும்போது இது பெரியவர்களுக்கு மிகவும் தைரியமானது.

இருக்கைகள் இன்னும் மென்மையாகவும், பக்கவாட்டு பிடிப்பு குறைவாகவும் உள்ளன. சரிசெய்யக்கூடிய இடுப்பு ஆதரவு இருந்தபோதிலும், பிந்தையது போதுமான செயல்திறன் இல்லை, இது நீண்ட பயணங்களில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது.

Xsara சிறியதை இலக்காகக் கொண்டது என்பது மீண்டும் தலையணைகளில் தெரிகிறது. பின்புறத்தின் உயர சரிசெய்தல் போதுமான அளவு அதிக வசதியை வழங்க போதுமானதாக இல்லை, பின்புறம் மோதல் ஏற்பட்டால் பாதுகாப்பு ஆதரவுகளை குறிப்பிட தேவையில்லை.

ஒருபுறம், சேஸ் அதன் மென்மை காரணமாக பொதுவாக பிரெஞ்சு, ஆனால் குறைந்த வசதியால் பிரெஞ்சு அல்ல. பெரும்பாலான தலைவலி குறுகிய குதிகளால் ஏற்படுகிறது, மற்றும் மூலைகள் மென்மையாக இருந்தாலும், அவர் அதிகமாக வளைவதில்லை. ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த முன் சக்கர டிரைவ் காரின் நிலை மிகவும் கணிக்கத்தக்கது (அண்டர்ஸ்டியர்). பிரேக்குகள் நம்பகமானவை, மற்றும் நிலையான ஏபிஎஸ், நியாயமான துல்லியமான முயற்சியைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, ஆனால் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரங்கள் இல்லை, அவை மிகவும் இறையாண்மையுடன் செயல்படுகின்றன.

Citroën அதன் Xsare வரம்பை ஒரு நெகிழ்வான, சக்திவாய்ந்த மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதிகப்படியான கொந்தளிப்பான இயந்திரத்துடன் நவீனப்படுத்த முடிந்தது. இது கிட்டத்தட்ட உடல் மற்றும் இயந்திரத்தின் ஒரு நல்ல கலவையாகும் என்று நான் தைரியமாக கூறுகிறேன், ஆனால் அதிரும் இயந்திரத்தை "அமைதிப்படுத்த" மற்றும் "அமைதிப்படுத்த" சிறிது வேலை தேவை.

பீட்டர் ஹுமார்

புகைப்படம்: யூரோ П போட்டோனிக்

சிட்ரோயன் Xsara 2.0 HDi SX

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	சிட்ரோயன் ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	13.833,25 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	15.932,06 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	80 கிலோவாட் (109 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 193 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,2l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - இன்-லைன் - நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் டீசல் - இடமாற்றம் 1997 செ.மீ. 3 - அதிகபட்ச சக்தி 80 kW (109 hp) 4000 rpm இல் - 250 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1750 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	எஞ்சின் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 195/55 R 15 H
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 193 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 11,5 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (பெட்ரோல்)
மேஸ்:	காலி கார் 1246 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4188 மிமீ - அகலம் 1705 மிமீ - உயரம் 1405 மிமீ - வீல்பேஸ் 2540 மிமீ - தரை அனுமதி 11,5 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 54 எல்
பெட்டி:	நார்ம்னோ 408-1190 எல்

மதிப்பீடு

• Xsara HDi சக்திவாய்ந்த மற்றும் சிக்கனமான மோட்டார் வாகனத்தை வழங்குகிறது. கியர் நெம்புகோலில் நீங்கள் கொஞ்சம் சோம்பேறியாக இருக்கும்போது பிரச்சினை எழுகிறது. இந்த வழக்கில், இயந்திரம் தாங்கமுடியாமல் 1300 ஆர்பிஎம்-க்கு கீழே டிரம் செய்யும், இது இயந்திரத்தின் "நல்வாழ்வு" இல்லையென்றால் குறைந்தபட்சம் உங்கள் நல்வாழ்வை பாதிக்கும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

எரிபொருள் பயன்பாடு

நெகிழ்வு

பிரேக்குகள்

டிரம் எஞ்சின் 1300 ஆர்பிஎம் -க்கு கீழே

கேபினில் நெரிசல்

சிறு அடிகளை விழுங்குகிறது

பெரிய சாவி

தலையணைகள் மிகவும் குறைவாக உள்ளன

உள்துறை கண்ணாடி