சோதனை: டொயோட்டா வெர்சோ எஸ் 1.33 இரட்டை விவிடி-ஐ (73 கிலோவாட்) சோல்
சோதனை ஓட்டம்

சோதனை: டொயோட்டா வெர்சோ எஸ் 1.33 இரட்டை விவிடி-ஐ (73 கிலோவாட்) சோல்

26.05.2022 /

டொயோட்டா மற்றும் சுபாரு

டொயோட்டா மற்றும் சுபாரு இடையேயான கூட்டு நீண்ட தாடியுடன் உள்ளது, ஏனெனில் வெர்சோ எஸ் மற்றும் ட்ரெசியா, ஜிடி 86 மற்றும் பிஆர்இசட் ஆகியவை ஒரு கூட்டு தயாரிப்பு ஆகும். முதல் வழக்கில், அடிப்படை டொயோட்டா, இரண்டாவது - சுபாரு. நீங்கள் சொல்வதை புத்திசாலித்தனமாக பிரிக்கலாம், ஏனெனில் மிகப்பெரிய டொயோட்டா சிட்டி கார்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் பாக்கெட் சுபாரு ஸ்பெஷலிஸ்ட் ஆகியவற்றுடன் விகிதாசார அனுபவத்தை கொண்டுள்ளது.

ஆனால் கடந்த ஆண்டு 14 வது பதிப்பில் சுபாரு ட்ரெசியாவை மீண்டும் சோதிக்க முடிந்தாலும், நாங்கள் தொலைந்து போனது போல் எப்படியோ டொயோட்டா வெர்சா எஸ். வெர்சோ எஸ் உண்மையில் ஜாரிஸ் வெர்சோ எழுதிய கதையின் தொடர்ச்சியாகும், ஆனால் அவர்கள் அவருடைய இளைய சகோதரனுடனான தொடர்பை வெளிப்படுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தனர். தலைப்பில் அவர்கள் குறிப்பிடுகிறார்களா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், யாரிஸ் அடிப்படையாக உள்ளது, உண்மையில் மிகவும் பயனுள்ள யாரிஸ்.

பயனுள்ள 'நட்யாரிஸ்'

நாடியாரிஸ் உடல் இது ஒரு நவீன வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நகரத்தின் அழுத்தம் காரணமாக, இது ஒரு செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு மில்லிமீட்டரால் தட்டையான பக்கங்களைக் கொண்டு பார்க்கிங் செய்ய உதவுகிறது. பாராட்டுவதற்கு ஒரே ஒரு துடைப்பான் உள்ளது, கடைசியாக கண்ணாடியின் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே துடைத்தது, எனவே குளிர்காலத்தில் உங்களுடன் ஒரு துணியை வைத்திருப்பது நல்லது. குறிப்பு, பரந்த கூரை, இது சோல் கருவிகளில் தரமாக உள்ளது; உச்சவரம்பின் கீழ் ஏற்கனவே அதிக இடம் உள்ளது, மேலும் அதிக ஒளியுடன், இது உண்மையில் மிகப்பெரியது போல் உணர்கிறது. ஸ்மார்ட் சாவி, காரைத் திறக்க மற்றும் பூட்டுவதற்கு ஒரு கொக்கின் தொடுதல் மட்டுமே தேவை, மற்றும் தொடங்குவதற்கு ஒரு பொத்தானை அழுத்துவது, தங்கத்தின் எடைக்கு மதிப்புள்ளது, பின்புற இருக்கைகள் மடிந்த துவக்கத்தின் தட்டையான அடிப்பாகம். பின்புற பெஞ்ச் இறுக்கமாக இறுக்கமாக இருப்பது வெட்கக்கேடானது, ஏனெனில் நீளமான இயக்கம் இன்னும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்கும்.

நுகர்வோர் மின்னணுவியல் மற்றும் பாதுகாப்பு

காரில் ஏறும்போது முதல் எண்ணம் இனிமையானது, ஏனெனில் ஓட்டுநர் நிலை நன்றாக உள்ளது, மேலும் அனைத்து கருவிகளும் வெளிப்படையானவை. பெரிய 6,1 அங்குல திரைசென்டர் கன்சோலின் மையத்தில், டிரைவருக்கும் காருக்கும் இடையில் மிகவும் தீவிரமான தகவல்தொடர்பு உணர்வில், டொயோட்டா சமீபத்தில் பெரிய சவால்களைச் செய்து வருகிறது. துரதிருஷ்டவசமாக, வழிசெலுத்தல் இல்லை, ஆனால் அது எரிபொருள் நுகர்வு, காரின் பின்னால் நிகழ்வுகள் (கேமரா!) மற்றும் நுகர்வோர் மின்னணுவியல் நிலை ஆகியவற்றை தெளிவாகக் காட்டியது.

சரி, பொழுதுபோக்கின் அடிப்படையில், USB மற்றும் AUX இணைப்பிகள் சிறந்த முறையில் நிறுவப்படவில்லை, ஏனெனில் இந்த இடைமுகங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பயணியின் முன்னால் உள்ள மேல் பெட்டி இனி மூடப்படாது. அழகியல் காரணமாக மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பு பற்றியும் சொல்ல வேண்டிய ஒன்று உள்ளது! சரி, பாதுகாப்பைப் பற்றி பேசுகையில், எங்களால் இதை அடைய முடியாது. ஏழு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் தொடர் VSC (படிக்க: ESP) நிலைப்படுத்தல் அமைப்பு, இது அனைத்து வெர்சா S பதிப்புகளிலும் தரமாக வருகிறது. பாராட்டத்தக்கது.

டிரைவ் ட்ரெயினில் 1,33 லிட்டர் மற்றும் ஆறு கியர்கள்: நகரத்தில் வேடிக்கை, நெடுஞ்சாலையில் சத்தம்

சுவாரஸ்யமான இடப்பெயர்ச்சியுடன் (1.33) இயந்திரத்தை நாங்கள் பலமுறை பாராட்டியுள்ளோம், ஒவ்வொரு முறையும் அது நியாயமானது. "மிகக் குறைவான" கியர் விகிதங்களைக் கொண்ட ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன், ட்ராஃபிக்கைத் துரத்துவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, ஏனெனில் டிரைவ் அதன் மூச்சை இழக்காது. குறுகிய கியர் விகிதங்கள் காரணமாக, இது பாதையில் எரிச்சலூட்டும், ஆறாவது கியரில் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் நீங்கள் 3.600 ஆர்பிஎம் வரை ஓட்டினால், இது காதுகளுக்கு மிகவும் இனிமையானது அல்ல.

இல்லையெனில், நீங்கள் ஆறாவது முதல் கியருக்கு ஆறாவது கியரில் மாறுகிறீர்கள், இரண்டாவது கியருக்குப் பதிலாக இரண்டாவது கியரில் டவுன்ஷிஃப்ட் ஆகிறீர்கள், அது ஏன் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவதில்லை, இருப்பினும் டொயோட்டா தானியங்கி பரிமாற்றத்தையும் வழங்குகிறது. பரிமாற்றம் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் மாறினால், கியர்களின் எண்ணிக்கை அல்லது சரியான செயல்பாடு ஒருபோதும் கடினமாக இருக்காது, இல்லையா?

டொயோட்டா வெர்சோ எஸ் யாரிஸின் அனைத்து நல்ல பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவை அதிக விசாலமான தன்மையால் மேலும் மேம்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு நகர கார், அதன் நீளம் நான்கு மீட்டருக்கு மிகாமல் இருப்பதால், வாகனம் ஓட்டும்போது கண்டிப்பாக இனிமையானது, வேகமானது கூட, அனுபவம் சாலையில் அதிகம் இருக்காது என்று தெரிவிக்கிறது. எத்தனை நகரக் கப்பல்கள், அவற்றின் ஒற்றுமை காரணமாக (தோற்றத்தை விட அதிக நோக்கம்), ஷோரூம்களில் வெர்சோ எஸ் உடன் தொடர்பு கண்ணாடிகள் உள்ளன, அவற்றை சாலையில் பார்த்தீர்களா?

உரை: அலியோஷா மிராக், புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

டொயோட்டா வெர்சோ எஸ் 1.33 இரட்டை விவிடி-ஐ (73 кВт) சோல்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை: டொயோட்டா அட்ரியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை: 19.600 €
சோதனை மாதிரி செலவு: 20.640 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:73 கிலோவாட் (99


KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): 11,9 கள்
அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 170 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: 7,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - முன் குறுக்குவெட்டு - இடமாற்றம் 1.329 cm³ - அதிகபட்ச சக்தி 73 kW (99 hp) 6.000 rpm இல் - 125 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்: இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/60 / R 16 H (Falken Eurowinter M + S).
திறன்: அதிகபட்ச வேகம் 170 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 13,1 - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 127 g / km.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்: லிமோசின் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை விஷ்போன்கள், ஸ்பிரிங் ஸ்ட்ரட்ஸ், இரட்டை விஷ்போன்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு தண்டு, சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற வட்டு 10,8 - கழுதை 42 மீ - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.
மேஸ்: வெற்று வாகனம் 1.145 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.535 கிலோ.
பெட்டி: படுக்கையின் விசாலத்தன்மை, AM இல் இருந்து 5 சாம்சோனைட் ஸ்கூப்புகளின் நிலையான தொகுப்புடன் அளவிடப்படுகிறது (மிகக் குறைவான 278,5 லிட்டர்):


5 இடங்கள்: 1 × பையுடனும் (20 எல்);


1 × விமானப் பெட்டி (36 எல்);


1 சூட்கேஸ் (68,5 எல்)

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 9 ° C / p = 1.104 mbar / rel. vl = 42% / மைலேஜ் நிலை: 2.171 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:11,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ. 18,1 ஆண்டுகள் (


123 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: 11,8 / 15,3 வி


(IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: 17,1 / 21,8 வி


(W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்: 170 கிமீ / மணி


(W./VI.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு: 7,0l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு: 7,9l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு: 7,3 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: 43,7m
AM அட்டவணை: 42m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்53dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்52dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்52dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்52dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்64dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்63dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்62dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்60dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்68dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்66dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்65dB
செயலற்ற சத்தம்: 38dB

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (290/420)

  • டொயோட்டா வெர்சோ எஸ் என்பது சுபாரு ட்ரேசியா (அல்லது ட்ரெசியா, வெர்சோ எஸ் போன்றது) போன்ற அதே கார் என்பதால், இதே போன்ற மதிப்பெண் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உண்மையில், நாங்கள் பெரும்பாலான புள்ளிகளை மீண்டும் எழுதினோம் ...

  • வெளிப்புறம் (12/15)

    மிகவும் கவர்ச்சிகரமான நகர கார், சிறந்த வேலைத்திறன்.

  • உள்துறை (85/140)

    நிறைய உபகரணங்கள், இனிமையான உட்புற சூழல், பெரிய தண்டு, துல்லியமான கையாளுதல். நான் ஒரு பின் பெஞ்ச் நகரக்கூடியதாக இருந்தால்!

  • இயந்திரம், பரிமாற்றம் (41


    / 40)

    சுபாரு ட்ரெசியாவின் அதே புள்ளிகள். ஓ, அதே கார் தான் ...

  • ஓட்டுநர் செயல்திறன் (53


    / 95)

    சாலையில் மிகவும் பொருத்தமான நிலை, பிரேக் செய்யும் போது உயரம் சற்று மோசமான உணர்வு, கியர் லீவரின் வசதியான இடம்.

  • செயல்திறன் (25/35)

    வியக்கத்தக்க வகையில் 1,33 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு கடுமையான, குறைந்த வேக நெகிழ்வுத்தன்மை ஆறு வேக கியர்பாக்ஸால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

  • பாதுகாப்பு (35/45)

    முக்கியமாக பாதுகாப்பு பாகங்கள் நன்கு சேமிக்கப்பட்டுள்ளன, சில செயலில் பாதுகாப்பு உபகரணங்களும் உள்ளன.

  • பொருளாதாரம் (39/50)

    அதிக வன்பொருள் என்பது அதிக விலைக் குறி, வரையறுக்கப்பட்ட மைலேஜ் உத்தரவாதம் மற்றும் மதிப்பில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இழப்பு.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ்

ஸ்மார்ட் சாவி

தண்டு (பின்புற இருக்கை மடிந்த தட்டையான அடிப்பகுதி)

சிறிய பொருட்களுக்கான சேமிப்பு இடம்

பனோரமிக் தங்குமிடம்

அதற்கு பகல்நேர விளக்குகள் இல்லை

மிகவும் குறுகிய ஆறாவது கியர்

USB மற்றும் AUX வெளியீடுகளின் இருப்பிடம்

பின்புற துடைப்பான் கண்ணாடியின் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே துடைக்கிறது

ஒளிராத ஸ்டீயரிங் சுவிட்சுகள்

கருத்தைச் சேர்