டெஸ்ட் டிரைவ் Hyundai i10: சிறிய வெற்றியாளர்

கொரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் ஆற்றலுக்கு I10 ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய சான்றாகும்.

உண்மையான பொருள் இந்த வெளித்தோற்றத்தில் உயர்ந்த ஒலியுடன் தொடங்குகிறது என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. ஏனெனில் புதிய i10 Hyundai உடன், உற்பத்தியாளரின் லட்சியங்கள் வெறும் வாக்குறுதிகள் அல்ல, ஆனால் உண்மையான உண்மைகள். மோட்டார்-ஸ்போர்ட் ஒப்பீட்டு சோதனைகளில் இடைவிடாத ஸ்கோரிங் அளவுகோல்கள் சந்தையில் அதன் நேரடி போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு மாடல் எவ்வளவு சிறந்தது என்பதற்கு மிகவும் வலுவான சான்றாகும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஹூண்டாய் மற்றும் கியா கார்கள் இயற்கையாகவே இந்த ஒப்பீடுகளில் சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் வந்துள்ளன, ஆனால் ஹூண்டாய் i10 தான் சிறப்பாக செயல்பட்டது மட்டுமல்லாமல், சிறிய நகர கார் வகுப்பில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து போட்டியாளர்களையும் வென்றது. பெரும்பாலானவை அல்ல, ஆனால் அனைத்தும்! i10 ஆனது VW Up வகுப்பு சோதனைகளை பல புள்ளிகளால் (அதன் உறவினரான ஸ்கோடா சிட்டிகோவைப் போலவே) தோற்கடிக்க முடிந்தது, பின்னர் ஃபியட் பாண்டா, சிட்ரோயன் C1 மற்றும் ரெனால்ட் ட்விங்கோவின் புதிய பதிப்புகள். ஹூண்டாயில் இருந்து கொரியர்களுக்கு இது மிகவும் வலுவான அங்கீகாரம் - முதல் முறையாக, நிறுவனத்தின் மாடல் வகுப்பில் உள்ள அனைத்து தீவிர வீரர்களையும் வெல்ல நிர்வகிக்கிறது. வெளிப்படையாக, பிராண்டின் குழு 3,67 மீட்டர் நீளம் கொண்ட குழந்தையை உருவாக்கும் போது வீட்டுப்பாடத்தை கவனமாகப் படித்தது.

வெளியில் சிறியது, உள்ளே விசாலமானது

சற்று தாமதமாக இருந்தாலும், பல்கேரிய ஆட்டோ மோட்டர் அண்ட் ஸ்போர்ட் குழுவும் ஹூண்டாய் i10 ஐ சந்திக்க முடிந்தது, இப்போது அது பற்றிய எங்கள் பதிவுகளை சுருக்கமாக முன்வைப்போம். உண்மையில், இந்த சிறிய மாடலுடன் ஒருவர் எவ்வளவு அதிகமாகச் செலவிடுகிறாரோ, அவ்வளவு தெளிவாகத் தெரிகிறது, அது ஏன் அதன் வகுப்பில் நன்கு அறியப்பட்ட பெயர்களைக் கூட சமாளிக்க முடிகிறது. ஏனெனில் இந்த நேரத்தில், ஹூண்டாய் ஒரு ஜெர்மன் பாணியில் பந்தயம் கட்டியுள்ளது, ஆனால் இரக்கமற்ற உத்தி - கடுமையான குறைபாடுகளை அனுமதிக்காத ஒரு காரை உருவாக்க. உண்மையில், உண்மை என்னவென்றால், இந்த பிரிவில் தொழில்நுட்ப அற்புதங்கள் அல்லது வடிவமைப்பு தலைசிறந்த படைப்புகளை எதிர்பார்ப்பது அப்பாவியாக இருக்கிறது - ஹூண்டாய் i10 வகுப்பில், செயல்பாடு, பொருளாதாரம், அன்றாட வாழ்வில் வசதி மற்றும் மலிவு விலை ஆகியவை முக்கியம், ஆனால் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் எந்த சமரசமும் இல்லாமல். மற்றும், முடிந்தால், கண்ணியமான ஆறுதல் மற்றும் நோக்கத்தின் அடிப்படையில் போதுமான இயக்கவியல். சரி, i10 அந்த விருப்பங்களில் எதையும் தவறவிட முடியாது. ஒப்பீட்டளவில் உயரமான கேபின் நான்கு நிலையான கதவுகள் வழியாக சௌகரியமான போர்டிங் மற்றும் இறங்கும் வசதியை வழங்குகிறது, நான்கு பெரியவர்களின் தொந்தரவு இல்லாத பயணத்திற்கு உள்ளே போதுமான இடவசதி உள்ளது. பொதுவாக வகுப்பிற்கு, தண்டு மிதமானது, ஆனால் தேவைப்பட்டால், பின்புற இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம் அதன் அளவை எளிதாக கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும். இந்த விலைப் பிரிவின் பிரதிநிதிக்கு வேலைத்திறன் மிகவும் மற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறாக திடமானது. பணிச்சூழலியல் உள்ளுணர்வு மற்றும் முடிந்தவரை எளிமையானது, மேலும் மாதிரியின் அடிப்படை பதிப்பில் கூட, இந்த வகையின் தேவையான அனைத்து "சேர்ப்புகளையும்" தொகுப்பு உள்ளடக்கியது. உட்புறத்தின் இரண்டு-தொனி வடிவமைப்பு நிச்சயமாக உள்ளே வளிமண்டலத்தை புதுப்பிக்கிறது, மேலும் வெளிப்புற "மென்மையான" உடல் வடிவங்களும் அழகாக இருக்கும்.

நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட அதிகம்

அதன் கச்சிதமான வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மற்றும் சிறந்த சூழ்ச்சித்திறன் காரணமாக, ஹூண்டாய் i10 ஒரு பெரிய நகரத்தில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஓட்டுநர் பணிகளையும் எளிதாகக் கையாளுகிறது. ஓட்டுநரின் இருக்கையிலிருந்து தெரிவுநிலை எல்லா திசைகளிலும் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, உயர் இருக்கை நிலை மற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறாக பெரிய பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் நன்றி, அவை சிறிய வகுப்பு மாடல்களுக்கு பொதுவானவை அல்ல. ஸ்டீயரிங் இலகுவானது, ஆனால் மிகவும் நேரடியானது மற்றும் மூலையைச் சுற்றி காரை துல்லியமாக சுட்டிக்காட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது. நிச்சயமாக, i10 ஒரு பைத்தியக்கார கார்ட் போல செயல்படும் என்று யாரும் எதிர்பார்க்கவில்லை, ஆனால் அதன் நடத்தை மிகவும் வேகமானது மற்றும், மிக முக்கியமாக, முற்றிலும் பாதுகாப்பானது. வெறும் 2,38 மீட்டர் வீல்பேஸ் கொண்ட ஒரு மாடலுக்கு சவாரி வசதியும் மிகவும் நல்லது. உண்மையில், பாதுகாப்பு என்பது துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல i10 போட்டியாளர்கள் இன்னும் மன்னிக்க முடியாத குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளனர் - அது பிரேக்கிங் செயல்திறன், சாலை நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் அல்லது உயிரைப் பாதுகாக்கும் உடலின் திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இருக்கலாம். மற்றும் விபத்து ஏற்பட்டால் பயணிகளின் ஆரோக்கியம். அதனால்தான் ஹூண்டாய் அதன் புதிய மாடலுக்கு கைதட்டலுக்கு தகுதியானது, இது செயலற்ற அல்லது செயலில் உள்ள பாதுகாப்பில் எந்த குறைபாடுகளும் இல்லை. அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், ஹூண்டாய் i10 இந்த வகையில் ஒரு முதிர்ந்த மாடலாக வழங்கப்படுகிறது.

தொழிற்சாலை எரிவாயு பதிப்பு

டிரைவிற்கு, வாங்குபவர்கள் இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம் - ஒரு லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் மற்றும் 67 ஹெச்பி. அல்லது 1,2 ஹெச்பி கொண்ட 87-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், இரண்டு யூனிட்களில் சிறியது எல்பிஜி செயல்பாட்டிற்காக தொழிற்சாலை பொருத்தப்பட்ட பதிப்பிலும் கிடைக்கிறது. மாடலுடனான முதல் சந்திப்பில் நாங்கள் சந்தித்தது எரிவாயு பதிப்பில் தான் - மீண்டும் நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டோம். ஒரு நபர் அதிக இயக்கவியலைத் தேடுகிறார் என்றால், இது அவருக்கு மிகவும் பொருத்தமான மாற்றாக இருக்காது, ஆனால் பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில், இந்த மாதிரியானது தோற்கடிக்க முடியாத இயக்க செலவுகளுடன் முதல் பத்து இடங்களில் ஒரு முழுமையான வெற்றியாகும். மேலும், 1.0 எல்பிஜியின் சுறுசுறுப்பு குறைத்து மதிப்பிடப்பட வேண்டியதில்லை - அதிக வேகத்திற்கு ஃபைன்-ஷிஃப்டிங் டிரான்ஸ்மிஷனின் கியர்களை இயக்கி "திருப்ப" தயாராக இருக்கும் வரை. இருப்பினும், அன்றாட வாழ்க்கையில் வேறு ஏதாவது மிகவும் மதிப்புமிக்கது: மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரம் வியக்கத்தக்க வகையில் அமைதியாகவும் நாகரீகமாகவும் இருக்கிறது, மேலும் குறைந்த சுழற்சியில் "எடுத்துக்கொள்ளும்". ஆனால், வெளிப்படையாக, இது நம்மை ஆச்சரியப்படுத்தக்கூடாது - இந்த கார் சிறியது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அது உண்மையிலேயே முதிர்ந்த மற்றும் சீரான தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. வெற்றியாளரின் தன்மை.

முடிவுரையும்

புதிய தலைமுறை ஹூண்டாய் i10 அதன் வகுப்பின் அளவிற்கு வழக்கத்திற்கு மாறாக முதிர்ந்த கார் ஆகும். விசாலமான மற்றும் செயல்பாட்டு உடல், ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து நல்ல பார்வை, சிறந்த சூழ்ச்சி மற்றும் சிக்கனமான ஓட்டுநர், இது நகர்ப்புற மாடல்களின் உலகில் ஒரு உண்மையான சிறப்பம்சமாகும். பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் போன்ற போட்டி மாடல்களின் சில அளவுருக்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானவை உட்பட, எந்த பலவீனத்தையும் மாடல் அனுமதிக்காது என்பது இன்னும் மதிப்புமிக்கது.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்