ஹவால் H6 2021 இன் மதிப்புரை

நல்ல ஆச்சரியங்கள் மற்றும் மோசமான ஆச்சரியங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, நான் மலம் ஓட்டும் போது, ​​என் ஸ்டீயரிங் கழன்று விட்டது. மோசமான ஆச்சரியம். அல்லது கோழிக் கடையில் தற்செயலாக நான் நடுத்தர ஒன்றுக்கு பணம் செலுத்தியபோது எனக்கு பெரிய சிப்ஸ் கொடுத்த நேரம். நல்ல ஆச்சரியம். ஹவல் H6 என்னையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது. அது பெரிய ஆச்சரியமான சில்லுகளுடன் இருந்தது.

ஹவாலுக்கான எனது எதிர்பார்ப்புகள் சீனாவில் மிகவும் பிரபலமான ஒரு பிராண்டாகும், அங்கு அது கிரேட் வால் மோட்டார்ஸுக்குச் சொந்தமானது, ஆனால் வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் ஸ்டைலிங் செய்யும் போது டொயோட்டா மற்றும் மஸ்டா போன்ற பிராண்டுகளுடன் தொடர முடியாது. மாறாக, அவர்களின் பலம் பணத்திற்கான மதிப்பாகத் தோன்றியது.

ஆச்சரியம்! புதிய தலைமுறை H6 பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பு மட்டுமல்ல. இது இன்னும் நல்ல விலையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது ஒரு அற்புதமான தோற்றத்தையும் கொண்டுள்ளது. ஆனால் அது மிகப்பெரிய ஆச்சரியம் அல்ல.

Toyota RAV4 அல்லது Mazda CX-5 போன்ற நடுத்தர அளவிலான SUVயை நீங்கள் பரிசீலிக்கிறீர்கள் என்றால், உங்கள் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்தி, H6ஐயும் கருத்தில் கொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கிறேன். என்னை விவரிக்க விடு.

ஹவல் எச்6 2021: பிரீமியம்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	9.8 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$20,300

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

இந்த புதிய தலைமுறை H6 நம்பமுடியாத அளவிற்கு அழகாக இருக்கிறது. நான் அதை எடுக்க வரும்போது என் அப்பா போர்ஷே என்று நினைத்தார். ஆனால், தங்க நிற நிர்வாணப் பெண்மணியின் ஆதரவுடன் ஒரு கண்ணாடி காபி டேபிள் இருப்பதாகவும், ஆட்டோமோட்டிவ் ஜர்னலிசம் ஒரு உண்மையான வேலை என்று நான் விளக்கினாலும், நான் கார் டீலர்ஷிப்பில் வேலை பார்க்கிறேன் என்று அவர் நினைக்கிறார்.

இந்த புதிய தலைமுறை H6 நம்பமுடியாத அளவிற்கு அழகாக இருக்கிறது.

ஒருமுறை, அவர் தவறு செய்யவில்லை. சரி, இது ஒரு போர்ஷே போல் இல்லை, ஆனால் டெயில்கேட்டில் உள்ள எல்இடி ஸ்ட்ரிப் எப்படி இருபுறமும் உள்ள டெயில்லைட்களுடன் இணைக்கிறது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு அவர் என்ன சொல்கிறார் என்று எனக்குப் புரிகிறது.

ஹவால் கடந்த காலத்தில் குறைந்த தரம் மற்றும் வளர்ச்சியடையாமல் இருந்தது, ஆனால் இந்த புதிய H6 இதற்கு நேர்மாறாக உள்ளது.

H6 வடிவமைப்பாளர் பிசாசுடன் என்ன ஒப்பந்தம் செய்தார் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த SUV எந்தக் கோணத்திலும் அழகாகத் தெரியவில்லை. இது ஒரு பிரகாசமான ஆனால் தாங்க முடியாத கிரில், நேர்த்தியான ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வளைந்த பின்புறத்தில் ஓடும் சுயவிவரக் கோடுகள்.

ஹவால் கடந்த காலத்தில் குறைந்த தரம் மற்றும் வளர்ச்சியடையாமல் இருந்தது, ஆனால் இந்த புதிய H6 இதற்கு நேர்மாறாக உள்ளது.

மினிமலிஸ்ட் கேபினுக்கும் இதுவே செல்கிறது. பொத்தான்களின் டாஷ்போர்டை அழிக்கும் காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டைத் தவிர இந்த திரைகளில் கிட்டத்தட்ட எல்லா செயல்பாடுகளும் உள்ளன.

இந்த வண்டியானது மிதக்கும் சென்டர் கன்சோல் மற்றும் மெட்டாலிக் டிரிம் கொண்ட பிரீமியம் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பிரீமியத்திலிருந்து லக்ஸ் வரை நகர்வது லெதரெட் அப்ஹோல்ஸ்டரி, லெதர் ஸ்டீயரிங் வீலைச் சேர்க்கிறது, பின்னர் அல்ட்ரா 12.3-இன்ச் மல்டிமீடியா டிஸ்ப்ளே மற்றும் பனோரமிக் சன்ரூஃப் மூலம் உயர்நிலை உணர்வை விரிவுபடுத்துகிறது.

இந்த வண்டியானது மிதக்கும் சென்டர் கன்சோல் மற்றும் மெட்டாலிக் டிரிம் கொண்ட பிரீமியம் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

பரிமாணங்களின் அடிப்படையில், H6 ஆனது பெரும்பாலான நடுத்தர SUVகளை விட பெரியது, ஆனால் பெரிய SUV ஐ விட சிறியது: 4653mm இறுதி முதல் இறுதி வரை, 1886mm அகலம் மற்றும் 1724mm உயரம்.

பெரும்பாலான நடுத்தர SUVகளை விட H6 பெரியது, ஆனால் பெரிய SUVயை விட சிறியது: 4653mm இறுதியிலிருந்து இறுதி வரை, 1886mm அகலம் மற்றும் 1724mm உயரம்.

ஆறு வெளிப்புற வண்ணங்கள்: ஹாமில்டன் வெள்ளை, அயர்ஸ் கிரே, பர்கண்டி சிவப்பு, எனர்ஜி கிரீன், சபையர் நீலம் மற்றும் கோல்டன் பிளாக்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

H6 நடுத்தர அளவிலான SUVக்கு இடமளிக்கிறது, முன் பெரிய மற்றும் அகலமான இருக்கைகள் மற்றும் இரண்டாவது வரிசையில் சிறந்த லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் உள்ளது. H6 மூன்றாவது வரிசையுடன் வரவில்லை, இது ஒரு அவமானம், ஏனெனில் ஒன்றுக்கு இடம் உள்ளது.

H6 பெரிய மற்றும் அகலமான முன் இருக்கைகளுடன் நடுத்தர SUVக்கு இடமளிக்கிறது.

600 லிட்டர் சரக்கு திறன் இந்த வகுப்பிற்கு ஏராளமாக உள்ளது, மேலும் உட்புற சேமிப்பு போதுமானது: இரண்டாவது வரிசையில் இரண்டு கப்ஹோல்டர்கள், மேலும் இரண்டு முன், மிதக்கும் சென்டர் கன்சோலின் கீழ் நிறைய இடம், கதவு பாக்கெட்டுகள் சிறப்பாக இருக்கும்.

இரண்டாவது படகோட்டிகள் பின்புறத்தில் உள்ள திசை வென்ட்கள் மற்றும் இரண்டு USB போர்ட்களை விரும்புவார்கள். மிதக்கும் சென்டர் கன்சோலின் இருபுறமும் மேலும் இரண்டு USB போர்ட்கள் உள்ளன.

நான் பரிசோதித்த லக்ஸில் உள்ள லெதரெட் அப்ஹோல்ஸ்டரி சுத்தமாக வைத்திருப்பது எளிதானது மற்றும் பிரீமியத்தில் பயன்படுத்தப்படும் துணிப் பொருட்களை விட குடும்பத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

இரண்டாவது படகோட்டிகள் பின்புறத்தில் உள்ள திசை துவாரங்களுடன் மகிழ்ச்சியாக இருப்பார்கள்.

உடற்பகுதியில் அதிக சுமை கொண்ட உதடு இருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், மேலும் எனது உயரம் (191 செ.மீ./6'3") உள்ளவர்கள் திறந்த டெயில்கேட் மற்றும் உங்கள் தலைகள் அவ்வப்போது சந்திக்கலாம். இருப்பினும், H6 மிகவும் நடைமுறைக்குரியது.  

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

Toyota RAV6, Mazda CX-4, அல்லது Nissan X-Trail என்று சொல்லும் ஹவால் H5ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு நல்ல தொகையைச் சேமிக்கிறீர்கள். நுழைவு வகுப்பு H6 பிரீமியம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதன் விலை $30,990, அதே சமயம் இடைப்பட்ட லக்ஸ் $33,990 ஆகும்.

இரண்டும் முன் சக்கர இயக்கியுடன் மட்டுமே வருகின்றன. நீங்கள் ஆல்-வீல் டிரைவ் விரும்பினால், டாப்-எண்ட் $36,990 அல்ட்ராவிற்கு மேம்படுத்த வேண்டும் அல்லது $2,000 குறைவாக செலுத்தி முன்-சக்கர இயக்கி மூலம் அதைப் பெற வேண்டும்.

H6 ஆனது Apple CarPlay உடன் இரண்டு 10.25-இன்ச் காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஒப்பிடுகையில், RAV4 மற்றும் CX-5 வரம்புகள் நுழைவு-நிலை H3 ஐ விட $6k அதிகமாகத் தொடங்குகின்றன மற்றும் அதே அளவிலான அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. உங்கள் பணத்திற்கு என்ன கிடைக்கும் என்பதை நான் உங்களுக்குக் காட்டுகிறேன்.

ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் கூடிய இரண்டு 10.25 இன்ச் டிஸ்ப்ளேக்கள், ஆறு ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம், டிஜிட்டல் ரேடியோ, ஏர் கண்டிஷனிங், புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்டுடன் கூடிய ப்ராக்ஸிமிட்டி கீ, ரியர்வியூ கேமரா, பேடில் ஷிஃப்டர்கள், எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் 18 இன்ச்களுடன் பிரீமியம் தரநிலையாக வருகிறது. அலாய் சக்கரங்கள். .

லக்ஸின் நகர்வு இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, தனியுரிமை கண்ணாடி, சக்தியை சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை, சூடான முன் இருக்கைகள், தோல் ஸ்டீயரிங், 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் கூரை தண்டவாளங்கள் ஆகியவற்றை சேர்க்கிறது.

அல்ட்ரா 12.3-இன்ச் மல்டிமீடியா திரை, சக்தி வாய்ந்த முன் பயணிகள் இருக்கை மற்றும் இரண்டு முன் இருக்கைகளும் இப்போது சூடாகவும் காற்றோட்டமாகவும் உள்ளன. வயர்லெஸ் சார்ஜிங், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, ஹீட் ஸ்டீயரிங் வீல், பனோரமிக் சன்ரூஃப், எலக்ட்ரிக் டெயில்கேட் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் பார்க்கிங் ஆகியவையும் உள்ளன.

இது நம்பமுடியாத நல்ல விலை. பொதுவாக மலிவான பொருட்கள் (ஜெட்ஸ்டார் விமானம் போன்றவை) பதிலுக்கு எதையும் வழங்காது (ஜெட்ஸ்டார் விமானம் போன்றவை). ஆம், நீங்கள் இங்கே கிழித்ததற்கு யாரும் உங்களைக் குறை சொல்ல மாட்டார்கள்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

அதே நான்கு சிலிண்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் மூன்று டிரிம் நிலைகளிலும் காணப்படுகிறது. இது 2.0 kW/150 Nm கொண்ட 320 லிட்டர் எஞ்சின்.

ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து நல்ல முடுக்கம் மற்றும் மென்மையான மாற்றங்களுடன், எனது சிறிய குடும்பத்துடன் நான் அதை சோதனை செய்தபோது இந்த எஞ்சின் H6 உடன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

கடினமாக தள்ளப்படும் போது, ​​நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் நன்றாக பதிலளிக்கிறது, ஆனால் அது மிகவும் சத்தமாக இருக்கிறது.

இந்த மதிப்பாய்வின் ஆரம்பத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, டாப்-ஆஃப்-லைன் அல்ட்ரா டிரிம் மட்டுமே உங்களுக்கு ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் இடையே தேர்வை வழங்குகிறது. பிரீமியம் மற்றும் லக்ஸ் முன் சக்கர இயக்கி மட்டுமே.

அதே நான்கு-சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் மூன்று டிரிம் நிலைகளிலும் காணப்படுகிறது: 2.0 kW/150 Nm கொண்ட 320-லிட்டர் எஞ்சின்.

நாங்கள் பரிசோதித்த கார் முன்-சக்கர டிரைவ் லக்ஸ் ஆகும், ஆனால் விரைவில் எங்கள் கேரேஜில் வரும்போது ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பை நாங்கள் பரிசீலிக்க முடியும்.

காகிதத்தில், H6 இன் ஹால்டெக்ஸ் ஆல்-வீல்-டிரைவ் சிஸ்டம் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தெரிகிறது, மேலும் இந்த தலைமுறையின் SUV ஆனது சிறந்த ஆஃப்-ரோடு திறனுக்காக ஒரு லாக்கிங் ரியர் டிஃபெரன்ஷியலைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், டொயோட்டா லேண்ட்க்ரூசர் அர்த்தத்தில் H6 ஒரு SUV அல்ல, மேலும் உங்கள் சாகசங்கள் மிதமானதாக இருக்க வேண்டும், காட்டுத்தனமாக அல்ல.

H6 வரிசையில் டீசல் இல்லை, இந்த நிலையில் இந்த SUVயின் ஹைப்ரிட் விருப்பத்தையோ மின்சார பதிப்பையோ நீங்கள் காண முடியாது.

ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் எச்2000க்கு 6 கிலோ பிரேக் கொண்ட இழுவை சக்தி.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

திறந்த மற்றும் நகர சாலைகளின் கலவைக்குப் பிறகு, 2.0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் முன்-சக்கர டிரைவ் கார்களில் 7.4 எல்/100 கிமீ மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்களில் 8.3 எல்/100 கிமீ பயன்படுத்த வேண்டும் என்று ஹவல் கூறுகிறார்.

முன் இயக்கி சோதனை போது, ​​நான் எரிபொருள் பம்ப் 9.1 l/100 கி.மீ. டிராக் மற்றும் சிட்டி ரைடிங் சம பாகங்களாகப் பிரிக்கப்பட்ட பிறகு இது நடந்தது.

வேலைக்கான ஆவல், அது நான் மற்றும் பெரும்பாலான நேரங்களில் சும்மா கார் என்று கருதி. நான்கு மற்றும் விடுமுறை உபகரணங்களை ஒரு குடும்பத்தில் எறியுங்கள், நீங்கள் மோசமான மைலேஜை எதிர்பார்க்கலாம்.

இங்குதான் H6 ஆனது அதன் ஆஸ்திரேலிய வரம்பில் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் இல்லாததால் அதன் சலுகையின் பலவீனத்தைக் காட்டுகிறது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

நான் இன்னும் அதிர்ச்சியில்தான் இருக்கிறேன். இது மிகப்பெரிய ஆச்சரியம். நான் பரிசோதித்த H6, வசதியான மற்றும் நிதானமான பயணத்துடன் எளிதாகக் கையாளப்பட்டது. நான் இதை எதிர்பார்க்கவில்லை, கடந்த காலத்தில் நான் இயக்கிய பெரும்பாலான ஹவால்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது ஏமாற்றமளிக்கும் போது அல்ல.  

நிச்சயமாக, இயந்திரம் அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக இல்லை, ஆனால் அது பதிலளிக்கக்கூடியது, மேலும் டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் மெதுவான போக்குவரத்திலும், மோட்டார் பாதையில் மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்திலும் சீராக மாறுகிறது.

நான் பரிசோதித்த முன் சக்கர டிரைவ் லக்ஸில் மிக வேகமாக செல்லும் கூர்மையான வேகத்தடைகள் மிதமான சஸ்பென்ஷன் பயணத்தை மட்டுமே காட்டுகின்றன, இதனால் டம்ப்பர்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஸ் வினைபுரியும் போது எதிரொலிக்கும் "பேங்" ஏற்படுகிறது. நான் சோதித்த பல கார்களில், மிகவும் மதிப்புமிக்க கார்களில் கூட இதையே அனுபவித்திருக்கிறேன்.

H6 எப்படி சவாரி செய்கிறது என்பது பற்றி எனக்கு இருக்கும் சில புகார்களில் இதுவும் ஒன்று என்றாலும், பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு இந்த SUV நான் எதிர்பார்க்காத (உயர்) அளவிலான கையாளுதலுடன் சிறப்பாக இயங்குகிறது.

முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பை மட்டும் சோதித்த பிறகு H6 இன் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பு எப்படி இருக்கும் என்று என்னால் சொல்ல முடியாது, ஆனால் எங்களிடம் ஒன்று இருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. கார்கள் வழிகாட்டி விரைவில் கேரேஜ்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

7 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

ஹவல் எச்6 பாதுகாப்பானதா? சரி, H6 இன்னும் ANCAP மதிப்பீட்டைப் பெறவில்லை, ஆனால் இந்த அடுத்த தலைமுறை கார் மூன்று வகுப்புகளிலும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்துடன் நன்கு பொருத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.

பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறியும் AEB உடன் அனைத்து H6 களும் வந்துள்ளன, பார்வையற்ற இட எச்சரிக்கை மற்றும் லேன் மாற்ற உதவி, போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, லேன் கீப்பிங் உதவி மற்றும் பின்புற மோதல் எச்சரிக்கை.

லக்ஸ் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலைச் சேர்க்கிறது, அதே சமயம் அல்ட்ரா பிரேக்குகள் மற்றும் "இன்டெலிஜென்ட் டாட்ஜ்" ஓவர்டேக்கிங் சிஸ்டத்துடன் பின்புற கிராஸ்-ட்ராஃபிக் எச்சரிக்கையை வழங்குகிறது.

இந்த தொழில்நுட்பத்துடன், ஏழு ஏர்பேக்குகளும் விமானத்தில் உள்ளன. குழந்தை இருக்கைகளுக்கு, நீங்கள் இரண்டு ISOFIX புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று சிறந்த டெதர் ஆங்கரேஜ்களைக் காணலாம்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

H6 ஏழு வருட ஹவால் வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். 12 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை அல்லது 15,000-10,000 கிமீ சேவை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் முதல் சேவை 25,000-210 கிமீ, பின்னர் 280-380 கிமீ மற்றும் பல. முதல் சேவைக்கு $480, இரண்டாவது சேவைக்கு $210, மூன்றாவது சேவைக்கு $XNUMX, நான்காவது சேவைக்கு $XNUMX மற்றும் ஐந்தாவது சேவைக்கு $XNUMX என சேவைக் கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

தீர்ப்பு

ஆஸ்திரேலியாவில் ஹவாலுக்கு H6 ஒரு திருப்புமுனையாக இருக்கலாம். இது பிராண்டின் முதல் பெரிய வெற்றியாகும், மேலும் இந்த சீன வாகன தயாரிப்பாளரைப் பற்றி ஆஸ்திரேலியர்கள் எப்படி உணருகிறார்கள் என்பதை மாற்றுகிறது. H6 இன் அதிக விலை மற்றும் பிரமிக்க வைக்கும் தோற்றம் பலரை வெல்லும், ஆனால் சிறந்த உத்தரவாதம், அதிநவீன பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் மற்றும் வியக்கத்தக்க நல்ல தரம் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கும், மேலும் Toyota RAV4 மற்றும் Mazda CX-க்கு இணையாகத் தோன்றும் பேக்கேஜ் உங்களிடம் உள்ளது. 5.

வரிசையின் மேலே லக்ஸ் இருக்க வேண்டும், நான் லெதரெட் இருக்கைகள், தனியுரிமை கண்ணாடி மற்றும் இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டு சோதனை செய்த கார்.