டெஸ்ட் டிரைவ் Hyundai Kona 1.0 T-GDI: ஆறு-புள்ளி சோதனை - சாலை சோதனை

ஹூண்டாய் கோனா 1.0 T-GDI: ஆறு-புள்ளி சோதனை - சாலை சோதனை

பக்கெல்லா

La ஹூண்டாய் கோனா நெரிசலான பிரிவில் இது சமீபத்திய வருகையாகும் சிறிய எஸ்யூவிகள் (பொதுமக்களால் மேலும் மேலும் கோரப்படுகிறது), ஆனால் இந்த வகையின் புனித அரக்கர்களுடன் விளையாட தேவையான அனைத்து அதிகாரங்களும் உள்ளன. புதிய குறுக்குவழிகள் கொரியன் உண்மையில் பெருமை பேசுகிறது வடிவமைப்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வெற்றிகரமான மற்றும் சுவாரஸ்யமான உள்ளடக்கம் (சில போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், இதுவும் கிடைக்கிறது நான்கு சக்கர இயக்கி).

எங்களுக்கு ஏற்கனவே சோதனை செய்ய வாய்ப்பு கிடைத்தது ஹூண்டாய் கோனா 1.0 டி-ஜிடிஐ (பிரத்தியேகமாக வழங்கப்படுகிறது முன் சக்கர இயக்கி) பணக்கார பாணியில் தனிப்பயனாக்கம். எனவே, இன்றைய சாலை சோதனையில் (ஒப்பீட்டளவில் குறைவான முழுமையான பதிப்பு எக்ஸ்பாசிபிள்வாங்க 5 காரணங்களை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்வோம் எஸ்யூவி ஆசிய மற்றும் அதை பற்றி நன்றாக சிந்திக்க 3 காரணங்கள். நான் ஒன்றாக கண்டுபிடிப்போம் பலங்கள் и குறைபாடுகள் из பிக்கோலா சியோல் கிராஸ்ஓவர்

முடித்தல் - கவனமாக கட்டப்பட்டது

La ஹூண்டாய் கோனா அது ஆகிறது எஸ்யூவி கவனத்துடன் செய்யப்பட்டது: போர்டில் - பாவம் செய்ய முடியாத வேலைத்திறனுடன் இணைந்து நல்ல பொருட்கள் இருப்பதால் - உணரப்பட்ட தரத்தின் சிறந்த உணர்வு உள்ளது.

வடிவமைப்பு "முதிர்ந்த": சந்தை "மலிவான" தோற்றத்துடன் உயரமான மற்றும் குறுகிய குழந்தைகளின் குறுக்குவழிகளால் நிறைந்துள்ளது. கோண - குறைந்த மற்றும் அகலம் - இது கிட்டத்தட்ட உயர் பிரிவில் இருந்து ஒரு கார் போல் தெரிகிறது.

இடப்பெயர்ச்சி - "ஆயிரம்", இது சேமிக்கிறது

Il இயந்திரம் 1.0 பெட்ரோல் டர்போ டி-ஜிடிஐ из ஹூண்டாய் கோனா 120 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. மற்றும் 172 என்எம் டார்க் உள்ளது சார்பு கட்டாய மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு காப்பீட்டில் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் உள்ளடக்கம்.

புரொப்பல்லர் ஏ மூன்று சிலிண்டர்கள் ஆசிய பிராண்டின் பிற மாடல்களில் ஏற்கனவே பார்த்தது - சிறிய i20 и சிறிய i30 - மற்றும் சிறிய விளையாட்டு பயன்பாட்டில் கியா ஸ்டோனிக்.

எஞ்சின் டெலிவரி - சாதாரண பயன்பாட்டில் சிறந்தது

சிறியதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் முன்மொழியப்பட்டதைப் போலவே உறுதியான விநியோகத்துடன் ஹூண்டாய் கோனா 1.0 டி-ஜிடிஐ எங்கள் முக்கிய கதாபாத்திரம் சாலை சோதனை.

சாதாரண பயன்பாட்டில், உங்கள் பாதத்தை முடுக்கி மிதி மீது அதிகமாக வைக்காமல் போதுமான இழுவைப் பெறலாம்: பதில் ஏற்கனவே 2.000 rpm க்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் நீட்டிப்பு கட்டத்தில் கூட இது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

நுகர்வு - சிறிதளவு பானங்கள்.

சிறந்த விநியோகம் 1.0 டி-ஜிடிஐ இயந்திரம் из ஹூண்டாய் கோனா பதிலாக வாருங்கள் நுகர்வு குறிப்பாக உண்மையான பயன்பாட்டில் கொஞ்சம்.

கொரிய உற்பத்தியாளர் 18,5 கிமீ / லி மைலேஜ் கோருகிறார் மற்றும் அமைதியான ஓட்டுநர் பாணியைப் பின்பற்றினால், நீங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 15 க்கு மேல் இருக்க முடியும்.

பிரேக்குகள் - பத்து மற்றும் பாராட்டு இருந்து

La ஹூண்டாய் கோனா அது ஒன்று மட்டுமல்ல எஸ்யூவி முதிர்ந்த வடிவமைப்பு, ஆனால் சாலை நடத்தை.

மூலை முடுக்கும்போது இது எப்போதும் அமைதியாக இருக்கிறது, அதிக வேகத்தில் அது பாதுகாப்பு உணர்வைத் தருகிறது: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சக்திவாய்ந்த மற்றும் திறமையான பிரேக்கிங் அமைப்புக்கு நன்றி, இந்த பிரிவில் அரிதாகவே காணப்படுகிறது.

மூன்று குறைபாடுகள்: விலை, சத்தம் மற்றும் செயல்திறன்.

Я குறைபாடுகள் தலைவர் ஹூண்டாய் கோனா அவை விலை உயர், шум из இயந்திரம் и செயல்திறன் மங்கலான.

La ஹூண்டாய் கோனா 1.0 T-GDI Xpossible எங்கள் பொருள் சாலை சோதனை இது விலை கொஞ்சம் உயரம் (11 யூரோ), குறிப்பாக நிலையான உபகரணங்கள் மிகவும் ஆடம்பரமான ஸ்டைல் ​​பதிப்பைப் போல பணக்காரமாக இல்லை என்று நீங்கள் கருதும் போது: முழு எல்இடி ஹெட்லைட்கள் கிடைக்கவில்லை, மற்றும் பயனுள்ள பாகங்கள் நேவிகேட்டர் (உடன் 800 யூரோக்கள் ABо DAB ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆப்பிள் கார்ப்ளே) மற்றும் பாதுகாப்புப் பொதி (€ 800: சக்தி மடிப்பு கண்ணாடிகள், தானியங்கி பிரேக்கிங், குருட்டு இட கண்காணிப்பு மற்றும் பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, இது வாகன நிறுத்துமிடங்களில் இருந்து திரும்பும் போது மோதல் அபாயத்தை குறைக்கிறது).

Il 1.0 டி-ஜிடிஐ இயந்திரம்நாங்கள் முன்பு எழுதியது போல, இது ஒரு விதிவிலக்கான சுருதியைக் கொண்டுள்ளது, இது சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைகளில் போதுமான இழுவைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் செயல்திறனைத் தேடும்போது அது அவ்வளவு கட்டாயமில்லை. IN மூன்று சிலிண்டர்கள், அவர்கள் குளிர் காலநிலை மற்றும் முடுக்கம் கட்டங்களில் கேபினில் உணரப்பட்டது என்று அர்த்தம் ...