டெஸ்ட் டிரைவ் Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, பிரெஞ்சு சிறிய மினிவேன் சோதனை - சாலை சோதனை
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, பிரெஞ்ச் காம்பாக்ட் மினிவேன் சோதனை - ரோடு டெஸ்ட் பேஜெல்லா நகரம் 7/ 10 நகரத்திற்கு வெளியே 8/ 10 நெடுஞ்சாலை 8/ 10 போர்டில் வாழ்க்கை 8/ 10 விலை மற்றும் செலவு 7/ 10 பாதுகாப்பு 8/ 10 சிட்ரோயன் சி4 பிகாசோன் உள்ளது ஒரு மினிவேனில் இருந்து ஒரு வாகன ஓட்டி மட்டுமே விரும்பக்கூடியது: விசாலமான உட்புறம், ஒரு அறை தண்டு மற்றும் சற்று "தாகம்" இயந்திரம். ஆனால் நீங்கள் செலுத்தும் தரம்... La Citroën Picasso C4 மினிவேனின் சிறந்த காம்பாக்ட்களில் ஒன்றாகும், ஒருவேளை மிகவும் வெற்றிகரமானது. உண்மையில், டபுள் செவ்ரான் MPV ஆனது மைல் தூரம் பயணிக்கும் தந்தைகளை திருப்திப்படுத்துவதற்கு தேவையானவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எங்கள் சாலை சோதனையில், புளூஎச்டிஐ 120 பதிப்பை EAT6 தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்…
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் சி4 கற்றாழை, ஃபோர்டு ஈகோஸ்போர்ட், பியூஜியோட் 2008, ரெனால்ட் கேப்டர்: வித்தியாசமானது
சிட்ரோயன் தனது சொந்த வாடிக்கையாளர்களை ஆச்சரியப்படுத்தவும் போட்டியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கவும் தைரியத்தை மீண்டும் பெற்றுள்ளது. எங்களுக்கு முன் C4 கற்றாழை - பிரஞ்சு பிராண்டின் அற்புதமான தயாரிப்பு. எளிமையான மற்றும் அசல் கார்களை உருவாக்கும் பிராண்டின் பாரம்பரியத்தைத் தொடர்வது ஒரு லட்சிய பணியாகும். Citroën சோதனையில், பிராண்டின் குழு முழுமையான தகவல்களை பத்திரிகைகளுக்கு கவனமாக விட்டுச் சென்றது. ஏர்பம்ப் (உண்மையில் அவை "ஆர்கானிக் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பாலியூரிதீன்") எனப்படும் வெளிப்புற பாடி பேனல்களை உருவாக்கும் பொருட்களைப் பற்றி அவர் நமக்கு விரிவாகத் தெரிவிக்கிறார், எடையைக் குறைப்பதற்கான பல்வேறு வழிகளை விளக்குகிறார், சிறிய 1,5 ஐக் கொண்டிருப்பதன் மதிப்பில் கவனத்தை ஈர்க்கிறார். 2 லிட்டர் துடைப்பான் நீர்த்தேக்கம் , ஆனால் கற்றாழையின் முன்னோடி பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட கூறப்படவில்லை - "தி அக்லி டக்லிங்" அல்லது 2 சிவி. இதுவரை எத்தனை சிட்ரோயன் மாடல்கள் ஆக முடியவில்லை என்று யோசித்துப் பாருங்கள்...
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரன் நெமோ
சிட்ரோயன், பியூஜியோட் மற்றும் ஃபியட் உடன் இணைந்து நெமோ என்ற சிறிய வேனை அறிமுகப்படுத்தியது. மிகப்பெரிய சிட்ரோயன் மீன் 3 மீட்டர் நீளமும், குறுகிய நீளமும் கொண்டது (சுமார் C86 போலவே), பெர்லிங், ஜம்பி மற்றும் ஜம்பர் வீடுகளின் படிநிலைக்கு சொந்தமானது. இது பத்து மீட்டருக்கும் குறைவான திருப்பு ஆரம் கொண்டதால், இது மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது, எனவே முதன்மையாக (சிறிய) நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. லக்கேஜ் இடவசதியுடன், பெரும்பாலும் 2 கன மீட்டர் அளவு, இது ஒரு மடிந்த (மற்றும் ஆழமான) பயணிகள் இருக்கையுடன் (5 மீட்டர் நீளம் வரை பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல உதவுகிறது) பொறாமைப்படக்கூடிய 2 மீ 8 ஆக விரிவாக்கப்படலாம். சிறிய கைவினைஞர்களின் தளங்களில். இது 3 கிலோ சுமை திறன் கொண்டது, மேலும் எளிதாக்க...
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் சி3 ப்ளூஎச்டிஐ 100 மற்றும் ஸ்கோடா ஃபேபியா 1.4 டிடிஐ: சிறிய உலகம்
இரண்டு சிறிய டீசல் மாதிரிகள் ஒரு ஒப்பீட்டு சோதனையில் போட்டியிடுகின்றன சமீப காலம் வரை, சிறிய பிரஞ்சு கார்களின் இன்பம் பெரும்பாலும் போட்டியாளர்களின் தீவிர குணங்களுக்கு வழிவகுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இருப்பினும், புதிய சிட்ரோயன் சி3 வெற்றி பெறுவதற்கான அனைத்து வாய்ப்புகளையும் கொண்டுள்ளது. ஸ்கோடா ஃபேபியா. "பாரபட்சம்" என்ற வார்த்தைகளைக் கொண்ட ஒரு பெட்டி இழுப்பறையின் பெரிய பெட்டியிலிருந்து மூடப்படுவது போல். ஆம், "எதிர்பார்ப்புகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டன" என்று சொல்வது மிகவும் சரியாக இருக்கும், ஆனால் இறுதியில், எதிர்பார்ப்புகளை நிறைவேற்றுவது உண்மையில் சில தப்பெண்ணங்களை உள்ளடக்கியது. அவ்வளவுதான். இப்போது, கூர்மையான K 2321 சாலையில், எங்காவது நடுவில், புதிய சிட்ரோயன் சி 3 புதியதாகத் தொடங்குகிறது - ஏனென்றால் பிரெஞ்சு கார்கள் மூலைகளுக்குப் பயப்படுகின்றன என்ற கிளிஷேவை விட பிடிவாதமாக வாழ மறுக்கிறது. அதற்கு பதிலாக, 1,2 டன்களுக்கும் குறைவான எடை கொண்ட ஒரு சிறிய மாடல் பெரும் மகிழ்ச்சியுடன் கையாளுகிறது…
Citroën C4 கற்றாழை இயக்கி சோதனை: நடைமுறை
அதன் "முட்கள் நிறைந்த" பெயருக்கு பின்னால் என்ன மறைக்கப்பட்டுள்ளது? அடக்கமான, புத்திசாலி, மிக முக்கியமான சிட்ரோயனாக குறைக்கப்பட்டதா? அசிங்கமான வாத்து குஞ்சு பற்றியா? இந்த நேரத்தில் இல்லை: எங்களிடம் இப்போது புதிய C4 கற்றாழை உள்ளது. ஒரு அசாதாரண பெயர் அதன் பின்னால் சமமான அசாதாரண கருத்தை மறைக்கிறது. வடிவமைப்பாளர் மார்க் லாய்டின் கூற்றுப்படி, எதிர்கால காரின் முதல் ஓவியங்களிலிருந்து இந்த பெயர் பிறந்தது - அவை நிறைய LED விளக்குகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கற்றாழையின் முட்களைப் போல, ஊடுருவும் நபர்களை பயமுறுத்த விரும்புகின்றன. சரி, கருத்து மேம்பாட்டிலிருந்து உற்பத்தி மாதிரி வரை, இந்த அம்சம் மறைந்துவிட்டது, ஆனால் இது ஆச்சரியமல்ல. "இருப்பினும், இந்த மாடலுக்கு பெயர் சரியானது" என்று லாயிட் உறுதியுடன் தொடர்ந்தார். எல்இடி தொழில்நுட்பம் இப்போது பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளில் மட்டுமே காணப்படுகிறது, மேலும் லைட் ஸ்பைக்குகள் நிரப்பப்பட்டவைகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன.
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் சி4 பிக்காசோ: ஒளி பற்றிய ஒரு கேள்வி
இன்றைய வாகனத் துறையில், புதிய சிட்ரோயன் சி4 பிக்காசோவை விட அகலமான மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்புடன் எந்த மாதிரியும் இல்லை - ஜன்னல்களின் பரிமாணங்கள் உண்மையில் திரைப்படத் திரைகளை ஒத்திருக்கும் ... சிட்ரோயன் இரண்டு லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட மாடலின் சோதனை இந்த காரை "கனவு" என்று வரையறுக்கிறது, இது சக்கரங்களில் ஒரு வகையான கண்ணாடி அரண்மனையை ஒத்திருக்கிறது, பத்து ராட்சத ஜன்னல்கள், ஒரு பரந்த கண்ணாடி மற்றும் ஒரு விருப்பமான கண்ணாடி சன்ரூஃப் ஆகியவை காற்று-அப் விதானத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை அனைத்தும் 6,4 சதுர மீட்டர் கண்ணாடி பரப்பை உருவாக்குகிறது மற்றும் பிரகாசமான மற்றும் வரவேற்கத்தக்க சூழ்நிலையை வழங்குகிறது, இது ஏழு பயணிகளுக்கும் கிடைக்கிறது. 30 டிகிரி செல்சியஸ் மற்றும் வெப்பமான கோடை வெயிலில் விஷயங்கள் எப்படி இருக்கும் என்பது மற்றொரு கேள்வி, ஆனால் இந்த பருவத்தில் இதுபோன்ற சாத்தியமான சிக்கல்களைப் பற்றி கவலைப்படுவது மிக விரைவில். செய்ய…
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் டிஎஸ்4 - சாலை சோதனை
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 நகருக்கு வெளியே 8/ 10 நெடுஞ்சாலை 7/ 10 போர்டில் வாழ்க்கை 8/ 10 விலை மற்றும் செலவுகள் 7/ 10 பாதுகாப்பு 8/ 10 Citroën இன் புதிய சலுகையானது நிலையான உபகரணங்கள் மற்றும் செல்வத்தில் அதன் சிறந்த குணங்களைக் கொண்டுள்ளது. சாலை கையாளுதல். இயந்திரம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் அது மின்னல் அல்ல மற்றும் சாலை நன்றாக உள்ளது. மச்சம் உள்ளதா? ஆம், இந்த இடம் ஐந்து பேருக்கு போதாது, ஒருவித கிரீக் சத்தம் உள்ளது, கட்டிடத்தை ஏன் உயர்த்த வேண்டும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஒரு வகையான சிறிய பெரிய சுற்றுலா பயணி. இது வெற்றிகரமாக இருக்கலாம், ஒருவேளை C4 ஐ விட அதிகமாக இருக்கலாம்... முக்கிய சிட்ரோயன் DS4 ஒரு விசித்திரமான பொருள். இருப்பினும், மக்களின் கருத்துக்கள் மற்றும் நாங்கள் பெற்ற கேள்விகளைக் கருத்தில் கொண்டு அவர்கள் அதை விரும்புகிறார்கள். உடனே சொல்கிறோம், வரிகள்...
கடைசி பிரெஞ்சு தலைசிறந்த சிட்ரோயன் எக்ஸ்எம் வி6 ஐ டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யுங்கள்
இந்த Citroen எந்த Mercedes அல்லது BMW ஐ விட குளிர்ச்சியாக இருந்தது. அவர் போட்டியை கிட்டத்தட்ட அழித்தார், ஆனால் இறுதியில் அவரது சொந்த தைரியத்திற்கு பலியாகினார். அது ஒரு கிளர்ச்சி! திவாலான சிட்ரோயன் 1976 இல் பியூஜியோட்டிலிருந்து பகுத்தறிவாளர்களின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்து பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டது. பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக படைப்பாற்றல், இணக்கமின்மை மற்றும் ஆரோக்கியமான (சில நேரங்களில் இல்லை) கார் பைத்தியக்காரத்தனத்தை ஒழித்து. அடுத்த பெரிய சிட்ரோ பிறந்திருக்கவே கூடாது: தெய்வீக DS மற்றும் avant-garde CX ஆகியவை வாரிசு இல்லாமல் போகும் அபாயத்தில் இருந்தன. ஆனால் பொறியாளர்கள் நிர்வாகத்திடம் இருந்து ரகசியமாக வளர்ச்சியை எடுத்துக் கொண்டனர், எல்லாம் தெரியவந்ததும், நிறுத்துவதற்கு தாமதமானது. எக்ஸ்எம் பிறந்தது இப்படித்தான். பெர்டோன் ஸ்டுடியோவைச் சேர்ந்த இத்தாலியர்கள் விண்வெளி இடைமறிக்கும் பாணியில் ஒரு முக உடலை வரைந்தனர் - மேலும் 1989 இல் ஒருவர் சொல்லலாம் ...
டெஸ்ட் டிரைவ் Citroën C5 Aircross: மாதிரிகள், விலைகள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள் - வாங்குதல் வழிகாட்டி
சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ்: மாடல்கள், விலைகள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள் வாங்கும் வழிகாட்டி சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ் பற்றிய அனைத்தும்: 5 லா சிட்ரோயன் சி2018 ஏர்கிராஸ் பிரெஞ்ச் காம்பாக்ட் எஸ்யூவியின் விலைகள், என்ஜின்கள், பலம் மற்றும் பலவீனங்கள். - காம்பாக்ட் SUV பிரெஞ்சு மற்றும் முன் சக்கர இயக்கி Peugeot 308 SW அதே மேடையில் உருவாக்கப்பட்டது. Citroën C5 Aircross இன் இந்த வாங்குதல் வழிகாட்டியில், விலைப் பட்டியலில் உள்ள அனைத்து விருப்பங்களையும் விரிவாக உடைப்போம், இது பிரிவில் உள்ள சிறந்த ஒப்பந்தங்களில் ஒன்றான Double Chevron Crossovers: விலைகள், மோட்டார், பாகங்கள், செயல்திறன், பலம், குறைபாடுகள் மற்றும் நீங்கள் வெளிப்படுத்தும் பல. அது. சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸின் படங்கள் சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ்: சிறப்பம்சங்கள் லா சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ் ஒரு சிறிய எஸ்யூவி ஆகும், இது மிகவும் பருமனான (4,50 மீட்டர்) பின்புற பயணிகளுக்கு போதுமான தலை மற்றும் கால் அறையுடன் உள்ளது. Il டிரங்க் அது பெரியது…
ரெனால்ட் மேகனுக்கு எதிராக Citroën C4 கற்றாழை சோதனை ஓட்டம்: வடிவமைப்பு மட்டுமல்ல
நியாயமான விலையில் தனிப்பட்ட பாணியில் இரண்டு பிரஞ்சு மாடல்கள் நம்மைச் சுற்றி எல்லா இடங்களிலும் கண்ணுக்குத் தெரியாத சிறிய கார்கள் நிறைய உள்ளன - அது பிரான்சிலும் உள்ளது. இப்போது புதிய Citroën C4 Cactus 4 Renault மூலம், உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களான Mégane நிறுவப்பட்ட போட்டியாளர்களைத் தாக்கி வருகிறது. பிரெஞ்சு வாழ்க்கை முறைக்கு உங்களுக்கு சில விருப்பத்தேர்வுகள் உள்ளதா மற்றும் வழக்கமான வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சிறிய வகை கார்களுக்கு மாற்றாக நீங்கள் தேடுகிறீர்களா? புதிய Citroën C4 கற்றாழை அதன் சகநாட்டவரான Renault Mégane உடன் முதல் ஒப்பீட்டு சோதனைக்கு வரவேற்கிறோம் - இரண்டு மாடல்களும் சுமார் 130 hp கொண்ட பெட்ரோல் பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. முதலில், குறைந்த விலையில் வாங்குபவர்களுக்கு பிரெஞ்சு கார்கள் கவர்ச்சிகரமான மாற்றாக இருக்கும் என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். எனவே, புரிந்துகொள்ள முடியாத வகையில், விலைப் பட்டியல்களின் பகுப்பாய்வில் நாங்கள் ஏற்கனவே நுழைந்துள்ளோம்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட சிட்ரோயன் சி 4 ஐ டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யுங்கள்
வடிவமைப்பாளர்கள் சீனர்களால் தெளிவாக வழிநடத்தப்பட்டனர், அவர்கள் உடலின் முன் முனையின் கட்டுப்பாடற்ற வடிவமைப்பை விரும்பினர்.கசான் பல கட்டுப்பாட்டு கேமராக்களுடன் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு காரிலும் ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் ஓட்டுநருக்கு அருகில் அமர்ந்து விதிகளில் இருந்து சிறிதளவு விலகல்களை எழுதுவது போல் அவர்கள் இங்கு மிகவும் கவனமாக ஓட்டுகிறார்கள். இங்கே நான், மறுகாப்பீடு செய்யப்பட்டிருக்கிறேன், ஒவ்வொரு நிமிடமும் வேகமானியைப் பார்க்கிறேன். கவனக்குறைவாக அதிகமாக வேண்டாம். ஆனால் வேக அளவுகோல் படிக்க எளிதானது அல்ல, மேலும் அதன் டிஜிட்டல் அண்டர்ஸ்டுடி ஓரளவுக்கு மட்டுமே உதவுகிறது - வாசிப்புகள் தாமதத்துடன் காட்டப்படும். ஆனால் கருவிகள் உண்மையில் கார்ப்பரேட் படைப்பாற்றலின் ஒரு பகுதியால் வரையப்பட்டுள்ளன - மேல் டிரிம் நிலைகளில், நீங்கள் பொத்தான்கள் மூலம் செதில்கள் மற்றும் எண்களின் வண்ணங்களை மாற்றலாம்: வெள்ளை, நீல நிற நிழல்கள். சரி, இந்த துண்டில் சிட்ரோயனின் முழு சுவையும் உள்ளது. எப்போதும் ஏதாவது சிறப்பு, அசல். புதுப்பிக்கப்பட்ட C4 செடான் விதிவிலக்கல்ல. Citroen C4 Sedan க்கான…
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் சி 3 ஏர்கிராஸ்
கிராஸ்ஓவர்களைப் போல தோற்றமளிக்கும் சிட்ரோயன் கார்களின் தொடரில், ரஷ்ய சந்தையில் இதுவரை ஒன்று மட்டுமே கிடைத்துள்ளது. C3 Aircross ஒரு முரட்டுத்தனம் என்று கூறவில்லை, முற்றிலும் மாறுபட்ட பார்வையாளர்களின் கண்களை உன்னிப்பாகப் பார்க்கிறது.சர்வவல்லமையுள்ள லோகன் இடைநீக்கத்தில் லாடா லார்கஸ் வேன் மெதுவாக அழுக்கு சாலையில் உருண்டு, மிகவும் சீரான பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தது. சாலை மிகவும் கண்ணியமானதாகத் தோன்றினாலும் (மேற்பரப்பு இங்கு எல்லா நேரத்திலும் உருட்டப்பட்டு சமன் செய்யப்படுகிறது), இன்னும் கரடுமுரடான குறிப்புகள் மற்றும் குழிகள் உள்ளன. இடதுபுறம் திரும்பும் சிக்னலைப் பார்த்து, வேனின் ஓட்டுநர் காரை வலதுபுறமாக அழுத்தி, வழியை சுத்தம் செய்தார், மேலும் கண்ணாடியில் கூழாங்கல் விழுந்துவிடுமோ என்று பயந்து வேகத்தைக் குறைக்கிறார். 110-குதிரைத்திறன் C3 ஏர்கிராஸ் எளிதில் மேல்நோக்கி ஏறி, லார்கஸை எதிர் திசையில் சுற்றிச் செல்கிறது, ஆனால் பயணிகள் மெதுவாகச் செல்லும்படி கேட்கிறார்கள் - அழகான 17 அங்குல சக்கரங்களில் துள்ளுவது அவர்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இல்லை. அன்று "அடடா...
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் 11 சிவி, சிட்ரோயன் டிஎஸ், சிட்ரோயன் சிஎக்ஸ்: பிரெஞ்சு அவாண்ட்-கார்ட்
வேறுபாடு வாழ்க! இரண்டு தற்போதைய மற்றும் ஒரு எதிர்கால பிரஞ்சு கிளாசிக் சந்திப்பு இருபதாம் நூற்றாண்டில், சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் மற்றும் அசல் வடிவமைப்பிற்கு நன்றி சிட்ரோயன் பிராண்ட் வாகன உலகில் ஒரு சிறப்பு இடத்தைப் பெற்றுள்ளது. இன்று நாம் மூன்று கிளாசிக் மாடல்களுடன் பழகுவோம்: 11 CV, DS மற்றும் CX. 60 களின் முற்பகுதியில், பிரான்சுக்குச் சென்ற சுற்றுலாப் பயணிகள் சாலையில் ஒரு அசாதாரண படத்தைக் கண்டனர்: அதி நவீன சிட்ரோயன் ஐடி மற்றும் டிஎஸ் மாடல்கள் மென்மையான டார்பிடோ-பாணி மேற்பரப்புகள் மற்றும் சிக் பினின்ஃபரினா வடிவ பியூஜியோட் 404 சிறிய பின்புற துடுப்புகளுடன். , போருக்கு முந்தைய வடிவமைப்பின் ஏராளமான கருப்பு அல்லது சாம்பல் நிற கார்களை ஓட்டினார். ஒவ்வொரு பிரெஞ்சுக்காரரும் ஒரு புதிய குடும்ப காரை வாங்க முடியாது என்று தெரிகிறது. குறைந்த பட்சம், ஓப்பல் ரெக்கார்ட் மற்றும் ஃபோர்டு 17 எம் இன் பல உரிமையாளர்கள் இதைத்தான் நினைத்தார்கள், யாருடன் வந்தார்கள் ...
டெஸ்ட் டிரைவ் சிட்ரோயன் எஸ்எம் மற்றும் மசெராட்டி மெராக்: வெவ்வேறு சகோதரர்கள்
ஒரு காலத்தில் சொகுசு கார்கள் சிட்ரோயன் எஸ்எம் மற்றும் மசெராட்டி தி மெராக் என்ற தனித்தன்மையை கொண்டிருந்த காலத்தில் இருந்த இரண்டு கார்கள் ஒரே இதயத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன - அசாதாரணமான 6 டிகிரி பேங்க்-டு-சிலிண்டர் கோணத்தில் ஜியுலியோ அல்ஃபைரி வடிவமைத்த அற்புதமான V90 இன்ஜின். இத்தாலிய மாடலில் பின்புற அச்சுக்கு முன்னால் அதை ஒருங்கிணைக்க, அது 180 டிகிரி சுழற்றப்படுகிறது. இது மட்டும் பைத்தியக்காரத்தனம் அல்ல… சகோதரர்களுக்கு இது பொதுவான விஷயம்: முதல் குழந்தை தனது சுதந்திரத்திற்காக போராட வேண்டும், அவர் அதைப் பெற்றவுடன், மீதமுள்ளவர்கள் ஏற்கனவே பெற்றுள்ள சலுகைகளை அனுபவிக்க முடியும். மறுபுறம், மிகவும் மாறுபட்ட கதாபாத்திரங்களைக் கொண்ட பாடங்கள் ஒரே மரபணுக்களிலிருந்து உருவாகலாம் - கலகத்தனமான அல்லது அடக்கமான, அமைதியான அல்லது கொடூரமான, தடகள அல்லது இல்லை ...
அனைத்து SUVகளையும் சோதிக்கவும் - வாங்குதல் வழிகாட்டி
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP குவாட்ரோ விலைகள் இதிலிருந்து: 39.601 யூரோக்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பதிப்பு: 41.831 யூரோக்கள் இது ஆடி வரம்பில் மிகச்சிறிய SUV ஆகும், ஆனால் வெளிப்புற பரிமாணங்களின் அடிப்படையில் இது மிகவும் பருமனானது. இந்த வடிவமைப்பு உட்புறமாகவும் வெளிப்புறமாகவும் ஹவுஸின் செடான்களை நினைவூட்டுகிறது. போர்டில் இடம் மற்றும் வசதிக்கு பஞ்சமில்லை, தண்டு மிகவும் பெரியது. இருப்பினும், சாலையில் நடத்தை ஆச்சரியமாக இருக்கிறது: நல்ல பிடியில் மற்றும் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி ஒரு துல்லியமான மற்றும் நன்கு ட்யூன் செய்யப்பட்ட இடைநீக்கத்திற்கு நன்றி, அத்துடன் சிறந்த இயந்திரங்கள். கூடுதலாக, ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் நல்ல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காரணமாக, லேசான அழுக்கு சாலைகளிலும் இது நன்றாக இருக்கிறது. இருப்பினும், நிலக்கீல் சிறந்த வாழ்விடமாக உள்ளது. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 குவாட்ரோ Tiptronic 7 posti விலைகள் இதிலிருந்து:…
டெஸ்ட் டிரைவ் VW கோல்ஃப் எதிராக மஸ்டா 3 எதிராக சிட்ரோயன் C4: சிறிய வகுப்பில் அடிப்படை மாதிரிகள் இடையே போட்டி
தோராயமாக 1,2 டன் எடை மற்றும் 1,4 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாக இல்லை. நடுத்தர வர்க்கத்தின் அடிப்படை மாதிரிகளுடன் எப்படி வாழ்வது என்ற கேள்விக்கான பதில் கோல்ஃப், மஸ்டா 3 மற்றும் சி4 ஆகியவற்றைக் கொடுக்கும். சவால் செய்பவர்கள் தங்கள் உரிமையாளர்களை முடிந்தவரை நேர்மையாக ஈர்க்க முயற்சி செய்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் சிறிது காலத்திற்கு கூட அவ்வாறு செய்யத் தவறிவிடுகிறார்கள்: கியர்களை மாற்றுவதற்கு மிகவும் சோம்பேறியாக இருக்கும் ஓட்டுநர்கள் நிறைந்த செங்குத்தான வம்சாவளி இல்லாத உலகில் அவர்கள் இருக்க விரும்புகிறார்கள். உண்மையில், இந்த மூன்று இயந்திரங்களும் உண்மையில் தங்கள் அமைதியான, சற்று மெதுவான இயல்புக்கு அடிபணியத் தயாராக இருக்கும் மக்களை இலக்காகக் கொண்டவை. அடிப்படை மாடல்களை வாங்குபவர்கள் குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூரம் வரை பயணிக்கும்போது நிச்சயமாக நன்றாக உணருவார்கள். அவர்களின் நெடுஞ்சாலை லட்சியங்கள் இதற்கு வழிவகுக்காமல் இருந்தால் நன்றாக இருக்கும்…