LDV G10 தானியங்கி 2015 மேலோட்டம்

சீன பிராண்டான LDV புதிய மாடலுடன் நிறுவப்பட்ட வேன்களை மிகக் குறைந்த விலையில் சவால் செய்கிறது.

நிறுவனம் G10 வேனை அறிமுகப்படுத்தியது, இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு LDV அறிமுகப்படுத்திய மற்றும் இன்னும் விற்பனையில் உள்ள அடிப்படை மற்றும் காலாவதியான V80 பெரிய வேனை விட ஒரு பெரிய முன்னேற்றம். சமீபத்தில் அதன் ANCAP கிராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பீட்டில் இரண்டு நட்சத்திரங்களைப் பெற்ற V10 வேனை விட G80 பாதுகாப்பானது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. G10 இன்னும் சோதிக்கப்படவில்லை.

சோதனை செய்யப்பட்ட காரின் சவாரிக்கு $29,990 (உங்களிடம் ABN இருந்தால்) அல்லது கையேடுக்கு $25,990 செலவாகும், மேலும் இது $30,990 Hyundai iLoad, $32,990 பெட்ரோல் Toyota HiAce மற்றும் $37,490 டீசல்-மட்டும் ஃபோர்டு ட்ரான்ஸிட் டாலர்கள், XNENUMX டாலர்களுக்குக் கீழே உள்ளது. பயண செலவுகள் உட்பட.

LDV தனது வேனில் நிலையான உபகரணங்களை ஏற்றுவது, மக்கள் அதிகம் கேள்விப்படாத பிராண்டை முயற்சிக்க ஊக்குவிக்க உதவும் என்று நம்புகிறது. இது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன், 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள், ரியர்-வியூ கேமரா மற்றும் ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், சென்ட்ரல் லாக்கிங், 7-இன்ச் தொடுதிரை பொழுதுபோக்குத் திரை, பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் புளூடூத் ஆகியவற்றுடன் தரமானதாக வருகிறது. தொலைபேசி.. ஆடியோ இணைப்பு.

LDV டீசல் எஞ்சினில் வேலை செய்வதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் அது விரைவில் வராது.

இது நிலையான அம்சங்களின் நீண்ட பட்டியல், ஆனால் சில விஷயங்கள் G10 தொகுப்பில் இல்லை. டீசல் இன்ஜின் இல்லாதது மிகவும் மோசமானது.

ஹூண்டாய் ஐலோட்களில் 10% மட்டுமே பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஃபோர்டு அதன் டிரான்சிட்டின் பெட்ரோல் பதிப்பை வழங்க கவலைப்படவில்லை.

LDV டீசல் எஞ்சினில் வேலை செய்வதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் அது விரைவில் வராது.

ஒரு சரக்கு வேனில் டீசல் இல்லாதது ஒரு பெரிய தவறு போல் தெரிகிறது, ஆனால் G10 இன் தோற்றம் கொடுக்கப்பட்டால் அது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

இது முதலில் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட டிராக்டர் யூனிட்டாக (இது ஆஸ்திரேலியாவிலும் கிடைக்கிறது) பயன்பாட்டு வாகனமாக மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்டது.

2.0-லிட்டர் டர்போ, தாய் நிறுவனமான SAIC முற்றிலும் அசல் என்று கூறுகிறது, ஆரோக்கியமான 165kW மற்றும் 330Nm ஐ வெளியிடுகிறது, மேலும் இது வேனை அதிக வேகத்தில் இயக்குகிறது, இருப்பினும் நாங்கள் அதை வெறுமையாக சோதித்தோம்.

இது வணிக வாகனத்திற்கும் ஒப்பீட்டளவில் சுத்திகரிக்கப்பட்டது. ஏ/சியை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வது சீரற்ற செயலற்ற நிலைக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் அது பரவாயில்லை.

LDV ஆனது சீனத் தயாரிப்பான ZF ஆறு-வேக முறுக்கு மாற்றி தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துகிறது (பால்கன் மற்றும் டெரிட்டரி போன்றவை), இது ஒரு சிறந்த பரிமாற்றமாகும்.

உத்தியோகபூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு 11.7 எல்/100 கிமீ ஆகும், இது நாங்கள் சோதனையுடன் மிகவும் பொருத்தமாக இருந்தது (ஏற்றப்படும் போது அதிகமாக இருந்திருக்கும்).

எரிபொருள் செலவுகள் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களால் கருதப்பட வேண்டும். போட்டியிடும் டீசல்கள் குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன - உத்தியோகபூர்வ போக்குவரத்து எண்ணிக்கை 7.1 லி/100 கிமீ - ஆனால் அதே நேரத்தில் விலை அதிகமாக உள்ளது.

G10 ஆனது ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டுடன் வருகிறது, ஆனால் ட்ரான்சிட் போலல்லாமல் இரண்டு ஏர்பேக்குகள் மட்டுமே உள்ளன, இதில் ஆறு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஐந்து நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு உள்ளது.

G10 தோல்வியடையும் வரை யாருக்கும் தெரியாது.

நடைமுறை எண்களின் அடிப்படையில், LDV G10 இன் ஒரே மாறுபாடு 5.2 கன மீட்டர் சரக்கு இடம், 1093 கிலோ பேலோட் மற்றும் 1500 கிலோ இழுவை விசை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இது ஆறு குறைந்த இணைப்பு புள்ளிகள், ஒரு ரப்பர் பாய், இரண்டு நெகிழ் கதவுகள் மற்றும் ஒரு ஃபிளிப்-டவுன் ரியர் ஹட்ச் (பார்ன் கதவுகள் ஒரு விருப்பமில்லை) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு சரக்கு தடை மற்றும் டிரைவரின் பின்னால் பொருந்தும் ஒரு Plexiglas கவசம் விருப்பமானது.

எங்கள் சோதனையில், G10 மிகச் சிறப்பாக செயல்பட்டது. ஸ்டீயரிங் இனிமையானது, பிரேக்குகள் (முன் மற்றும் பின்புற டிஸ்க்குகள்) நன்றாக வேலை செய்கின்றன, மேலும் என்ஜின் சக்தி ஒழுக்கமானது. சில உட்புற பேனல்களின் தரம் சராசரியாக உள்ளது, சில பகுதிகள் சற்று மெலிதாக உணர்கின்றன, மேலும் சோதனையின் போது பின்புற ஹட்ச் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

இது ஒரு நல்ல முயற்சி, இருப்பினும் அறியப்படாத விபத்து பாதுகாப்பு மதிப்பீடு மற்றும் பக்கவாட்டு அல்லது திரை ஏர்பேக்குகள் இல்லாதது பரிந்துரையை கடினமாக்குகிறது.

G10 சில வருடங்கள் சாலையில் எப்படி நிலைத்து நிற்கிறது என்பதுதான் உண்மையான சோதனை, ஆனால் LDV விரைவாக நீராவி எடுக்கும் என்பது முதல் பதிவுகள்.

LDV G10 உங்கள் அடுத்த வேனாக இருக்க முடியுமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.