ரெனால்ட் மேகனுக்கு எதிராக Citroën C4 கற்றாழை சோதனை ஓட்டம்: வடிவமைப்பு மட்டுமல்ல

நியாயமான விலையில் தனிப்பட்ட பாணியுடன் இரண்டு பிரெஞ்சு மாதிரிகள்

நம்மைச் சுற்றியுள்ள எல்லா இடங்களிலும் கண்ணுக்குத் தெரியாத சிறிய கார்கள் நிறைந்துள்ளன - அது பிரான்சில் உள்ளது. இப்போது புதிய Citroën C4 Cactus 4 Renault மூலம், உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களான Mégane நிறுவப்பட்ட போட்டியாளர்களைத் தாக்கி வருகிறது.

பிரெஞ்சு வாழ்க்கை முறைக்கு உங்களுக்கு சில விருப்பத்தேர்வுகள் உள்ளதா மற்றும் வழக்கமான வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சிறிய வகை கார்களுக்கு மாற்றாக நீங்கள் தேடுகிறீர்களா? புதிய Citroën C4 கற்றாழை அதன் சகநாட்டவரான Renault Mégane உடன் முதல் ஒப்பீட்டு சோதனைக்கு வரவேற்கிறோம் - இரண்டு மாடல்களும் சுமார் 130 hp கொண்ட பெட்ரோல் பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. முதலில், குறைந்த விலையில் வாங்குபவர்களுக்கு பிரெஞ்சு கார்கள் கவர்ச்சிகரமான மாற்றாக இருக்கும் என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்.

எனவே, புரிந்துகொள்ள முடியாத வகையில், விலைப் பட்டியல்களின் பகுப்பாய்வில் நாங்கள் ஏற்கனவே நுழைந்துள்ளோம். அவை குழப்பமாக உள்ளன - நீங்கள் ஆர்வத்துடன் அவற்றை உலாவுகிறீர்களோ அல்லது ஆன்லைனில் மாடல்களை மாற்றுகிறீர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, ரெனால்ட், சோதனைக் காரின் இன்டென்ஸ் பேக்கேஜை அடிப்படையாகக் கொண்டு, டீலக்ஸ் பேக்கேஜுடன் ஒரு சிறப்பு லிமிடெட் பதிப்பை உருவாக்கியது, இது கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான உபகரணங்களுடன் மேகனை சுமார் 200 யூரோக்கள் மலிவாக ஆக்குகிறது. மற்றவற்றுடன், நிலையான இரட்டை-மண்டல தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் போர்டில் ஏழு அங்குல தொடுதிரை உள்ளது, அத்துடன் டிஜிட்டல் ரேடியோ மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் இணைப்பு - எனவே நீங்கள் வழிசெலுத்தல் மென்பொருளுடன் R-Link 2 அமைப்பை விட சற்று அதிகமாக சேமிக்கலாம்.

சோதனை காருக்கான பயனுள்ள சேர்த்தல்கள் பாதுகாப்பான தொகுப்பு, தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் அவசர நிறுத்த உதவியாளர் (€ 790) மற்றும் 360 டிகிரி பார்க்கிங் உதவியாளர் € 890. மற்றொரு € 2600 க்கு, நீங்கள் இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் மட்டுமல்ல, அதனுடன் வரும் புதிய 1,3 ஹெச்பி 140 லிட்டர் எஞ்சினையும் பெறுவீர்கள். மெர்சிடிஸ் வகுப்பு.

மெகேன் இன்னும் மேம்பாடுகளுக்கு ஏராளமான இடங்களை வழங்கும்போது, ​​சி 4 கற்றாழை ஒரு டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் சமீபத்திய ஷைன் கருவிகளைக் கொண்டு சோதனைகளில் உள்ளது, மேலும், 22 490 க்கு இது ரெனால்ட் மாடலை விட € 400 மலிவானது. கூடுதலாக, இது விபத்து ஏற்பட்டால் நிலையான தானியங்கி அவசர அழைப்பு முறையையும், ஏழு அங்குல திரை வழிசெலுத்தலையும் வழங்குகிறது, கூடுதல் செயல்பாடுகளை கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான தொகுப்புகளாக இணைக்கிறது, பெரும்பாலும் ரெனால்ட்டை விட பல நூறு யூரோக்கள் மலிவானவை.

சிட்ரோயனில் சேமிப்பு

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒரு கற்றாழை ஆர்டர் செய்தால், நீங்கள் குறைந்த சக்திக்கு (110 ஹெச்பி) தீர்வு காண வேண்டும், ஆனால் கூடுதல் கட்டணம் 450 யூரோக்கள் மட்டுமே. முந்தைய பதிப்பை விட சிட்ரோயன் அதன் ஆதரவு அமைப்புகளில் நிறைய சேர்த்தது. போக்குவரத்து அடையாளம் அங்கீகாரம், லேன் கீப் அசிஸ்ட், குருட்டு ஸ்பாட் எச்சரிக்கைகள் மற்றும் டிரைவர் சோர்வு மொத்தம் 750 யூரோக்கள் செலவாகும். இருப்பினும், விலை பட்டியலில் நவீன எல்.ஈ.டி விளக்குகள் மற்றும் தூர சரிசெய்தலுடன் கப்பல் கட்டுப்பாடு இல்லை.

பதிலுக்கு, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை வண்ணமயமான அல்லது ஆடம்பரமான ஆபரணங்களில் முதலீடு செய்யலாம். ஏனெனில் ஃபேஸ்லிஃப்டின் விளைவாக கற்றாழை அதன் சிறப்பியல்பு புடைப்புகளை இழந்திருந்தாலும், வெள்ளி / கருப்பு சோதனை காரை விட பல வண்ணங்களில் இதை சரிசெய்ய முடியும். சிவப்பு டாஷ்போர்டு மற்றும் லைட் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி (€ 990) உடன் ஹைப் ரெட் உள்துறை மூலம், நீங்கள் பிரபுத்துவத்தின் தொடுதலை உணர முடியும்.

இது, குறைந்தபட்சம் ஓரளவாவது, சிறிய கேபின் இடத்திலிருந்து திசை திருப்புகிறது. முன் மற்றும் பின்புறம், சி 4 பயணிகள் மிகவும் மென்மையான, வசதியான மெத்தை இருக்கைகளில் அமர்ந்திருக்கிறார்கள், ஆனால் உடல் அகலம் வெறும் 1,71 மீ (வெளியே) மற்றும் வீல் பேஸ் வெறும் 2,60 மீ. யூரோ) பின்புற பயணிகளின் தலைமை அறையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. ஏராளமான, ஓரளவு ரப்பராக்கப்பட்ட சிறிய சேமிப்பு பகுதிகள் பெரியவை. இருப்பினும், ஆழமான, கிட்டத்தட்ட வளைந்து கொடுக்காத உடற்பகுதியில் பொருந்தும் வகையில் பெரிதாக்கப்பட்ட சாமான்களை உயர் பின்புற சன்னலுக்கு மேலே தூக்க வேண்டும். 490 முதல் 358 லிட்டர் வரையிலான அளவுகளுடன், இது மெகேன் சரக்கு இருப்பு (1170 முதல் 384 லிட்டர்) விட குறைவாக உறிஞ்சுகிறது.

மேலும் ரெனால்ட் மாடலில், பின் இருக்கையை 60:40 என்ற விகிதத்தில் மட்டுமே மடிக்க முடியும், இது ஒரு படியையும் தருகிறது. பதிலுக்கு, கார் அரை டன் பேலோடை எடுத்துக் கொள்ளலாம், மேலும் C4 இன் பேலோட் திறன் 400 கிலோவிற்கும் குறைவாக உள்ளது. மிகவும் விசாலமான உட்புறத்தில் தோல் மற்றும் மெல்லிய தோல் கொண்ட வசதியான விளையாட்டு இருக்கைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, இது அனைத்து பயணிகளுக்கும் நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகிறது. சிக்கலான மல்டிமீடியா மெனுக்களைத் தவிர, தனிப்பட்ட ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நேர்த்தியான ஸ்டீயரிங் பொத்தான்களுக்கு நன்றி C4 ஐ விட செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு எளிமையானது. கூடுதலாக, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன் டிரைவருக்கு இன்னும் விரிவாகத் தெரிவிப்பது மட்டுமல்லாமல், தனிப்பயனாக்கலாம்.

பயணத்தின்போது, ​​மெகேன் பல சரிசெய்தல் விருப்பங்களை வழங்குகிறது: முடுக்கி மிதி மற்றும் இயந்திரத்தின் பதிலுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் திசைமாற்றி அமைப்பையும் சரிசெய்யலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் பயன்முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், மெகேன் இரண்டு வாகனங்களில் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது.

மாறும் வசதியானது

திசையின் விரைவான மாற்றங்களின் போது கீழ் உடலின் நேரடி திசைமாற்றி மற்றும் சாய்விற்கு நன்றி, இடைநீக்க வசதியை இழக்காமல் இரண்டாம் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது இது அதிக மகிழ்ச்சியை அளிக்கிறது. மெகேன் சி 4 ஐ விட அதிக நம்பிக்கையுடன் புடைப்புகளை உறிஞ்சுகிறது, அதே நேரத்தில் 1,3 டன் நான்கு சிலிண்டர் WLTP தரத்தை ஏற்றுக்கொள்வதால் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு சற்று சோர்வு காட்டுகிறது. கூடுதலாக, சோதனையில் இது சராசரியாக 7,7 எல் / 100 கிமீ பயன்படுத்துகிறது, இது சிட்ரோயன் இயந்திரத்தை விட 0,8 எல் அதிகம்.

C4 இன் உயிரோட்டமான மூன்று சிலிண்டர் டர்போசார்ஜர், அதன் 230Nm, இரண்டு என்ஜின்களை விட வேகமானதாக உணர்கிறது. 100 வினாடிகளில் 100 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள கற்றாழை அரை வினாடியில் வேகமாக 9,9 கிமீ/ம இலகுவான வேகத்தை எட்டுகிறது. மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் நிறுத்தப்படும்போது, ​​​​சிட்ரோயன் மாடல் 36,2 மீட்டருக்குப் பிறகு உறைகிறது - ரெனால்ட் பிரதிநிதியை விட இரண்டு மீட்டர் முன்னதாக.

இருப்பினும், மிகவும் சுறுசுறுப்பான ஓட்டுநர் பாணியுடன், C4 முன் சக்கரங்களில் உறுமத் தொடங்குகிறது, மேலும் அதிக கார்னரிங் வேகத்தில் அதன் உடல் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சாய்ந்து, ESP அமைப்பு முரட்டுத்தனமாக பாதையை விட்டு வெளியேறும் முயற்சிகளைத் தடுக்கிறது. நிலையான ஆறுதல் இடைநீக்கமும் மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை - ஏனெனில் கற்றாழை நடைபாதையில் நீண்ட அலைகள் மீது சீராக சறுக்குகிறது, குறுகிய புடைப்புகள் நேரடி திசைமாற்றியில் கூட உணரப்படும்.

இதன் விளைவாக, மிகவும் சீரான மெகேன் சோதனை சண்டையை தெளிவாக வென்றார். ஆனால் கற்றாழை காலப்போக்கில் பிரெஞ்சு வாழ்க்கை உணர்வை மிகவும் உண்மையாக வெளிப்படுத்தியுள்ளது.

உரை: க்ளெமென்ஸ் ஹிர்ஷ்பீல்ட்

புகைப்படம்: அஹிம் ஹார்ட்மேன்