ஃபியட் 500 2018 விமர்சனம்

உள்ளடக்கம்

சனிக்கிழமை:
ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில்:
உங்கள் CD இல் Anniversario இல் நீங்கள் மகிழ்ச்சியடைவீர்களா? கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.

ஃபியட் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தனது ஹேட்ச்பேக்கை வெளியிட்டிருக்கலாம், ஆனால் அதன் விருது பெற்ற வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, 500 ஒரு நாள் கூட வயதாகவில்லை.

இது ஒரு பெரிய, பளபளப்பான விஷயம் - குறிப்பாக சிசிலியன் ஆரஞ்சில் - ஆனால் சிட்னிக்கு வடக்கே இரண்டு மணிநேரம் ஹிப்ஸ்டர் ஆதிக்கம் செலுத்தும் புறநகர்ப் பகுதியான நியூகேஸில் கடுகை இன்னும் வெட்ட முடியுமா? ஏனெனில் ஒரு சிறிய காராக இருந்தாலும், Anniversario விலை $21,990 (பயண செலவுகள் மற்றும் கூடுதல் செலவுகள் தவிர).

இருப்பினும், நாம் எல்லாவற்றையும் நம் மனதுடன் வாங்கினால், இதயத்தால் அல்ல, ஒருவேளை நாம் அனைவரும் குழாய் வடிவ உணவு மாற்று பாஸ்தாவை சாப்பிடுவோம்.

சனிக்கிழமை:

60 மட்டுமே கட்டப்பட்ட நிலையில், 500 ஆனிவர்சரியோ இன்று சந்தையில் உள்ள பிரத்தியேகமான கார்களில் ஒன்றாகும் - இன்றைய ஃபெராரிகளில் சிலவற்றை விட அரிதானது. மேலும் $22,000க்கும் குறைவாக!

நியூகேஸில் உள்ள எனது சகோதரியின் வீட்டிற்கு வந்த பிறகு நான் உணர்ந்தது போல், Anniversarioவின் காட்சி நடை மற்றும் அரிதான தன்மை ஆகியவை பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. அந்த நாளில் சிட்னியை விட்டு வெளியேறும் தோற்றம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் தோற்றத்தை நான் ஏற்கனவே கவனித்தேன், ஆனால் நான் பெறவிருந்த பதிலுக்கு அது என்னை தயார்படுத்தவில்லை. என் அக்காவின் ஓட்டலில் சில சூடான வினாடிகளுக்குப் பிறகு, அவளுடைய கேமரா வெளியே சென்று ஒளிர்ந்தது. அவள் ஒருபோதும் செய்வதில்லை. இன்ஸ்டாகிராம் வரவிருக்கும் வெப்பத்தை கையாண்டதில் எனக்கு பாதி ஆச்சரியம்!

அதன் அடிப்படையிலான வழக்கமான ஃபியட் 500 லவுஞ்ச் தவிர, ஹூட், சில்ஸ் மற்றும் மிரர் கேப்களில் குரோம் பட்டைகள் போன்ற சில கூடுதல் காட்சித் தொடுதல்களை ஆனிவர்சரியோ பெறுகிறது. அவை சிறிய விவரங்கள் போல் தெரிகிறது, ஆனால் அவை சிறப்புப் பதிப்பின் தனித்துவத்தை வலியுறுத்த உதவுகின்றன.

ரிவியரா கிரீன், ஐஸ்கிரீம் ஒயிட் மற்றும் சிசிலி ஆரஞ்சு ஆகிய மூன்று வண்ண விருப்பங்களிலிருந்தும் நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். சகாப்தத்தின் பாணியில் துணிச்சலான 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள் போன்ற வலுவான தாக்கத்தை அவற்றில் எதுவும் ஏற்படுத்தவில்லை. ஒரு துண்டு வடிவமைப்பு மற்றும் ஃபியட் குரோம் தொப்பிகளுடன், அவை அவற்றின் சொந்த உரிமையில் சிறந்தவை.

வடிவமைப்பு சிக்கல்களிலிருந்து விடுபடவில்லை; அகலமான முக்கால் பகுதி பின்புற வளைவு, நேர்த்தியாக இருக்கும்போது, ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து ஒரு பெரிய குருட்டுப் புள்ளியை உருவாக்குகிறது. பாதைகள் மற்றும்... பிளாஸ்டிக்கை மாற்றும் முன் முக்கியமான பாதுகாப்புச் சோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள். அது பெரிய பெரிய கற்றை.

தைரியமான, காலத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட 16-இன்ச் ஆனிவர்சரியோ அலாய் வீல்கள் காரின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய அம்சங்களில் ஒன்றாகும்.

நான் காரைச் சுற்றி நடக்கத் தொடர்ந்தபோது, என் சகோதரியின் ஆச்சரியமான புன்னகை தொடர்ந்து வளர்ந்தது. டாஷ் பொருத்தப்பட்ட ஷிஃப்டர், சன்ரூஃப் மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஆகியவை அவர் கார்களில் இதுவரை பார்த்திராத கவர்ச்சிகரமான அம்சங்களாக இருந்தன. ஆரஞ்சு நிற பிளாஸ்டிக் டாஷ்போர்டு, ஆரஞ்சு நிற பைப்பிங் கொண்ட பகுதியளவு தோல் இருக்கைகள், தோல் கதவு செருகல்கள் மற்றும் எனது சோதனை கார் 20 இல் 60 வது இடத்தில் இருப்பதைக் காட்டும் ஆண்டுவிழாக் குறிப்பேடு போன்ற ஆனிவர்சரியோ-குறிப்பிட்ட விவரங்கள் எதுவும் உள்ளே இல்லை.

இது ஒரு வசதியான நீண்ட தூர கேபின் மற்றும் ஐரோப்பிய துணை காம்பாக்ட்களின் நிலையை சவால் செய்யும் அளவுக்கு அசலாக இருக்கும் அதே வேளையில் 60களின் ஏக்கத்தைத் தூண்டுவது உறுதி.

மாலை சூரியன் ஃபியட்டின் பின்னால் மறையத் தொடங்கியதும், நானும் என் சகோதரியும் இரவு உணவைப் பற்றி வாதிட ஆரம்பித்தோம். நான் மெயின் ரோட்டில் ஏதாவது ஒன்றைப் பெற விரும்பினேன், ஆனிவர்சரியோவின் முட்டாள் சக்கரங்களுக்கு பாதசாரிகள் எப்படி நடந்துகொள்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்க விரும்பினேன், அவள் ஷாப்பிங் சென்று வீட்டில் புயலைக் கிளப்ப விரும்பினாள். இறுதியில், நாங்கள் பிந்தையதைத் தேர்ந்தெடுத்தோம்.

உள்ளூர் கம்பளி பொருட்களிலிருந்து தேவையான அனைத்து பொருட்களையும் சேகரித்து, தண்டு விரைவாக பாதியாக நிரப்பப்பட்டது. 185 லிட்டர்கள் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன - 500 இன் சிறிய பரிமாணங்களின் குறிப்பிடத்தக்க விளைவு - கியா பிகாண்டோவின் பின்புறத்தில் உள்ள சிறந்த-இன்-கிளாஸ் 255 லிட்டருக்கு மாறாக, அது விரைவாக நிரப்பப்படுகிறது.

சிறிய சரக்கு இடத்தைக் குறைக்க இரண்டு பின் இருக்கைகளை 50/50 மடிக்கலாம், ஆனால் அவை முழுவதுமாக கீழே இறக்கி ஒரு பெரிய உதட்டை விட்டுவிடாது.

பெரிய 16-இன்ச் ஆனிவர்சரியோ சக்கரங்கள் எவ்வளவு அருமையாக இருக்கின்றன, அவை 500 இன் சவாரியை அழித்துவிடும் என்று நான் கொஞ்சம் கவலைப்பட்டேன். நியூகேசிலைச் சுற்றியுள்ள மாலைப் பயணத் திட்டத்தில், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு, வேகத்தடைகள் மற்றும் நடைபாதைச் சந்திப்புகள் ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் நாங்கள் இருவரும் ஒட்டுமொத்த அனுபவத்தால் சிலிர்க்கவில்லை. இது சற்று விறைப்பாக இருக்கிறது, ஆனால் RunFlat Mini போல் எங்கும் கடினமாக இல்லை.

ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில்:

கடுமையான நகர நெரிசலில் ஃபியட் 500 ஆண்டுவிழா எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அறிய விரும்புவதால், ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை உணவுக்காக அதை எடுத்துச் செல்வதே சிறந்தது என்று நினைத்தேன்.

காகிதத்தில், தீயின் 1.2-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் குறிப்பாக சக்திவாய்ந்ததாகத் தெரியவில்லை. வெறும் 51 kW/102 Nm உற்பத்தி செய்யும், திறந்த சாலைகளில் நம்பிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம் 500 செயல்திறன் வரம்பை விரைவாக அடையலாம். ஆனால் நகர்ப்புற அமைப்புகளில் மிகவும் நடைமுறை வேகத்தில் பயணிக்கும் போது, இத்தாலிய இயந்திரத்தின் தட்டையான முறுக்கு வளைவு, பெரும்பாலான போக்குவரத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள போதுமான உற்சாகம் மற்றும் இன்பத்துடன் காரை முட்டுக்கட்டை போடுகிறது.

500 இன் எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் நன்றாக உள்ளது. பலவிதமான சூழ்நிலைகளில் சுற்றித் திரிந்தாலும், ஃபியட்டின் அதிகாரப்பூர்வமான 5.6L/100km உடன் ஒப்பிடும்போது, சராசரியாக 4.8L/100km என்ற கணினிப் பயணத்தை நான் அடைந்தேன்.

அனைத்து ஃபியட் 500 மாடல்களுக்கும் குறைந்தபட்சம் பிரீமியம் அன்லெடட் எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது, அதாவது வழக்கமான 91 ஆக்டேன் பெட்ரோல் கேள்விக்கு இடமில்லை.

நியூகேஸில் நகரச் சாலைகளில் ஒட்டிக்கொண்டு, ஒப்பீட்டளவில் வேகமான திசைமாற்றி மற்றும் நல்ல பிரேக் உணர்வை ஸ்பிரிட்லி சிட்டி டிரைவிங்காக மாற்றுவதைக் கண்டேன். இது ஸ்போர்ட்டியான மினி கூப்பரைப் போல கார்டிங் போல இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நீண்ட வீல்பேஸ் கியா பிகாண்டோவை விட இது மிகவும் கூர்மையானது மற்றும் இறுக்கமான இடங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

கூடுதலாக, நகர அம்சத்துடன் உங்கள் ஃபியட் திசைமாற்றியை எளிதாக்கலாம். ஆபத்தின் இடதுபுறத்தில் உள்ள சிறிய பொத்தானை அழுத்தவும், பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் உதவி அதிகரிக்கப்படும், இதனால் பூட்டுக்கு பூட்டு திருப்பங்கள் இன்னும் எளிதாக இருக்கும்.

பிரேக்காவைப் பெறுவது நான் எதிர்பார்க்கும் தனிப் பயணம் அல்ல என்றாலும், பின் இருக்கை அனுபவத்தைப் பற்றிய சில கருத்துக்களையாவது அது அளித்தது. என் சகோதரி ஒரு கினிப் பன்றியாக இருக்க முன்வந்தார், 15 நிமிட உறை கடந்தவுடன் அவள் விரைவில் சோர்வடைந்துவிட்டாள். லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் எனது டிரைவிங் பொசிஷனுக்குப் பின்னால் "நெருக்கடியாக" இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் காரின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, அதை என்னால் உண்மையில் விமர்சிக்க முடியாது. பின்பக்கத்திலிருந்து மக்களை அழுத்துவதற்கு நீங்கள் இரண்டு கதவுகள் கொண்ட மைக்ரோகார் வாங்குவதில்லை.

ஆனால் பொம்மைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் அடிப்படையில் தான் 500 ஆண்டுவிழா அதன் ஒப்பிடக்கூடிய விலையுள்ள போட்டியாளர்களை விட பின்தங்கியுள்ளது. அனைத்து 500 மாடல்களும் ஈர்க்கக்கூடிய ஐந்து-நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருந்தாலும் (ஜூலை 2007 முதல்), ப்ளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, ரியர் வியூ கேமரா மற்றும் AEB இல்லாமை ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வலையில் விளைகிறது.

500 இன் ஸ்டீயரிங் சிறப்பாக உள்ளது. இது நல்ல எடை மற்றும் ஸ்டீயரிங் தரமான லெதரால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

$21,990க்கு 7.0-இன்ச் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ/ஆப்பிள் கார் ப்ளே இணக்கமான மல்டிமீடியா தொடுதிரை, USB மற்றும் துணை உள்ளீடு, செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், DAB மற்றும் புளூடூத், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் பின்புற பனி விளக்குகள் ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். .

சில உற்பத்தியாளர்கள் செய்வது போல, பணத்திற்காக ஃபியட் தானியங்கி ஹெட்லைட்கள் அல்லது விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களை உள்ளடக்கும் என்று சிலர் எதிர்பார்க்கிறார்கள், ஆனால் தரமான உபகரணங்களுக்கு வரும்போது ஐரோப்பியர்கள் தாராளமாக இருப்பதில்லை.

ஓட்டுநரின் இருக்கையின் உயரம் சரிசெய்தல் போன்ற சிறிய விஷயங்களில் சிறிய கவனிப்பு உள்ளது. வழக்கமாக நெம்புகோல் (அல்லது டயல்) இருக்கையின் வெளிப்புறத்தில், கதவை எதிர்கொள்ளும். ஆனால் 500 இல் இடம் குறைவாக இருந்ததால், ஃபியட் பொறியாளர்கள் இருக்கையின் உட்புறத்தில் ஒரு பெரிய, நீளமான, சாம்பல் நிற நெம்புகோலை வைத்தனர். நன்று! இது பெரிய, நீளமான, சாம்பல் நிற ஹேண்ட்பிரேக்கிலிருந்து ஒரு அங்குல தூரத்தில் உள்ளதே தவிர...

500 இன் 51kW/102Nm 1.2-லிட்டர் எஞ்சின் நகரத்தை சுற்றிச் செல்லும் அளவுக்கு இலகுவாக உள்ளது, ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் முந்திச் செல்லும் போது அதிக சுமையாக உணர்கிறது.

இவை சிறிய குறும்புகள், ஆனால் கியா பிகாண்டோவை விட சுமார் $8000 அதிக விலை கொண்ட காருக்கு (இது மிகவும் நல்ல விஷயம்), நீங்கள் குறைந்தபட்சம் அடிப்படைகளை வரிசைப்படுத்த வேண்டும்.

ஆனால் ஃபியட் 500 இன் பணிச்சூழலியல் அல்லது பணத்திற்கான மதிப்பு போன்ற குறைபாடுகள் ஏமாற்றமளிக்கிறது, தானியங்கு வழிகாட்டுதல் அவற்றை மறைக்கிறது. பேக்கேஜிங் காரணமாகவும், வழக்கமான ஆட்டோமேட்டிக்ஸ் என்ஜின் ஆற்றலை வெளியேற்றுவதாலும், ஃபியட்டில் தானியங்கி பரிமாற்றம் ஒரு ஒற்றை கிளட்ச் தானியங்கி கையேடு பரிமாற்றமாகும். எளிமையாகச் சொன்னால், கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஐந்து வேக இயக்கவியல். இத்தாலிய கணினி.

எதிர்பார்த்தபடி, இது சில நாடகத்தன்மையை உருவாக்குகிறது. வழக்கமான முறுக்கு-மாற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனைப் போலல்லாமல், இடத்தில் "தவழும்" முன்னோக்கிச் செல்லும், ஃபியட்டின் "டூலாஜிக்" அமைப்புக்கு கிளட்சை ஈடுபடுத்த முடுக்கி மிதியை அழுத்துவது தேவைப்படுகிறது. இது இல்லாமல், கிளட்ச் துண்டிக்கப்படாமல் உள்ளது, இதனால் காரை சுதந்திரமாக முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ அது விரும்பும் அளவுக்கு வேகமாகவும் உருட்டவும் அனுமதிக்கிறது.

இடத்தை மிச்சப்படுத்த 185 லிட்டர் பூட்டின் தரையின் கீழ் ஒரு தற்காலிக உதிரி டயர் அமைந்துள்ளது.

தட்டையான தரையில், வாகனம் ஓட்டும்போது கணினி ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. ஆனால் ஒரு சாய்வில், கியர்பாக்ஸ் தொடர்ந்து கியர் விகிதங்களுக்கு இடையில் இழுக்கிறது, ஒவ்வொரு ஷிப்டிற்கும் சராசரியாக 5 கிமீ / மணியை இழக்கிறது. இறுதியில் அது கியரில் ஒட்டிக்கொள்ளும், ஆனால் பெரும்பாலான வேகம் இழந்த பின்னரே. இதை "கையேடு" பயன்முறையில் வைத்து, கணினியை நீங்களே இயக்குவதன் மூலமோ அல்லது தீவிரமான அளவு த்ரோட்டில் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ இதைச் சரிசெய்யலாம். அவற்றில் எதுவுமே சரியான பதில் இல்லை.

சத்தம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை பற்றிய சந்தேகத்திற்குரிய பிரச்சினையும் உள்ளது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு கியர் ஷிஃப்ட் மற்றும் கிளட்ச் செயல்பாட்டிலும் சிக்கலான எலக்ட்ரானிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் கிளிக் செய்து, முனகுவது மற்றும் காலுக்கு அடியில் சத்தமாக சுழற்றுவது போன்ற ஒலியுடன் இருக்கும். சோதனையின் போது எந்தவொரு கூறுகளும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச இயக்க அளவுருக்களுக்கு குறைவாக இல்லை என்றாலும், காலப்போக்கில் நம்பகத்தன்மை பற்றிய கேள்வி எழுகிறது.

அதற்கு மேல், சிஸ்டத்தின் விலை $1500, அசல் ஸ்டிக்கர் விலை $23,490 வரை கொண்டு வருகிறது. நிலையான ஐந்து வேக இயக்கவியலை நாங்கள் கடைபிடிப்போம்.

500 ஆனிவர்சரியோ 150,000 ஆண்டு ஃபியட்/12 15,000 கிமீ உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும், சேவையின் விலை மற்றும் சேவை இடைவெளிகள் XNUMX மாதங்கள்/XNUMX கிமீ என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

பணத்திற்கான சிறிய மதிப்பு இருந்தபோதிலும், Fiat 500 Anniversario இன்னும் கவனத்திற்குரியது.

அதன் போட்டியாளர்கள் சிறந்து விளங்கும் பகுதிகளில் அதிநவீனத்தன்மை இல்லாவிட்டாலும், 500 ஆண்டுவிழா அதன் நகர்ப்புற போட்டியாளர்களை திறமை மற்றும் பாணியில் விஞ்சுகிறது. இது மற்றொரு கார்னி "தயாரிப்பு" அல்ல, ஓட்டுநர் துணை அல்லது அவர்களின் ஆளுமையின் நீட்டிப்பை விரும்பும் நபர்களுக்கான கார்.

அத்தகைய முக்கிய காருக்கு சிறிய தேவை இருந்தாலும், ஃபியட் 500 ஆண்டுசரியோ இன்னும் கூட்டத்தில் இருந்து தனித்து நிற்க விரும்புவோருக்கு ஒரு கவர்ச்சியான மாற்றாக உள்ளது.