டெஸ்ட் டிரைவ்கள் 650i xDrive Gran Coupe: அழகு மற்றும் அசுரன்

அதன் வெளிப்புற அழகு மற்றும் உள் குணங்கள் இரண்டையும் மயக்கும் கார்.

பெரும்பாலான உற்பத்தி மாதிரிகள் பெருகிய முறையில் நுகர்பொருளாகவும் ஆடையின் வடிவமாகவும் மாறிவருகின்றன, மற்றும் வடிவத்தின் காலமற்ற அழகு, பயணத்தின் உண்மையான இன்பம் மற்றும் தொழில்நுட்ப மேதையின் தைரியமான காட்சிகள் பின்னணியில் உள்ளன, பிஎம்டபிள்யூ 6 சீரிஸ் போன்ற மாதிரிகள் படிப்படியாக மாறத் தொடங்கின. கிளாசிக்கல் மதிப்புகளுக்கு ஒரு வகையான புகலிடத்தை ஒத்திருக்கிறது. சிக்ஸ் பிஎம்டபிள்யூ மாடல் வரிசைக்கு மிக அருகில் உள்ளது, மேலும் கிரான் கூபே பெரும்பாலும் மிக அதிநவீன பதிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மாடல் மிகவும் உயரடுக்கு உற்பத்தி கார்கள் மற்றும் பூட்டிக் உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகளுக்கு இடையேயான ஒரு வகையான மாற்ற காலமாக உணரப்படுகிறது.

இந்த வசந்த காலத்தில், BMW கூபே, கன்வெர்டிபிள் மற்றும் கிரான் கூபே வகைகளுக்கு ஒரு பகுதி மாற்றத்தை வழங்கியது, இதில் ஸ்போர்ட்டி-நேர்த்தியான GT பாணியுடன் இந்த வாகனங்களின் பளபளப்பை மேலும் மெருகூட்ட மூன்று மாற்றங்களில் சிறிய ஆனால் பயனுள்ள மாற்றங்கள் உள்ளன. உடை மற்றும் வடிவமைப்பு பொதுவாக வகைப்படுத்துவது மற்றும் புறநிலையாக மதிப்பிடுவது கடினம், ஆனால் கிரான் கூபே சிக்ஸின் விகிதாச்சாரங்கள், வடிவங்கள் மற்றும் புத்திசாலித்தனம் ஆகியவை இப்போது நவீன கார் மூலம் அடையக்கூடிய முழுமையான பரிபூரணத்திற்கு மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளன என்பதை யாரும் மறுக்க முடியாது. கதவுகள் மற்றும் உடல் நீளம் சுமார் ஐந்து மீட்டர். நாங்கள் ஐந்து மீட்டர் சொகுசு கப்பல் அல்லது சமரசமின்றி டியூன் செய்யப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காரைப் பற்றி மட்டுமல்ல, ஐந்து மீட்டர் உண்மையான நேர்த்தியான உணர்வையும் பற்றி பேசுகிறோம் - ஒரு கார் சமமாக மாறும் மற்றும் உன்னதமானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஸ்போர்ட்டி, நேர்த்தியான மற்றும் ஃபிலிகிரீ. நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட வரவேற்பறையில் நுழைந்த பிறகும் அழகியல் இன்பத்தின் உணர்வு பலவீனமடையாது, இது ஒரு ஸ்டைலான வளிமண்டலம், துல்லியமான தரம் மற்றும் உள்ளுணர்வு பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றுடன் கூடுதலாக தனிப்பயனாக்கத்திற்கான மிகவும் பரந்த சாத்தியங்களை வழங்குகிறது.

BMW 4,4i இன் 650-லிட்டர் எட்டு-சிலிண்டர் எஞ்சின் உயர்தர M5/M6 விளையாட்டு வீரர்களுக்கு சக்தி அளிக்கும் இயந்திரத்தின் முதுகெலும்பாகும், மேலும் எரிவாயு மிதியின் முதல் தீவிரமான ஸ்டாம்பிலிருந்து நீங்கள் அதைக் காணலாம் - சாத்தியமான எல்லா இடங்களிலும் இழுப்பு கடினமாக உள்ளது. rpm மற்றும் தன்னிச்சையானது. வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு விளையாட்டு வளிமண்டல இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கது. மிகச்சிறப்பாக டியூன் செய்யப்பட்ட இரட்டை டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்திற்கு நன்றி, ஓட்டுதலின் முழுத் திறனும் குறைந்த இழப்புடன் சாலைக்கு மாற்றப்படுகிறது, இதன் விளைவாக உண்மையான நிலைமைகளில் அற்புதமான முடிவுகள் கிடைக்கும் - உண்மையில், 650i xDrive Gran Coupe இன் மாறும் திறன்கள் குறைந்தது 98 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. ஓட்டுனர்களின் சதவீதம். நீங்கள் கேட்டால், BMW 650i ஆனது M6 ஐப் போலவே வேகமாகவும் இருக்கலாம், ஆனால் அது எந்த வகையிலும் ஓட்டுநர் இன்பத்திற்கு ஒரு முன்நிபந்தனை அல்ல - இந்த கார் வியக்கத்தக்க வகையில் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை ஒரு சொகுசு காரில் இருந்து வேறுபடுத்தும் முழு அளவிலான குணங்களையும் கைப்பற்றுகிறது.

முடிவுரையும்

பந்தய ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கும் அதிநவீன சொகுசு காருக்கும் இடையிலான தேர்வு கடினமாகத் தெரிகிறது - ஆனால் BMW 650i xDrive Gran Coupe உடன், இது தேவையில்லை. இந்த கார் இனிமையான பயணங்களுக்கு ஒரு நேர்த்தியான பிரபுவாகவும், தீவிர வாகனம் ஓட்டுவதில் சமரசம் செய்யாத விளையாட்டு வீரராகவும் சமமாக சிறந்தது. இவை அனைத்தையும் தவிர, அவர் தொடர் கார் துறையின் மிக அழகான பிரதிநிதிகளில் ஒருவராகத் தொடர்கிறார்.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: மெலனியா யோசிபோவா, பி.எம்.டபிள்யூ

2020-08-29