Citroën C4 கற்றாழை இயக்கி சோதனை: நடைமுறை

அதன் "முட்கள் நிறைந்த" பெயருக்கு பின்னால் என்ன மறைக்கப்பட்டுள்ளது?

அடக்கமான, புத்திசாலி, மிக முக்கியமான சிட்ரோயனாக குறைக்கப்பட்டதா? அசிங்கமான வாத்து குஞ்சு பற்றியா? இந்த நேரத்தில் இல்லை: எங்களிடம் இப்போது புதிய C4 கற்றாழை உள்ளது. ஒரு அசாதாரண பெயர் அதன் பின்னால் சமமான அசாதாரண கருத்தை மறைக்கிறது. வடிவமைப்பாளர் மார்க் லாய்டின் கூற்றுப்படி, எதிர்கால காரின் முதல் ஓவியங்களிலிருந்து பெயர் பிறந்தது - அவை நிறைய எல்.ஈ.டி விளக்குகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கற்றாழையின் முட்களைப் போல, ஊடுருவும் நபர்களை பயமுறுத்த விரும்புகின்றன. சரி, கருத்து மேம்பாட்டிலிருந்து உற்பத்தி மாதிரி வரை, இந்த அம்சம் மறைந்துவிட்டது, ஆனால் இது ஆச்சரியமல்ல. "இருப்பினும், இந்த மாடலுக்கு பெயர் சரியானது" என்று லாயிட் உறுதியுடன் தொடர்ந்தார்.

LED தொழில்நுட்பம் இப்போது பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளில் மட்டுமே காணப்படுகிறது, மேலும் லைட் ஸ்பைக்குகளுக்கு பதிலாக காற்று நிரப்பப்பட்ட பாதுகாப்பு பேனல்கள் (ஏர்பேக்குகள் என அழைக்கப்படுகின்றன) "இது கற்றாழையின் பக்கங்களை ஆக்கிரமிப்பு வெளிப்புற காரணிகளிலிருந்து பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது." , லாய்டின் யோசனையை விளக்குகிறார். இந்த சுவாரஸ்யமான தீர்வுக்கு நன்றி, சி 4 சிறிய சேதத்துடன் எளிதில் வெளியேறலாம், மேலும் பேனல்களுக்கு அதிக சேதம் ஏற்பட்டால், அவை புதியவற்றுடன் மாற்றப்படலாம். "எங்கள் இலக்குகள் எடை குறைப்பு, குறைந்த செலவு மற்றும் அதிக செயல்பாடு. அதனால்தான் சில தேவையற்ற விஷயங்களைப் பிரிந்து அத்தியாவசியமான விஷயங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது” என்கிறார் லாயிட். இந்த வரம்புகளின் விளைவு, பிரிக்கப்படாத பின்புற இருக்கை, குறிப்பிடத்தக்க தட்டையான உடல் மேற்பரப்பு மற்றும் பின்புற ஜன்னல்களைத் திறப்பது. அனைவருக்கும் பிடிக்கவில்லையென்றாலும், இந்த விஷயங்கள் எடை மற்றும் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன என்பதுதான் உண்மை.

அதிக செயல்பாடு, குறைந்த செலவு

சிட்ரோயனின் கூற்றுப்படி, பின்புற ஜன்னல்களில் மட்டும் எட்டு கிலோகிராம் சேமிக்கப்பட்டது. அலுமினியம் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகுகளின் விரிவான பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, C4 ஹேட்ச்பேக்குடன் ஒப்பிடும்போது C200 கற்றாழையின் எடை சுமார் 4 கிலோகிராம் குறைக்கப்பட்டது - அடிப்படை மாதிரியானது செதில்களில் குறிப்பிடத்தக்க 1040 கிலோ எடையைக் கொண்டுள்ளது. சோதனை காரில் விருப்பமான கண்ணாடி பனோரமிக் கூரைக்கான இயந்திர விதானத்திற்கான தேடலும் தோல்வியடைந்தது. "அதற்கு பதிலாக, நாங்கள் கண்ணாடியை வண்ணமயமாக்க முடிவு செய்தோம். இது எங்களுக்கு ஐந்து பவுண்டுகள் சேமிக்கிறது," என்று லாயிட் விளக்குகிறார். பொருளைக் காப்பாற்ற முடியாத நிலையில், மாற்று வழிகள் தேடப்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, டாஷ்போர்டில் ஒரு பெரிய கையுறை பெட்டிக்கு இடமளிக்க, பயணிகள் ஏர்பேக் வண்டியின் கூரையின் கீழ் நகர்த்தப்பட்டது. இல்லையெனில், கேபினில் நிறைய இடம் உள்ளது, இருக்கைகள் முன் மற்றும் பின்புறம் வசதியாக இருக்கும், உருவாக்க தரம் திடமாக தெரிகிறது. தோல் உள்துறை கதவு கைப்பிடிகள் போன்ற விவரங்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான சூழ்நிலையை உருவாக்குகின்றன. வண்டி நேர்த்தியாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயக்குவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.

Citroen C4 கற்றாழை இயக்கி மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் (75 அல்லது 82 hp மாற்றங்களில்) அல்லது ஒரு டீசல் அலகு (92 அல்லது 99 hp) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ப்ளூ HDi 100 பதிப்பில், பிந்தையது 3,4 கிமீக்கு 100 லிட்டர் என்ற சாதனையைப் பெற்றுள்ளது - நிச்சயமாக, ஐரோப்பிய தரத்தின்படி. அதே நேரத்தில், இயக்கவியலையும் குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. 254 Nm முறுக்குவிசையுடன், கற்றாழை 10,7 வினாடிகளில் நின்ற நிலையில் இருந்து மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும். ஏர் ஃபெண்டர்களுக்கான நான்கு சாத்தியமான வண்ணங்களுடன் கூடுதலாக, கூரை தண்டவாளங்களுக்கான பல்வேறு அரக்கு பூச்சுகள் தனிப்பட்ட புத்திசாலித்தனத்திற்காக கிடைக்கின்றன.

கற்றாழை லைவ், ஃபீல் மற்றும் ஷைன் ஆகிய மூன்று டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கிறது, 82 பிஎச்பி பெட்ரோல் பதிப்பிற்கான அடிப்படை விலை. 25 934 lv ஆகும். ஆறு ஏர்பேக்குகள், ரேடியோ மற்றும் டச் ஸ்கிரீன் அனைத்து மாற்றங்களிலும் தரமானவை. பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் வலை-இயக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் ஜூக்பாக்ஸ் ஆகியவை ஃபீல் நிலை மற்றும் அதற்கு மேல் கிடைக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கற்றாழை மிகவும் அடக்கமாக இருக்காது, ஆனால் அவர் நடைமுறை மற்றும் அழகானவர்.

உரை: லுகா லெய்ச்ட் புகைப்படம்: ஹான்ஸ்-டைட்டர் சீஃபர்ட்

முடிவுரையும்

வசதியான, நடைமுறை மற்றும் நியாயமான

ஹூரே - இறுதியாக மீண்டும் ஒரு உண்மையான சிட்ரோயன்! தைரியமான, அசாதாரணமான, அவாண்ட்-கார்ட், பல புத்திசாலித்தனமான தீர்வுகளுடன். ஆட்டோமொடிவ் அவாண்ட்-கார்ட்டின் இதயங்களை வெல்ல கற்றாழை தேவையான குணங்களைக் கொண்டுள்ளது. சிறிய மற்றும் சிறிய வர்க்கத்தின் நிறுவப்பட்ட பிரதிநிதிகளுக்கு எதிராக அவர் வெற்றிபெற இது போதுமானதாக இருக்குமா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.

தொழில்நுட்ப தரவு

சிட்ரோயன் சி 4 கற்றாழை	vTI 82	இ-டிஎச்டிபி 110	e-HDi 92*	நீல HDi 100
இயந்திரம் / சிலிண்டர்	வரிசைகள் / 3	வரிசைகள் / 3	வரிசைகள் / 4	வரிசைகள் / 4
வேலை செய்யும் தொகுதி செ.மீ3	1199	1199	1560	1560
பவர் rpm இல் kW (h.c.)	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
அதிகபட்சம். முறுக்கு ஆர்.பி.எம்மில் என்.எம்	118 க்கு 2750	205 க்கு 1500	230 க்கு 1750	254 க்கு 1750
நீளம் அகலம் உயரம் மிமீ	4157 x 1729 (1946) x 1490
சக்கரத் மிமீ	2595
உடற்பகுதி அளவு (வி.டி.ஏ) л	358-1170
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கிமீ ங்கள்	12,9	12,9	11,4	10,7
அதிகபட்ச வேகம் கிமீ / மணி	166	167	182	184
ஐரோப்பிய தரத்தின்படி எரிபொருள் நுகர்வு. l / 100 கி.மீ.	4,6 95 ம	4,6 95 ம	3,5 டீசல்	3,4 டீசல்
அடிப்படை விலை பி.ஜி.என்	25 934	29 748	31 508	31 508

* தானியங்கி பரிமாற்ற ETG உடன் மட்டுமே