ஓப்பல் அஸ்ட்ரா 1.9 சிடிடிஐ கேரவன் காஸ்மோ
உங்களை ஒரு பொதுவான பிரதிநிதியாக கருதுகிறீர்களா? அல்லது ஒரு பிரதிநிதி, நிச்சயமாக? ஒத்த, சற்று வித்தியாசமான மற்றும் முற்றிலும் மாறுபட்ட தயாரிப்புகளின் பல சலுகைகளில், நீங்கள் ஆஸ்ட்ரோ கேரவனையும் பார்க்கலாம். காரவன், ஓப்பல் (வாய்மொழி) கண்டுபிடிப்பு மற்றும் ஜீப் மற்றும் எஸ்யூவி ஆகியவற்றைப் பிடித்தது, இந்த அஸ்ட்ராவின் பதிப்பில் உடல் பதிப்பாக மிகவும் நிலையான பெரிய வேன்களில் ஒன்றாகும். தற்போதைய அஸ்ட்ராவின் தோற்றம் முற்றிலும் சரியானது என்றாலும், நிச்சயமாக, தேவையில்லை. வேன்-பாடிட் பதிப்பு வெற்றிகரமாக மேம்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, குறைந்தபட்சம் அடிப்படை (5-கதவு) உடலைப் போலவே சுத்தமாகவும் இருக்கிறது.
வேன்களின் நித்திய பிரச்சனையானது ஒளியியல் ரீதியாக மிகவும் நீளமானது, இந்த ஆஸ்ட்ரோவில் இல்லாத பின் சக்கரங்களுக்கு மேல்! மற்றும் பக்கவாதம், மேற்பரப்புகள், கோடுகள் மற்றும் படிவத்தை உருவாக்கும் அனைத்தும் ஒருவருக்கொருவர் முழுமையாக பூர்த்திசெய்து, இணக்கமான படத்தை உருவாக்குகின்றன. உட்புறத்துடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் ஒரு (நித்தியமான) கருத்து: அஸ்ட்ரா இந்த நேரத்தில் அல்லது இன்னும் (உங்களுக்கு என்ன வேண்டுமானாலும்) மேலே உள்ளது, பார்க்க மிகவும் கடினமாக இருக்கலாம்.
உட்புறத்தின் சிறந்த பகுதி சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஸ்டீயரிங் ஆகும், இது உங்கள் கைகளில் நன்றாக பொருந்துகிறது, நீங்கள் உங்களை ஒரு ஸ்போர்ட்டி டிரைவராக கருதினாலும் கூட. ஒட்டுமொத்தமாக, செயல்பாடு எளிமையானது, கியர் லீவரின் நிலை மட்டுமே (சிறிது நேரம், நீங்கள் பழகும் வரை) சிறிது எரிச்சலூட்டும், ஏனெனில் நெம்புகோல் மிகவும் பின்னால் அமைந்துள்ளது. மற்றபடி, சற்று ஒளிபுகா திரையுடன் (முந்தைய தலைமுறை சிறப்பாக இருந்தது) மற்றும் சிக்கலான செயல்பாட்டுடன் கூடிய ட்ரிப் கம்ப்யூட்டரைப் போலவே, வெளிப்புற ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள் உட்பட சுற்றியுள்ள தெரிவுநிலை சிறப்புப் பாராட்டுக்குரியது.
இத்தாலிய ஃபியட் உடன் இணைந்து, சோதனை ஆஸ்ட்ரோ நிறுவப்பட்ட இயந்திரம்: நேரடி ஊசி மூலம் நவீன டர்போடீசல். இது குளிரை விரும்பவில்லை, ஆனால் டீசல்களுக்கு விரைவாக வெப்பமடைகிறது மற்றும் முதல் மூன்று கியர்களில் மகிழ்ச்சியுடன் 5000rpm வரை ஓடுகிறது, அங்கு ரெவ் கவுண்டரில் சிவப்பு சதுரம் தொடங்குகிறது. இது 1000 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து இழுத்து சரியான விருப்பத்தை 1500, 1600 கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆர்பிஎம்மில் காட்டுகிறது.
ஆறு வேக டிரான்ஸ்மிஷனுடன் சேர்ந்து, டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் நீங்கள் கற்பனை செய்வதை விட அதிக ஆற்றல்மிக்க பயணத்தை வழங்குகிறது. முழு இருக்கை சுமை, முழு தண்டு மற்றும் செங்குத்தான ஏறுதல்களால் இயந்திர முறுக்கு அச்சுறுத்தப்படவில்லை, மிதமான கால் மற்றும் குறிப்பிட்ட வரம்புகளுடன், இது 100 கிலோமீட்டருக்கு ஆறு லிட்டருடன் நல்ல உள்ளடக்கம் கொண்டது. நீங்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 9 ஆக அதிகரித்தால், நீங்கள் ஏற்கனவே சாலையில் மிக வேகமாக ஓட்டி வருகிறீர்கள், நிச்சயமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்கு அப்பால்.
டிரைவ் மெக்கானிக்ஸைப் பொறுத்தவரை, வழக்கமான ஓப்பல் டிரான்ஸ்மிஷன் இன்னும் அதிக விமர்சனத்திற்கு தகுதியானது: நெம்புகோல் மோசமான ஈடுபாட்டு பின்னூட்டத்தை அளிக்கிறது, ஏனெனில் இது மாற்றும் செயல்பாட்டின் போது விரும்பத்தகாத ரப்பர் உணர்வை அளிக்கிறது. "ஸ்போர்ட்" சுவிட்ச் வழங்கும் விருப்பங்கள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன, இது மற்றவற்றுடன், ஆக்ஸிலரேட்டர் பெடலின் மறுமொழியை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கிறது மற்றும் (நீண்ட நேரம் அழுத்தும் போது) மின்னணு நிலைப்படுத்தல் திட்டத்தை செயலிழக்கச் செய்கிறது. முன் சக்கரங்கள் நிச்சயமாக இயக்கப்படும் என்றாலும், நல்ல எஞ்சின் மற்றும் நல்ல சேஸ் காரணமாக மூலைகளில் கொஞ்சம் வேடிக்கையும் உற்சாகமும் இருக்கும்.
அஸ்ட்ரா பற்றி முன்னர் அறியப்பட்ட மற்றும் புதிதாக நிறுவப்பட்ட அனைத்து உண்மைகளையும் நீங்கள் சேர்த்தால், இந்த கலவையானது ஒரு சுவாரஸ்யமான ஸ்போர்ட்டி டச் கொண்ட ஒரு சுவாரஸ்யமான குடும்ப காரை சேர்க்கிறது. இது காரில் அல்லது உங்கள் இலக்குக்கு செல்லும் வழியில் இருந்தாலும், இந்த அஸ்ட்ரா உங்களை அழைத்துச் செல்கிறது.
வின்கோ கெர்ன்க்
புகைப்படம்: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
ஓப்பல் அஸ்ட்ரா 1.9 சிடிடிஐ கேரவன் காஸ்மோ
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ஓப்பல் தென்கிழக்கு ஐரோப்பா லிமிடெட். |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 21.928,73 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 27.165,75 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 110 கிலோவாட் (150 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 9,2 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 207 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 7,5l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - நேரடி ஊசி டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1910 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 110 kW (150 hp) 4000 rpm இல் - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2000 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 H (குட்இயர் அல்ட்ரா கிரிப் M + S). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 207 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-9,2 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 எல் / 100 கிமீ. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1450 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1975 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4515 மிமீ - அகலம் 1794 மிமீ - உயரம் 1500 மிமீ. |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 52 எல். |
| பெட்டி: | 500 1590-எல் |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. உரிமை: 63% / நிலை, கிமீ மீட்டர்: 2753 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 9,4 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 16,9 ஆண்டுகள் ( 136 கிமீ / மணி) |
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 30,7 ஆண்டுகள் ( 171 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 7,2 / 12,0 வி |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 9,3 / 14,0 வி |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 200 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 8,1 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 44,7m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
அஸ்ட்ரா கேரவன் தற்போது அதன் நேரடி போட்டியாளர்களிடையே மிகவும் சரியான வாகனங்களில் ஒன்றாகும்: இது மிகச் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, பொருட்கள், இயக்கவியல் மற்றும் உபயோகம் ஆகியவை உறுதியானவை. அத்தகைய இயந்திரத்துடன், இது மிகவும் சிக்கனமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திரம்
உபயோகம், தண்டு
மூன்று முறை 1/3 பின்புற முதுகெலும்பால் வகுக்கப்படுகிறது
கட்டுப்பாடு
தோற்றம், நிலைத்தன்மை
சிறிய பொருட்களுக்கான பல பெட்டிகள்
பரிமாற்ற கட்டுப்பாடு
பாதுகாக்கப்பட்ட உள்துறை
