ஓப்பல் சிக்னம் 3.0 சிடிடிஐ தானியங்கி காஸ்மோ

சிக்னம் ஏன் உருவாக்கப்பட்டது? வெக்ட்ராவுக்கு மேலே ஒரு படி மேலே செல்ல விரும்பும் வாங்குபவர்களை ஈர்ப்பதற்காக. அளவில் இல்லை, ஆனால் கtiரவத்தில். ஆனால் யதார்த்தமாக இருப்போம்: அது மதிப்புக்குரியதா?

ஆமாம் மற்றும் இல்லை. சிக்னம் உண்மையில் வெக்ட்ரா செடானின் ஐந்து-கதவு பதிப்பு என்பதை நீங்கள் மறந்துவிட்டால், அது பலனளிக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது வெக்ட்ராவை விட அதிக விலை இல்லை, அது அதே வழியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உங்கள் பணத்திற்கு நீங்கள் இன்னும் சிக்னம்தான் பெறுகிறீர்கள், வெக்ட்ரா அல்ல. ஆமாம், உங்கள் பக்கத்து வீட்டுக்காரர் உண்மையில் ஒரு வெக்ட்ரோவைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் உங்களிடம் ஒரு கையொப்பம் இருக்கலாம்.

மறுபுறம், வெக்ட்ராவை விட சிக்னம் குறைவான பயனுள்ளது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதன் வீல்பேஸ் நான்கு அல்லது ஐந்து-கதவு பதிப்பை விட பெரியது (மற்றும் வேனைப் போன்றது), எனவே பின்புற பயணிகளுக்கு அதிக லெக்ரூம் இருக்கலாம். பின் இருக்கைகள் எப்படி அமைந்திருக்கும் என்பதைப் பொறுத்தது. ஆமாம், நீங்கள் அதை சரியாகப் படித்தீர்கள்: பின் இருக்கைகள். இரண்டு.

கையொப்பம் (சோதனையைப் போல) நான்கு இருக்கைகள், ஆர்ம்ரெஸ்ட்டாக இரட்டிப்பாக இருக்கும் இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு உயரமான கன்சோல் இருப்பதால், டன் சேமிப்பு பெட்டிகள் உள்ளன, மேலும் பின்புற பயணிகளுக்கான ஆடியோ கட்டுப்பாடுகளையும் நீங்கள் காணலாம். ஆமாம், அத்தகைய கையொப்பம் பின்னால் சவாரி செய்பவர்களை நன்றாக கவனித்துக்கொள்ளும். இருக்கைகள் முழுமையாக திரும்பப் பெறப்படுகின்றன, சிறிய இசை உள்ளது, மற்றும் அட்டைகள் கனமாக உள்ளன.

நினைவில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு காரில் வசதியாக பயணம் செய்யும் நான்கு பயணிகள் என்றால் குறைந்த சாமான்கள் இடம். சிக்னமில் வெக்ட்ரா வேனின் அதே வீல்பேஸ் இருப்பதால், தண்டு அவ்வளவு விசாலமானது என்று அர்த்தமல்ல. மேலும் என்ன: பின்புற இருக்கைகள் முழுமையாக பின்னுக்குத் தள்ளப்படும்போது, ​​துவக்கத்தில் 365 லிட்டர் இடம் மட்டுமே உள்ளது, இது குறைவாக உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, குடும்ப பயணங்களுக்கு.

மற்றும் சாய்வான பின்புற சாளரத்திற்கு நன்றி, உச்சவரம்பு வரை ஏற்றும் போது கூட, நீங்கள் மிகவும் சிறப்பாக இருக்க மாட்டீர்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இதுவும் இயல்பானது - சிக்னத்தின் ஒட்டுமொத்த நீளம் வேன் பதிப்பை விட நான்கு அல்லது ஐந்து கதவுகள் கொண்ட வெக்ட்ராவுக்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது. தெளிவாக, சிக்னம் பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் வசதியை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எனவே அதன் சேஸ் சிக்னத்தை மூலைகளில் ஒரு கப்பல் போல சாய்க்காமல் இருக்க போதுமான வலிமையானது, ஆனால் பயணிகள் சாலைகளின் மிகவும் துண்டிக்கப்பட்ட முனைகளை மட்டுமே கண்டுபிடிக்க வசதியாக உள்ளது. பாதையில் இது குறிப்பாக உண்மை, இது நீண்ட நிலக்கீல் மடிப்புகளால் டைவ் எரிச்சலை ஏற்படுத்தாது மற்றும் திசையை நன்கு பராமரிக்கிறது.

டிரைவ்ரெயின் நெடுஞ்சாலைகளுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானது. மூன்று லிட்டர் ஆறு சிலிண்டர் டர்போடீசல் கிடைக்கக்கூடிய 184 "குதிரைத்திறனை" உருவாக்கும் திறன் கொண்டது (இருப்பினும் 200 க்கும் மேற்பட்டவற்றை ஒரே தொகுதியிலிருந்து எளிதாக பிரித்தெடுக்க முடியும்), மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து 400 என்எம் முறுக்கு போதுமானது வாகனம் ஓட்டுவதை வசதியாகவும், அதிக பயண வேகமாகவும் செய்ய.

டீசல் நுகர்வு ஏமாற்றமடையாது: சோதனையில், இது சுமார் 10 லிட்டராக மாறியது, மேலும் நீண்ட மற்றும் வேகமான வேகத்தில் அது இரண்டு லிட்டர் குறைவாக நழுவக்கூடும். என்ஜின் ஒலியும் எரிச்சலூட்டுவதில்லை என்பதால் (இருப்பினும், அதன் ஒலி சில நேரங்களில் மிகவும் வலுவாக இருக்கும்) இன்னும் திடமாக உள்ளது), சிக்னம் ஒரு சிறந்த பயணி. மேலும் இது ஒரு சிக்னம், வெக்ட்ரா அல்ல என்பதால், இந்த வகையில் இது மிகவும் (மதிப்புமிக்க) கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது.

துசன் லுகிக்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

ஓப்பல் சிக்னம் 3.0 சிடிடிஐ தானியங்கி காஸ்மோ

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	GM தென்கிழக்கு ஐரோப்பா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	34.229,86 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	34.229,86 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	135 கிலோவாட் (184 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 219 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	6-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - V-66° - நேரடி ஊசி டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2958 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 135 kW (184 hp) 4000 rpm இல் - 400-1900 rpm / min இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2700 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 215/55 R 16 V (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Turanza ER30).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 219 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-9,8 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1715 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2240 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4651 மிமீ - அகலம் 1798 மிமீ - உயரம் 1466 மிமீ
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 61 எல்.
பெட்டி:	365-550-1410 எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. உரிமை: 51% / நிலை, கிமீ மீட்டர்: 6971 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,8 ஆண்டுகள் ( 135 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	30,5 ஆண்டுகள் ( 175 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு:	10,8 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,3m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது ஒரு சிக்னம் வெக்ட்ரா, ஆனால் நடைமுறையில் இது மிகவும் மதிப்புமிக்கது, குறைவான பயனுள்ளது, அதிக விலையில்லாதது மற்றும் நேரடி உள்ளடக்கத்திற்கு மிகவும் வசதியானது. தண்டு உங்களைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை என்றால், வெக்ட்ரி ஒரு சிறந்த மாற்றாகும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

முன் மற்றும் பின் உட்கார்ந்து

உபகரணங்கள்

சேஸ்பீடம்

தண்டு

திறன்

இயந்திர ஒலி