2019 ஃபோர்டு ஃபோகஸ் டெஸ்ட் டிரைவ்

பிரபலமான அமெரிக்க காரின் நான்காவது தலைமுறை முந்தைய தொடர்களை விட பல மேம்பாடுகளைப் பெற்றுள்ளது. புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸில் எல்லாம் மாறிவிட்டது: தோற்றம், சக்தி அலகுகள், பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் அமைப்புகள். எங்கள் மதிப்பாய்வில், அனைத்து புதுப்பிப்புகளையும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

கார் வடிவமைப்பு

புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸ், மூன்றாம் தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், அடையாளம் காண முடியாத அளவுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஹூட் சிறிது நீளமானது மற்றும் ஏ-தூண்கள் 94 மில்லிமீட்டர் பின்னால் நகர்த்தப்பட்டன. உடல் ஒரு விளையாட்டு வடிவங்களைப் பெற்றுள்ளது. கார் முந்தையதை விடக் குறைவாகவும், நீளமாகவும், அகலமாகவும் மாறிவிட்டது.

பின்புறத்தில், கூரை ஒரு ஸ்பாய்லருடன் முடிகிறது. பின்புற சக்கர வளைவு ஃபெண்டர்கள் சற்று அகலமாக இருக்கும். இது பிரேக் லைட் ஒளியியலுக்கு நவீன வடிவமைப்பை வழங்குகிறது. எல்.ஈ.டி பின்னொளி சன்னி வானிலையிலும் கூட கவனிக்கப்படுகிறது. முன் ஒளியியலில் இயங்கும் விளக்குகள் கிடைத்துள்ளன. பார்வைக்கு, அவை ஹெட்லைட்டை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கின்றன.

ஸ்டேஷன் வேகன், செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் என மூன்று வகையான உடல்களில் புதுமை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் பரிமாணங்கள் (மிமீ):

	ஹேட்ச்பேக், செடான்	டூரிங்
நீளம்	4378	4668
அகலம்	1825	1825
உயரம்	1454	1454
அனுமதி	170	170
சக்கரத்	2700	2700
திருப்பு ஆரம், மீ	5,3	5,3
தண்டு அளவு (பின்புற வரிசை மடி / விரிவடைந்தது), எல்.	375/1354	490/1650
எடை (மோட்டார் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனின் மாற்றத்தைப் பொறுத்தது), கிலோ.	1322-1910	1322-1910

கார் எப்படி செல்கிறது?

ஃபோகஸின் அனைத்து தலைமுறைகளும் அவற்றின் கட்டுப்பாட்டுக்கு பிரபலமாக இருந்தன. கடைசி கார் விதிவிலக்கல்ல. இது திசைமாற்றி இயக்கங்களுக்கு தெளிவாக பதிலளிக்கிறது. பக்கத்திற்கு லேசான ரோலுடன் மூலைகளில் சீராக நுழைகிறது. சஸ்பென்ஷன் சாலையில் உள்ள அனைத்து புடைப்புகளையும் சரியாகக் குறைக்கிறது.

புதுமைப்பித்தன் ஒரு சறுக்கலின் போது காரை உறுதிப்படுத்தும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இதற்கு நன்றி, ஈரமான சாலையில் கூட, கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட முடியாது. சேஸ் மின்னணு முறையில் சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தகவமைப்பு இடைநீக்கம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், பிரேக்குகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள சென்சார்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு விரும்பிய பயன்முறையில் தன்னை சரிசெய்கிறது. உதாரணமாக, ஒரு சக்கரம் ஒரு குழியைத் தாக்கும் போது, ​​மின்னணுவியல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அமுக்கி, அதன் மூலம் ரேக்கின் தாக்கத்தை குறைக்கிறது.

டெஸ்ட் டிரைவின் போது, ​​ஃபோர்டு தன்னை மாறும் மற்றும் சுறுசுறுப்பானதாகக் காட்டியது, இது அதன் உடல் குறிக்கும் ஸ்போர்ட்டி "உச்சரிப்பு" ஐ வழங்குகிறது.

Технические характеристики

ஈகோபூஸ்ட் மாற்றத்தின் நன்கு அறியப்பட்ட பொருளாதார இயந்திரங்கள் காரின் என்ஜின் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த சக்தி அலகுகள் எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக ஒரு சிலிண்டரை அணைக்கக்கூடிய "ஸ்மார்ட்" அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன (மற்றும் 4 சிலிண்டர் மாதிரியில் இரண்டு). அதே நேரத்தில், இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறையாது. அளவிடப்பட்ட பயன்முறையில் கார் ஓட்டும்போது இந்த செயல்பாடு இயக்கப்படும்.

பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் சேர்ந்து, உற்பத்தியாளர் ஈகோபிளூ அமைப்புடன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் பதிப்பை வழங்குகிறது. இத்தகைய உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் ஏற்கனவே குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இதற்கு நன்றி, முந்தைய தலைமுறையின் ஒத்த மாற்றங்களை விட சக்தி வெளியீடு மிகவும் முன்னதாகவே நிகழ்கிறது.

பெட்ரோல் இயந்திரங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2019:

தொகுதி	1,0	1,0	1,0	1,5	1,5
சக்தி, h.p. rpm இல்	85 இல் 4000-6000	100 இல் 4500-6000	125 க்கு 6000	150 க்கு 6000	182 க்கு 6000
முறுக்கு என்.எம். rpm இல்.	170 இல் 1400-3500	170 இல் 1400-4000	170 இல் 1400-4500	240 இல் 1600-4000	240 இல் 1600-5000
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	3	3	3	4	4
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	12	12	12	16	16
டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட, ஈக்கோபூஸ்ட்	+	+	+	+	+

டீசல் என்ஜின்களின் குறிகாட்டிகள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2019:

தொகுதி	1,5	1,5	2,0
சக்தி, h.p. rpm இல்	95 க்கு 3600	120 க்கு 3600	150 க்கு 3750
முறுக்கு என்.எம். rpm இல்.	300 இல் 1500-2000	300 இல் 1750-2250	370 இல் 2000-3250
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4	4	4
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	8	16	16

மோட்டருடன் ஜோடியாக, இரண்டு வகையான பரிமாற்றங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

• தானியங்கி 8-வேக பரிமாற்றம். இது 125 மற்றும் 150 குதிரைத்திறனுக்கான பெட்ரோல் இயந்திர மாற்றங்களுடன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தானியங்கி இயந்திரத்துடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட டீசல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் - 120 மற்றும் 150 ஹெச்பிக்கு.
• 6 கியர்களுக்கான கையேடு பரிமாற்றம். இது அனைத்து ICE மாற்றங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு தளவமைப்பின் இயக்கவியல்:

	1,0 ஈக்கோபூஸ்ட் 125 எம் 6	1,5 ஈக்கோபூஸ்ட் 150 ஏ 8	1,5 ஈக்கோபூஸ்ட் 182 எம் 6	1,5 ஈக்கோபிளூ 120 ஏ 8	2,0 ஈக்கோபிளூ 150 ஏ 8
ஒலிபரப்பு	மெக்கானிக்ஸ், 6 வேகம்	தானியங்கி, 8 வேகம்	மெக்கானிக்ஸ், 6 வேகம்	தானியங்கி, 8 வேகம்	தானியங்கி, 8 வேகம்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி.	198	206	220	191	205
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கிமீ, நொடி.	10,3	9,1	8,5	10,5	9,5

நான்காவது தலைமுறை கார்கள் மெக்பெர்சன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் முன்பக்கத்தில் ஒரு எதிர்ப்பு ரோல் பட்டியைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு லிட்டர் "ஈக்கோபஸ்ட்" மற்றும் பின்புறத்தில் XNUMX லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் ஆகியவை இலகுரக அரை சுயாதீன இடைநீக்கத்துடன் டோர்ஷன் பட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மீதமுள்ள மாற்றங்களில், பின்புறத்தில் ஒரு தகவமைப்பு மல்டி-லிங்க் எஸ்.எல்.ஏ நிறுவப்பட்டுள்ளது.

நிலையம்

கார் உள்துறை சிறந்த இரைச்சல் காப்பு மூலம் வேறுபடுகிறது. அதிக எண்ணிக்கையிலான துளைகளைக் கொண்ட சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே இடைநீக்கக் கூறுகளின் அதிர்ச்சி கேட்கப்படும், மேலும் கூர்மையான முடுக்கம் மூலம், இயந்திரத்தின் மந்தமான ஒலி.

டார்பிடோ மென்மையான பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. டாஷ்போர்டில் 8 அங்குல மல்டிமீடியா தொடுதிரை உள்ளது. அதன் கீழே ஒரு பணிச்சூழலியல் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு தொகுதி உள்ளது.

வரிசையில் முதல்முறையாக, விண்ட்ஷீல்டில் ஹெட்-அப் திரை தோன்றியது, இது வேக குறிகாட்டிகளையும் சில பாதுகாப்பு சமிக்ஞைகளையும் காட்டுகிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு

ஃபோர்டு மோட்டார்ஸ் பொறியாளர்கள் ஈகோபூஸ்ட் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதுமையான எரிபொருள் ஊசி தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கினர். இந்த வளர்ச்சி மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதை நிரூபித்தது, சிறப்பு டர்பைன்கள் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்கள் "ஆண்டின் சர்வதேச மோட்டார்" பிரிவில் மூன்று முறை வழங்கப்பட்டன.

இந்த தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியதற்கு நன்றி, கார் அதிக சக்தி காட்டி மூலம் சிக்கனமாக மாறியது. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் (ஈக்கோ ப்ளூ) என்ஜின்கள் சாலையில் காட்டிய முடிவுகள் இவை. எரிபொருள் நுகர்வு (எல். 100 கி.மீ.க்கு):

	1,0 ஈக்கோபூஸ்ட் 125 எம் 6	1,5 ஈக்கோபூஸ்ட் 150 ஏ 8	1,5 ஈக்கோபூஸ்ட் 182 எம் 6	1,5 ஈக்கோபிளூ 120 ஏ 8	2,0 ஈக்கோபிளூ 150 ஏ 8
தொட்டி அளவு, எல்.	52	52	52	47	47
நகரம்	6,2-5,9	7,8-7,6	7,2-7,1	5,2-5,0	5,6-5,3
பாதையில்	4,4-4,2	5,2-5,0	5,2-5,0	4,4-4,2	4,2-3,9
கலப்பு	5,1-4,8	6,2-5,9	5,7-5,6	4,7-4,5	4,7-4,4

பராமரிப்பு செலவு

மின் அலகுகளின் செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், தனியுரிம மேம்பாடு பராமரிக்க மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஃபோர்டு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்கள் ஒப்பீட்டளவில் புதிய வளர்ச்சியாகும். இன்று, குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பட்டறைகள் மட்டுமே இந்த ஊசி முறைக்கு சேவை செய்கின்றன. அவர்களில் கூட, ஒரு சிலர் மட்டுமே அதை எவ்வாறு ஒழுங்காக கட்டமைப்பது என்பதைக் கற்றுக் கொண்டனர்.

ஆகையால், ஈக்கோபூஸ்ட் மாற்றத்துடன் ஒரு காரை வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் முதலில் ஒரு பொருத்தமான நிலையத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், அவற்றில் எஜமானர்கள் அத்தகைய இயந்திரங்களுடன் அனுபவம் பெற்றவர்கள்.

புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸிற்கான மதிப்பிடப்பட்ட பராமரிப்பு செலவுகள் இங்கே:

திட்டமிடபட்ட பராமரிப்பு:	விலை, அமெரிக்க டாலர்
1	365
2	445
3	524
4	428
5	310
6	580
7	296
8	362
9	460
10	1100

வாகன இயக்க கையேட்டின் படி, ஒவ்வொரு 15-20 கிலோமீட்டருக்கும் முக்கிய கூறுகளின் பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இருப்பினும், எண்ணெய் சேவைக்கு தெளிவான விதிமுறைகள் இல்லை என்று உற்பத்தியாளர் எச்சரிக்கிறார், அது ஈசியு காட்டி சார்ந்தது. எனவே, காரின் சராசரி வேகம் மணிக்கு 000 கிமீ என்றால், எண்ணெய் மாற்றத்தை முன்னதாகவே மேற்கொள்ள வேண்டும் - 30 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு.

நான்காவது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸின் விலைகள்

அடிப்படை உள்ளமைவுக்கு, உத்தியோகபூர்வ டீலர்ஷிப்கள் tag 16 விலைக் குறியீட்டை நிர்ணயிக்கின்றன. பின்வரும் உள்ளமைவுகளை கார் விற்பனையாளர்களிடமிருந்து ஆர்டர் செய்யலாம்:

போக்கு	போக்கு பதிப்பு விருப்பங்களுடன் கூடுதலாக உள்ளது:	வணிகம் விருப்பங்களுடன் கூடுதலாக உள்ளது:
ஏர்பேக்குகள் (6 பிசிக்கள்.)	காலநிலை கட்டுப்பாடு	பயணக் கட்டுப்பாடு
ஏர் கண்டிஷனிங்	சூடான ஸ்டீயரிங் மற்றும் முன் இருக்கைகள்	கேமராவுடன் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள்
தகவமைப்பு ஒளியியல் (ஒளி சென்சார்)	அலாய் சக்கரங்கள்	1,0 லிட்டர் எஞ்சின் மட்டும் (ஈக்கோபூஸ்ட்)
ஓட்டுநர் முறைகள் (3 விருப்பங்கள்)	8 அங்குல மல்டிமீடியா அமைப்பு	8-வேக தானியங்கி மட்டுமே
எஃகு விளிம்புகள் (16 அங்குலங்கள்)	ஆப்பிள் கார்லி / அண்ட்ராய்டு ஆட்டோ	பார்வையற்ற இட கண்காணிப்பு அமைப்பு
4,2 '' திரை கொண்ட நிலையான ஆடியோ அமைப்பு	சாளரங்களில் Chrome மோல்டிங்	லேன் கீப்பிங் உதவி மற்றும் குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை

ஹேட்ச்பேக் உடலில் அதிகபட்ச உள்ளமைவுக்கு, வாங்குபவர், 23 500 செலுத்த வேண்டும்.

முடிவுக்கு

அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் நான்காவது ஃபோகஸ் தொடரின் வெளியீட்டின் மூலம் இந்த மாடலின் ரசிகர்களை மகிழ்வித்துள்ளார். இந்த கார் மிகவும் அழகாக இருக்கும். அதன் வகுப்பில், இது மஸ்டா 3 எம்பிஎஸ், ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (6 வது தலைமுறை), டொயோட்டா கொரோலா (12 வது தலைமுறை) போன்ற சமகாலத்தவர்களுடன் போட்டியிட்டது. இந்த காரை வாங்க மறுப்பதற்கு சில காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் "வகுப்பு தோழர்களை" விட பல நன்மைகள் இல்லை. ஃபோர்டு ஃபோகஸ் IV ஒரு மலிவு விலையில் ஒரு நிலையான ஐரோப்பிய கார்.

வரிசையின் புறநிலை கண்ணோட்டம் பின்வரும் வீடியோவில் உள்ளது:

ST 2019 இல் கவனம் செலுத்துங்கள்: 280 ஹெச்பி - இது வரம்பு ... டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு ஃபோகஸ்