HSV Clubsport 2013ஐ மதிப்பாய்வு செய்யவும்

இது மார்க் மற்றும் ஸ்டீவ் வாக் இடையேயான உடன்பிறப்பு போட்டிக்கு சமமான வாகனமாகும். அவர்கள் இருவரும் தங்கள் சொந்த உரிமையில் கிரிக்கெட் ஜாம்பவான்கள், ஆனால் கவனம் ஒரு வீரரை விட மற்றவர் மீது விழுகிறது

புதிய எச்எஸ்வி கிளப்ஸ்போர்ட் அதன் இதயத்தில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட V8 இன்ஜின் இல்லையென்றால், இப்போது எப்படி உணரக்கூடும் என்பதை நீங்கள் கற்பனை செய்து பார்க்கலாம். அதன் பெரிய மற்றும் அதிக துணிச்சலான சகோதரர், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட HSV GTS, சமீபத்தில் அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்த்துள்ளது, ஏனெனில் இது ஆஸ்திரேலியாவில் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட வேகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த கார்.

ஆனால் ஹைப்பர்-ஹோல்டன் ஷோரூம்களை குறைந்தது இரண்டு மாதங்களில் தாக்கும் என்பதால், மீதமுள்ள வரிசைகள் பிரகாசிக்க வேண்டிய நேரம் இது.

மதிப்பு

தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட கிளப்ஸ்போர்ட் புதிய HSV வரம்பில் மறைக்கப்பட்ட ரத்தினமாகும். $60,990 இல் தொடங்கி, அது வெளிச்செல்லும் மாடலை விட $4000 குறைவாகும் மற்றும் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கிளப்ஸ்போர்ட்டின் அதே விலை.

இது ஹோல்டன் கொமடோர் எஸ்எஸ்வி ரெட்லைன் இடையேயான விலை இடைவெளியைக் குறைக்கிறது, இதன் விலை சுமார் $51,000 மற்றும் ஃபிளாக்ஷிப் ஜிடிஎஸ் ஆகும், இது நேரப் பயணச் செலவுகள் சேர்க்கப்படும்போது சுமார் $100,000 செலவாகும்.

தொழில்நுட்பம்

6.2-லிட்டர் LS3 V8 முன்பு இருந்த அதே ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது - 317kW - ஆனால் கார் 68kg இலகுவானது, முழு VF கொமடோர் வரிசையிலும் மிகப்பெரிய எடை குறைப்பு. இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக விரும்புபவர்களுக்கு, Clubsport R8 ஆனது $71,000 வரை செல்லும் மற்றும் முந்தைய GTS இன் 325kW ஆற்றலைப் பெறுகிறது.

கிளப்ஸ்போர்ட் R8 ஆனது போஸ் ஸ்டீரியோ, ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, மெஷின் செய்யப்பட்ட அலாய் வீல்கள், பைமோடல் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ஒரு பட்டனைத் தொட்டால் காரை சாலை அல்லது ட்ராக்கிற்கு டியூன் செய்ய உதவும் EDI HSV அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் வருகிறது. அல்லது, இந்த வழக்கில், ஒரு தொடுதிரை.

விருப்ப செயல்திறன் தொகுப்பு 

மேலும் விரும்புவோருக்கு, விருப்பமான SV செயல்திறன் தொகுப்பு உள்ளது. இதில் இலகுவான சக்கரங்கள், பிளாக் பாடி உச்சரிப்புகள் மற்றும் எஞ்சின் 340kW மற்றும் 570Nm க்கு மேம்படுத்தப்பட்டதால், புத்திசாலித்தனமான பைமாடல் காற்று உட்கொள்ளல் (ஜிடிஎஸ் போன்ற அதே உட்கொள்ளல், குறிப்பிட்ட ஆர்பிஎம்மில் அதிக ஆக்சிஜனை உறிஞ்சும்) மற்றும் சிறப்பு-டியூன் செய்யப்பட்ட வெளியேற்றம் ஆகியவை அடங்கும்.

பேக்கேஜ் சலுகையாக, இது $4995க்கு பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் GST மற்றும் சொகுசு கார் வரி கணக்கிடப்படும் நேரத்தில், இந்த விருப்பம் காரின் செக்-அவுட் விலையில் குறைந்தது $6000 சேர்க்கிறது.

இது கொஞ்சம் குளிர்ச்சியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது நன்றாக செலவழிக்கப்பட்ட பணம். சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் அதிகமாக செல்லவில்லை என்றால், SV செயல்திறன் பேக் கொண்ட கிளப்ஸ்போர்ட் R8 HSV GTS ஆக இருக்க வேண்டும். HSV இப்போது செல்வத்தின் சங்கடத்தை ஏன் கொண்டுள்ளது என்பதை இது விளக்குகிறது.

ஓட்டுநர்

பவர் பூஸ்ட் பெரிதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அதற்கு முன் இருந்த HSV போலல்லாமல், வித்தியாசத்தை நீங்கள் உணரலாம் மற்றும் கேட்கலாம். HSV பொறியாளர்கள் தங்கள் ஓய்வு நேரத்தில் உயர்தர Mercedes-Benz AMG ஒலிப்பதிவுகளைக் கேட்பது போல் தெரிகிறது.

முன்பு போலவே, எல்எஸ்3 வி8ன் பவர் மிருதுவாகவும் நேராகவும் இருக்கிறது, ஆனால் அது அதிக உறுமல் மற்றும் பட்டையைக் கொண்டுள்ளது. இது மற்ற காரின் அதிநவீனத்துடன் முற்றிலும் முரணாக உள்ளது.

ஃபாக்ஸ் மெல்லிய தோல், பிளாஸ்டிக் உட்புறங்களில் உள்ள ஸ்டிரைக்கிங் க்ரோம் டிரிம் ஆகியவை கிளப்ஸ்போர்ட்டுக்கு இதுவரை பார்த்திராத பிரீமியம் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

அதனால்தான், கிளப்ஸ்போர்ட் R8 இன் அனைத்து நுட்பங்களுக்கும், நான் அதற்கும் அதன் $10,000 மலிவான உடன்பிறந்த, அடிப்படைக் கிளப்ஸ்போர்ட்டிற்கும் இடையே கிழிந்திருக்கிறேன். நிச்சயமாக, ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் எலக்ட்ரிக் சீட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் போன்ற சில எலக்ட்ரானிக் கேஜெட்டுகள் HSV வரிசையில் இல்லை. மேலும், இது Holden Commodore SS இருக்கைகளுடன் மட்டுமே வருகிறது (HSV ஹெட்ரெஸ்ட்களுடன்).

ஆனால் கிளப்ஸ்போர்ட்டின் சமையல் மாடல் - 18-பர்னர் உலகில் ஒரு ஒற்றை-பர்னர் பார்பிக்யூ - R8 ஐ விட இலகுவாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் உணர்கிறது, மேலும் இது சுறுசுறுப்பு, பிடிப்பு மற்றும் முணுமுணுப்பு ஆகியவற்றிற்கு பஞ்சமில்லை.

இந்த வாரம் ஃபிலிப் ஐலேண்ட் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த டெஸ்ட் டிரைவில் சுவையான மாடல்களுக்கான சாவியைத் தேட நான் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்த கார் கிளப்ஸ்போர்ட். ஆனால் என்ன தெரியுமா? மற்றவர்களை விட எனக்கு பிடிக்கும் என்று நினைக்கிறேன். ஒப்பந்தத்தில் விலைக் குறைப்பைச் சேர்க்கவும், அது எளிதானது.

அடிப்படை கிளப்ஸ்போர்ட் மாடலில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரே விருப்பம் கடந்த ஆண்டு 20 வயதான GTS இலிருந்து இலகுரக 25-இன்ச் சக்கரங்கள் ஆகும். இது $1500க்கான ஒரு முழுமையான விருப்பமாகும். நான் $1500 பற்றி யோசிக்க சிரமப்படுகிறேன், அது வாகனத் துறையில் வேறு எங்காவது செலவழிக்கப்படும்.

மெக்டொனால்டுக்கு 30 சென்ட் ஐஸ்கிரீம் கோனை விட கிளப்ஸ்போர்ட் பொதுவாக HSV களுக்கு விலையில் முன்னணியில் உள்ளது. HSV பிராண்டிற்கான மலிவான டிக்கெட்டாக, உள்ளூர் தொண்டு நிறுவனங்களுக்கு லாட்டரி பரிசாக மால்களில் தனது வாழ்நாளைக் கழிக்கிறது.

ஆனால், ஒட்டும் விரல்கள் மற்றும் லாட்டரி சீட்டுகளின் உலகத்திலிருந்து அவர் விடுவிக்கப்படுவதற்கு தகுதியானவர். கிளப்ஸ்போர்ட் தொடக்கப் புள்ளியாக இருந்தால், GTS எவ்வளவு சிறப்பாக இருக்கும் என்பதை என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடிகிறது. இதற்கிடையில் லாட்டரி சீட்டு வாங்கப் போகிறேன்.