WRX STI ஆனது அதன் புதிய ஆடைகளுக்கு உண்மையாக இருக்கும் அதே வேளையில், சில சேஸ் மற்றும் விலை மாற்றங்கள் உள்ளன. முதல் அபிப்பிராயம். முதல் பார்வையில், WRX STI இன் புதிய பதிப்பை அதன் முன்னோடியிலிருந்து வேறுபடுத்துவது லேசான உடல் தொடுதல்கள் மட்டுமே என்று தெரிகிறது. காரின் தொழில்நுட்ப தரவுகளின் ஆய்வும் அடிப்படை கண்டுபிடிப்புகளை வெளிப்படுத்தவில்லை. மாடலின் ஐரோப்பிய பதிப்பின் ஹூட்டின் கீழ், 2,5 ஹெச்பி கொண்ட 300 லிட்டர் குத்துச்சண்டை டர்போ இயந்திரம் தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது. மற்றும் 407 Nm அதிகபட்ச முறுக்கு. ஆறு ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் ஓட்டுங்கள், நிறுத்தத்தில் இருந்து 100 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம் 5,2 வினாடிகள் ஆகும். ஆட்டோவா? இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ்? சுபாரு அத்தகைய தொழில்நுட்ப தீர்வுகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. வெளிப்படையாக, ஜப்பானியர்கள் இரட்டை அமைப்பில் மாற்றங்களின் அவசியத்தைக் காணவில்லை ...

காணாமல் போன நிலக்கீல், மிகவும் கோபமான போலீஸ்காரர், கீசரை உழுத பதிவர், மேலும் கொடூரமான அபராதங்கள், பைத்தியக்கார நீர்வீழ்ச்சிகள், கடல், வெந்நீர் ஊற்று - ஐஸ்லாந்து வேறொரு கிரகத்தில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது “செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நண்பர்களைப் பார்க்கும்போது, ​​​​எனக்கு ஒரு உணர்வு. ஒரு தன்னலக்குழு. நான் முழு நிறுவனத்திற்கும் ஒரு உணவகத்தில் ஒரு கணக்கை மூட முடியும், நான் ஒரு ஷூ கடையில் விலைகளைப் பார்ப்பதில்லை மற்றும் ஒரு டாக்ஸியில் மாற்றத்தை நான் கோரவில்லை. நான் ஐஸ்லாந்தின் மிகப் பெரிய பணக்காரன் என்று நீங்கள் நினைத்தால், நான் இல்லை. நான் ஒரு சாதாரண ஓய்வூதியம் பெறுபவர், ”என்று உல்ஃப்கேங்கர் லாரூசன் என்னிடம் கூறினார், விமானத்தின் ஐந்து மணி நேரத்தில் ஐஸ்லாந்தைப் பற்றிய அனைத்தையும். ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நாங்கள் பணத்தைப் பற்றி பேசினோம். ஐஸ்லாந்தில் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று அவர் எச்சரித்தார், ஆனால் சமீப காலம் வரை அது அப்படி என்று நான் நம்பவில்லை. விரிவான கார் கழுவுதல் - $ 130 ...

சுபாருவின் கூற்றுப்படி, XV 2012 இல் அர்பன் அட்வென்ச்சர் என்ற முழக்கத்தின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதன் மூலம் அவர்கள் அதன் நகர்ப்புற குறுக்குவழித் தன்மையைக் காட்ட விரும்பினர். இந்த புதுப்பித்தலின் மூலம், அவர்கள் அதன் நோக்கத்தையும் சிறிது மாற்றி, இப்போது அர்பன் எக்ஸ்ப்ளோரர் கோஷத்தின் கீழ் வழங்குகிறார்கள், இது சாகச ஆசைக்கு இடையில் எங்காவது இருப்பதைக் குறிக்க விரும்புகிறது. உபசரிப்பு வெளியேயும் உள்ளேயும் தெரியும். தோற்றத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் முக்கியமாக முன் பம்பரில் சற்று திருத்தப்பட்ட முன்னணி விளிம்புடன் பிரதிபலித்தது, அதே போல் எல்-வடிவ குரோம் பிரேம்களுடன் கூடிய வெவ்வேறு மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் மிகவும் உச்சரிக்கப்படும் கிடைமட்ட ஸ்லாட் மற்றும் மெஷ் அமைப்புடன் கூடிய கிரில். தெளிவான கவர்கள் மற்றும் எல்இடி தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய பின்புற விளக்குகளும் வேறுபட்டவை. சில மாற்றங்களும் செய்யப்பட்டுள்ளன...

Pagella C “ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் ஸ்போர்ட் யூட்டிலிட்டி வாகனத்தில் எல்பிஜியை நிரப்புவது புத்திசாலித்தனத்தைக் கைவிடாமல் இயக்கச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது. அமைப்பு கடினமானது, ஆனால் ஆல்-வீல் டிரைவை நம்பி பணம் சம்பாதிக்கும் சாலை ஹோல்டிங் உள்ளது. இந்தத் துறையில் ஆர்வமில்லாதவர்களும் கூட, ஒரே பார்வையில் அடையாளம் காணக்கூடிய பிராண்டுகள் உள்ளன. அவர்கள் மத்தியில், விந்தை போதும், ஒரு சுபாரு உள்ளது. ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்களில், Casa delle Pleiadi (விண்மீன் கூட்டத்தின் பிராண்ட்) அதன் இரண்டு தொழில்நுட்ப அம்சங்களால் அதன் முக்கிய இடத்தை செதுக்கியுள்ளது: நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் 4-சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரம். ஆனால் மூன்றாவது தனித்துவமான உறுப்பு கவனிக்கப்படக்கூடாது: GPL மாடல்களின் சலுகை. சுபாருவுக்கு இயற்கை எரிவாயுவில் நிறைய அனுபவம் உள்ளது, டீசல் என்ஜின்கள் இல்லாதபோது ஐரோப்பிய போட்டியை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருந்தது.

ஃபாரெஸ்டர் மீண்டும் ஒரு ஆழமான பள்ளத்தில் விழுந்தார், ஆனால் சிக்கிக் கொள்ளவில்லை, ஆனால் தொடர்ந்து ஓட்டினார், விரைவாக அதன் சக்கரங்களை களிமண்ணிலிருந்து மென்மையாக மாற்றினார். ஒரு அழகான டர்க்கைஸ் சாயலின் பக்கச்சுவர்கள் நீண்ட காலமாக பழுப்பு நிறமாக மாறிவிட்டன, ஃபாரெஸ்டர் மீண்டும் ஒரு ஆழமான பள்ளத்தில் விழுந்தார், ஆனால் மாட்டிக் கொள்ளவில்லை, ஆனால் தொடர்ந்து ஓட்டினார், விரைவாக அதன் சக்கரங்களை களிமண்ணிலிருந்து மென்மையாக மாற்றினார். அழகான புரிஸ் நிழலின் பக்கச்சுவர்கள் நீண்ட காலமாக பழுப்பு நிறமாகிவிட்டன. சதுப்பு நிலத்தின் வழியாக வாகனம் ஓட்டிய பின் பின்புற பம்பரின் கீழ் உருவான புல் தாடி, பெரும்பாலும், ஒரு சமதளத்தில் இருந்தது. இருப்பினும், ஃபாரெஸ்டர் மிட்-சைஸ் க்ராஸ்ஓவரின் முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, மாஸ்கோவிற்கு அருகில் உள்ள காடுகள் மற்றும் நிலக்கீல்களை ஒதுக்கி வைக்கின்றன. தொழில்நுட்ப தனித்துவம் சுபாரு புராணத்தின் ஒரு பகுதியாகும்: ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் குத்துச்சண்டை மோட்டார்களுக்கான பல விருப்பங்கள். அழகற்றவர்கள் அதை பாராட்டலாம், ...

SUV-குறிப்பிட்ட வெளிப்புற, குத்துச்சண்டை இயந்திரம், ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் தொடர்ச்சியாக மாறிவரும் CVT XV உண்மையான SUVதானா என்ற கேள்வி சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் ஒரு கோட்பாட்டு பார்வையில் மட்டுமே. நடைமுறையில், ஒன்பது சென்டிமீட்டர் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், பாரிய பாடி பேனல்கள் மற்றும் ரூஃப் ரேக்குகள் போன்ற அம்சங்களுடன், இம்ப்ரெஸாவுடன் இணைந்த தொழில்நுட்பமானது, புதிய தலைமுறை XV க்கு வெற்றிகரமான பாதையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விளிம்பை மட்டுமல்ல, சமீபத்தில் ஒரு சாகச SUV நுகர்வோர் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. இது பார்வையாளர்களுக்கு ஒரு காட்சி மட்டுமல்ல என்பது ஜப்பானிய பிராண்டின் சின்னமான இரட்டை பரிமாற்றத்தால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்துடன் இணைந்து பெட்ரோல் குத்துச்சண்டை இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரத்தால் உறுதி செய்யப்படுகிறது, இது சுபாருவுக்கு குறைவான பொதுவானது அல்ல ...

சுபாரு அவுட்பேக் பக்கவாட்டாக ஓட்டுவது எப்படி என்று இன்னும் தெரியும், இருப்பினும் இப்போது அதற்கு வேறு ஏதாவது மிகவும் முக்கியமானது - ஒரு புதிய நிலை ஆறுதல் மற்றும் உபகரணங்கள் இது அதே காராகத் தெரிகிறது, ஆனால் முன் பேனலில் இருந்து வரி மறைந்துவிட்டது. ஆனால் பனி நிறைந்த சாலை விரும்பத்தகாத அரிப்பு சீப்பாக மாறியது. ஒரு சோதனையில் புதிய தயாரிப்பு மற்றும் முன் ஸ்டைலிங் காரை ஒப்பிடுவதற்கு அரிதாகவே வாய்ப்பு உள்ளது. சுபாரு அவுட்பேக்கைப் பொறுத்தவரை, இது மட்டுமல்ல: ஜப்பானிய பிராண்ட் அதன் முழு மாடல் வரம்பையும் லாப்லாண்டிற்கு அஞ்சல் மூலம் கொண்டு வந்தது. சில புதிய சுபாரு மாடல், கடுமையான இரகசிய சூழ்நிலையில் வழங்க திட்டமிட்டுள்ளது, இது புதுப்பிக்கப்பட்ட அவுட்பேக் என்று யூகிக்க எளிதானது. ஒவ்வொரு மறுசீரமைப்பும் எல்.ஈ.டி, எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் நவீன காருக்கு ஆறுதல் சேர்க்கிறது. சுபாருவும் விதிவிலக்கல்ல. அமெரிக்காவில், ஒரு பெரிய மாடல் உள்ளது - அசென்ட், ...

புதிய ஃபாரெஸ்டர் ஒரு புதிய தளத்துடன் ஐரோப்பாவிற்கு வந்து டீசல் எஞ்சினுடனான இணைப்பை உடைக்கிறது. இயக்கி ஒரு பெட்ரோல் பெட்டியில் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு கலப்பின அமைப்பு மூலம் உதவுகிறது. கிளுகிளுப்பாக இருக்கும் ஆபத்து இருந்தபோதிலும், "நாம் மாறும் காலங்களில் வாழ்கிறோம்" என்ற சொற்றொடர் வாகனத் துறையில் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கான துல்லியமான விளக்கமாகும். டீசல் எஞ்சின் மற்றும் WLTP மற்றும் Euro 6d-Temp ஆகியவற்றிற்கு இணங்க புதிய கார்களை சான்றளிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தால் ஏற்பட்ட "சரியான புயல்" ஆகியவை உற்பத்தியாளர் வரம்பின் முழு நிலப்பரப்பையும் அழித்தன. சுபாரு ஃபாரெஸ்டர் ஒருவேளை அத்தகைய மாற்றத்தின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும். மிக உயர்ந்த அளவிலான பாதுகாப்புடன் கூடிய புதிய உயர் தொழில்நுட்ப தளத்தின் அடிப்படையில், ஜப்பானிய பிராண்டின் புதிய பிரதிநிதியான காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகள் இப்போது ஐரோப்பாவில் ஒரே ஒரு வகை டிரைவுடன் கிடைக்கிறது - பெட்ரோல் குத்துச்சண்டை (இயற்கையாகவே விரும்பப்படும்) இயந்திரம் மின் மோட்டார்...

பள்ளங்கள் கொண்ட துரோகப் பாதையில் மலைகளில் ஏற வேண்டும். எக்ஸ்-மோட் ஆஃப்-ரோட் அசிஸ்டெண்ட் அடிக்கடி என்ஜினை மிகவும் மூச்சுத் திணறச் செய்வதால் அதை அணைக்க எளிதாக இருக்கும். உச்சியில் ஒரு அடர்ந்த மேகத்தில் நம்மைக் காண்கிறோம். பின்னர் கார் கண்மூடித்தனமாக செல்கிறது மூன்றாம் தலைமுறை சுபாரு XV இன் விளக்கக்காட்சி "பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது" என்ற புதிய முழக்கத்துடன் ஒரு ஸ்லைடு ஷோவுடன் தொடங்கியது. செய்தி வெளிப்படையானது: கார்ப்பரேட் உலகம் தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் முதன்மைக்கு உட்பட்டது, முழு தத்துவமும் உண்மையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் சின்னம் சுபரியாட் விண்மீன் என்று விளக்குவது சரியானது. அதில் முதல் நட்சத்திரம் குத்துச்சண்டை மோட்டார், இரண்டாவது ஆல்-வீல் டிரைவ், மூன்றாவது புதிய எஸ்ஜிபி இயங்குதளம். விளையாட்டு அனுபவம், ரசிகர் விசுவாசம் மற்றும் சுதந்திரத்தில் பெருமையுடன் உயிர்வாழ்வதற்கான மற்றொரு நட்சத்திரம். புதிய கிராஸ்ஓவர் XV பிராண்டின் முன்னேற்றத்தின் ஒரு அறிக்கையாகும் - இது தற்போதைய வரம்பில் மிகவும் மேம்பட்டது. மற்றும் தெளிவுக்காக...

பல வண்ண சுபாரு XV ஒன்றன் பின் ஒன்றாக காட்டுக்குள் மறைந்துவிடும் - லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டருக்குப் பிறகு ஒரு பாதை. திடீரென்று அவர் பாதையை அணைத்துவிட்டு, பனித் தூண்களை எறிந்துவிட்டு, காட்டுக்குள் இன்னும் ஆழமாக விரைந்தார்.பல வண்ண சுபாரு XV ஒவ்வொன்றாக காட்டுக்குள் மறைந்துவிடும் - லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டருக்குப் பிறகு பாதை. திடீரென்று, அவர் திடீரென்று பாதையை அணைத்து, பனித் தூண்களை எறிந்து, காட்டுக்குள் இன்னும் ஆழமாக விரைகிறார். நாங்கள் டெஃபிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கிறோம், ஆனால் அவரைப் பின்தொடர்வதைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை. ஆல்-வீல் டிரைவ் XV கீழ்ப்படிதலுடன் பனி கஞ்சியை அரைத்து, அடிக்கப்பட்ட பாதையில் இறங்குகிறது. நேரடியாக போக்கில் திரவ சேறு கொண்ட ஒரு பகுதி உள்ளது, அதை நாம் நழுவி செங்குத்தான மலைகளில் செல்கிறோம் - டிஃபென்டரிடமிருந்து அல்ல ...

சேற்றில், முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வாயுவை வீசக்கூடாது, எல்லா நேரத்திலும் இழுவை பராமரிக்க வேண்டும், வேகத்துடன் பேராசை கொள்ளக்கூடாது, ஏனெனில் மந்தநிலை பிசுபிசுப்பு பிரிவுகளை கடக்க உதவும். நாங்கள் விரைந்தோம். டீப் டிராக் புடைப்புகளில் சஸ்பென்ஷன் அதிர்ச்சிகள் டாக்கர் பேரணியில் கார் எஸ்யூவிகளை விட மோசமாக குதிக்கவில்லை. ஜன்னல்கள் உடனடியாக பழுப்பு நிற மண்ணால் மூடப்பட்டன. டயர் ட்ரெட் அடைக்கப்பட்டது, மற்றும் இயக்கம் அதிக வேகத்தில் கர்ஜிக்கும் ஒரு மோட்டார் துணையாக நடந்தது ... கிராஸ்ஓவர்கள் அதிக பல்துறை, ஆறுதல் மற்றும் கூடுதல் அம்சங்களைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் வாங்கப்படுகின்றன. மற்றும் அவர்களின் மிதமான ஆஃப்-ரோடு சாத்தியம், அல்லது அதிக விலைகள், அல்லது பல குறுக்குவழிகள் மோசமான சாலைகளில் வசதியின்மை ஆகியவை இதைத் தடுக்க முடியாது. ஆனால் பொதுவாக நம்பப்படும் மாற்று வழிகள் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது? நீங்கள் உயரமாக உட்கார விரும்புகிறீர்களா,…