Lexus LS 2021 கண்ணோட்டம்

ஜப்பானிய சொகுசு பிராண்ட் விரைவில் அனைத்து புதிய Mercedes-Benz S-Class ஐ அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வருவதால் Lexus அதன் வேர்களுக்குத் திரும்புகிறது மற்றும் 2021 LS புதுப்பித்தலுடன் பாரம்பரிய பலத்தை உருவாக்குகிறது.

பயணத்திற்கு முந்தைய $195,953 இல் தொடங்கி, ஃபேஸ்லிஃப்ட் வசதி, சுத்திகரிப்பு, கையாளுதல் மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் போன்ற பலவற்றைத் திறக்கிறது, இது மேல் சொகுசு செடான் பிரிவில் அமைதியான மற்றும் மிகவும் ஆடம்பரமான அனுபவத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

"பிளிங்க் அண்ட் யூ வில் மிஸ்" மாற்றத்தில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்கள், சக்கரங்கள், பம்ப்பர்கள் மற்றும் டெயில்லைட் லென்ஸ்கள், தவிர்க்க முடியாத மீடியா ஸ்கிரீன் அப்டேட், மேம்படுத்தப்பட்ட மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட இருக்கை டிரிம் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

முழுமையான உபகரணப் பட்டியல் மற்றும் நிகரற்ற உரிமைப் பலன்களுடன், 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு LS க்கும் அதன் பெரும்பான்மையான ஜெர்மன் போட்டியாளருக்கும் இடையே இருந்த குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளைப் பிரதிபலிப்பதே இலக்காகும். கூட கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

MY21 வரிசையானது, LS 6 ட்வின்-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V500 பெட்ரோல் எஞ்சின் அல்லது LS 6h V500 பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னுடன், ஆஸ்திரேலியனுக்கு ஏற்ப, ஸ்போர்ட்டியர் எஃப் ஸ்போர்ட் மற்றும் ஆடம்பரமான ஸ்போர்ட்ஸ் லக்ஸரி ஆகிய இரண்டு டிரிம் நிலைகளில் தொடர்ந்து வழங்கப்படும். 50 இன் இறுதியில் XF2017 தலைமுறை அறிமுகமானது. .

கேள்வி என்னவென்றால், லெக்ஸஸ் அதன் முதன்மையான லிமோசைனுடன் போதுமான அளவு சென்றிருக்கிறதா?

2021 Lexus LS: LS500H (Hybrid) Sports LUX Camel Trim+Premium
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	3.5L
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோலுடன் ஹைப்ரிட்
எரிபொருள் திறன்	6.6 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$176,200

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

மதிப்பு, சுத்திகரிப்பு மற்றும் வாடிக்கையாளர் பராமரிப்பு ஆகியவை Lexus பிராண்டின் பாரம்பரிய தூண்கள்.

1990களின் விடியலில், E-கிளாஸைக் காட்டிலும் குறைந்த விலையில் கவர்ச்சிகரமான, பழமைவாத S-கிளாஸ் செடானை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், லெக்ஸஸ், மந்தநிலையால் பாதிக்கப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சென்றது. கேஜெட்களின் முழுமையான கிச்சன் சிங்க் மற்றும் நிகழ்வு டிக்கெட்டுகள், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களில் இலவச பார்க்கிங் மற்றும் சர்வீஸ் செய்யும்போது வீடு/பணியிட வாகனத்தைப் பெறுதல் போன்ற இதுவரை அறியப்படாத உரிமைச் சலுகைகள்.

அப்படி ஒரு உத்தி அப்போது வேலை செய்திருந்தால், இப்போது நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு ஏன் வேலை செய்யவில்லை? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மூன்று தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் ஆஸ்திரேலியாவில் விற்பனை மெதுவாகத் தொடங்கும் போது, ​​முக்கிய அமெரிக்க சந்தையில் அவற்றின் தாக்கம் மிகப்பெரியது. லெக்ஸஸ் இறுதியில் உள்ளூர் சந்தையில் பிடிபட்டது, ஆனால் LS தற்போது முன்னணி S-கிளாஸை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது; 2020 இல் இது மெர்சிடீஸின் 25.5 சதவீதத்துடன் ஒப்பிடும்போது மூன்று சதவீத பங்கை நிர்வகித்தது - அல்லது 18 பதிவுகள் 163 ஆக இருந்தது.

2021 ஆம் ஆண்டில், புதிய சுற்றுப்புற விளக்குகள் மற்றும் (இறுதியாக) 12.3-இன்ச் சென்டர் ஸ்கிரீன் மற்றும் Apple CarPlay/Android Auto இணைப்புக்கான தொடுதிரை திறன் ஆகியவை குறைந்தபட்சம் மற்ற தொழில்துறையினரைப் பிடிக்கும்.

துரதிருஷ்டவசமாக, V8 இன்ஜின்கள் அதை மீண்டும் உருவாக்கவில்லை, ஆனால் ஃபேஸ்லிஃப்ட் வசதியின் நிலைகளை மேம்படுத்த உயர்தர பொருட்களுடன் ஒரு பணக்கார உட்புறத்தை கொண்டு வந்தது, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் டம்ப்பர்கள் ஆகியவை ஸ்டீயரிங் மற்றும் கையாளுதலில் சமரசம் செய்யாமல் மென்மையான சவாரிக்கு பங்களிக்கின்றன. .

இதற்கிடையில், புதிய சுற்றுப்புற விளக்குகள் மற்றும் (இறுதியாக) 12.3-இன்ச் சென்டர் திரைக்கான தொடுதிரை திறன் மற்றும் Apple CarPlay/Android Auto இணைப்பு ஆகியவை குறைந்த பட்சம் அதன் நேரடி போட்டியாளர்களைக் குறிப்பிடாமல், மற்ற தொழில்துறையினரைப் பிடிக்கும்.

டிஜிட்டல் ரியர்வியூ மிரர், லெக்ஸஸ் இணைக்கப்பட்ட சேவைகள் (தானியங்கி மோதல் அறிவிப்பு, SOS அழைப்பு மற்றும் வாகன கண்காணிப்புடன்), இன்டர்செக்ஷன் டர்னிங் அசிஸ்ட் (ஓட்டுனர் சாலையில் திரும்புவதைத் தவிர்க்க உதவுகிறது) உள்ளிட்ட புதிய பாதுகாப்பு மேம்பாடுகள் தொடருக்கு இது பொருந்தும். எதிரே வரும் போக்குவரத்து அல்லது ஒரு பாதசாரி சாலையைக் கடக்கும்போது வாகனத்தை பிரேக் செய்வது), தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் அமைப்புகளின் அதிக செயல்பாடு (மிகவும் பயனுள்ள பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் தலையீடு உட்பட), போக்குவரத்து மேலாண்மை திறனுடன் முழு-வேக தகவமைப்பு கப்பல் கட்டுப்பாடு நிறுத்து/செல் மேம்படுத்தப்பட்ட ட்ராஃபிக் அடையாள அங்கீகாரம், மேம்படுத்தப்பட்ட லேன் கீப்பிங் மற்றும் அசிஸ்ட் டெக்னாலஜி மற்றும் அடுத்த தலைமுறை அடாப்டிவ் ஹை பீம் டெக்னாலஜி, வலுவான வெளிச்சம் மற்றும் ஆண்டி-க்ளேர் கொண்ட BladeScan எனப் பெயரிடப்பட்டது.

பிளிங்க் அண்ட் யூ ஆர் மிஸ்ஸிங் மேக்ஓவரில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்கள், சக்கரங்கள், பம்ப்பர்கள் மற்றும் டெயில்லைட் லென்ஸ்கள் உள்ளன.

இவை நிலையான அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள், உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற ஏர் சஸ்பென்ஷன், முன் மற்றும் பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, ஒரு சன்ரூஃப், சைகை-செயல்படுத்தப்பட்ட பவர் டிரங்க் மூடி, மென்மையான மூடிய கதவுகள், குட்டை விளக்குகள், 23 ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட பிரீமியம் ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவற்றுடன் கூடுதலாக வருகின்றன. , டிஜிட்டல் ரேடியோ. , டிவிடி பிளேயர், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, சாட்-நேவ், அகச்சிவப்பு உடல் உணர்திறன் காலநிலை கட்டுப்பாடு, சூடான/காற்றோட்ட முன் மற்றும் பின்புற அவுட்போர்டு இருக்கைகள், பவர் மற்றும் மெமரி இருக்கைகள், சூடான ஸ்டீயரிங், பவர் ரியர் பிளைண்ட் மற்றும் குவாட்-கேமரா சரவுண்ட் வியூ மானிட்டர்.

$195,953 F ஸ்போர்ட் ஆனது $201,078 விளையாட்டு சொகுசு (பயணச் செலவுகள் தவிர்த்து) 10 ஏர்பேக்குகள், டார்க் 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் வெளிப்புற டிரிம் டின்ட்கள், பிரேக் பூஸ்டர், பின்புற ஸ்டீயரிங், மாறி விகிதம், பிரத்யேக கருவிகள் மற்றும் உள்புற இருக்கைகள் மற்றும் டார்க் மெட்டல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. LS 500 செயலில் உள்ள ஆன்டி-ரோல் பார்களை முன் மற்றும் பின் சேர்க்கும் போது.

கோயிங் ஸ்போர்ட்ஸ் சொகுசு விஷயங்களை கொஞ்சம் மாற்றுகிறது: இரண்டு கூடுதல் ஏர்பேக்குகள் (பின்-சீட் ஏர்பேக்குகள்), சிறப்பு சத்தத்தை குறைக்கும் அலாய் வீல்கள், பின்புறத்தில் காலநிலை கட்டுப்பாடு, அரை-அனிலைன் லெதர், முன் இருக்கைகளில் ஒரு தளர்வு அமைப்பு, டேப்லெட் பாணி திரைகள் பின் இருக்கைகளில். , ஓட்டோமன் மற்றும் மசாஜ் கொண்ட ஹீட்/வென்டிலேட்டட் பவர் சாய்ந்த பின் இருக்கைகள், டச்ஸ்கிரீன் காலநிலை/மீடியா கட்டுப்பாடுகளுடன் கூடிய பின்புற மைய ஆர்ம்ரெஸ்ட், பக்க சன்ஷேடுகள் மற்றும்-எல்எஸ் 500 இல் மட்டும்-ஒரு பின்புற குளிர்சாதன பெட்டி.

ஸ்போர்ட்ஸ் லக்ஸரி பின்புற இருக்கைகளில் டேப்லெட் பாணி திரைகளைக் கொண்டுள்ளது.

உரிமையாளர் நன்மையைப் பொறுத்தவரை, கடந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட "என்கோர் பிளாட்டினம்" ஆனது என்கோரின் வழக்கமான சேவையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதாவது வணிகத்திற்காக லெக்ஸஸை இலவசமாகப் பயன்படுத்துதல் அல்லது ஆஸ்திரேலியாவிலும் இப்போது நியூசிலாந்திலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு ஓய்வுநேரப் பயணம் (ஒரு பக்கம் மட்டும், மன்னிக்கவும்) . , கிவி பழம்) ஒரு வருடத்திற்கு நான்கு முறை மற்றும் உரிமையின் முதல் மூன்று ஆண்டுகளில். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மால்கள் மற்றும் பிற இடங்களில் ஆண்டுக்கு எட்டு இலவச வாலட் பார்க்கிங், பல சமூக/பிரபல நிகழ்வுகள் மற்றும் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட கால்டெக்ஸ் எரிபொருள் ஆகியவையும் உள்ளன.  

இந்த அனைத்து அம்சங்களையும் நிலையானதாகக் கொண்டு, LS ஆனது, பரந்த அளவில் ஒரே மாதிரியான அம்சங்கள் மற்றும் என்கோர் பிரீமியம் சலுகைகள் வரை சமமான சொகுசு விருப்பங்களைக் கொண்ட பெரும்பாலான போட்டியாளர் முழு அளவிலான சொகுசு செடான்களை விட பல பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்கள் குறைவாக செலவாகும். இருப்பினும், லெக்ஸஸின் நான்கு வருட/100,000 கிமீ உத்தரவாதமானது பெரும்பாலான போட்டியாளர்களின் ஓராண்டு உத்தரவாதத்தை விட சிறந்தது, இது ஒரு மைலேஜ் வரம்பாகும், மற்ற முறைகள் இல்லை, மேலும் அவை எதுவும் ஐந்தாண்டு/அன்லிமிடெட் மெர்சிடிஸ் திட்டத்தை முறியடிக்கவில்லை.

விலைகள் ஏறக்குறைய $2000 அதிகரித்துள்ள நிலையில், கூடுதல் கிட் மற்றும் மேம்படுத்தல்கள் அதை ஈடுசெய்ய உதவுகின்றன என்று முடிவு செய்வது நியாயமானது, ஆனால் லெக்ஸஸ் கடந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் எல்எஸ்ஸின் விலையை கிட்டத்தட்ட $4000 ஆக உயர்த்தியது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. பிளாட்டினம் அறிவிக்கப்பட்டது.. …

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

XF50 தொடர் நீண்டது மற்றும் கம்பீரமானது. இது 90கள் மற்றும் 00களின் தலைமுறைகளைப் பின்பற்றி மெர்சிடிஸிலிருந்து புறப்பட்டது. சமீபத்திய எஸ்-கிளாஸ் 200% பெரிய CLA போல் இருந்தால், ஏன் கூடாது?

ஹெட்லைட்களை இயக்கும்போது மிகவும் வெளிப்படையான மற்றும் மகிழ்ச்சிகரமான மாற்றங்கள் உணரப்படுகின்றன, இது BladeScan தொழில்நுட்பத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. எஃப் ஸ்போர்ட்டில், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர் ஏர் இன்டேக்குகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பெரியவை மற்றும் பிரகாசமான வடிவிலான செருகல்களைக் கொண்டுள்ளன, கார் முழுவதும் "ஸ்போர்ட்டி" கூறுகளாகக் கருதப்படும் வகுப்பு வேறுபாட்டின் ஒரு பரந்த பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். ஸ்பிண்டில் கிரில்லின் பிரிக்கும் தீம் அப்படியே இருந்தது.

பின்னால் - ஒருவேளை எல்எஸ் மற்றும் டொயோட்டாவின் மிகவும் ஒத்த பகுதி - பழையதையும் புதியதையும் வேறுபடுத்துவதற்காக டெயில்லைட்களில் கருப்பு நிறச் செருகல்கள் உள்ளன.

மக்கள்தொகையைப் பயமுறுத்துவதைத் தடுக்க நுணுக்கங்களுடன் கூடிய பாணியின் பரிணாமத்தை Lexus பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினால், MY21 ஃபிளாக்ஷிப் செடான் அற்புதமாக வெற்றி பெறுகிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 10/10

இது அவரைப் போன்றது.

வேலைநிறுத்தம் செய்யும் உட்புற வடிவமைப்பின் உச்சக்கட்டத்திலிருந்து வெகு தொலைவில், டாஷ்போர்டுடன், மீண்டும், டொயோட்டாவின் நவீன சிந்தனை முறைக்கு ஏற்ப, LS உள்ளே மிகப்பெரியது, நிலையான ஆடம்பரத்துடன் மற்றும் பல முக்கிய பகுதிகளில் வெறித்தனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கதவுகளில் வைக்கப்பட்டுள்ள மிதக்கும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் அவற்றின் விலையுயர்ந்த வேலைப்பாடு ஆகியவற்றால் இந்த பிராண்ட் அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் டாஷ்போர்டிலும் அதைச் சுற்றிலும் சீராகப் பாய்வது, தொடர்ந்து பாயும், குணப்படுத்தும் தீம்கள் ஆகியவை கண்ணைக் கவரும் மற்றும் மகிழ்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது. சிற்ப பல பரிமாண வடிவங்கள். 1989 இல், பத்திரிக்கையாளர்கள் அசல் LS இல் இதே போன்ற தகாத வார்த்தைகளை பரப்பினர்.

ஃபேஸ்லிஃப்ட் வசதியின் நிலைகளை மேம்படுத்த உயர்தர பொருட்களுடன் பணக்கார உட்புறத்தைக் கொண்டுவருகிறது.

மெர்சிடிஸ் MBUX அல்லது டெஸ்லாவின் OTT டேப்லெட்டின் டெக்னோ-ஓவர்லோட் உங்களை குளிர்ச்சியாக்கினால், அது செழுமையான, வசதியான, சூடான அதிர்வைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஆடம்பர உணர்வை அதிகரிக்கிறது - டேஷ்போர்டு நன்கு தெரிந்திருந்தாலும்; 250 ஆம் ஆண்டு முதல் ஒற்றை டயல் போன்ற அனலாக் டயலுடன் கூடிய முதல் IS 1999 ஐ மட்டுமே நாம் பார்க்க முடியும்.

இங்கே, நிச்சயமாக, இது சாட்-நேவ், மல்டிமீடியா மற்றும் பிற கார் தொடர்பான தேவைகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் டிஜிட்டல் மற்றும் பல-கட்டமைக்கக்கூடியது, ஆனால் பிராண்டின் முதல் போட்டியாளரான BMW 3 சீரிஸ் இப்போது மறந்துவிட்டது என்பது விசித்திரமான ஏக்கம். இன்னும், இது சுவாரஸ்யமானது, பளிச்சிடும் பெஹிமோத்களின் கிளிஷேவை சவாரி செய்ய விரும்பாத விசித்திரமான பணக்காரர்கள் அதை விரும்புகிறார்கள் அல்லவா?

எல்லையற்ற சரிசெய்தல் மூலம், ஒரு லிமோசைனை கற்பனை செய்யும் அளவுக்கு இருக்கைகள் ஆடம்பரமாக இருக்கும், ஆனால் அவற்றின் அதிகரித்த ஆதரவின் காரணமாக, எறியும் போது நீங்கள் நழுவாமல் இருக்க, அவை உங்களைச் சுற்றி மென்மையாகச் சுற்றிக்கொள்ளும் வகையில் கையாளப்படலாம். வேடிக்கையான உற்சாகத்துடன் லெக்ஸஸ் - அதைப் பற்றி பின்னர்.

இது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் டம்பர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் மற்றும் கையாளுதல் செயல்திறனை தியாகம் செய்யாமல் மென்மையான சவாரிக்கு பங்களிக்கிறது.

ஃபிட் அண்ட் ஃபினிஷ் பிரமிக்க வைக்கிறது என்று சொல்லத் தேவையில்லை. ஏர்லைனர் பாணியிலான ஸ்போர்ட் சொகுசு நாற்காலி, சந்தேகப்படுபவர்களை டூ-ஐட் விசுவாசிகளாக மாற்ற போதுமானது, அவர்களின் அமைதியான, நிதானமான, நிவாரணம், புத்துணர்ச்சி மற்றும் புத்துணர்ச்சியூட்டும் வழிகள் - நன்றாக, உண்டியலும் தந்திரமான இடங்களும் இல்லாத விமான நிலைய மசாஜ் நாற்காலியின் அளவிற்கு, எந்த விஷயத்திலும். ஆனால் உண்மை உள்ளது: இந்த தோல் ஆடம்பரத்தில் ஆழமாக புதைக்கப்பட்டு, தூக்கம் அழைக்கிறது. நமஸ்தே!

இது எல்எஸ்ஸின் சாராம்சம். குறைந்த பட்சம் ஆடி ஏ8, பிஎம்டபிள்யூ 7 மற்றும் மெர்க் எஸ் போன்றவற்றின் விலை 50 சதவீதம் அதிகமாக இருப்பதால், வெளிப்புற உறுப்புகளிலிருந்து இது தங்குமிடத்தை வழங்குகிறது. வரவேற்புரை விசாலமானது, அமைதியானது மற்றும் பாதுகாப்பானது. இரண்டு 500 மாடல்களிலும் நீண்ட பயணத்தின் போது, ​​பார்வைக்கு ஒத்த ES 300h சக்கரத்தின் பின்னால் இரண்டு சவாரிகளுக்குப் பிறகு இது தெளிவாகத் தெரிந்தது.

அமைதியான மற்றும் அதிநவீனமான, இந்த கார் அதன் பெரிய சகோதரரின் மென்மையான அமைதியுடன் ஒப்பிடும்போது சத்தமாகவும் கரடுமுரடானதாகவும் இருந்தது. மிஷன் நிறைவேற்றப்பட்டது, லெக்ஸஸ்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

LS ஆனது 3.5 லிட்டர் V6 பெட்ரோல் எஞ்சினின் இரண்டு பதிப்புகளால் இயக்கப்படுகிறது.

ஏறக்குறைய 75% வாங்குபவர்கள் 500 மாடலைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், இதில் 35 cc Lexus V3445A-FTS பெட்ரோல் எஞ்சின் இரட்டை ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட், 24-வால்வ் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V6 இன்ஜின், 310 ஆர்பிஎம்மில் 6000 கிலோவாட் மற்றும் 600 என்எம் டார்க்1600 வரம்பில் 4800 ஆர்பிஎம் AGA0 டார்க் கன்வெர்ட்டர் மற்றும் அடாப்டிவ் டிரைவர் தொழில்நுட்பத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட 10-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பின்புற சக்கரங்களை இயக்குகிறது, இது வெறும் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 5.0 முதல் 250 கிமீ வேகத்தை அதிகரித்து மணிக்கு XNUMX கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு, இது ஒரு மறுவடிவமைப்பு, குறைக்கப்பட்ட-லேக் ட்வின்-டர்போ அமைப்பு, புதிய பிஸ்டன்கள் மற்றும் எடையைக் குறைக்க மற்றும் இருக்கும் சக்தியைப் பராமரிக்கும் போது சத்தத்தைக் குறைக்க ஒரு இலகுவான, ஒரு-துண்டு அலுமினிய உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.

500h 8GR-FXS இன்ஜினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 3456 ஆர்பிஎம்மில் 220 கிலோவாட் மற்றும் 6600 ஆர்பிஎம்மில் 350 என்எம் வழங்கும் அதிக சுருக்க விகிதத்துடன் இயற்கையாகவே 5100 சிசி பதிப்பாகும்.

இதற்கிடையில், 500h வலுவான முடுக்கம் நேரங்கள் மற்றும் உணர்வுக்காக குறைந்த ரெவ்களில் அதிக மின்சார உதவிக்கான மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளைப் பெறுகிறது. இது 8GR-FXS இன்ஜினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 3456 cc இன் இயற்கையான ஆஸ்பிரேட்டட் பதிப்பாகும், இது அதிக சுருக்க விகிதத்துடன் (13.0:1 எதிராக 500:10.478 மாடல் 1 இல்), 220 rpm இல் 6600 kW மற்றும் 350 rpm இல் 5100 Nm ஐ உருவாக்குகிறது.

தொடர்-இணையான கலப்பினமாக, இது 132 kW/300 Nm நிரந்தர காந்த மோட்டார் மற்றும் 650 வோல்ட் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மூலம் 264 kW வரை மொத்த மின் உற்பத்திக்காக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இப்போது இது தூய மின்சாரத்தில் அதிக நேரம் இயங்கும் - முன்பு மணிக்கு 129 கிமீ வேகத்தில் இருந்ததை விட 70 கிமீ / மணி வரை. நான்கு-வேக ஷிப்ட் மெக்கானிசம் மற்றும் 310-ஸ்பீடு சிமுலேட்டட் ஷிப்ட் கன்ட்ரோலுடன் மேலும் இயற்கையான தானியங்கி பதில்களை உருவகப்படுத்துவதற்கு L10 தொடர்ச்சியாக மாறி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றுகிறது. மணிக்கு 5.4 கிமீ வேகத்தை எட்ட 100 வினாடிகள் ஆகும், அதே வேகத்தை இது நிர்வகிக்கிறது. வேகம், அதன் இணை 500 போன்றது.

இரண்டு கார்களும், தற்செயலாக, அதிக ஆக்ரோஷமான ஸ்போர்ட் மற்றும் ஸ்போர்ட்+ ஷிஃப்டிங் மென்பொருளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் எம் மேனுவல் பயன்முறையில் துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் உள்ளன.

கர்ப் எடை 2215 கிலோ (500 விளையாட்டு சொகுசு) முதல் 2340 கிலோ (500h விளையாட்டு சொகுசு) வரை மாறுபடும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

LS 500 ஆனது 10.0 கிமீக்கு மொத்தம் 100 லிட்டர்கள் அல்லது நகரத்தில் 14.2 லி/100 கிமீ மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே 7.6 லி/100 கிமீ உற்பத்தி செய்கிறது. ஆக, மொத்த கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 227 கிராம், ஆனால் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 172 முதல் 321 கிராம் வரை மாறுபடும். கோட்பாட்டு சராசரி விமான வரம்பு 820 கிமீ ஆகும்.

கலப்பினத்திற்கு நகரும், LS 500h நகரத்தில் 6.6 l/100 km அல்லது 7.8 l/100 km என்ற ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே ஈர்க்கக்கூடிய 6.2 l/100 km ஐ அடைகிறது. எனவே அதன் ஒருங்கிணைந்த CO2 உமிழ்வுகள் 150g/km மற்றும் 142g/km ஆக குறைந்து 180g/km வரை ஏறலாம்.

கலப்பினத்தின் சராசரி வரம்பு சுமார் 1240 கிமீ இருக்க வேண்டும்.

இரண்டு மாடல்களுக்கும் குறைந்தபட்சம் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் தேவைப்படுகிறது - LS 95 இல் 500 RON மற்றும் ஹைப்ரிடில் 98 RON.

சவாரி மற்றும் பதிலை மேம்படுத்துவதற்காக அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது 500h பெட்ரோல் எஞ்சின் ஸ்டார்ட் மற்றும் நிறுத்தும் அதிர்வெண்ணைக் குறைப்பதே முக்கிய குறிக்கோளாக இருந்தது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

ANCAP அல்லது Euro NCAP இரண்டும் LSஐ இந்த அல்லது முந்தைய தலைமுறைகளுக்கு செயலிழக்கச் சோதனை செய்யவில்லை. மற்றும், அந்த விஷயத்தில், குறைந்த விற்பனை காரணமாக அமெரிக்க NHTSA அல்லது IIHS இல்லை.

நிலையான பாதுகாப்பு அம்சங்களில் 10 முதல் 12 ஏர்பேக்குகள் (மாடலைப் பொறுத்து, இரட்டை முன், பக்க மற்றும் பக்க உறுப்புகளுடன்), பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறியும் AEB, முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, ஓட்டுநர் கவனம் எச்சரிக்கை, லேன் கீப்பிங் சிஸ்டம், முன் பக்க எச்சரிக்கை சென்சார்கள் ஆகியவை அடங்கும். மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு, ஆக்டிவ் ஸ்டீயரிங் அசிஸ்ட், ரேடார் அடிப்படையிலான அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், பார்க்கிங் பிரேக், ட்ராஃபிக் சைன் அசிஸ்ட் (குறிப்பிட்ட வேக அறிகுறிகளைக் கண்டறிகிறது), குவாட் கேமரா பனோரமிக் வியூ மானிட்டர், பிளைண்ட் ஸ்பாட் மானிட்டர், லெக்ஸஸ் இணைக்கப்பட்ட சேவைகள், கட்டுப்பாடு, டிராக் ஸ்டெபிலிட்டி எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் மற்றும் அவசரகால பிரேக்கிங் உதவியுடன் பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம், அத்துடன் சுற்றளவைச் சுற்றி பார்க்கிங் சென்சார்கள். கண்ணை கூசும் பாதுகாப்புடன் கூடிய BladeScan அடாப்டிவ் LED ஹெட்லைட்களும் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

AEB LS ஆனது 5 km/h முதல் 180 km/h வேகத்தில் இயங்குகிறது.

கூடுதலாக, பின் இருக்கைகளுக்கு இரண்டு ISOFIX புள்ளிகளும், சீட் பெல்ட்களுக்கான மூன்று மேல் கேபிள்களும் வழங்கப்படுகின்றன.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

4 ஆண்டுகள் / 100,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

Lexus நான்கு வருட, 100,000 கிமீ உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது, இது சிறிய தொகையின் மைலேஜுக்கு தொழில்துறையில் மோசமான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் வரம்பற்ற மைலேஜையும், சில சந்தர்ப்பங்களில் அதிக வருடங்களையும் வழங்குகிறார்கள்.

இருப்பினும், இது ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தில் செய்யப்படும் நிலையான விமானத்தில் பதிவு சேவைகளை உள்ளடக்கிய மூன்று ஆண்டு திட்டத்துடன் வருகிறது, LS க்கு ஆண்டுக்கு 15,000 கிமீ முதல் மூன்று சேவைகள் ஒவ்வொன்றும் $595 செலவாகும்.

வீடு அல்லது பணியிடத்தில் இருந்து இலவச பிக்-அப் மற்றும் டிராப்-ஆஃப் சேவை கிடைக்கிறது, அத்துடன் கார் வாடகை, வெளிப்புறத்தை கழுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பின் போது உட்புறத்தை வெற்றிடமாக்குதல். இவை அனைத்தும் Lexus Encore Owners Benefit திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு வழங்கப்படும் மற்றும் XNUMX/XNUMX சாலையோர உதவியை உள்ளடக்கியது.

இறுதியாக, என்கோர் பிளாட்டினம் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் மேற்கூறிய இலவச லெக்ஸஸ் டிராவல் கார் திட்டத்தை (ஆண்டுக்கு நான்கு முறை) ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் வழங்குகிறது, மேலும் பல வாலட் மற்றும் நிகழ்வு சலுகைகள் ஆண்டுக்கு சில மட்டுமே, மற்றும் பங்கு விற்பனை நிலையங்களில் எரிபொருள் தள்ளுபடிகள். .

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

பேட்ஜ் என்ன சொன்னாலும், LS முதலில் ஒரு பெரிய, கனமான, ஆடம்பர செடான். அவரது விளையாட்டுத் திறன் உறவினர்.

இதைக் கருத்தில் கொண்டு, லெக்ஸஸின் மிகப்பெரிய பயணிகள் கார் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அமைதியாகவும், சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகவும் இருப்பதால், MY21 பதிப்பிற்கான மேம்படுத்தல்கள் வெற்றி பெற்றுள்ளன. சவாரி தரம் பெரும்பாலும் மென்மையாகவும், உள்ளே பம்ப் இல்லாததாகவும் இருக்கும், பெரும்பாலான சாலைப் பரப்புகளில் மென்மையாய் இல்லாதது போல் சறுக்கு போன்ற உணர்வு இருக்கும்.

நாங்கள் Sport Luxury பதிப்பு மற்றும் குறிப்பாக 500h ஐ விரும்புகிறோம், ஏனெனில் இது சிறிது நேரம் மின்சார பயன்முறையில் அமைதியாக இயங்க முடியும் மற்றும் எப்படியோ மிகவும் ஆடம்பரமாகவும் மென்மையாகவும் சவாரி செய்ய முடியும்.

பேட்ஜ் என்ன சொன்னாலும், LS முதலில் ஒரு பெரிய, கனமான, ஆடம்பர செடான்.

500 மற்றும் ஹைப்ரிட் இரண்டும் ஒரே மல்டி-லிங்க் முன் மற்றும் பின் இயங்குதளம், அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள் மற்றும் ரியர் ஏர் சஸ்பென்ஷன் செட்டப் ஆகியவற்றைப் பகிர்ந்துகொள்வதால், இது மனோதத்துவமா அல்லது உண்மையானதா என்பது விவாதத்திற்குரியது. முழுமையான ஆடம்பரத்தையும் அமைதியையும் உணருங்கள்.

காகிதத்தில், 500 F ஸ்போர்ட் டிரைவரின் தேர்வாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இது அதிக பந்தய தோற்றம் மற்றும் உணர்வையும், அத்துடன் 600Nm மரத்தின் தண்டு இழுக்கும் முறுக்குவிசையையும் கொண்டுள்ளது.

விஷயம் என்னவென்றால், அது அவ்வளவு ஸ்போர்ட்டியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் இந்த மாதிரியின் முழு இருப்பு அதன் குடியிருப்பாளர்களை முடிந்தவரை வசதியாக தனிமைப்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது ஒரு விமர்சனம் அல்ல, மேலும் LS நிச்சயமாக ஒரு நல்ல உல்லாச வாகனம் போல் அனைவரையும் மூடுகிறது, ஆனால் ஆடி S8 இன் ஸ்டீயரிங் துல்லியம் அல்லது வேகமான கையாளுதல் ஆகியவற்றை எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

லெக்ஸஸின் மிகப்பெரிய பயணிகள் கார் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அமைதியாகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகவும் இருப்பதால் MY21 பதிப்பிற்கான மேம்படுத்தல்கள் வெற்றி பெற்றுள்ளன.

எப்படியிருந்தாலும், நாடுகடத்தப்பட்ட இளவரசி, கோம்பியின் பின் இருக்கையில் ஒரு பாஸூக்காவுடன் வில்லன்களைத் தப்புவது போல் நீங்கள் உணர வேண்டும் என்றால், LS 2.3-டன் எடையை மூலைகளிலும் பாதுகாப்பாகவும் துல்லியமாகவும் நகரும் ஒரு விதிவிலக்கான வேலையைச் செய்கிறது. இறுக்கமான, வேகமான மூலைகளில் அமைதி அல்லது இழுவை இழக்காமல் இது சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. இது மிகவும் ஒரு சாதனையாகும், உண்மையில், ஒரு பெரிய லெக்ஸஸ் ஒரு சிறிய செடான் போன்ற குறுகலான பாதைகள் வழியாக மலைப்பாதையில் ஓட முடியும், இன்னும் போக்கில் தங்கி, போக்கிலேயே இருக்க முடியும்.

மீண்டும், ஆல்-அவுட் செயல்திறனுக்காக, 500h வலுவாக உணர்கிறது, குறிப்பாக வேகத்தில் முன்னேறும் போது, ​​வழக்கமான 500வது ட்வின்-டர்போ V6 உடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார உதவி தெளிவாகத் தெரியும். இரண்டும் வெளிப்படையாகவே மிக மிக வேகமானவை மற்றும் வாயு மிதி தொடுதலுக்கு மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியவை - மேலும் இது பிராண்டின் பொறியியல் வல்லமையின் அறிகுறியாகும், அதாவது அவற்றின் உள்ளார்ந்த அமைதியானது வேகமானியைப் பார்க்கும் வரை வேகம் தெளிவாகத் தெரியவில்லை - ஆனால் அது கூட இல்லை. கலப்பினத்தில் பின்னடைவு. இருப்பினும், பயணத்தின்போது, ​​6 இல் இந்த ட்வின்-டர்போ V500 உயர்கிறது.

LS ஆனது 2.3-டன் எடையை இயக்கத்தில் வைத்திருக்கும் ஒரு விதிவிலக்கான வேலையைச் செய்கிறது, அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பாகவும் துல்லியமாகவும் அது சுட்டிக்காட்டுகிறது.

இந்த சூழலில், MY21 LS ஒரு விதிவிலக்கான ஆடம்பரமான மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட லிமோசின் வேகம், பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் நாடகம் அல்லது சத்தம் இல்லாமல் புள்ளி A முதல் புள்ளி B வரை உங்களை அழைத்துச் செல்லும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. 

அல்லது, அந்த விஷயத்தில், உற்சாகம்.

தீர்ப்பு

சமீபத்திய S-வகுப்பில் போட்டியிடாமல், போட்டியிடும் பெரிய சொகுசு செடான்கள் சுறுசுறுப்பு மற்றும் வேகத்துடன் ஆறுதல் மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றை இணைக்க போராடியது என்பதை அறிந்துகொள்வது சிலருக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கலாம். அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள் மற்றும் ஏர் சஸ்பென்ஷன் இந்த யுகத்தில் கூட. ஜேர்மனியர்கள், குறிப்பாக, சில நேரங்களில் போராடுகிறார்கள்.

இருப்பினும், சமீபத்திய லெக்ஸஸ் எல்எஸ், கவர்ச்சிகரமான நம்பிக்கையுடனும், சமநிலையுடனும் பாதையில் பயணிக்கிறது, பிந்தையதை விட்டுவிடாமல் முந்தையதை ஆதரிக்கிறது. 500h விளையாட்டு சொகுசு சமநிலைப்படுத்தும் சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

மார்ச் மாதத்தில் Stuttgart இன் பெஸ்ட்செல்லரின் வருகையுடன் பட்டி உயர்த்தப்படலாம், ஆனால் அதன் விரிவான மற்றும் முழுமையான விவரக்குறிப்புகள், சிறந்த செயல்திறன்/செயல்திறன் கலப்பின கலவை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க உருவாக்க தரம் மற்றும் விளக்கக்காட்சி ஆகியவற்றுடன், ஜப்பானின் முதன்மையான சொகுசு செடான் அதிக வாங்குபவர்களைக் கண்டறிய தகுதியானது. நாடு.

நல்லது, லெக்ஸஸ்.