கிராட்கி சோதனை: டொயோட்டா கொரோலா 1.4 டி -4 டி லூனா டிஎஸ்எஸ்

எந்த காரையும் சாம்பல் மவுஸ் போல அழைக்கலாம்: தடையற்றது மற்றும் ஆர்வமற்றதாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் அது பெரும்பாலான விஷயங்களைச் சரியாகச் செய்கிறது மற்றும் பயணிகளுக்கு மிகுந்த ஆறுதலளிக்கிறது, பின்னர் இது நிச்சயமாக டொயோட்டா கொரோலாவில் இருக்கலாம்.

சாஷா கபெடனோவிச்

கொரோலா டொயோட்டாவின் அதிகம் விற்பனையாகும் மாடல் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக அதிகம் விற்பனையாகும் கார்களில் ஒன்றாகும். நிச்சயமாக, நாம் உலக உறவுகளைப் பற்றி பேசினால். கொரோலா உலகளவில் 150 கார் சந்தைகளில் உள்ளது மற்றும் இதுவரை 11 தலைமுறைகளில் சுமார் 44 மில்லியன் வாகனங்களை விற்பனை செய்துள்ளது, இது ஒட்டுமொத்தமாக மிகவும் வெற்றிகரமான கார் மாடல்களில் ஒன்றாகும். டொயோட்டாவின் கூற்றுப்படி, 26 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கொரோல்கள் தற்போது உலக சாலைகளில் உள்ளன.

கொரோலா சமீபத்தில் பல உடல் பாணிகளில் கிடைத்தது, ஆனால் முந்தைய தலைமுறையில் ஆரிஸ் மற்றும் வெர்சாவின் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, இது கிளாசிக் நான்கு-கதவு செடான் உடலுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, மிகவும் நடைமுறை உடல் பாணியை நோக்கி அதிக சாய்ந்திருக்கும் ஐரோப்பிய சந்தையில் அதன் வரம்பு சற்று குறைந்துவிட்டது, ஆனால் ரஷ்யா போன்ற மற்ற லிமோசைன் நட்பு சந்தைகளில் இல்லை, அங்கு டொயோட்டாவின் விற்பனைத் திட்டத்தில் அதன் வெற்றி மட்டுமே போட்டியிட முடியும். லேண்ட் க்ரூஸர்.

கடந்த கோடையில் கொரோலா கொஞ்சம் புத்துணர்ச்சியுடன் வந்தது. வெளிப்புறத்தில், இது முக்கியமாக புதிய மாடல்களுக்கு நெருக்கமான சில கூடுதல் குரோம் டிரிம்கள் மற்றும் எல்இடி பகல்நேர விளக்குகள், அத்துடன் தாள் உலோகத்தின் கீழ், குறிப்பாக டொயோட்டா ஒருங்கிணைக்கும் பெரிய அளவிலான பாதுகாப்பு பாகங்கள் ஆகியவற்றில் வெளிப்படுகிறது. TSS தொகுப்பு (டொயோட்டா பாதுகாப்பு உணர்வு). மையக் காட்சி அதன் முன்னோடிகளை விடப் பெரியது, டாஷ்போர்டில் பல்வேறு சுவிட்சுகளை மாற்றுகிறது, மேலும் இணைப்பை எளிதாக்குகிறது. இருப்பினும், டிரைவரின் பணியிடத்தில் அவற்றின் சுவிட்சுகள் ஒரு சிறப்பு வரிசையில் அமைந்துள்ளதால், பாதுகாப்பு ஆபரணங்களின் வரம்பை அதிகரிக்கும் சாத்தியத்தை வடிவமைப்பாளர்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை என்பது தெளிவாகிறது.

உட்புறம் வெளிப்புறமாக அதே கட்டுப்பாட்டில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது அவ்வளவு பெரிய குறைபாடு அல்ல. லிமோசினின் மென்மையான சஸ்பென்ஷன் காரணமாக சவாரி மிகவும் வசதியாக உள்ளது, மேலும் ஆரிஸ் ஸ்டேஷன் வேகனை விட 10 சென்டிமீட்டர் நீளமான வீல்பேஸ் பயணிகளின் விசாலமான மற்றும் வசதிக்கு பங்களிக்கிறது, குறிப்பாக பின் இருக்கையில். 452-லிட்டர் டிரங்கும் மிகவும் விசாலமானது, ஆனால் கொரோலா ஒரு கிளாசிக் செடான் என்பதால், அதன் அளவு பின்புற பேக்ரெஸ்டின் 60:40 மடிப்பு மட்டுமே.

சோதனை டொயோட்டா கொரோலா 1,4-லிட்டர் டர்போ-டீசல் நான்கு சிலிண்டர்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது காகிதத்தில் அதிகம் வாக்குறுதியளிக்காது, ஆனால் நன்கு சிந்தித்து ஆறு வேக பரிமாற்றத்துடன் இணைந்தால் சற்று ஆற்றல்மிக்க சவாரி செய்ய முடியும், ஆனால் மற்றபடி காரின் குறைவான தன்மைக்கு பொருந்துகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு கூட திடமானது.

எனவே, டொயோட்டா கரோலா ஒரு முன்மாதிரியான கார் ஆகும், இது தேவையற்ற கவனத்தை ஈர்க்காமல் அனைத்து பணிகளையும் விடாமுயற்சியுடன் செய்கிறது.

உரை: மதிஜா யானேசிச் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

கொரோலா 1.4 டி -4 டி லூனா டிஎஸ்எஸ் (2017)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	20.550 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	22.015 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.364 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 66 kW (90 hp) 3.800 rpm இல் - 205 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.800 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	205 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை 1.800 என்எம். டிரான்ஸ்மிஷன்: எஞ்சின் டிரைவ் கொண்ட முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 91T (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிளிசாக் LM001).
திறன்:	180 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-12,5 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,0 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 104 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.300 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.780 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.620 மிமீ - அகலம் 1.465 மிமீ - உயரம் 1.775 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.700 மிமீ - லக்கேஜ் பெட்டி 452 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 55 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 017% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 43 கி.மீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,8 ஆண்டுகள் ( 118 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,0 / 18,8 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	15,1 / 17,5 வி (W./VI.)
சோதனை நுகர்வு:	5,9 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	4,3 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	45,2m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB

மதிப்பீடு

• டொயோட்டா கொரோலா ஒரு உன்னதமான செடானின் அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது: இது விவேகமான மற்றும் தெளிவற்றது, ஆனால் அதே நேரத்தில் வசதியான, விசாலமான, செயல்பாட்டு மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இடம் மற்றும் ஆறுதல்

நீடித்த மற்றும் பொருளாதார இயந்திரம்

பரவும் முறை

உபகரணங்கள்

வடிவத்தின் தெளிவின்மை

TSS சுவிட்சுகளின் சீரற்ற வகைப்பாடு