ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாகோ ஜிபி - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாகோ ஜிபி - சாலை சோதனை
நான்கு தலைமுறை பிரெஞ்சு விளையாட்டுத்திறன்: புதிய வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜிபிக்கு ஒரு சூப்பர் சோதனை
பக்கெல்லா
|
|
La கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. இது ஓட்டுநருக்கு சிறப்பு உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில், மிக வேகமாக ஓட்டுவதோடு மட்டுமல்லாமல், இது 750 யூனிட்களின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பாகும் (இதில் 250 மட்டுமே இத்தாலிக்கு விதிக்கப்பட்டுள்ளது) அதன் மூதாதையர்களைப் போலவே வரலாற்றில் இறங்கும்.
பன்முகத்தன்மையும் நல்லது: விளையாட்டு இடைநிறுத்தம் இருந்தாலும், சீரற்ற சாலைகளில் கடினமாக இருந்தாலும், 5 கதவுகள், மீள் மோட்டார் மற்றும் EDC தானியங்கி இரட்டை-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு நன்றி, அதிக வசதியை தியாகம் செய்யாமல் ஒவ்வொரு நாளும் பயன்படுத்தலாம்.
La ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. கிளியோ ஆர்எஸ் அடிப்படையில்: 1.6 லிட்டர் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் இணைக்கப்பட்டுள்ளது இரட்டை கிளட்சுடன் தானியங்கி பரிமாற்றம் கைப்பிடியில் ஒரு துடுப்புடன் 6-வேகம்.
மேலும், கிளியோஅவரது பெரும்பாலான போட்டியாளர்களைப் போலவே, அவர் தோற்றார் டர்போ கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூட இது கிடைக்காது: வியத்தகு மாற்றம்.
Il ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி அது எப்போதும் போல் இருக்குமா?
மார்ச் மாதத்தில் இதை முயற்சிக்க எங்களுக்கு ஏற்கனவே வாய்ப்பு கிடைத்தது, ஆனால் இதைச் செய்ய வேண்டிய நேரம் இது மேலும் முழுமையான சோதனை.
இந்த காரணத்திற்காக, நாங்கள் முன்னோக்கி சென்று அதன் முன்னோர்கள் முதல் முதல் கடைசி வரை சேகரித்தோம்.
La கிளியோ 2.0 16V வில்லியம்ஸ், கிளியோ 2.0 16 வி ஆர்எஸ் 182 и கிளியோ ஆர்எஸ் எஃப் 1 குழு அவர்கள் உடன் சென்றனர் மொனாக்கோ ஜி.பி. இந்த சிறப்பு சோதனையில். மேலும் அவர்கள் எங்களை ஓட்டுவதில் சிலிர்ப்பை ஏற்படுத்தினர்.
நகரம்
பதிப்பு சி சோதனை அது ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. - பொருத்தப்பட்டஆர்எஸ் தொகுப்புஇதில் ஃப்ரேம் கப் மற்றும் அலாய் சக்கரங்கள் 18 ”- இது முக்கியமாக நகரத்தில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்படவில்லை, அங்கு கற்கள் மற்றும் குறிப்பாக டிராம் தடங்கள் தங்களை உணர வைக்கின்றன.
செலவில் இன்னும் கொஞ்சம் வசதியை விரும்புபவர்களுக்கு குறைவான விளையாட்டு பூச்சு, தவிர்க்க முடியும்ஆர்எஸ் தொகுப்பு அது என்ன செய்யும் சூடான குஞ்சு பொரிக்கும் இன்னும் தீவிரமானது, இருந்தாலும் கூட கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. நீங்கள் மிகுந்த முயற்சியுடன் விட்டுக்கொடுக்கும் விருப்பங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
முந்தைய பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது நிறுவல் தனித்தனியாக கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. இது மிகவும் வசதியான உள்துறை, இரண்டு கூடுதல் கதவுகள் மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் EDC கியர்பாக்ஸ், இது ஒரு முறுக்கு மாற்றி கொண்ட ஒரு உன்னதமான தானியங்கி போல மென்மையாக இருக்காது, ஆனால் புரிந்துகொள்ள முடியாத இயந்திர செயல்பாட்டை வழங்கும்.
மேலும், மிக முக்கியமாக, சாலையில் இருந்து மீண்டும் மீண்டும் வாகனம் ஓட்டும்போது இடது காலின் சோர்வைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.
குறைந்த ரிவ்ஸில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்ஜின் டார்க் நல்லது, கியர்களை அழுத்தாமல் உற்சாகமாக சுட உங்களை அனுமதிக்கிறது, மற்றும் பின்புற பார்வை பார்க்கிங் கேமரா (விரும்பினால்) மோசமான பின்புற பார்வைக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
நகருக்கு வெளியே
திருப்பமான திருப்பங்கள் நிறைந்த சாலையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. அது உங்களுக்கு மிகுந்த திருப்தியை அளிக்கும்.
முதலில், அவருக்கு நன்றி டர்போ என்ஜின்உயர் சுழற்சியில் அதன் உற்சாகத்தை இழக்காமல் ரெவ் வரம்பு முழுவதும் சீராக நகர்கிறது.
குறுகிய கியர் விகிதங்கள் மற்றும் முழு இழுவை காரணமாக அதிக வேகத்தில் இறுக்கமான மூலைகளிலிருந்து வெளியேறுவது குழந்தையின் விளையாட்டாகும். 1.6 டர்போ இது விநியோகிக்கிறது 240 என்எம் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 ஆர்பிஎம்மில், மூலைகளின் நுழைவாயிலில், பின்புறம் வினைத்திறனில் ஒன்று: திடீரென த்ரோட்டலை வெளியிடும் போது, நீங்கள் புத்திசாலித்தனமாக திருப்தி அடைந்து மீண்டும் காரில் ஏறத் திரும்ப வேண்டும்.
அப்படியானால் எல்லாம் சரியானதா?
உண்மையில் இல்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் தொடங்கியவுடன் இரட்டை கிளட்ச் பரிமாற்றம் கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி.அவர் வேகமானவர் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை.
கியர் ஷிப்டிங்கில் அதிகம் இல்லை, இது மிக விரைவாக நடக்கும், ஆனால் டிரைவரின் செயல்களைக் கண்காணிப்பதில்: ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால் துடுப்பு போது கியர் பரிமாற்றம் அதிக நேரம் செல்கிறது.
பயன்முறைக்கு மாறவும் "விளையாட்டு வகைகள்" விஷயங்கள் சிறப்பாக நடக்கிறது, ஆனால் இது இன்னும் நாங்கள் விரும்பவில்லை.
சிறந்த முடிவுகளுக்கு, ரேஸ் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அதே நேரத்தில் ஐ தவிர்த்து. இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு e ஸ்திரத்தன்மை.
அது நல்லது சாலையில்ஆனால் போக்குவரத்துக்கு திறந்த சாலைகளில் இல்லை.
இந்த நேரத்தில் மாற்றம் வேகமாக உள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தின் தீமை பிரேக்குகள் இல்லாமல் மறைந்து, வெளியேறுகிறது பைலட் அடக்க மகிழ்ச்சி (மற்றும் ஆபத்து) சிறிய பிரஞ்சு விளையாட்டு பெண் எந்த மின்னணு உதவியும் இல்லாமல்.
கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் இல்லாததால் தூய்மையானவர்கள் மூக்கைத் திருப்பலாம், ஏனென்றால் இரட்டை கிளட்சுடன் எல்லாம் மிகவும் எளிமையானதாகத் தெரிகிறது: வித்தியாசமாக கிளியோவில்லியம்ஸ் (20 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்) முதல் இறுதி ஆர்எஸ் வரை, இயந்திரத்தை சரியான வேகத்தில் இயங்க வைக்க நீங்கள் கியர்பாக்ஸை புத்திசாலித்தனமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது நிச்சயமாக வாகனம் ஓட்டுவதை மேலும் வேடிக்கை செய்யும்.
ஆனால் இன்னும் கோருவது: அவர்களுடன் வேகமாக செல்வது மிகவும் கடினம். நீங்கள் அதிக தகவல்தொடர்புகளை விரும்பினாலும், முன்னேற்றத்தின் அடிப்படையில் ஸ்டீயரிங் மோசமாக இல்லை.
நெடுஞ்சாலை
La கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. நிச்சயமாக இல்லைதானியங்கி அரைக்கும் கிலோமீட்டர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது மோட்டார் பாதை, ஆனால் - பொதுவாக - இருப்பது விளையாட்டு நிலக்கீல் நல்ல நிலையில் இருக்கும் வரை ஒருவர் புகார் செய்ய முடியாது.
Lo விளையாட்டு வெளியேற்றம் ஒப்பிடும்போது நிலையான ஓட்டுநர் பயன்முறை மற்றும் ஒலி எதிர்ப்புடன் தலையிடாது கிளியோ பழையது, அது வேறு மட்டத்தில் உள்ளது.
எல்லா பதிப்புகளையும் போல கிளியோ, அதே ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. இது அதிக வேகத்தில் ஏரோடைனமிக் ஹிஸ்ஸால் பாதிக்கப்படுகிறது.
Il இயந்திரம்சக்திவாய்ந்த முறுக்கு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன், நீங்கள் முந்திச் செல்ல விரும்பும் போது அது எப்போதும் தயாராக இருக்கும்.
கப்பலில் வாழ்க்கை
உள்துறை கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. அவை குறிப்பாக விசித்திரமானவை அல்ல.
நீங்கள் முதல் பலகையில் இருப்பதை சில விவரங்கள் காட்டுகின்றன வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்புதொடங்கி அலுமினிய வாசல் முற்போக்கான எண்ணுடன், ஆனால் மிகைப்படுத்தாமல்; மற்ற பதிப்புகளைப் போலவே, சில டிரிம் கூறுகளும் அடக்கப்படுகின்றன.
இருக்கைகளை மூடுகிறது, இது பாதையில் கூட திறம்பட பிடிக்கும், ஆனால் பெரிய மக்களுக்கு அதிகபட்ச ஆறுதல் இல்லை, மற்றும் அழகாக இருக்கிறது. அலுமினிய துடுப்பு ETC கியர்பாக்ஸின் கையேடு பயன்பாட்டிற்கு ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் சரி செய்யப்பட்டது.
மற்றவற்றுடன், நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி கியர்களை மாற்றவும், அடுத்த கியருக்கு பின்னோக்கி நகர்த்தவும் மற்றும் கீழ்நோக்கி நகர்த்தவும் (பந்தய கார்கள் போன்றவை).
மீது கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. பின் இருக்கையில் கூட நீங்கள் நன்றாகப் பயணம் செய்கிறீர்கள்-முன்னுரிமை ஜோடிகளாக.
விலை மற்றும் செலவுகள்
வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பை வாங்குவது அதன் சொந்த நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது - அடிப்படையில் மதிப்பைப் பாதுகாத்தல் - ஆனால் வாங்கும் நேரத்தில் நீங்கள் €1.200 இல் தொடங்கும் "நிலையான" Clio RS ஐ விட €23.500 அதிகமாக செலுத்த வேண்டும்.
Il பட்டியல் விலை ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. 11 யூரோ EDC கியர்பாக்ஸ், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலுடன் ஆர்-லிங்க் இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் (விருப்பமாக டெலிமெட்ரி சிஸ்டத்துடன்) மற்றும் சூடான தோல் இருக்கைகள் அடங்கிய நிலையான உபகரணங்களுடன்.
செய்ய கோப்பை சட்டகம், 18 இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் சிவப்பு பிரேக் காலிப்பர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளனஆர்எஸ் தொகுப்புநீங்கள் இன்னும் 1.000 யூரோக்களைச் சேர்க்க வேண்டும்.
எரிபொருள் நுகர்வு குறித்து, சராசரியாக, இது 10 முதல் 12 கிமீ / லி வரை இயக்கப்படுகிறது ஆண்டு சொத்து வரிஅதன் 147 கிலோவாட் சக்தியுடன் 440 யூரோக்கள் செலவாகும்.
பாதுகாப்பு
சாலை வைத்திருக்கும் வரம்புகள் கிளியோ ஆர்எஸ் மொனாக்கோ ஜி.பி. அவர்கள் உயரமாக இருக்கிறார்கள், ஆனால் ESP முடக்கப்பட்டது (தரநிலை) உங்கள் கையை கட்டாயப்படுத்தும்போது நீங்கள் திறமையாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் பின்புற எதிர்வினை மிகவும் கடுமையானது.
இது 4 ஏர்பேக்குகளுடன் தரமாக வருகிறது, இது இன்றைய தரத்தில் அதிகம் இல்லை.
