Daihatsu Charade 1993 விமர்சனம்

இது சில மாதங்களுக்கு முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​ஐந்து கதவுகள் கொண்ட Charade CS சாலை செலவுகளுக்கு முன் $15,000 க்கும் குறைவாகவே செலவாகும். இப்போது, ​​வலுவான யென் நன்றி, இது $16,000XNUMX இலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை.

ஆனால் சாரேட் மட்டும் இல்லை. வெகு காலத்திற்கு முன்பு, அந்த வகையான பணத்தில் ஃபோர்டு லேசர், டொயோட்டா கரோலா/ஹோல்டன் நோவா அல்லது நிசான் பல்சர் போன்ற பெரிய கார்களை வாங்க முடியும். இருப்பினும், இன்று இந்த ஜப்பானிய கார்களின் மலிவான பதிப்புகளைப் பெறுவதற்கு நீங்கள் $20,000க்கு மேல் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். உங்கள் பட்ஜெட் பெரியதாக இல்லாவிட்டால் மற்றும் சிறிய கார் உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருந்தால், நீங்கள் சாரேடை தீவிரமாக பரிசீலிக்க வேண்டும்.

இது 1.3-லிட்டர் நான்கு-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது முந்தைய மாடலில் இருந்து பெரும்பாலும் எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுடன். எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட என்ஜின் கூறுகளில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன, திருத்தப்பட்ட கேம் சுயவிவரங்கள் மற்றும் உட்கொள்ளல் உட்பட. ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் இருப்பதால், 850 கிலோவுக்கும் குறைவான எடையுள்ள காரை மாற்றுவதற்கு போதுமான சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையை இது உருவாக்குகிறது.

ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் எஞ்சினிலிருந்து அதிகப் பலன்களைப் பெற, நீங்கள் ரெவ்களை அதிகமாக வைத்திருக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் ஹெட்ஃபோன்களை அணிய வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. Daihatsu சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைச் செய்துள்ளது, உட்புறம் வியக்கத்தக்க வகையில் இயந்திரம் மற்றும் சாலை இரைச்சலில் இருந்து காப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டீயரிங் சிறப்பாக உள்ளது, பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாவிட்டாலும், பார்க்கிங் இடத்திற்குள் செல்வதற்கு மனிதாபிமானம் தேவைப்படாது. சாரேட்டின் கையாளுதல் மற்றும் நல்ல இழுவை சவாரி செய்பவரை கடினமாக தள்ள ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் இறுதியில் த்ரோட்டில் மூலம் எளிதில் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய அண்டர்ஸ்டீயரை உருவாக்குகிறது. மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் சஸ்பென்ஷன் மூலம் கையாளுதல் மற்றும் வசதிக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமநிலை வழங்கப்படுகிறது. எரிபொருள் சிக்கனம் என்பது சரடேடுக்கு ஒரு வலுவான விற்பனைப் புள்ளியாகும், மேனுவல் CS ஒரு வாரத்திற்கு 7.5கிமீக்கு சராசரியாக 100 லிட்டர் ஓட்டும்.

உள்ளே, ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு இடுப்பை சரியாக ஆதரிக்க நீண்ட குஷன் தேவை, குறிப்பாக நீண்ட தூரங்களில். பின்புற இருக்கை பயணிகளுக்கு ஒரு காரின் அளவுக்கு நல்ல கால் அறை உள்ளது, ஆனால் ஹட்ச்சின் பின்னால் லக்கேஜ் இடம் சிறியது.

CS இன் விலையில் பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய வெளிப்புற கண்ணாடிகள் இல்லை. ஆனால் பொதுவாக, Charade அதன் போட்டியாளர்களை விட கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது.

Daihatsu Charade

பொறி: 16-வால்வு, சிங்கிள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட், 1.3 லிட்டர் இன்லைன்-ஃபோர் இன்ஜின், எலக்ட்ரானிக் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன். 55 சதவீத பாகங்கள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கேம் சுயவிவரம் மற்றும் உட்கொள்ளல் மூலம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன.

சக்தி: 62 ஆர்பிஎம்மில் 6500 கிலோவாட், 105 ஆர்பிஎம்மில் டார்க் 5000 என்எம். குறைந்த முதல் இடைப்பட்ட முறுக்கு மற்றும் டாப் கியர் அதிகரித்தது.

இடைநீக்கம்: MacPherson பின்பக்க ஆன்டி-ரோல் பட்டையுடன் சுயாதீனமான ஸ்ட்ரட். வளைக்கும் போது குறைக்கப்பட்ட திசைமாற்றி முயற்சி, மேம்படுத்தப்பட்ட நேர்கோட்டு உணர்வு.

பிரேக்ஸ்: முன் டிஸ்க்குகள், பின் டிரம்ஸ். இந்த விலை வரம்பில் நிலையானது.

எரிபொருள் பயன்பாடு: தேர்வில் சராசரி மதிப்பெண் 7.5. 50 லிட்டர் தொட்டி நெடுஞ்சாலையில் 600 கி.மீ.

விலை: $15,945 $17,810 (தானாக $XNUMXXNUMX).

விருப்பங்கள்: தொழிற்சாலை காற்று $1657, உலோக பெயிண்ட் $200.