பல (எதிர்கால) மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் பணக்கார சலுகையால் குழப்பமடைகிறார்கள் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். நவீன மேக்சி ஸ்கூட்டர்கள் கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிளை மாற்றும் என்றும், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மோட்டார் சைக்கிள் “குழந்தைகளுக்கு” ​​மட்டுமல்ல, நீண்ட தூரம் செல்லும் மோட்டார் சைக்கிள் ரைடர் மனாவைப் பார்த்து மகிழ்ச்சியடைவார் என்றும் நம்மில் பெரும்பாலோர் நம்புவதில்லை. . எனவே, நாங்கள் மூன்று மோட்டார் சைக்கிள்களை எடுத்தோம், அவை ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு வகுப்பைக் குறிக்கின்றன. அட்லாண்டிக் ஒரு பெரிய ஸ்கூட்டர் ஆகும், இது வடிவமைப்போடு நோக்கத்தை தெளிவாக இணைக்கிறது. இரண்டு ஜோடி ஹெட்லைட்கள், முன் மற்றும் பின்புறம், இரு சக்கர வாகனத்திற்கு மிகவும் பெரியது. ஒருவேளை இது வாகன வடிவமைப்பை நினைவூட்டுகிறதா? அது வைத்திருக்கும். சராசரி மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை விட பெரியதாக இருக்கும் இந்த மேக்ஸி ஸ்கூட்டர், தங்கள் காரை இரு சக்கர வாகனமாக மாற்ற விரும்புபவர்களுக்கானது. ஒரு நல்லதற்கு நன்றி…

ஆனால் வார்த்தையின் இந்த இனிமையான அர்த்தத்தில், அது கொட்டும். மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் நன்றாக கொட்டும், ஊசலாடும் அல்லது பறக்கும் என்று வாசகங்களில் கூற விரும்புகிறார்கள். ஆனால், வார்த்தைகளில் கொஞ்சம் விளையாடினால் மொழியியலாளர்கள் நம்மைப் புண்படுத்தக்கூடாது. சுருக்கமாக, ஹோண்டா சிபி 650 எஃப் ஹார்னெட் என்பது கடந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு புத்தம் புதிய கார் ஆகும், மேலும் 1998 ஆம் ஆண்டு ஹார்னெட் 600 அல்லது CB 600 F. 649 க்யூபிக் சென்டிமீட்டர் வேலை தொகுதியுடன் வெற்றிகரமான கதையைத் தொடர்கிறது. இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 87 ஆர்பிஎம்மில் 11 "குதிரைத்திறனையும்" 63 ஆர்பிஎம்மில் 8000 என்எம் முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது. நிச்சயமாக, இது தரவு அல்ல ...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 கான்செப்ட், ஒற்றை சிலிண்டர் மாடலின் ஆய்வின் அடிப்படையில் ஆக்ரோஷமான மற்றும் சுறுசுறுப்பான ஸ்டண்ட் பைக்கின் சமரசமற்ற விளக்கம். BMW Stunt G 310 கான்செப்ட் ஒரு புதுமையான கருத்துக்கு நன்றி, சிங்கிள்-சிலிண்டர் எஞ்சின், தரையில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது, மிகவும் கச்சிதமான விகிதாச்சாரத்தை அடைகிறது. குறைந்த முன் தொகுதி மற்றும் உயர் வால் விரைவான திசை மாற்றங்கள் மற்றும் டைனமிக் டிரைவிங் ஆகியவற்றை உறுதியளிக்கிறது. உட்கொள்ளும் குழாயின் முன்னோக்கி இடப்பெயர்ச்சி, வெளியேற்ற வாயுக்களை பின்புறத்திற்கு கொண்டு செல்வதுடன், வெளியேற்றும் சைலன்சரை சேணத்தின் கீழ் செங்குத்து நிலையில், இயந்திரம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு இடையில் நிலைநிறுத்த முடிந்தது. ஸ்டண்ட் பைக்கின் விவரங்கள் “ஸ்டன்ட்ரைடிங் ஒரு சிக்கலான மற்றும் பன்முக விளையாட்டு. உகந்த வழிமுறையானது ஒரு சிறிய, சுறுசுறுப்பான பைக் ஆகும், இது நிலையான மற்றும் நம்பகமானது. ஆக்கிரமிப்பின் சரியான சமநிலை...

இந்திய எஃப்டிஆர் 1200, இரண்டு நிர்வாணமாக 2019-ல் வருகிறது - மோட்டோ முன்னோட்டங்கள் அமெரிக்க பிராண்ட் கிளாசிக் ஸ்டீரியோடைப்களை உடைத்து, விருப்பத்திலிருந்து நிர்வாணத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட பிளாட் டிராக்கிற்கு ஆர்வலர்களின் பெரும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. இது FTR 1200 என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு சில வாரங்களில் Eicma 2018 இல் பார்க்கக்கூடிய மிகவும் சுவாரஸ்யமான செய்திகளில் ஒன்றாக இருக்கும். தோற்றம் FTR 750 ஆல் ஈர்க்கப்பட்டு அமெரிக்க பிளாட் டிராக் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது மற்றும் ஒரு பதிப்பிலும் வழங்கப்படுகிறது. FTR 1200 S. 120 hp கொண்ட இரண்டு சிலிண்டர் இயந்திரம். இரண்டு பதிப்புகளிலும் 60சிசி வி-ட்வின் எஞ்சின் உள்ளது. செ.மீ மற்றும் 1.230 °, உருவாக்க முடியும்…

டிரான்ஸ்மிஷனில் நான் சரியாக கியர்களை மாற்ற முடியுமா? உலக சாம்பியன் பைக்கை நான் தரையில் "குலுக்க" செய்தால், இந்த இரண்டு ரேஸ் கார்களிலும் இன்னும் சில மடிகளுக்காகக் காத்திருக்கும் மற்ற பத்திரிகையாளர்கள் என்னைப் பற்றி என்ன நினைப்பார்கள்? பொறுப்பு என்பது ஒரு பெரிய சுமையாக இருந்தது, அமைதியாக என்னுள் ஒதுங்கி என் எண்ணங்களை அமைதிப்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே என்னால் தாங்க முடியும். “நீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு சூப்பர் பைக் ரேஸ் பைக்கை ஓட்டியுள்ளீர்கள், மேலும் சூப்பர்ஸ்போர்ட் பந்தயத்திற்காக 600சிசி ஹோண்டோ சிபிஆர் ஒன்றையும் ஓட்டியுள்ளீர்கள். அது வேலை செய்யும்," போலியான மற்றும் ஆறுதலான எண்ணங்கள் இருந்தன. "சோபா! கார் ஷோரூம்! ஹோண்டா பிரதிநிதியின் குரல் என் சிந்தனையை இடைமறித்தது. 'உன் முறை. நீங்கள் முதலில் செபாஸ்டியன் சார்பென்டியரின் டென் கேட் ஹோண்டோ CBR 600 RRக்கு செல்வீர்கள்." அந்த நேரத்தில், நடுக்கம் கடந்துவிட்டது, இப்போது நேரம் ...

மிலனில் உள்ள வயா ப்ரோலெட்டோவில் உள்ள பியாஜியோவின் தலைமையகத்திற்கு வெளியே, சற்றே சிறப்பு வாய்ந்த நீல நிறத்தில் நான்கு குளவிகள் உயிலுக்காக காத்திருக்கின்றன. அவ்வழியே செல்பவர் மிகவும் ஆர்வமாகத் தெரிகிறார். ஒருவர் ஆஃப்செட் கேட்கிறார். "இதில் ஹீட் எஞ்சின் இல்லை" என்ற பதிலைப் பார்த்து ஆச்சரியம், புதிய எலக்ட்ரிக் வெஸ்பா இவை பேட்டரிகள் என்று எந்த வகையிலும் காட்டவில்லை. இத்தாலிய வடிவமைப்பாளர்கள் கிளாசிக் கோடுகள் மற்றும் பொதுவாக உலகின் மிகவும் பிரபலமான ஸ்கூட்டர், வடிவங்களின் அசல் தன்மையைக் காட்டிக் கொடுக்காமல் வைத்திருப்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து சேணம் வரை, வளைந்த மேற்பரப்புகளைக் காண்கிறோம், அது அவளை எப்போதும் மெல்லியதாக மாற்றியது. வெஸ்பா சிறியது, ஐம்பதாவது, மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது - 300 ஜிடிஎஸ். வெஸ்பா ஆர்வலர்கள் ஒரு சிறிய தந்திரத்தை உடனடியாக கவனிப்பார்கள்: பின் சக்கரம் சற்று சிறியது, 11க்கு பதிலாக 12 அங்குலங்கள். காரணம் தொழில்நுட்பம்: சேணத்தின் கீழ்…

எனவே Versys சரியான நேரத்தில் வருகிறது, இல்லை என்றால் கடைசி நேரத்தில். சமீப காலம் வரை, கவாஸாகி KLV 1000 ஐ வழங்கியது, இது சுஸுகி V-Strom 1000 டூரிங் எண்டூரோவின் நகலாகும், ஆனால் அது இப்போது இல்லை; நடுத்தர வர்க்கத்திலும் ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தது, 650cc. பழைய KLE 500, கடந்த தசாப்தத்தில் மேம்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும் சிறந்த விற்பனையாளராக இருந்தது, அதன் ஆண்டுகளை மறைத்து அதன் போட்டியாளர்களைப் பின்தொடர்வது எப்போதுமே கடினமான நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. உண்மையைச் சொல்வதென்றால், ஏற்கனவே கவாஸாகி ER-6n மினி-ரோட்ஸ்டர் மற்றும் ER-6f ஸ்போர்ட்ஸ் டூரிங்கின் விளக்கக்காட்சியில், எண்டிரோ டூரிங் அல்லது ஒரு வகையான சூப்பர்மோட்டோ மோட்டார் சைக்கிள் பற்றி வதந்திகள் வந்துள்ளன என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். கடந்த இலையுதிர்காலத்தில் நாம் பார்த்தது போல், குறிப்புகள் தெளிவாக இருந்தன - இதோ ER-6n/f இன் இதயத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பைக், மற்றும்...

இந்த நான்கு அழகிகளுடன், அவை சரியான பைக்குகளாக இருக்க முடியுமா என்றும், ஆறுதல், ஸ்போர்ட்டி பிரேம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் வலிமை, இன்ஜின் சக்தி, சக்திவாய்ந்த பிரேக்குகள் மற்றும் கடைசியாக ஆனால் குறைந்தபட்சம் விலை ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு மாயாஜால சமரசத்தை வழங்குமா என்று கேட்பது பொருத்தமானது. விலை, நிச்சயமாக, முக்கியமானது. மேலும் இங்குதான் கொஞ்சம் சிக்கிக் கொள்கிறது. மூன்று ஜப்பானிய போட்டியாளர்களான Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit மற்றும் Yamaha FZ1 Fazer ஆகியவை குறைந்தபட்சம் ஏறக்குறைய அதே வகையைச் சேர்ந்தவை, பழைய கண்டத்தில் இருந்து ஒரே ஒரு நுழைவு, ஜெர்மன் BMW K 1200 R Sport. அதிக விலை. நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் பிரத்தியேகத்தை விரும்புபவர்கள் சுஸுகியை விட ஆர் ஸ்போர்ட்டுக்கு அதிக விலை கொடுப்பார்கள் என்று முனிச்சில் உள்ள ஆண்கள் கவலைப்படுவதில்லை போல...

"ஆம், அது என்ன?" "நகரத்தின் தெருக்களில் வாகனங்களை நிறுத்தும்போது அடிக்கடி காதுகளில் சிக்கிக்கொள்ள முடிந்தது. சோதனை ஸ்கூட்டர் ஓட்டுநரிடம் கேட்கப்பட்ட கேள்வி, நிச்சயமாக, ஸ்கூட்டர்தான். ஒளி புகும். எங்கள் சந்தை மெதுவாக திறக்கப்பட்ட போதிலும், இரு சக்கர வாகனங்களின் விநியோகம் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது, எனவே ஈர்ப்புகளில் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. மேரி 4 நிச்சயமாக சுவாரஸ்யமானது - 89 ஸ்கூட்டரின் பிரீமியர் ஆண்டு. இருப்பினும், இது முற்றிலும் உள்நாட்டு தயாரிப்பு என்பது முதல் பார்வையில் எங்கும் காணப்படவில்லை.

எந்த ஏப்ரிலியோ டுவோனோவில் உட்காரும் வாய்ப்பைப் பெற்ற எவரும், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்த அகற்றப்பட்ட பைக் எவ்வளவு தீவிரமானது என்பதை உணர முடியும். மற்றும் சமீபத்திய பதிப்பு, 1100 சிசி நான்கு சிலிண்டர் வி-ட்வின் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பார், இது வேறுபட்டதல்ல. பதுவாவிற்கும் வெனிஸுக்கும் இடையில் உள்ள சிறிய நகரமான நோலேவில் உள்ள தொழிற்சாலையில் இருந்து வரும் இந்த வகை மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு இடி பொதுவானது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மிலனில் RS 660 கான்செப்ட்டை வெளியிட்ட பிறகு, அவர்கள் மிட்-ரேஞ்ச் Tuon ஐயும் உருவாக்குவார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. 660 cc இன்லைன்-டூ-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன். செ.மீ., ஸ்போர்ட்டியான RS 660 மாடலுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. மோட்டார்சைக்கிளில் உள்ள வடிவியல், எஞ்சின் அமைப்புகள் மற்றும் இருக்கை நிலை ஆகியவை Tuon க்கு ஏற்றவாறு அன்றாட உபயோகத்திற்காகவும், அதிக போக்குவரத்துக்காகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் ஸ்போர்ட்டியான Aprilia RS 660 அதிக...

XT தொடரின் சமீபத்தியது மொராக்கோவில் மணல் திட்டுகள் மற்றும் கல் பாதைகளுக்கு மத்தியில் பத்திரிகைகளுக்கு வழங்கப்பட்டது. நிலப்பரப்பு பயங்கரமானது, இன்றுவரை கடைக்காரர்களை இழுத்துச் செல்லும் உண்மையான மோட்டார் சைக்கிள் பயிற்சி மைதானம். ஏற்கனவே ஐந்து வருடங்கள் பழமையான மோட்டார் சைக்கிள் மீண்டும் ஈர்க்கப்பட்டது. மிகவும் நவீன வடிவமைப்பு, அதிக ஆற்றல் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக மேம்பாடுகளைப் பெற்றதன் மூலம், ஹோண்டா எக்ஸ்எல், சுஸுகி டிஆர், பிஎம்டபிள்யூ ஆர் 80 கிராம்/எஸ், மோரினி கேமல், கேடிஎம் எக்செல் போன்றவற்றின் வகுப்பில் முன்னணியில் உள்ளது. .

வடிவமைப்பு-புதுப்பிக்கப்பட்ட இயந்திரம் F 650 GS மாடலின் வாரிசு ஆகும், இது ஓரளவு அளவைப் பெற்றுள்ளது. ஆஃப்-ரோடு என்ற பதவி அதன் பெயரிலிருந்து வந்தது, ஆனால் மற்றபடி ஜேர்மனியர்கள் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் கூட்டத்திற்காக இதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தனர், அவர்கள் வயலில் சரியாக வீட்டில் இல்லாத, ஆனால் சில நேரங்களில் மிதமான உல்லாசப் பயணத்தில் அங்கு செல்ல ஆசைப்படுகிறார்கள். சாலைக்கு அப்பாற்பட்ட அட்ரினலின் இன்பங்களைத் தேடும் தீவிர நோக்கத்தை விட, அத்தகைய மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் சாலையை ரசிக்க விரும்புகிறார்கள், மேலும் அவர்கள் இந்த 'சாகச' தோற்றத்தை விரும்புகிறார்கள். வேறொன்றுமில்லை என்றால், ஸ்போக்லெஸ் காஸ்ட் அலுமினிய சக்கரங்கள் 'ஆஃப்-ரோடர்களின்' முதல் தேர்வாக இருக்காது, இல்லையா?! பவேரியன் வீட்டில் வழக்கம் போல், இது மூன்று பதிப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது: நிலையான, ரேலி மற்றும் ரேலி எல்எஸ், இது தொகுப்பில் வேறுபடுகிறது…

முந்தைய மாடல் R 1150 RT உடன் தொடங்குவோம். இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள், அதன் பன்முகத்தன்மை காரணமாக, பயணிக்க விரும்பும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு மட்டுமல்ல, காவல்துறைக்கும் சேவை செய்தது. பழைய RT நல்ல காற்று பாதுகாப்பு, மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும், நிச்சயமாக, ஒரு பெரிய பேலோடைக் கொண்டிருந்தது. பார்ட்டி லக்கேஜ் அல்லது போலீஸ் கியர் ஏற்றப்பட்டிருந்தாலும், பைக்கை இன்னும் எளிதாகவும் வசதியாகவும் கையாளலாம். எனவே, புதிய R 1200 RT ஒரு கடினமான பணியைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் பல வழிகளில் சரியான பயண முன்னோடிகளை விட சிறந்ததாக இருக்க வேண்டும். புதுமையானது ஒரு புதிய தலைமுறை குத்துச்சண்டை வீரருடன் பொருத்தப்பட்டது, இது கடந்த ஆண்டு பெரிய டூரிங் எண்டூரோ R 1200 GS இல் சோதிக்க முடிந்தது. 16% அதிக இன்ஜின் சக்தி மற்றும் பைக் எடை குறைக்கப்பட்டது.

குறைந்த பட்சம் நாம் அதை எப்படி உணர்கிறோம், உண்மையில் இது மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. ஆஃப்-ரோடு மோட்டார் சைக்கிள்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஏனெனில் அவை அதிக வசதியையும் ஓட்டும் இன்பத்தையும் தருகின்றன. ஹோண்டா, கிழக்கே வெகு தொலைவில் உள்ள ஒரு தீவைச் சேர்ந்த ஒரு பெரிய நிறுவனமானது, அவர்களின் ஆக்ரோஷமான பைக்குகளுடன் (குறைந்தபட்சம் எங்களை) சிறிது குழப்பியது, அவை தோற்றத்தில் மிகவும் ஒத்திருந்தன, ஆனால் நீங்கள் அவற்றில் ஏறி பைக்கைச் சுற்றிப் பார்க்கும்போது மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தன. வேடிக்கையான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த புதிய எக்ஸ்-எழுத்துகள் எதுவும் மோசமானவை அல்ல, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வழியில் நல்லது மற்றும் சுவாரஸ்யமானது. ஆனால் நீங்கள் ஒன்றை மட்டும் தேர்வு செய்ய வேண்டியிருந்தால், மற்றும் முடிவும் விலையால் இயக்கப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் இதைத் தேர்ந்தெடுப்பீர்கள் - VFR800X கிராஸ்ரன்னர். பின்னால்…

ஆரம்பத்திலிருந்தே, நான் நேர்மையாக இருப்பேன்: கேரேஜில் உங்களுக்குத் தேவையான அந்த ஐந்தின் பட்டியலிலிருந்து இது ஒரு கார் அல்ல. பத்துக்குக் கொண்டு வந்தாலும், அது உதிர்ந்துவிடும். ஏன்? முதலில், அது சாய்வதில்லை, இரண்டாவதாக, மோட்டார் சைக்கிள் பயன்படுத்த முடியாத அளவுக்கு அகலமாக இருப்பதால். நான் வழக்கமாக கைப்பிடியுடன் கூடிய சோதனைக் கார்களை, அதாவது மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களை அலுவலகத்தின் முன் நிறுத்துவேன், ஆனால் ஒரு அங்குல தடிமன் கொண்ட கவுண்டரைக் கடந்து செல்ல மிகவும் அகலமாக இருப்பதால் நான் கேரேஜுக்கு ஓட்ட வேண்டியிருந்தது. மறுபுறம், டெயில்கேட்டில் எஸ் உடன் நான்கு சக்கர டிரைவ் கார் வைத்திருக்கும் ஒரு பணக்கார மாணவரைப் பற்றி நான் கேள்விப்பட்டிருக்கிறேன், அவர் ஒரு நாள் ஸ்பைடர் சோதனைக்குப் பிறகு (இல்லையெனில் ஆர்எஸ் பதிப்பு, ஆர்டி அல்ல, ஆனால் இவைதான் பாத்திரங்கள். ...

டுகாட்டியின் படி "விண்டேஜ்" ஸ்போர்ட்டினெஸ். ஸ்க்ராம்ப்ளர் கஃபே ரேசர் எளிமையானது, ஸ்டைலானது மற்றும் வேடிக்கையானது. The Café Racer, Boys are back. விரும்பியோ விரும்பாமலோ, கிட்டத்தட்ட அறுபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ரேசிங் பைக் இணைப்புகளைக் கொண்ட தனிப்பயன் தெரு பைக்குகள், ராக்கர்ஸ் என்று அழைக்கப்படுபவர்களால் இயக்கப்படுகின்றன - மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ராக் இசை ரசிகர்கள் - லண்டன் கஃபேக்கள் மூலம் பந்தயத்தில், இரு சக்கர வாகனங்களின் சந்தை தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட உற்பத்தியாக மாறியுள்ளது. கடந்த கால பைக்குகளை நினைவூட்டும் வடிவமைப்பு கொண்ட மாதிரிகள். அதுபோலவே) Ducati கஃபே ரேசரை அதன் முனையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து அறிமுகப்படுத்துகிறது: இதோ ஸ்க்ராம்ப்ளர், இந்த மாடல் பிராண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து (2015) இன்று வரை முன்னோடியில்லாத வெற்றிக்கு இட்டுச் சென்றுள்ளது. இது Ducati Scrambler Café Racer என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு கைப்பிடி, ஒரு சிறிய ஃபேரிங்...