டுகாட்டி ஸ்க்ராம்ப்ளர் முழு த்ரோட்டில்

கடந்த ஆண்டு நாங்கள் முதலில் புதிய ஸ்க்ராம்ப்ளரில் நுழைந்தபோது, ​​நேரம் எங்களுக்காக நின்றது. உணர்வுகள், ஓட்டுநர் நிலை, அந்த பொற்காலங்களின் பிரதிபலிப்பு. இளையவர்களை எதில் விட்டுவிடுகிறீர்கள்? ஆம், அறுபதுகளின் பிற்பகுதியில் காட்சி முதல் டுகாட்டி ஸ்க்ராம்ப்ளரின் வழியில் வந்தபோது. பின்னர் ஒரு சிலிண்டர், இப்போது இரண்டு சிலிண்டர், ஆனால் "கைகளின்" கைகளில் அதன் முன்னோடிகளை விட குறைவாக உள்ளது.

சாஷா கபெடனோவிச்

ப்ரிமோர்ஸ்கில், இந்த மோட்டார் சைக்கிள் முத்துக்களில் பல இந்த நான்கு தசாப்தங்களாக உயிர் பிழைத்துள்ளன, அவற்றில் சில மிகச் சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. வேலை எனவே இத்தாலிய இயக்கவியல் அதிக கோசி-கோசி என்பது முற்றிலும் உண்மை இல்லை. வீட்டில், பத்து நாள் போரின் போது 350 சிசி சிவப்பு ஸ்க்ராம்ப்ளர் மட்டுமே வாகனம், ஏனெனில் லுப்ல்ஜானா செல்லும் சாலை டிராக்டர்களால் தடைசெய்யப்பட்டது, ஆனால் சுறுசுறுப்பான டுகாட்டிக்கு இது தடையல்ல. சிறியவன் கூட புல்வெளியில் எளிதாக நடந்தான்.

மறுபிறவி கவர்ச்சி

போலோக்னாவில், விளையாட்டு முடிவுகள் எப்போதும் முன்னணியில் உள்ளன, அவற்றின் பந்தய அணிகளான "கோர்சிகா" ஒரு சிறப்பு அந்தஸ்தைக் கொண்டுள்ளது. சரி, அவர்களின் முடிவெடுப்பவர்கள் ஸ்க்ராம்ப்ளர் கதையை முன்னிலைப்படுத்தும் வரை, ஒரு மோட்டார் சைக்கிள், மாணவர்கள், ஹிப்பிகள், எதுவாக இருந்தாலும், மற்றும் பலவற்றின் மீள் கண்டுபிடிப்பு. ஐகான் நவீன மஞ்சள் நிறங்களின் நவீன செல்லோபேன் மற்றும் ரெட்ரோவின் சிறகுகளில் மூடப்பட்டிருந்தது. காட்சி, அவர்கள் முந்நூறு மெகாலோமேனியாக் எண்டிரோ இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்களின் விளையாட்டுப் பயிற்சியால் மூழ்கியவர்களை வேட்டையாடத் தொடங்கினர். நீங்கள் எந்த (துணை) பிரிவில் இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, பல்வேறு வகையான ஸ்க்ராம்ப்ளர்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம் (ஃபுல் த்ரோட்டில் தவிர, கிளாசிக், நகர்ப்புற எண்டிரோ, ஐகான், பிளாட் டிராக் ப்ரோ, இத்தாலியா இன்டிபென்டன்ட், அறுபது 2). ஃபுல் த்ரோட்டில், உள்நாட்டு "ஃபுல்" மாடலுக்குப் பிறகு, "மண் சாலையில்" பந்தயத்திற்கு ஒரு அஞ்சலியாகும், இது ஒரு ஓவலுடன் ஒரு சிறப்பியல்பு அறுவடை. ஸ்போர்ட்டி ஸ்பீட்டில், பக்கங்களில் இமிடேட் ரூம் ஸ்பேஸுடன் ஸ்போர்ட்ஸ் சீட் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிளின் தோற்றம், பிளாட் ஸ்டீயரிங் கொண்ட "பிளாட் டிராக்" மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பின் ஸ்போர்ட்டி கர்ஜனை உள்ளது.

பாதையில் அல்ல, நகரத்தை சுற்றி மற்றும் உங்கள் மீது

ஸ்க்ராம்ப்ளர் ஃபுல் த்ரோட்டில் முதன்மையாக சிஸ்கா அல்லது க்ர்ஸ்கோவில் உள்ள ஃபாஸ்ட் ட்ராக்கில் இயக்கப்படுவதற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை என்று சொல்லத் தேவையில்லை (சரி, ஆம், பிளாட் ட்ராக் ப்ரோ மாடலுக்காக காத்திருங்கள்), ஆனால் நீங்கள் அதை ஜெசர்ஸ்கோவிற்கு திருகினால் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். ஏரி, பின்னர் அவர்கள் ஈடுபடுத்தினர். உண்மையான இத்தாலிய காபியில். கேப்புசினோ வேண்டாம் ப்ளீஸ்! அப்படியானால், உங்களுடன் ஒரு துணையை அழைத்துச் செல்ல வேண்டாம், ஏனென்றால் உங்களுக்கும் அவளுக்கும் இந்த நாளை நீங்கள் அழித்துவிடுவீர்கள். தனியாக சவாரி செய்ய விரும்புவோருக்கு ஃபுல் த்ராட்டில் ஒரு முன்மாதிரி, ஒரு பயணி கிளட்ச் இல்லாத சிறிய இருக்கையில் அமர்ந்து அவதிப்படுவார், அவர் ஹெல்மெட்டைக் கழற்றும்போது நீங்கள் அவரைக் கேட்கலாம். சரி, குறைந்தபட்சம் அதுதான் எங்களுக்கு நடந்தது. நீ எடுக்கலாம், பெடல்கள் அவனுக்கும் (அவளுக்கு), ஆனால் சில நிமிடங்களில் வீட்டிற்கு, முத்தமிட்டு, ராஜிடம் செல்லுங்கள். எண்டூரோவின் அகலமான ஹேண்டில்பார், 803சிசி இரட்டை சிலிண்டர் எஞ்சின் உங்களுக்கு பிடிக்கும். மான்ஸ்டர் 796 இலிருந்து எடுக்கப்பட்ட CM ஆனது பவுன்சி மற்றும் பிரேக்குகள் நன்றாக உள்ளது, இருப்பினும் விவரக்குறிப்புகள் சூப்பர்ஸ்போர்ட் மாடல்களின் செயல்திறன் பாதியாக உள்ளது. மிகவும் ஒழுக்கமான. மோட்டார் சைக்கிள் வேலை செய்கிறது, கிட்டத்தட்ட இருநூறு கிலோகிராம் இருந்தபோதிலும், இது இலகுரக, சவாரி மற்றும் கைகளில் கூர்மையானது. ஜெசர்ஸ்கோவை விட, ஃபுல் த்ரோட்டில் நகர போக்குவரத்தை ஈர்க்கும், ஸ்டாப்லைட் டு ஸ்டாப்லைட் முடுக்கம் மற்றும் கடினமான பிரேக்கிங். ஒரு APTC கிளட்ச் உள்ளது, ஹாஹா, இன்னும் ஒரு ஹோம் ஸ்போர்ட்டில் இருந்து எடுத்துச் செல்லப்பட்ட வரலாற்றின் ஒரு பகுதி. 5,4 கிமீக்கு சராசரியாக 100 லிட்டர் நுகர்வு, இது எதிர்பார்க்கப்படும் வரம்பிற்குள் உள்ளது. கிளாசிக் டிசைனிலிருந்து கூட அதிக வசதியை எதிர்பார்க்க வேண்டாம், ஆனால் LCD ஆர்மேச்சர் என்பது அடிப்படைத் தகவல் மட்டுமே, RPMகள் கீழேயும் இடதுபுறமும் காட்டப்படுவதால் "ககாரா" போன்ற கிளாசிக் டயல் சிறப்பாக இருக்கும். படிக்க கடினமாக உள்ளது. ஆனால் இளையவர்கள் அவற்றை நன்றாகப் படிக்கலாம், யாருக்குத் தெரியும்? எப்படியிருந்தாலும், கவர்ச்சி உள்ளது, மேலும் புதிய ஸ்க்ராம்ப்ளரில் இது இன்னும் வலிமையானது. ஆடை உட்பட பல்வேறு பாகங்கள் மூலம் அதை மேம்படுத்தலாம், பின்னர் அதை "ஸ்க்ராம்ப்ளர் வாழ்க்கை முறை"யாக மாற்றலாம். குல்ஸ்கோ.

உரை: Primozh Yurman, புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: மோட்டோசென்டர் ஆஸ் டோமலே

  அடிப்படை மாதிரி விலை: € 10.490 XNUMX €

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 10.490 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 803 சிசி, 3-சிலிண்டர், எல்-வடிவ, 2-ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, சிலிண்டருக்கு 4 டெஸ்மோட்ரோமிக் வால்வுகள்

  சக்தி: 55 கிலோவாட் (75 கிமீ) 8.250 ஆர்பிஎம்மில்

  முறுக்கு: 68 ஆர்பிஎம்மில் 5.750 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: குழாய் எஃகு

  பிரேக்குகள்: முன் வட்டு 330 மிமீ, ரேடியல் பொருத்தப்பட்ட 4-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள், பின்புற வட்டு 245 மிமீ, 1-பிஸ்டன் காலிபர், ஏபிஎஸ்

  இடைநீக்கம்: முன் தொலைநோக்கி ஃபோர்க் கயாபா 41, பின்புறம் சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கயாபா

  டயர்கள்: 110/80-18, 180/55-17

  உயரம்: 790 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 13,5

  வீல்பேஸ்: 1.445 மிமீ

  எடை: 186 கிலோ

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

கவர்ச்சி

தோற்றம்

இயந்திரம்

சுழற்சி மறுநிகழ்வுச்

இயக்கி நிலை

பயணிகளுக்கு வசதியின்மை

கருவிகளைப் படிக்க கடினமாக உள்ளது