ராயல் BMW K4GT இல் 1600 புதிய உருப்படிகள் மற்றும் நான் ஏன் இன்னும் R1200RT ஐ பயணத்திற்கு தேர்வு செய்கிறேன்

1. கீழ் கண்ணாடிகள்.

முந்தைய தலைமுறை K1600GT கண்ணாடியை, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய, உயர்ந்த நிலைக்கு நீங்கள் உயர்த்தியபோது, ​​மேல் விளிம்பு சவாரி செய்பவரின் கண்களுக்கும் அவருக்கு முன்னால் உள்ள சாலைக்கும் இடையில் சரியாக இருந்தது, அதனால் அது பார்வைக்கு சிறிது தடையாக இருந்தது. வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக்கின் இந்த மெல்லிய விளிம்பின் காரணமாக நீங்கள் டிராக்டரை இழக்கலாம் என்று சொல்ல முடியாது, ஆனால் இன்னும்: இது ஹெல்மெட்டின் விசரில் ஈக்கள் போன்ற ஒரு தொல்லை.

சரி, புதிய K1600GT உடன், விண்ட்ஷீல்ட் மிகவும் குறைவாக வெட்டப்பட்டதால், இந்தப் பிரச்சனை இனி இருக்காது. இருப்பினும், காற்று பாதுகாப்பு இன்னும் நன்றாக உள்ளது, இது நல்லது - சிறந்தது, கோடை வெப்பத்தில் உடலை குளிர்விக்கும் கூடுதல் காற்றோட்டத்திற்காக நீங்கள் கைமுறையாக தொடங்கும் முகமூடிக்கு அடுத்ததாக முன்புறத்தில் மடிப்புகள் உள்ளன. ஒரு நாள் கழித்து நான் அந்த பெண்ணை F700GS இல் ஓட்டியபோது, ​​அவள் ஏற்கனவே ஜெப்ர்காவில் ஹெல்மெட்டில் இருந்து கத்திக்கொண்டிருந்தாள்: "ஏய், இன்று வீசுகிறது!" நிச்சயமாக அது வீசுகிறது, K700GT மொபட்டுக்கு எதிராக F1600GS. குறைந்த கண்ணாடி மற்றும் சிறந்த காற்று பாதுகாப்புக்கு மிக்க நன்றி.

2. எலக்ட்ரிக் ரிவர்சிபிள் கியர்பாக்ஸ்.

நீங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் இடது பக்கம் சாய்ந்தால், டிரைவர் மிதிக்கு அருகில் ஒரு கருப்பு அட்டையைக் காணலாம், அது முந்தைய மாடலில் இல்லை, மற்றும் கைப்பிடியின் இடது பக்கத்தில், ஆர்: ஆர் விசை அதன் இடத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது ' தலைகீழ் '. ஆம், புதிய K1600GT ஆனது ஒரு தலைகீழ் கியரைக் கொண்டுள்ளது, இது உண்மையில் வார்த்தையின் முழு அர்த்தத்தில் ஒரு கியர் அல்ல, ஏனெனில் ஸ்டார்டர் இயக்கத்தை கவனித்துக்கொள்கிறது. எப்படி? இயந்திரம் இயங்க வேண்டும் (இயக்கப்படும் போது, ​​போதுமான மின்னழுத்தத்தை உறுதி செய்ய செயலற்றது கூட உயரும்), பரிமாற்றம் செயலற்றதாக இருக்க வேண்டும் (N) மற்றும் ஆர் பொத்தானை அழுத்த வேண்டும்.

ஸ்டார்டர் பொத்தானை வெளியிட்டவுடன் ஸ்டார்டர் சுழலும் போது மின்சாரம் தேவைப்பட்டால் மிக வேகமாக பின்னுக்குத் தள்ள விரும்பினால் முன் பிரேக்கில் உங்கள் விரலை வைத்திருப்பது புத்திசாலித்தனம். சுருக்கமாகவும் எளிமையாகவும்: மோட்டார் சைக்கிள் மிகவும் பின்னோக்கி நழுவக்கூடும். சூட்கேஸ்களில் சாமான்களுடனும், பின் சீட்டில் சமையல்காரருடனும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் எடையுடன், அத்தகைய கேஜெட் எப்போதாவது கைக்கு வரும், ஆனால் அப்பா ஜா பாஸின் மேல் வரை பின்வாங்குவார் என்று நான் நம்புகிறேன். தற்செயலாக தரையில் மற்றும் மற்றவர்கள் முன்னிலையில் அவரது தாயார் குலுக்கினார். வீட்டு ஓடுகளில் அப்பா இதை பல முறை சரிபார்க்க வேண்டும் என்ற கருத்துடன் தலைகீழ் கியருக்கு விரலை உயர்த்துகிறார்.

3. அருகாமை விசை மற்றும் மைய பூட்டுதல்.

இங்கே சொல்வதற்கு அதிகம் இல்லை: சாவி உங்கள் ஜாக்கெட் பாக்கெட்டில் உள்ளது, மேலும் ஸ்டீயரிங்கின் நடுவில் உள்ள பெரிய கருப்பு பட்டனை அழுத்துவதன் மூலம் பற்றவைப்பை இயக்க இயந்திரம் உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் நீண்ட அழுத்தினால் ஸ்டீயரிங் பூட்டப்படும். தீவிர நிலை. நான் தனிப்பட்ட முறையில் இந்த யோசனையை விரும்புகிறேன், நான் எந்த குறைபாடுகளையும் காணவில்லை (நாம் சாவியை எங்கே வைத்தோம் என்பதை நான் முற்றிலும் மறந்துவிட்டேன், அதனுடன் ஏரியில் விழுந்திருக்கலாம், மற்றும் விஷயம் இறந்துவிடும், ஆனால் இது ஒரு சாதாரண குறியாக்க விசையுடன் நடந்திருக்கலாம்). அருகாமையில் உள்ள விசையை அழுத்தவும்!

4. நகரும் போது உதவி

ஜப்பானிய மொழியில், கே 1600 ஜிடி ஒரு "குயிக்ஷிஃப்டரை" கொண்டுள்ளது, இது கிளட்சைப் பயன்படுத்தாமல் மற்றும் த்ரோட்டலை வெளியிடாமல் மேலேயும் கீழேயும் மாற்ற அனுமதிக்கிறது (நன்றாக, கீழே நகரும் போது, ​​த்ரோட்டில் எப்படியும் துண்டிக்கப்படுகிறது). மிகவும் அருமையாக தெரிகிறது; ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் ஒரு கணம் கர்ஜனை செய்வதை நிறுத்தும் போதும், பைக் உடனடியாக பல வருடங்களுக்கு அதிக கியருக்கு மேலே குதிக்கும் போதும் அது நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் உண்மையைச் சொல்வதானால், புதுமையில் நான் பரவசமடையவில்லை, அன்பே வாசகர்களே, நான் எண்டிரோ சவாரி செய்வதை ரசிக்கிறேன் என்பதையும், இந்தத் தொழிலில் நான் ஈடுபட்டிருக்கிறேன் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், நாங்கள் எண்டூரோக்கள் ஒரு வித்தியாசமான வகை மற்றும் நாம் விரும்புகிறோம் கிளட்ச் மீது அதிக ஈடுபாடு கொண்டது.

தனிப்பட்ட முறையில், நான் ஒரு சாலை பைக் சவாரி செய்யும் போது இழுவைக் கவர்ந்திழுப்பதை ரசிக்கிறேன். பின்புற டயர்களில் நல்ல பிடியை பராமரிக்க விரும்பும் போது மூலைகளில் ஆழமாக பிரேக்கிங் செய்தால், இயந்திரம் சீராக மூலைகளாக மாறும். இந்த "குயிக் ஷிஃப்டரை" சோதிக்கும் போது, ​​கியர்பாக்ஸை திரு. சில நேரங்களில் நான் எதிர்பார்த்தபடி உதவியாளர் வேலை செய்யவில்லை. தொழில்நுட்பத்தை (எலக்ட்ரானிக்ஸ்) தங்கள் காரியத்தைச் செய்ய நீங்கள் அனுமதிக்க வேண்டும்.

நான் உங்களுக்கு வேறு ஒன்றை நினைவூட்டுகிறேன்: 1600 இல் கேப் டவுனில் புதிதாக பிறந்த K2011GT (மற்றும் GTL) இன் ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் படிக்கச் சென்றால், இந்த வாக்கியத்தைக் காணலாம். "நான் கொஞ்சம் சுறுசுறுப்பாக இருந்தால், த்ரோட்டில் வால்வின் விரைவான திருப்பங்களுக்கு ஓரளவு இயற்கைக்கு மாறான எதிர்வினையை நான் சுட்டிக்காட்டுவேன் (கிலோமீட்டர்களுடன் ஒரு நபர் இதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார், மேலும் இது பார்க்கிங் தொடங்கும் போது அல்லது திரும்பும்போது மட்டுமே கவனிக்கப்படுகிறது)". மேலும் இந்த குறைபாடு, உண்மையில் இல்லாதது, புதிய K1600GT உடன் விடப்பட்ட ஒரு அதிகப்படியான ஆர்வமுள்ள ரைடரின் அவதானிப்பு மட்டுமே. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு குறுக்குவெட்டில் இருந்து வேகமாக வெளியேற விரும்பினால், த்ரோட்டில் பதில் இயற்கைக்கு மாறானதாக இருக்கும். நான் வேறுவிதமாக சொல்ல முடியாது மற்றும் பலர் அதை கவனிக்கவில்லை என்று நினைக்கிறேன், குறிப்பாக நீங்கள் ஏற்கனவே அதிக எண்ணிக்கையிலான கிலோமீட்டர்களை ஒரே இயந்திரத்தில் கடந்திருந்தால். காற்று/எரிபொருள் கலவை மற்றும் எரிப்பு அறைகளுக்கு இடையே உள்ள நீண்ட உட்கொள்ளும் குழாய்களுடன் இது தொடர்புடையது என்று நான் கேள்விப்பட்டிருக்கிறேன். யாருக்குத் தெரியும்.

நான் இதை இவ்வாறு வைக்கிறேன்: இது உங்களுக்கு வேலை செய்கிறதா என்று வாங்குவதற்கு முன் நீங்கள் அதை முயற்சிப்பது நல்லது என்ற கருத்துடன் ஒரு விரைவு மாற்றிக்கான தம்ப்ஸ் அப். சுவாரஸ்யமாக, இந்த ஆண்டு அதே கேஜெட்டுடன் R1200GS இன் அதிக பதிவுகள் என்னிடம் உள்ளன. நேர்மையாக: மேலும் இடைநிலை விருப்பங்கள், ஒரு நல்ல இயந்திரத்திற்காக நான் காத்திருக்க முடியாது!

பின்னர் அவர்கள் இங்கே இருக்கிறார்கள் ரேடியோ பெறுதல் AUX மற்றும் USB உள்ளீடுகள், மின்சாரம் சூடேற்றப்பட்ட நெம்புகோல்கள் மற்றும் வசதியான இருக்கைகள், சிறந்த வேலை செய்யும் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய சஸ்பென்ஷன், அதிர்வுகள் இல்லாத அமைதியான இயந்திரம், நகரத்தில் ஆறாவது கியரில் செல்ல சில நேரங்களில் மறந்துவிடும் முறுக்குவிசை, பயணக் கட்டுப்பாடு, நல்ல ஒலி, மிகவும் நேர்த்தியான மற்றும் நேர்த்தியான வெளிப்புறம் தோற்றம், தரமான வேலைத்திறன் மற்றும் மன்னிப்பு இல்லாமல் சொல்லும் பல உண்மைகள், இது தற்போது சந்தையில் உள்ள சிறந்த மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஒன்றாகும் - ஆனால் இப்போது இது ஒரு விஷயம் எந்த சாலைகளுக்கு in யாருக்காக.

முதலில், எந்த சாலைகள்? ஸ்லோவேனியா அல்லது பால்கனில் பயணம் செய்வதற்கு வசதியான மோட்டார் சைக்கிளை நான் தேர்வு செய்ய வேண்டியிருந்தால், நான் விரும்புவேன் R1200RT (R1200GS இல்லையென்றால், ஆனால் பால்கன்களின் முடிவற்ற காடுகளில் தொலைந்து போகும் போக்கை விட்டுவிடுவோம்). ஏன்? GT உடன் ஒப்பிடும்போது RT ஒரு நடன கலைஞரைப் போல நடந்துகொள்வதால், ஒரே மாதிரியான ஆறுதல் அளிக்கிறது, சற்று குறைவான தனித்தன்மை. கூடுதலாக, ஆர்டி குத்துச்சண்டை வீரர் ஒன்றாக வாகனம் ஓட்டும்போது ஐந்து லிட்டருக்கும் குறைவான பெட்ரோல் கொண்டு திருப்தி அடையலாம், அதே நேரத்தில் ஜிடிக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு லிட்டர் தேவைப்படுகிறது, மேலும் இரண்டு லிட்டர் அதிகம்.

நான் இதை இவ்வாறு கூறுவேன்: R1200RT இல் எல்லாம் வேலை செய்யும்படி செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் K1600GT இல் இன்னும் ஏதோ ஒன்று உள்ளது; எங்களுக்கு உண்மையில் தேவையில்லாத ஒன்று (இதில் இன்னும் நான்கு சிலிண்டர்கள் உள்ளன!), ஆனால் உங்களால் அதை வாங்க முடிந்தால், அதை வைத்திருப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினின் மென்மையான இயங்குதலின் மீது சத்தியம் செய்து, சிக்ஸுக்கு இரண்டாவது இல்லை என்று கூறும் ஒருவருக்கு நான் தலையசைக்கிறேன். அவனிடம் அது இல்லை என்பது உண்மைதான். ஆனால் டர்மிட்டரின் மையத்தில் நீங்கள் உங்கள் கேமராவை Žabljak இல் மறந்துவிட்டதைக் கண்டால், ஒரு குறுகிய, தட்டையான சாலையில் திரும்ப வேண்டும், GT என்பது ஒரு மனிதனுக்கு ஒரு பெரிய விஷயம். ஆனால், உண்மையில், நான் கிட்டத்தட்ட மறந்துவிட்டேன், ஏனென்றால் அது ஒரு "தலைகீழ் பக்கத்தை" கொண்டுள்ளது! சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதே பத்தியின் வரிகளுக்கு இடையில் மற்றொரு கேள்விக்கு நாங்கள் பதிலளித்தோம்: யாருக்காக?

மாதேவ் ஹ்ரிபார்

அடிப்படை விலை: 23.380 யூரோ

சோதனை பைக் விலை: 28.538 யூரோ

ஸ்லோவேனியாவில் டீலர்கள்: A-Cosmos dd, Ljubljana, 01 583, Avtoval doo, Grosuplje, 3540 01 781, Selmar Doo, Celje, 1300 03 424, Selmar Doo, Maribor, 4000 02 828. www.bmw-motorrad.si.