பயணித்தது: சுசுகி ஜிஎஸ்ஆர் 750 ஏபிஎஸ்

உண்மையில், கிடங்கில் உள்ள வெவ்வேறு அலமாரிகளில் இருந்து சிறந்த பொருட்களை நீங்கள் கைப்பற்றினால் விஷயங்கள் வித்தியாசமாக இருக்கும். இப்படித்தான் ஜிஎஸ்ஆர் 750 உருவாக்கப்பட்டது, இது இரண்டு உலகங்களின் இணைவு. இது ஏற்கனவே அதன் தோற்றத்துடன் ஈர்க்கிறது, ஏனெனில் இது மிகவும் ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அது அவரை அதிகாரத்திலிருந்து விலக்குகிறது மற்றும் அவர் எப்போதும் பந்தயத்திற்கு தயாராக இருக்கிறார் என்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது. ஆஃப்-ரோட் ரேசிங் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனென்றால், ஸ்போர்ட்ஸ் கன்வெர்டிபிள்ஸ் போல, இது கார்னிங் வேடிக்கைக்காக கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது அதிக டூரிங் செய்யும் மற்ற பைக்குகளை விட மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளலாம். அதன் பெரும்பாலான பொருட்கள் விளையாட்டிலிருந்து வருகின்றன.

புகழ்பெற்ற ஜிஎஸ்எக்ஸ்-ஆர் 750 இலிருந்து வாங்கப்பட்ட இயந்திரம், சாலை பயன்பாட்டிற்காக சிறிது அடக்கப்பட்டது, அதன் அதிகபட்ச சக்தியை சற்று அதிகரித்தது மற்றும் குறைந்த சுழற்சி வரம்பில் முறுக்குவிசை அதிகரித்தது. இப்போது அது 106 "குதிரைத்திறன்" 10.200 750 ஆர்பிஎம்மில் உற்பத்தி செய்கிறது. இது சுசுகி சாலை குடும்பத்தில் அல்லது அவர்களின் தெரு பைக்குகளுக்குப் பிறகு மிகவும் சக்திவாய்ந்த பைக் ஆகும், இதில் கிளாடியஸ் மற்றும் ஈடுசெய்ய முடியாத கொள்ளைக்காரரும் அடங்குவர். சரி, ஜிஎஸ்ஆர் 250 அந்த அளவின் மேல் இருக்கும்போது, ​​சிறிய ரூக்கி இனசுமா எக்ஸ்என்எக்ஸ் கீழே உள்ளது, மேலும் அவை தொடர்புடையவை என்றாலும், அவை முற்றிலும் வேறுபட்டவை. பிரேம் மற்றும் சஸ்பென்ஷனைப் பொறுத்தவரையில், அவர்கள் முழுமையாக பந்தயத்தில் ஈடுபடவில்லை என்பதை உறுதி செய்தனர், ஆனால் சாலைகளுக்கு, குறிப்பாக நம்முடைய, பெரும்பாலும் மோசமான நிலையில் இருக்கும், அது சில நேரங்களில் மிகவும் கடினம். பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இல்லை.

ஆனால் மூலைகளை சுறுசுறுப்பாக நகர்த்த விரும்பும் எவரும் இந்த சமரசத்தை செய்ய வேண்டும். இது கூட கடினம் அல்ல, ஏனென்றால் GSR 750 அதன் டிரைவருக்கு நடைபாதையில் கார்ர்னிங் செய்யும் போது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கிறது, திருப்பங்களுக்கு செல்லும் வழியில் சந்திக்கும் ஒவ்வொரு குழியையும் அவர் மறந்துவிடுவார். இயந்திரம் மிகச்சிறந்த, ஸ்போர்ட்டி பாடுகிறது (எங்கள் விஷயத்தில், யோஷிமுரா ஸ்போர்ட்ஸ் மஃப்லரிலிருந்து கூட) மற்றும் எரிவாயு, முறுக்கு மற்றும் சக்தியைச் சேர்ப்பதற்கான சிறந்த பதிலுடன் சிறந்த விளையாட்டு இன்பங்களை வழங்குகிறது. நன்கு செயல்படும் ஏபிஎஸ் கொண்ட பிரேக்குகள் "ஸ்போர்ட்டி அணுகுமுறையை" தக்கவைத்து, கூர்மையாக பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கின்றன, மேலும் சக்கரங்களுக்கு அடியில் மிகவும் வழுக்கும் நிலக்கீல் இருக்கும் போது அல்லது வேறு ஏதாவது கணிக்க முடியாத ஏபிஎஸ் மட்டுமே வேலை செய்யும்.

மிகவும் இனிமையான தோற்றம், துரதிர்ஷ்டவசமாக, வெளிப்படையான சேமிப்பை சிறிது கெடுத்துவிடும். ஜிஎஸ்ஆர் 750 போன்ற வம்சாவளியைக் கொண்ட பைக்கில் இல்லாத மலிவான குரோம் ஹேண்டில்பாரை எங்களால் தாங்க முடியவில்லை. இன்று, பிளாட் (மோட்டோகிராஸ்) ஹேண்டில்பார்களின் சிறந்த சலுகையுடன், இது மிகவும் இலவசம், அது உண்மையில் உள்ளது. முதலில் மாற்றவும். நீங்கள் கடினமாக பிரேக் செய்யும் போது ஸ்டீயரிங் வளைந்திருப்பதை உணருவது உண்மையில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. முற்றிலும் வெற்றிகரமான பற்றவைக்காததற்காக நாம் அவரை மன்னிக்க முடியும், ஆனால் அத்தகைய சுக்கான் அல்ல. உங்களுக்கு இன்னும் தேவைப்படும் ஒரே விஷயம், பின் இருக்கையில் அதிக வசதியாக இருக்க வேண்டும், அதில் ஒரு கைப்பிடி அல்லது பயணிகள் பிடிக்கக்கூடிய ஏதாவது இல்லை. எனவே, நீங்கள் ஜோடியாக நிறைய பயணம் செய்ய திட்டமிட்டால், விரைவில் அல்லது பின்னர் நீங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் துளையுடன் இணைக்கும் கைப்பிடி போன்ற பாகங்கள் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

விலையைப் பொறுத்தவரை, ஜிஎஸ்ஆர் 750 சுவாரஸ்யமானது, குறிப்பாக ஏபிஎஸ் இல்லாமல், நீங்கள் அதை, 7.790 க்குப் பெறுவீர்கள், மேலும் நாங்கள் சோதித்ததைப் போல, நீங்கள் குறைந்தபட்சம், 8.690 கழிக்க வேண்டும்.

உரை: Petr Kavchich