VAZ 2107 வைப்பர்கள்: நோக்கம், செயலிழப்பு மற்றும் பழுது
உள்ளடக்கம்
கார் வைப்பர்கள் மற்றும் அவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் பொறிமுறையானது எந்தவொரு காரின் எளிமையான ஆனால் முக்கியமான பகுதியாகும். சில காரணங்களால் சாதனம் செயலிழந்தால் அல்லது அது செயல்படுவதை முற்றிலுமாக நிறுத்தினால், தெரிவுநிலை மோசமடைகிறது, இது விபத்துக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.
வைப்பர்கள் VAZ 2107
காரின் செயல்பாடு வெவ்வேறு காலநிலை மற்றும் சாலை நிலைகளில் நடைபெறுகிறது. பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, ஓட்டுநருக்கு சாலையின் நிலைமை நன்றாகத் தெரியும், அதாவது கண்ணாடி எப்போதும் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் (துடைப்பான்கள்) அழுக்கு மற்றும் மழைப்பொழிவு ஆகியவற்றிலிருந்து கண்ணாடியை இயந்திர சுத்தம் செய்து, பார்வையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பாதுகாப்பின் அளவை அதிகரிக்கிறது. இந்த பொறிமுறையின் சாத்தியமான செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை அகற்றுவதற்கான வழிகளை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.
இது எப்படி வேலை
வைப்பர்களின் வேலை மிகவும் எளிமையானது மற்றும் பின்வரும் செயல்களின் வரிசையைக் கொண்டுள்ளது:
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி இயக்கி விரும்பிய வைப்பர் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.
- ஒரு மோட்டார் மூலம், முழு கண்ணாடியையும் சுத்தம் செய்யும் பொறிமுறையானது செயல்படுத்தப்படுகிறது.
- வைப்பர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகத்தில் கண்ணாடி முழுவதும் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நகர்ந்து, மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்கின்றன.
- பொறிமுறை தேவைப்படாதபோது, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்ச் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும்.
VAZ-2107 இல் கண்ணாடி பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
அங்கங்களாக
விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் பின்வரும் முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- நெம்புகோல் பொறிமுறை (ட்ரேப்சாய்டு);
- மின்சார மோட்டார்;
- ரிலே;
- தூரிகைகள்.
ட்ரேப்ஸியின்
விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் பொறிமுறையில் உள்ள முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று ட்ரேப்சாய்டு ஆகும். ஏறக்குறைய அனைத்து கார்களிலும், இந்த பகுதி ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது, மேலும் வேறுபாடு இணைக்கும் முறைகள், உறுப்புகளின் அளவு மற்றும் வடிவம் ஆகியவற்றில் மட்டுமே உள்ளது. ட்ரெப்சாய்டின் செயல்பாடு, மின்சார மோட்டாரிலிருந்து துடைப்பான்களுக்கு சுழற்சி இயக்கத்தை மாற்றுவதும், உயர்தர கண்ணாடி சுத்தம் செய்வதற்கு பிந்தையவற்றின் ஒத்திசைவான இயக்கத்தை உறுதி செய்வதும் ஆகும். ட்ரேப்சாய்டு தண்டுகள், உடல் மற்றும் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
மோட்டார்
VAZ "ஏழு" இன் வைப்பர் மோட்டார் ஒரு கியர்பாக்ஸுடன் ஒரு யூனிட்டாக தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் கேள்விக்குரிய பொறிமுறையின் முக்கிய இணைப்புகளில் ஒன்றாகும். மோட்டார் நிரந்தர காந்தங்களைக் கொண்ட ஒரு ஸ்டேட்டரையும், ஒரு நீளமான தண்டுடன் ஒரு ஆர்மேச்சரையும் கொண்டுள்ளது, அதன் முடிவில் ஒரு திருகு வெட்டப்படுகிறது. இந்த முனையின் நோக்கம் விண்ட்ஷீல்டில் உள்ள தூரிகைகளின் இயக்கத்தை உறுதி செய்வதாகும். சாதனம் நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் மிகவும் அரிதாகவே தோல்வியடைகிறது.
வைப்பர் ரிலே
கிளாசிக் ஜிகுலியில், விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் இரண்டு இயக்க முறைகளைக் கொண்டுள்ளது - 4-6 வினாடிகள் இடைவெளியுடன் வேகமான மற்றும் இடைப்பட்ட. RS 514 ரிலே-பிரேக்கர் என்பது இடைவிடாத செயல்பாட்டை உறுதிசெய்வதற்காகவே, லேசான மழையின் போது, துடைப்பான்களை அடிக்கடி இயக்கத் தேவையில்லை, மேலும் பொறிமுறையை முழுவதுமாக அணைக்கும்போது, கண்ணாடி படிப்படியாக மூடப்பட்டிருக்கும். மழைப்பொழிவின் சிறிய துளிகள் மற்றும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். தயாரிப்பு நான்கு முள் இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி பொது வயரிங் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. VAZ 2107 இல், பிளாஸ்டிக் உறைக்கு கீழ் இடது பக்கச்சுவரில் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் பிரேக்கர் ரிலே அமைந்துள்ளது.
தூரிகை
ஏறக்குறைய அனைத்து பயணிகள் கார்களும் இரண்டு விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் பிளேடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. தொழிற்சாலையில் இருந்து "ஏழு" இல், 33 செமீ நீளமுள்ள கூறுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, நீண்ட தூரிகைகள் நிறுவப்படலாம், ஆனால் மின்சார மோட்டாரில் ஒரு பெரிய சுமை வைக்கப்படும், இது பொறிமுறையின் மெதுவான செயல்பாட்டிற்கு மட்டுமல்ல, மோட்டாரின் சாத்தியமான தோல்விக்கு.
VAZ 2107 வைப்பர்களின் செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை நீக்குதல்
விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் மூலம், பல்வேறு செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம், இது வெவ்வேறு வழிகளில் தங்களை வெளிப்படுத்துகிறது.
இயங்காத மோட்டார்
மின்சார மோட்டாரில் உள்ள பிரச்சனைகளால் பெரும்பாலும் வைப்பர்கள் செயல்படாமல் போகலாம். புஷிங்ஸில் உள்ள லூப்ரிகண்டில் உராய்வு தயாரிப்புகளின் குவிப்பு காரணமாக அடிக்கடி செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன, இது அதன் தடிமனுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, மோட்டரின் ஆர்மேச்சர் சிரமத்துடன் சுழல்கிறது, இது முறுக்கு எரிவதற்கு அல்லது ரோட்டார் லேமல்லே எரிவதற்கு வழிவகுக்கிறது. மற்றொரு சிக்கல் மோட்டார் தூரிகைகள் அணிய வேண்டும். இந்த வழக்கில், மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும் போது, வைப்பர்கள் வேலை செய்யாது மற்றும் சில நேரங்களில் அவர்கள் தங்கள் கைகளால் மோட்டாரை அடிக்கும்போது வேலை செய்கின்றன.
எது போடலாம்
வழக்கமான "ஏழு" மோட்டருக்குப் பதிலாக, சில கார் உரிமையாளர்கள் VAZ 2110 இலிருந்து ஒரு சாதனத்தை நிறுவுகின்றனர். அத்தகைய மாற்றீடு பின்வரும் நேர்மறையான குணங்களால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது:
- அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் சக்தி;
- துடைப்பான் நெருக்கமாக;
- 3 வேகம் (செவ்ரோலெட் நிவாவிலிருந்து ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்ச் தேவைப்படுகிறது).
அத்தகைய மின்சார மோட்டார் ஒரு வழக்கமான இடத்திற்கு இணைக்க எந்த மாற்றங்களும் இல்லாமல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், மேலே உள்ள நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், "கிளாசிக்ஸ்" இன் சில உரிமையாளர்கள் மின்சார மோட்டரின் அதிக சக்தி காரணமாக, ட்ரெப்சாய்டு மிக வேகமாக தோல்வியடைகிறது என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். எனவே, வைப்பரின் வடிவமைப்பில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு முன், பழைய பொறிமுறையைத் தடுப்பதைச் செய்வது மதிப்பு (ட்ரேபீசியத்தை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்து, தேய்க்கும் கூறுகள் மற்றும் இயந்திரத்தை கியர்பாக்ஸுடன் உயவூட்டுங்கள்).
அது சரியாக வேலை செய்தால், பங்கு சாதனமும் அதன் வேலையை நன்றாகச் செய்கிறது.
மோட்டாரை அகற்றுதல்
வைப்பர் மோட்டார் இடது பக்கத்தில் என்ஜின் பெட்டியின் மொத்தத் தலைக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது. பொறிமுறையை அகற்ற, நீங்கள் பின்வரும் கருவிகளின் பட்டியலைத் தயாரிக்க வேண்டும்:
- திறந்த முனை அல்லது ஸ்பேனர் விசை 22;
- 10 க்கான சாக்கெட் தலை;
- சிறிய நீட்டிப்பு தண்டு
- கிராங்க் அல்லது ராட்செட் கைப்பிடி.
பின்வரும் வரிசையில் பகுதியை அகற்றுவோம்:
- பேட்டரியின் மைனஸிலிருந்து முனையத்தை இறுக்குகிறோம்.
- 10 குறடு பயன்படுத்தி, வைப்பர் கைகளை வைத்திருக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
துடைப்பான் கைகளை ஒரு சாவி அல்லது தலையுடன் 10 க்கு அவிழ்த்து விடுகிறோம் - நாம் நெம்புகோல்களை வளைத்து, ட்ரெப்சாய்டின் அச்சுகளிலிருந்து அவற்றை அகற்றுவோம்.நாம் நெம்புகோல்களை வளைத்து, ட்ரெப்சாய்டின் அச்சுகளிலிருந்து அவற்றை அகற்றுவோம்
- ட்ரெப்சாய்டின் இணைப்புகளை 22 விசையுடன் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.ட்ரேப்சாய்டு கொட்டைகளால் 22 ஆல் பிடிக்கப்படுகிறது, அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- பிளாஸ்டிக் புஷிங் மற்றும் முத்திரைகளை அகற்றவும்.உடலுக்கிடையேயான இணைப்பு தொடர்புடைய உறுப்புகளுடன் சீல் செய்யப்படுகிறது, அவை அகற்றப்படுகின்றன
- ஹூட் முத்திரையை இறுக்குங்கள்.கம்பியை அணுக, ஹூட் முத்திரையை உயர்த்தவும்
- விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மோட்டார் பவர் கனெக்டரைத் துண்டிக்கவும்.மோட்டருக்கு மின்சார விநியோகத்தைத் துண்டிக்கவும்
- என்ஜின் பெட்டியின் பகிர்வில் உள்ள ஸ்லாட்டிலிருந்து கம்பிகளுடன் சேனலை வெளியே எடுக்கிறோம்.என்ஜின் பெட்டியின் பகிர்வில் உள்ள ஸ்லாட்டிலிருந்து கம்பிகளுடன் சேனலை வெளியே எடுக்கிறோம்
- பாதுகாப்பு அட்டையை வளைப்பதன் மூலம் மின்சார மோட்டாரின் கட்டத்தை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.ராட்செட் உடலில் மோட்டார் ஏற்றத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- உடலில் இருந்து வைப்பர் டிரைவ்களை அகற்றி, காரிலிருந்து பொறிமுறையை அகற்றுவோம்.அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அவிழ்த்துவிட்டு, இயந்திரத்திலிருந்து மின்சார மோட்டாரை அகற்றுகிறோம்
- நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம், அதன் பிறகு பொறிமுறையின் அச்சில் இருந்து தாழ்ப்பாள் மற்றும் வாஷரை அகற்றி, உந்துதலைத் துண்டிக்கிறோம்.நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம் மற்றும் வாஷர் மூலம் தக்கவைப்பை அகற்றி, கம்பியை துண்டிக்கிறோம்
- கிராங்க் மவுண்டை அவிழ்த்து அகற்றவும்.கிராங்க் மவுண்டை அவிழ்த்த பிறகு, அதை மோட்டார் ஷாஃப்டிலிருந்து அகற்றவும்
- மோட்டாரை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து, தண்டுகளால் அடைப்புக்குறியை அகற்றுவோம்.மோட்டார் மூன்று போல்ட்களுடன் அடைப்புக்குறியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- மின்சார மோட்டாரை சரிசெய்து அல்லது மாற்றிய பின், நாங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் ஒன்றுகூடி, கீல்களை கிரீஸுடன் உயவூட்டுகிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, லிட்டோல் -24.
மோட்டார் பழுது
மின்சார மோட்டரின் உறுப்புகளின் சரிசெய்தலை மேற்கொள்ள, அது பிரிக்கப்பட வேண்டும்.
கருவிகளில் உங்களுக்கு ஒரு செட் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மட்டுமே தேவை. பின்வரும் வரிசையில் முனையை பிரிக்கிறோம்:
- பிளாஸ்டிக் அட்டையை பாதுகாக்கும் திருகுகளை தளர்த்தவும்.மோட்டாரின் பிளாஸ்டிக் அட்டையை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- கம்பி கவ்வியை வைத்திருக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.கம்பி கவ்வியை வைத்திருக்கும் திருகு தளர்த்தவும்
- பேனலை அகற்றி முத்திரையிடவும்.முத்திரையுடன் பேனலை அகற்றவும்
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைத்து, தடுப்பவர், தொப்பி மற்றும் துவைப்பிகளை அகற்றவும்.நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்டாப்பரை இணைத்து, தொப்பி மற்றும் துவைப்பிகள் மூலம் அதை அகற்றுவோம்
- நாங்கள் அச்சை அழுத்தி, கியர்பாக்ஸிலிருந்து கியரைத் தள்ளுகிறோம்.அச்சில் அழுத்தி, கியர்பாக்ஸிலிருந்து கியரை அகற்றவும்
- உலோகம் மற்றும் டெக்ஸ்டோலைட் துவைப்பிகளை அச்சில் இருந்து அகற்றுகிறோம்.துவைப்பிகள் கியர் அச்சில் அமைந்துள்ளன, அவற்றை அகற்றவும்
- கியர்பாக்ஸின் ஃபாஸ்டென்சர்களை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.கியர்பாக்ஸ் பொருத்தும் திருகுகளை தளர்த்தவும்.
- நாங்கள் தட்டுகளை வெளியே எடுக்கிறோம்.உடலில் இருந்து செருகும் தட்டுகளை அகற்றுதல்
- அகற்றக்கூடிய மோட்டார் வீடுகள்.மோட்டார் வீட்டுவசதி மற்றும் ஆர்மேச்சரை பிரிக்கவும்
- கியர்பாக்ஸிலிருந்து நங்கூரத்தை வெளியே எடுக்கிறோம்.கியர்பாக்ஸிலிருந்து நங்கூரத்தை அகற்றுவோம்
- தூரிகை வைத்திருப்பவர்களிடமிருந்து தூரிகைகளை அகற்றவும்.தூரிகை வைத்திருப்பவர்களிடமிருந்து மின்சார மோட்டாரின் தூரிகைகளை வெளியே எடுக்கிறோம்
- அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் தூசியிலிருந்து மோட்டாரை சுத்தம் செய்கிறோம்.
- தூரிகைகள், ஆர்மேச்சர் மற்றும் அதன் முறுக்குகளின் நிலை ஆகியவற்றை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். தூரிகைகள் தூரிகை வைத்திருப்பவர்களில் சுதந்திரமாக நகர வேண்டும், நீரூற்றுகள் சேதமடையக்கூடாது மற்றும் மீள்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும்.
- நங்கூரத்தில் உள்ள தொடர்புகளை நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்து, கரைப்பானில் நனைத்த சுத்தமான துணியால் துடைக்கிறோம். ஆர்மேச்சர் பெரிதும் அணிந்திருந்தால் அல்லது முறுக்கு எரிந்தால், பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும்.நங்கூரத்தில் உள்ள தொடர்புகளை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்கிறோம்
- சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
ட்ரேபீஸ் பிரச்சினைகள்
வைப்பர் ட்ரெப்சாய்டில் சிக்கல்கள் இருந்தன என்பது வைப்பர்களின் வேலையில் குறுக்கீடுகளால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது. அவை செயல்பாட்டின் போது ஒரு தன்னிச்சையான நிறுத்தத்தின் வடிவத்தில் அல்லது தூரிகைகளின் மிக மெதுவான இயக்கத்தின் வடிவத்தில் தங்களை வெளிப்படுத்தலாம். கூடுதலாக, ட்ரெப்சாய்டு செயலிழப்பின் அடையாளம் செயல்பாட்டின் போது தாவல்கள் அல்லது வெளிப்புற ஒலிகள். ட்ரேபீசியத்தின் புஷிங்கில் ஆக்சைடு தோன்றுவதாலும், அச்சுகளில் அரிப்பு ஏற்படுவதாலும் பிரச்சனை ஏற்படுகிறது. இத்தகைய செயலிழப்புகளை நாம் புறக்கணித்தால், காலப்போக்கில் அதிக சுமைகள் காரணமாக மின்சார மோட்டார் தோல்வியடையும்.
இயந்திரம் பழுது
ட்ரெப்சாய்டை அகற்ற, வைப்பர் மோட்டாரை அகற்றும்போது அதே வரிசை செயல்களைச் செய்கிறோம். கருவிகளில் உங்களுக்கு ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மட்டுமே தேவை. பின்வரும் வரிசையில் பொறிமுறையை பிரிக்கிறோம்:
- இரண்டு தண்டுகளிலிருந்தும் ஸ்டாப்பர்களை அகற்றி, அவற்றை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம்.நாங்கள் அச்சுகளிலிருந்து ஸ்டாப்பர்களை அகற்றி, அவற்றை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம்
- சரிசெய்தலுக்காக துவைப்பிகளை அகற்றவும்.தண்டுகளிலிருந்து ஷிம்களை அகற்றவும்
- அடைப்புக்குறியிலிருந்து ட்ரெப்சாய்டின் அச்சுகளை வெளியே எடுத்து கீழே அமைந்துள்ள ஷிம்களை அகற்றுவோம்.அச்சுகளை அகற்றிய பிறகு, கீழ் ஷிம்களை அகற்றவும்
- அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ள இடைவெளிகளில் இருந்து முத்திரைகளை அகற்றுவோம்.அச்சு ஒரு ரப்பர் வளையத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும், அதை வெளியே எடுக்கவும்
- இழுவையைப் பார்க்கிறோம். நூல்கள், ஸ்ப்லைன்கள் அல்லது அச்சுகளின் பெரிய வெளியீடு மற்றும் அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ள துளைகள் ஆகியவற்றிற்கு சேதம் ஏற்பட்டால், ட்ரெப்சாய்டு சட்டசபையை மாற்றுவோம்.பிரித்தெடுத்த பிறகு, நூல், ஸ்ப்லைன்களின் நிலையை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், மேலும் ஒரு பெரிய வெளியீட்டில், ட்ரெப்சாய்டு சட்டசபையை மாற்றுகிறோம்
- ட்ரெப்சாய்டின் கூறுகள் நல்ல நிலையில் இருந்தால், இன்னும் சேவை செய்ய முடியும் என்றால், தண்டுகளின் அச்சின் பொறிமுறையை ஒன்றுசேர்க்கும் போது, நாம் கிரீஸ் மூலம் உயவூட்டுகிறோம்.சட்டசபைக்கு முன், லிட்டோல் -24 கிரீஸுடன் அச்சுகளை உயவூட்டுங்கள்
- நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
வீடியோ: "ஏழு" இல் ட்ரெப்சாய்டை மாற்றுதல்
ட்ரெப்சாய்டின் சரியான அமைப்பு
ட்ரெப்சாய்டுடன் பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொண்ட பிறகு, நீங்கள் பொறிமுறையின் சரியான நிலையை அமைக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பின்வரும் படிகளைச் செய்யவும்:
- மோட்டாரை அதன் ஆரம்ப நிலைக்கு அமைக்கிறோம், அதற்காக கம்பிகளுடன் தொகுதியை இணைக்கிறோம், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்ச் மூலம் வைப்பர் பயன்முறையை இயக்கவும், அதை அணைத்து, மின்சார மோட்டார் நிறுத்தப்படும் வரை காத்திருக்கவும்.இடத்தில் மோட்டாரை ஏற்றுவதற்கு முன், ஆரம்ப நிலையை அமைக்க அதற்கு மின்சாரம் வழங்குவது அவசியம்
- நாம் கிராங்க் மற்றும் குறுகிய கம்பியை ஒருவருக்கொருவர் இணையாக வைக்கிறோம், அதன் பிறகு மோட்டாரை ட்ரேப்சாய்டுக்கு சரிசெய்கிறோம்.மோட்டார் அச்சில் பொருத்தப்படுவதற்கு முன் கிராங்க் குறுகிய இணைப்பிற்கு இணையாக வைக்கப்பட வேண்டும்.
வீடியோ: வைப்பர்களின் நிலையை சரிசெய்தல்
வைப்பர் ரிலே வேலை செய்யவில்லை
துடைப்பான் செயல்பாட்டின் போது இடைப்பட்ட செயல்பாடு இல்லாதபோது, முக்கிய காரணம் பிரேக்கர் ரிலேவின் முறிவு ஆகும். சாதனத்தை மாற்றுவதே வழி.
ரிலேவை மாற்றுகிறது
ரிலேவை அகற்ற, உங்களுக்கு பிலிப்ஸ் மற்றும் பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்படும். நாங்கள் பின்வரும் வரிசையில் வேலை செய்கிறோம்:
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, பக்கச்சுவர் வைத்திருப்பவர்களைத் துடைத்து அகற்றவும்.ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பிளாஸ்டிக் டிரிம் துடைத்து அதை அகற்றவும்
- ரிலேவிலிருந்து வரும் வயரிங் சேணங்களுடன் தொகுதியைத் துண்டிக்கிறோம்.ரிலேவிலிருந்து வயரிங் சேணங்களுடன் தொகுதியைத் துண்டிக்கிறோம் (தெளிவுக்காக கருவி குழு அகற்றப்பட்டது)
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ரிலே மவுண்டை அவிழ்த்து, காரில் இருந்து அகற்றவும்.ரிலே-பிரேக்கர் உடலில் இரண்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- தலைகீழ் வரிசையில் ஒரு புதிய பகுதி மற்றும் அனைத்து அகற்றப்பட்ட கூறுகளையும் நிறுவுகிறோம்.
டாஷ்போர்டை எவ்வாறு சரியாக அகற்றுவது என்பதை அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
வைப்பர் சுவிட்ச் செயலிழப்பு
"ஏழு" இன் தண்டு சுவிட்ச் பின்வரும் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும்:
- திருப்பங்கள்;
- தலை விளக்கு;
- வைப்பர்கள் மற்றும் கண்ணாடி வாஷர்.
சுவிட்ச் மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் அரிதாகவே தோல்வியடைகிறது. இருப்பினும், சில நேரங்களில் அது இன்னும் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் இது தொடர்புகளை எரிப்பது அல்லது பொறிமுறையின் தனிப்பட்ட கூறுகளின் உடைகள் காரணமாக நிகழ்கிறது. வேலை செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகளின் பட்டியல் தேவைப்படும்:
- தலை 24;
- 8 க்கு தலை அல்லது விசை;
- கிராங்க் அல்லது ராட்செட்;
- தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர்.
மாற்று மாற்று
சுவிட்சை மாற்ற, பின்வரும் செயல்களின் வரிசையைச் செய்யவும்:
- நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்டீயரிங் டிரிம் அகற்றி அதை அகற்றுவோம்.ஸ்டீயரிங் இருந்து அலங்கார டிரிம் நீக்க, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அதை துருவல்
- 24 தலையுடன் ஸ்டீயரிங் நட்டை அணைக்கவும், ஆனால் முழுமையாக இல்லை.தண்டில் உள்ள ஸ்டீயரிங் 24 நட்டுகளால் பிடிக்கப்பட்டுள்ளது, அதை ஒரு குமிழ் மற்றும் தலையின் உதவியுடன் அவிழ்க்கிறோம், ஆனால் முழுமையாக இல்லை
- நாங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலைத் தட்டுகிறோம், எங்கள் உள்ளங்கைகளால் நம்மை நாமே தாக்குகிறோம்.உள்ளங்கைகளை நாமே அடிப்பதன் மூலம், ஸ்டியரிங் வீலை தண்டிலிருந்து தட்டுகிறோம்
- நாங்கள் நட்டை முழுவதுமாக அவிழ்த்து, ஸ்டீயரிங் வீலை தண்டிலிருந்து அகற்றுவோம்.
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் உறையைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை அணைத்து பிளாஸ்டிக் லைனிங்கை அகற்றுவோம்.பிளாஸ்டிக் உறையைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- முன் பேனலின் கீழ் கம்பிகளுடன் பட்டைகளை துண்டிக்கவும்.சுவிட்ச் இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும்
- 8 தலையுடன், ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டிற்கு சுவிட்ச் மவுண்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.8 க்கு ஒரு விசை அல்லது தலையுடன், ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டுக்கு சுவிட்ச் மவுண்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- கம்பிகளுடன் சேர்த்து சுவிட்சை அகற்றுவோம்.ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டிலிருந்து சுவிட்சை அகற்றுதல்
- புதிய பகுதியை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.
உருகி ஊதி
துடைப்பான்கள் வேலை செய்யாததற்கு ஒரு பொதுவான காரணம் ஊதப்பட்ட உருகி. VAZ 2107 இல், வைப்பர்களின் செயல்பாட்டிற்கு ஒரு உருகக்கூடிய செருகல் பொறுப்பாகும். F2 க்கு 10 A, உருகி பெட்டியில் அமைந்துள்ளது.
பெருகிவரும் தொகுதி வலது பக்கத்தில் விண்ட்ஷீல்டுக்கு அருகில் ஹூட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
உருகியை சரிபார்த்து மாற்றுதல்
வைப்பர்கள் செயல்படுவதை நிறுத்திவிட்டால், முதலில் பாதுகாப்பு உறுப்புகளின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, மல்டிமீட்டரை டயலிங் பயன்முறையில் இயக்குவதன் மூலம் அதைப் பயன்படுத்தலாம். பகுதி வேலை செய்தால், எதிர்ப்பு பூஜ்ஜியமாக இருக்கும். இல்லையெனில், உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும்.
ஏன் உருகி ஊதுகிறது
சில நேரங்களில் அது வெளிப்படையான காரணமின்றி உருகக்கூடிய செருகல் எரிகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் மின்சக்தி மூலத்திலிருந்து மோட்டார் வரை முழு மின்சுற்றையும் சரிபார்க்க வேண்டும். உருகியின் தோல்வி ஒரு குறுகிய சுற்றைக் குறிக்கிறது, அதாவது, பாதுகாப்பு உறுப்பு மதிப்பீட்டை விட அதிகமான தற்போதைய நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது. உடலில் உள்ள வயரிங் ஒரு குறுகிய சுற்று, தண்டுகளில் உயவு இல்லாததால் ட்ரேபீசியம் நெரிசல் ஆகியவற்றால் சிக்கல் ஏற்படலாம், இது சட்டசபையின் இயந்திரப் பகுதியை ஆய்வு மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்பின் அவசியத்தை குறிக்கிறது.
உருகி பெட்டியை மாற்றுவது பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html
கண்ணாடி வாஷர் வேலை செய்யாது
விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் கண்ணாடியில் உள்ள அழுக்குகளை அகற்ற பயன்படுகிறது. சாதனம் தண்ணீர் அல்லது ஒரு சிறப்பு திரவத்தை தெளிக்கிறது. இந்த பொறிமுறையின் முக்கிய கூறுகள்:
- திரவ தொட்டி;
- மோட்டார்;
- முனைகள்;
- இணைக்கும் குழாய்கள்.
ஒரு வாஷர் கொண்ட காரின் செயல்பாட்டின் போது, அதன் செயல்திறன் குறைபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் பல்வேறு சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்:
- மோட்டார் தோல்வி;
- ஊதப்பட்ட உருகி;
- குழாய் வளைவு;
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சின் உடைப்பு;
- மின்சுற்றில் மோசமான தொடர்பு.
மோட்டாரைச் சரிபார்க்கவும்
வாஷர் பம்பின் தோல்வி சரிபார்க்க எளிதானது. இதைச் செய்ய, ஹூட்டைத் திறந்து, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சில் நெம்புகோலை இழுக்கவும், இது விண்ட்ஷீல்டுக்கு திரவத்தை வழங்குவதற்கான செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும். இந்த கட்டத்தில், மோட்டாரின் செயல்பாடு தெளிவாக கேட்கக்கூடியதாக இருக்கும். இது நடக்கவில்லை என்றால், பம்பிலும், உருகி அல்லது மின்சுற்றின் பிற பகுதியிலும் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்படலாம். சிக்கல் மோட்டாரில் துல்லியமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, வாஷர் இயக்கப்படும்போது மல்டிமீட்டரின் ஆய்வுகள் மூலம் மின்னழுத்தத்தை அளவிடுகிறோம். மின்னழுத்தம் இருந்தால், ஆனால் பம்ப் வேலை செய்யவில்லை என்றால், அதை மாற்றுவதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் வைப்பர் மோட்டாரைச் சரிபார்க்கிறது
முனைகள்
மோட்டார் இயங்கினால், மற்றும் முனைகள் வழியாக திரவம் வழங்கப்படாவிட்டால், சிக்கலைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல, ஏனெனில் இந்த நிகழ்வுக்கு சில காரணங்கள் மட்டுமே உள்ளன:
- முனை பொருத்துதல்களின் அடைப்பு;
- தீவன குழாய் வந்து விட்டது;
- குழாயை வளைத்தல்.
மோட்டார் இருந்து உட்செலுத்திகளுக்கு குழாய்களை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் நீங்கள் செயலிழப்பை தீர்மானிக்க முடியும். கின்க்ஸுடன் எந்த பிரிவுகளும் இல்லை மற்றும் குழாய் விழவில்லை என்றால், காரணம் முனைகளின் அடைப்பில் உள்ளது, இது ஒரு தையல் ஊசியால் சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஒரு அமுக்கி மூலம் ஊதப்படும்.
உருகி மற்றும் பெருகிவரும் தொகுதி
விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களைப் போலவே உருகியின் ஒருமைப்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது. வைப்பர்களைப் போலவே வாஷரின் செயல்பாட்டிற்கும் அதே பாதுகாப்பு உறுப்பு பொறுப்பாகும். உருகிக்கு கூடுதலாக, பெருகிவரும் தொகுதியில் உள்ள பாதை சில நேரங்களில் எரிகிறது, இதன் மூலம் வாஷருக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் உருகி பெட்டியை பிரித்து, வார்னிஷ் இருந்து பாதையை சுத்தம் செய்த பிறகு, சாலிடரிங் மூலம் கடத்தும் உறுப்பை மீட்டெடுக்க வேண்டும்.
அண்டர்ஸ்டீரிங் ஷிஃப்ட்டர்
பம்பிற்கு மின்னழுத்தம் வழங்கப்படும் உருகி, மோட்டார் மற்றும் முழு மின்சுற்றும் நல்ல நிலையில் இருந்தால், VAZ 2107 இல் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சை சரிபார்க்கத் தொடங்குவது மதிப்பு. இந்த வழக்கில் வயரிங் இடைவெளிகள், உருகிய காப்பு மற்றும் பிற புலப்படும் சேதம் இருக்கக்கூடாது. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சை சரிபார்க்க, ஒரு மல்டிமீட்டர் மட்டுமே போதுமானது. கேள்விக்குரிய சாதனத்திலிருந்து இணைப்பிகளைத் துண்டித்த பிறகு, சாதனத்தின் ஆய்வுகளை தொடர்ச்சியான பயன்முறையில் இரண்டு முள் தொகுதியுடன் இணைக்கிறோம். சுவிட்ச் வேலை செய்தால், வாஷர் பயன்முறையில், சாதனம் பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பைக் காண்பிக்கும். இல்லையெனில், பொறிமுறையை மாற்ற வேண்டும்.
வீடியோ: வைப்பர் பயன்முறை சுவிட்சை சரிபார்க்கிறது
ஹெட்லைட்களுக்கான வைப்பர்கள்
ஹெட் லைட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கான வசதிக்காக "செவன்ஸ்" இன் சில உரிமையாளர்கள் ஹெட்லைட்களில் வைப்பர்களை நிறுவுகிறார்கள். இந்த உறுப்புகளின் உதவியுடன், தொடர்ந்து அழுக்குகளிலிருந்து ஒளியியலை கைமுறையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, இது மழை காலநிலையில் குறிப்பாக முக்கியமானது. பொறிமுறையை செயல்படுத்த, பின்வரும் பட்டியல் தேவைப்படும்:
- ஹெட்லேம்ப் கிளீனர் மோட்டார்கள் 2 பிசிக்கள். (இடது மற்றும் வலது);
- இரண்டு மாற்றம் பார்கள்;
- தூரிகை வழிவகுக்கிறது;
- தூரிகைகள்;
- இரண்டு குழாய்கள் கொண்ட வாஷர் நீர்த்தேக்கம்;
- ஐந்து முள் ரிலே;
- பட்டைகள் கொண்ட வயரிங்;
- "எட்டு" இலிருந்து சோலனாய்டு வால்வு;
- டீ மற்றும் வாஷர் குழாய் சுமார் 2 மீ.
தூரிகைகளைப் பொறுத்தவரை, அவை VAZ 2107 மற்றும் VAZ 2105 இலிருந்து நிறுவப்படலாம்.
நிறுவல்
ஹெட்லைட் கிளீனர்களை நிறுவுவதற்கான படிகளின் வரிசை பின்வருமாறு:
- நாங்கள் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து ரேடியேட்டர் கிரில்லை அகற்றுகிறோம்.தொடர்புடைய ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் ரேடியேட்டர் கிரில்லை அகற்றுவோம்
- மோட்டார்களை அவற்றின் சொந்த பள்ளங்களில் செருகுவோம்.சொந்த பள்ளங்களில் மோட்டார்களை நிறுவுகிறோம்
- வெளியில் இருந்து மின் மோட்டார்களை 14 நட்டு கொண்டு சரி செய்கிறோம்.தண்டு புளிப்பாக மாறாமல் இருக்க, ரப்பர் தொப்பியை அகற்றி, அதன் கீழ் லிட்டோல்-24 கிரீஸை நிரப்பி, அதன் இடத்தில் வைக்கவும்.மோட்டார்கள் 14 க்கு கொட்டைகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன
- நாம் தண்டு மீது தூரிகைகள் கொண்டு leashes ஏற்ற.மின் மோட்டார்களின் தண்டுக்கு லீட்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன
- நாங்கள் வாஷர் குழாய்களை ஹூட்டின் கீழ் நீட்டி, ரேடியேட்டர் கிரில்லை வைக்கிறோம்.ஹூட்டின் கீழ் தூரிகைகளிலிருந்து குழாய்களை நீட்டுகிறோம்
- வழக்கமான வாஷர் நீர்த்தேக்கத்திற்கு பதிலாக, இரண்டு மோட்டார்கள் கொண்ட நீர்த்தேக்கத்தை வைக்கிறோம். ஒரு குழாய் விண்ட்ஷீல்டுக்கு செல்லும் ஒன்றோடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஹெட்லைட்களில் இருந்து ஒரு குழாய் டீ மற்றும் வால்வு மூலம் மற்றொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, வால்வு பம்பின் மின்சாரம் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.நிலையான தொட்டியை இரண்டு பம்ப்களுடன் புதியதாக மாற்றுகிறோம்
- வரைபடத்தின் படி கம்பிகளை இணைக்கிறோம்.வரைபடத்திற்கு ஏற்ப ஹெட்லைட் வாஷரை இணைக்கிறோம்
- பெருகிவரும் தொகுதியில் அதன் வழக்கமான இடத்தில் ரிலேவை நிறுவுகிறோம்.கிளீனர்கள் மற்றும் ஹெட்லைட் வாஷர்களின் ரிலே பொருத்தமான ஸ்லாட்டில் பெருகிவரும் தொகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது
மேலே விவரிக்கப்பட்ட அறிவுறுத்தல்களின்படி, ஹெட்லைட் வாஷர் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷருடன் ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்கிறது, வசந்த மற்றும் இலையுதிர் காலங்களில், தொட்டியில் இருந்து திரவம் பகல் நேரத்தில் மிக விரைவாக நுகரப்படுகிறது, இது பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு பொருந்தாது. திரவத்தின் மிகவும் பகுத்தறிவு பயன்பாட்டிற்கு, ஹெட்லைட் வாஷரில் ஒரு தனி பொத்தான் நிறுவப்பட வேண்டும்.
இதைச் செய்ய, பின்வரும் படிகளைச் செய்யவும்:
- Ш3 | இலிருந்து கம்பிகளைப் பிரித்தெடுக்கிறோம் 2 கேபினில் மற்றும் ஒரு வெற்று தொகுதி Ш2 | 8 வரைபடத்தின் படி.வாஷர் மற்றும் ஹெட்லைட் கிளீனரின் தனி கட்டுப்பாட்டிற்கு, மின்சுற்றுக்கு சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும்.
- Ш7 | இலிருந்து கம்பிகளை வெளியே எடுக்கிறோம் 8 கேபினில் மற்றும் ஒரு வெற்று தொகுதி Ш8 | 7.
- பேட் Ш3 இன் இலவச இணைப்பிக்குள் | 2 எந்த பொத்தானின் மூலமும் கழித்தல் தொடங்குகிறோம், அதை இயக்கிக்கு வசதியான இடத்தில் நிறுவுகிறோம்.துவைப்பிகள் மற்றும் ஹெட்லைட் கிளீனர்களுக்கான கட்டுப்பாட்டு பொத்தானை கேபினில் எந்த வசதியான இடத்திலும் வைக்கலாம்
"ஏழு" இன் வைப்பர் பொறிமுறைக்கு அவ்வப்போது பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் உறுப்புகளின் செயல்பாடு நிலையான உராய்வுடன் தொடர்புடையது. சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், அவற்றை நீங்களே அடையாளம் கண்டு சரிசெய்யலாம், மேலும் உங்களுக்கு சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் கார் பழுதுபார்ப்பில் விரிவான அனுபவம் தேவையில்லை.
